Is elektriese driewiele wettig in die VSA? Verstaan ​​die wettigheid en vereistes vir die ry van elektriese driewiele

As 'n vervaardiger wat jare spandeer het om die produksie van die elektriese driewiel, Ek het duisende eenhede vanaf my fabrieksvloer in China na besighede en gesinne regoor Noord-Amerika gestuur. Een vraag wat ek meer as enige ander van my kliënte hoor—of dit nou ’n vlootbestuurder soos Mark in die VSA of ’n kleinsake-eienaar is—is oor nakoming. spesifiek: Is elektriese driewiele wettig in die Verenigde State?

Die kort antwoord is 'n besliste ja, maar daar is nuanses wat jy moet verstaan. Die elektriese driewiel is 'n rewolusie van hoe mense pendel, lewer goedere af en geniet die buitelewe. Die navigasie van die wettigheid, federale en staatsregulasies, en wetlike vereistes vir elektriese ry voertuie kan soos 'n doolhof voel. Hierdie artikel is die moeite werd om te lees omdat dit die verwarring uit die weg ruim. Ek sal jou lei deur die federale wet, die drie-klas stelsel, en die spesifieke vereistes vir die ry van elektriese driewiele sodat jy met selfvertroue die pad kan vat.

Wat sê die federale wetgewing oor die wettigheid van elektriese driewiele?

Wanneer ons praat oor of 'n elektriese driewiel is wettig in die vs, ons moet bo begin: federale wet. In 2002 het die Amerikaanse Kongres Publiekreg 107-319 goedgekeur, wat die Wet op Verbruikersprodukveiligheid gewysig het. Hierdie wet was 'n spel-wisselaar vir die elektriese fiets en driewiel bedryf.

Federale wet voorsien 'n duidelike definisie van wat 'n "laespoed elektriese fiets" uitmaak. Interessant genoeg, 'n elektriese driewiel val dikwels onder dieselfde sambreel mits dit aan spesifieke kriteria voldoen. Om te wees as 'n fiets geklassifiseer onder federale riglyne—en nie a motorvoertuig—die driewiel moet hê:

• Volledig werkende pedale.
• An elektriese motor van minder as 750 watt (1 perdekrag).
• 'n Topspoed van minder as 20 mph wanneer dit uitsluitlik deur die motor op 'n geplaveide gelyk oppervlak terwyl hy gery word deur 'n operateur wat 170 pond weeg.

As jou elektriese driewiel aan hierdie kriteria voldoen, word dit oor die algemeen gereguleer deur die Verbruikersprodukveiligheidskommissie (CPSC) eerder as die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Hierdie onderskeid is noodsaaklik. Dit beteken jou e-trike word meer soos 'n behandel fiets as 'n motor of motorfiets. Dit vereis nie 'n VIN nie, en in baie gevalle is dit nie nodig nie vereis registrasie by die federale vlak.

Maar federale wet stel slegs die basislyn vir die vervaardiging en eerste verkoop van die produk. Dit bepaal dat ek, as 'n fabriekseienaar, moet verseker dat die produk veilig is en aan hierdie spesifikasies voldoen. Sodra die driewiel tref die sypaadjie, staats- en plaaslike wette oorneem rakende werking.

Hoe klassifiseer state E-Trikes: Verstaan ​​die drieklasstelsel

Terwyl die federale regering die produk definieer, definieer die state hoe jy dit gebruik. Om eenvormigheid te skep, baie state het 'n aangeneem drie-klas stelsel aan elektries te reguleer fietse en driewiele. Verstaan watter klas jou elektriese driewiel val in is noodsaaklik om te weet waar jy kan wettig ry.

• Klas 1: Dit is 'n pedaal-bystand slegs elektriese fiets of driewiel. Die motor verleen slegs bystand wanneer die ruiter trap en hou op om hulp te verleen wanneer die fiets die spoed van bereik 20 mph. Hierdie word wyd aanvaar op fietspaaie en paaie.
• Klas 2: Hierdie e-trikes het 'n versneller. Dit beteken jy kan die voertuig aandryf sonder om te trap. Die motor hulp is steeds beperk 20 mph. Dit is 'n baie gewilde konfigurasie vir die elektriese driewiel want dit help om die swaarder driewielraam van 'n doodloopstraat te laat beweeg.
• Klas 3: Dit is speed-pedelecs. Hulle is pedaal-bystand slegs (nr versneller, gewoonlik) maar die motor gaan voort om te help tot 28 mph. As gevolg van die hoër spoed, Klas 3 voertuie het dikwels strenger beperkings op roetes en fietsbane.

Vir die meeste van my kliënte wat ons invoer EV5 Elektriese passasiers driewiel, verseker ons dat die spesifikasies ooreenstem met Klas 2 of Klas 1 regulasies om maksimum te verseker wettigheid en gebruiksgemak vir die eindkliënt.

Het jy 'n lisensie of registrasie nodig om 'n straatwettige elektriese driewiel te ry?

Dit is die miljoen-dollar-vraag: Het jy 'n lisensie nodig? Vir die oorgrote meerderheid van elektriese driewiele wettig in die VSA is die antwoord nee. As jou elektriese driewiel voldoen aan die federale definisie—750w beperk en 20 mph topspoed—dit word wetlik beskou as a fiets.

Daarom het jy gewoonlik nie 'n bestuurder nodig nie lisensie, lisensie of registrasie, of versekering om dit te bedryf. Dit maak die e-trike ongelooflik toeganklik. Dit maak mobiliteit oop vir diegene wat dalk nie 'n bestuurslisensie het nie of wat die koste verbonde aan die besit van 'n motor wil vermy.

Daar is egter 'n vangplek. As jou trike oorskry die spoedbeperkings of motorkrag beperkings—byvoorbeeld 'n swaardiens vrag driewiel wat 30 mph ry—dit kan as 'n brommer of 'n motorfiets geklassifiseer word. In daardie geval word dit 'n motorvoertuig. Jy sal dan 'n nodig hê lisensie, registrasie by die DMV, en versekering. Verseker jou altyd die wetlike vereistes te verstaan van die spesifieke model wat jy koop.

Word elektriese driewiele toegelaat op fietsbane en veelvuldige roetes?

Die infrastruktuur vir fietsry in die VSA groei, en elektriese driewiel ryers wil dit gebruik. Oor die algemeen, Klas 1 en Klas 2 e-trikes is toegelaat op fiets bane wat aan paaie grens. Hierdie bane is veiliger as om in die verkeer te ry en bied 'n gladde pad vir jou pendel.

Veelvuldige roetes en gedeelde paaie is 'n bietjie meer ingewikkeld. Hierdie paadjies word gedeel met voetgangers, joggies en tradisionele fietsryers.

• Klas 1 driewiele word byna altyd toegelaat.
• Klas 2 trikes (throttle) word gewoonlik toegelaat, maar sommige plaaslike jurisdiksies kan dit beperk.
• Klas 3 voertuie is dikwels beperk van fietspaaie en roetes as gevolg van hul hoër spoed.

Plaaslike munisipaliteite het die finale sê. Ek raai altyd my kliënte aan om te kyk vir naamborde by die ingang van 'n spoor. Om 'n hoflike ruiter en om jou spoed laag te hou, is die beste manier om te verseker e-trikes bly welkom op hierdie paaie.

Wat is die spoedgrense en motorkragbeperkings vir E-Trikes?

Kom ons praat spesifikasies. Om te bly straat-wettig sonder registrasie, jou elektriese driewiel moet voldoen aan die 750 watt reël. Dit verwys na die deurlopende gegradeerde krag van die motor. U kan egter motors sien wat geadverteer word met 'n 1000w piek uitset. Is dit wettig?

Gewoonlik, ja. Regulasies fokus tipies op die "nominale" of deurlopende kraggradering. A 750w motor kan piek by 1000w piek vir 'n paar sekondes om jou te help om 'n steil heuwel te klim. Solank die deurlopende gradering is 750w of minder, en die topspoed is beperk tot 20 mph (vir Klas 1 en 2), voldoen dit oor die algemeen aan federale en staatsregulasies.

As jy motoriseer a driewiel jouself of verander die kontroleerder om te oorskry 20 mph of 28 mph, verander jy dit effektief in 'n ongeregistreerde motorvoertuig. Dit kan lei tot boetes en aanspreeklikheidskwessies. Hou by die fabrieksinstellings om aan die regterkant van die wet te bly.

Waarom is elektriese driewiele 'n gewilde keuse vir senior ryers?

Ons het 'n massiewe oplewing gesien gewildheid regoor die Verenigde State onder die senior demografiese. Vir baie seniors, 'n standaard tweewiel fiets balanskwessies bied. Die elektriese driewiel los dit dadelik op met sy driewielstabiliteit.

Behalwe die fisiese stabiliteit, die wetlike vereistes vir elektriese ry maak dit 'n aantreklike opsie.

1. Geen lisensie nodig nie: As a senior het hul motor prysgegee lisensie, kan hulle steeds onafhanklikheid handhaaf met 'n straat-wettige e-trike.
2. Pedaalhulp: Die motor doen die harde werk. Knieë en gewrigte word teen spanning beskerm, wat langer ritte moontlik maak.
3. Veiligheid: Die laer snelhede (20 mph) pas perfek in met 'n veilige, rustige pas.

Dit is 'n fantastiese mobiliteitsoplossing. Ons Elektriese vrag driewiel HJ20 is dikwels aangepas vir persoonlike gebruik omdat dit stabiel is, maklik om aan boord te kom, en kruideniersware moeiteloos kan dra.

Kan jy 'n elektriese driewiel op die sypaadjie ry?

Dit is 'n algemene wanopvatting. Net omdat dit 'n "driewiel" is, beteken dit nie dat dit op die sypaadjie. In die meeste Amerikaanse stede, elektriese voertuie- selfs lae-spoed-motors - word verbied om op sypaadjies in sakegebiede te ry.

An elektriese driewiel is wyer en swaarder as 'n standaardfiets. Ry op 'n sypaadjie 'n risiko vir voetgangers inhou. Jy moet in die ry fietsbaan of op straat, volgens dieselfde padreëls as 'n motor of 'n standaardfietsryer.

Daar is natuurlik uitsonderings. Sommige voorstedelike gebiede of plekke met geen fietsinfrastruktuur kan sypaadjiery toelaat as jy teen 'n stappas ry. Maar as 'n algemene reël: wiele op die pad, voete op die sypaadjie. Gaan jou plaaslike na verordeninge om seker te maak.

Hoe reguleer die Veiligheidskommissie vir Verbruikersproduk elektriese driewiele?

As vervaardiger is my verhouding hoofsaaklik met die Verbruikersprodukveiligheidskommissie (CPSC). Die CPSC stel die vervaardigingstandaarde vir elektriese driewiele wat ontmoet die federale definisie.

Hulle reguleer:

• Remstelsels: Die remme moet kragtig genoeg wees om die swaarder te keer elektriese driewiel veilig.
• Raamsterkte: Die vervaardigingskwaliteit moet die kragte van die weerstaan motor.
• Elektriese veiligheid: Batterye en bedrading moet aan veiligheidstandaarde voldoen om brande te voorkom (soos UL-sertifisering).

Wanneer jy 'n kwaliteit koop elektriese driewiel, koop jy 'n produk wat aan hierdie streng voldoen CPSC riglyne. Dit verseker dat die veiligheidskenmerke is robuust en die voertuig is veilig vir die verbruiker. Goedkoop, nie-voldoenende invoer wat hierdie standaarde omseil, is nie net gevaarlik nie, maar kan ook onwettig wees om te verkoop of te bedryf.

Wat moet jy nagaan met betrekking tot staats- en plaaslike regulasies voordat jy pendel?

Die frase "kyk na jou plaaslike wette" is die goue reël van die e-fiets wêreld. Terwyl federale wet stel die verhoog, staats- en plaaslike wette wissel wild.

• Kalifornië: Oor die algemeen volg die drie-klas stelsel. Klas 1 en 2 word algemeen aanvaar.
• New York: Het spesifieke wette met betrekking tot "elektriese bromponies" en fietse, en het dit onlangs gewettig met pette op spoed.
• Helmwette: Sommige state toelaat volwassenes om sonder helms te ry, terwyl ander dit vir almal vereis e-trike ruiters of spesifiek vir Klas 3 ruiters.
• Ouderdomsbeperkings: Sommige state vereis dat ruiters ouer as 16 moet wees om 'n elektriese motor voertuig van hierdie klas.

Voordat jy 'n koop elektriese driewiel vir jou daaglikse pendel, besoek jou plaaslike stadsaalwebwerf of DMV-bladsy. Soek regulasies oor "laespoed elektries fietse" of "elektriese driewiele wettig". Dit neem vyf minute, maar kan jou 'n stewige boete bespaar.

Is jou ingevoerde elektriese driewielstraat wettig in die VSA?

As jy 'n besigheidseienaar is soos my tipiese kliënt, Mark, voer jy dalk 'n vloot in Van-tipe logistieke elektriese driewiel HPX10 eenhede vir plaaslike aflewering. Jy moet verseker dat dit so is straat-wettig.

Om jou te verseker elektriese driewiel is wettig om te bestuur met aankoms:

1. Verifieer die motor: Verseker die deurlopende kraggradering is 750w of minder as jy wil vermy lisensie en registrasie hekkies.
2. Verifieer die spoed: Maak seker die goewerneur is ingestel op 20 mph.
3. Kontroleer etikette: 'n Inskiklike elektriese fiets of driewielmotor moet 'n permanente etiket hê wat die watt, topspoed en klas aandui.
4. Beligting: Vir straatgebruik, jou driewiel benodig behoorlike hoofligte, agterligte en weerkaatsers, wat standaard op ons modelle is.

As u beoogde gebruik op privaat eiendom is (soos 'n groot fabriekskampus of 'n oord), is hierdie padreëls nie van toepassing nie, en kan u kragtiger motors kies. Maar vir openbare paaie is voldoening die sleutel.

Sleutel wegneemetes vir die ry van elektriese driewiele in die VSA

• Federale definisie: An elektriese driewiel is wettiglik 'n fiets as dit pedale het, 'n motor onder 750 watt, en 'n topspoed van 20 mph.
• Geen lisensie benodig nie: Oor die algemeen, as dit aan die bogenoemde kriteria voldoen, doen jy dit nie benodig 'n lisensie, registrasie of versekering.
• Ken jou klas: Die meeste trikes is Klas 1 (pedaalhulp) of Klas 2 (gasklep). Om dit te weet, help jou om te weet waar jy kan ry.
• Fietsbane is vriende: Jy is gewoonlik toegelaat op fiets bane, maar hou van die sypaadjie om voetgangers te beskerm.
• Plaaslike reëls reël: Altyd kyk na jou plaaslike staats- en stadsordonnansies, soos hulle kan byvoeg bykomende reëls met betrekking tot helms, ouderdom en spesifiek spoor toegang.
• Veiligheid eerste: Maak seker jou voertuig ontmoet CPSC standaarde en het die nodige veiligheidskenmerke vir padgebruik.