Soos ons almal weet, is die keuse van kragbattery van kritieke belang in die gebruik elektriese driewiele. Tans word die hoofstroombatterye op die mark in twee tipes verdeel: litium- en loodsuurbatterye. Op hierdie stadium gebruik die elektriese driewiele op die mark egter oor die algemeen loodsuurbatterye as die hoofkragbattery.
Die elektrodes van loodsuurbatterye bestaan uit lood en sy oksied, en die elektroliet is 'n swaelsuuroplossing. Loodsuurbatterye het 'n lang geskiedenis, relatief volwasse tegnologie, hoë veiligheid, lae produksiekoste en lae prys. Hulle was nog altyd die voorkeur-kragbattery vir elektriese driewiele. Hul nadele is egter lae energiedigtheid, groot grootte en omvangrykheid, en kort produklewe, wat gewoonlik sowat drie tot vier jaar is. Loodsuurbatteryeherwinning is egter hoogs besoedelend, so verskeie lande is besig om geleidelik uit te faseer en die gebruik van loodsuurbatterye te beperk, en het na litiumbatterye oorgeskakel.
Litiumbatterye bestaan uit positiewe elektrodemateriale, negatiewe elektrodemateriale, elektroliete en diafragmas. Litiumbatterye is tot 'n sekere mate in elektriese driewiele gebruik as gevolg van hul hoë energiedigtheid, klein grootte, liggewig, baie siklusse en lang dienslewe, veral in situasies waar voertuigverrigting en vrag vereis word. Die hoë koste van grondstowwe en produksie, die swak stabiliteit van litium-ioonbatterye, en die vatbaarheid vir ontbranding en ontploffing is egter ook belangrike tegniese knelpunte wat die ontwikkeling en popularisering van litiumbatterye belemmer. Daarom is sy markpenetrasie steeds beperk, en dit word slegs gedeeltelik in sommige hoë-end modelle en uitvoermodelle gebruik, maar vanuit 'n langtermyn ekonomiese perspektief is die omvattende gebruikskoste van litiumbatterye laer as dié van loodsuurbatterye. Byvoorbeeld, die elektriese passasiersdriewiele wat deur Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. in groepe na Tanzanië uitgevoer word, gebruik almal koepel.
Natriumbatterye is baie soortgelyk aan litiumbatterye. Albei maak staat op die beweging van metaalione in die battery om laai en ontlading te bereik. Een van die belangrikste verskille tussen natriumbatterye en litiumbatterye is die verskillende ladingdraers. Die elektrodemateriaal in natriumbatterye is natriumsout. As 'n opkomende batterytegnologie het natriumbatterye uitstekende werkverrigting in uiters lae-temperatuur omgewings, goeie veiligheidsprestasie, vinnige laaispoed, en oorvloedige grondstowwe en lae koste. Daarom het hulle sekere potensiaal op die gebied van elektriese driewiele. Natriumbatterye is egter nog in die stadium van navorsingsontwikkeling en bevordering. Hul kernbottelnekprobleme soos kort sikluslewe en lae energiedigtheid moet nog fundamenteel tegnologies deurbreek en in die toekoms ontwikkel word.
Postyd: 2024-08-13
