LED lens hoofligte, met links en regs twee-silinder lampe, om 'n wye verskeidenheid van groothoek bestraling, reën en mis dag penetrasie te bereik, toegerus met rooi helder agterligte, geen vrees vir donkerte, verlig die voorkant, sodat die nag ry veiligheid gewaarborg word.
Multifunksie LED hoë-definisie LCD-instrumentasie kan die voertuigfunksie-inligting intyds vertoon, met goeie stelselstabiliteit, pragtige voorkoms, 'n sterk gevoel van tegnologie, meer hoë-end atmosfeer. Met die trukamera-funksie, deur die stertkamera, word die agterste padtoestande op die groot skerm gewys, wat agteruitry maklik en eenvoudig maak.
Dit is kragtig en vinniger en neem 'n nuwe generasie middel-gemonteerde agteras-ewenaar-ewenaar-suiwer kopermotor aan, wat 'n kragtige magneetveld gebruik om sterk kinetiese energie, hoë aanvangswringkrag, lae loopgeraas, sterk dryfkrag, vinnige hitte-afvoer en laer energieverbruik te produseer. Toegerus met 'n eerstevlak splinternuwe A-klas litiumbattery, stabiele werkverrigting en hoë energiedigtheid, sodat die reeks verder is, om jou te help om die probleem van kilometers-angs heeltemal op te los.
Die voorste vering gebruik 'n verdikte dubbele buitenste veer-hidrouliese voorskokbrekerstelsel, wat die stampe en skokke wat deur ingewikkelde padoppervlaktes veroorsaak word, effektief buffer. Die agtervering gebruik 'n motor-graad multi-laag staal plaat veer demping stelsel, wat die drakrag sterker maak en gee jou meer selfvertroue om swaar vragte die hoof te bied.
Eenstuk-gestempelde voorruit en voorbuffer, plaatmetaalstempel en buisvormige saamgestelde struktuur maak die voorkoms kragtiger, stewiger en duursaamer, en die veiligheidsfaktor van botsing word aansienlik verbeter.
Voorsitplek emmer grootte ruimte is gemaksimeer, en meer tegemoetkomend, met die motor gereedskap, en ander items na willekeur, met meganiese slotte, sekuriteit, en anti-diefstal sonder enige probleem. Die voorste gedeelte se paneelbord het 'n oop opbergkas aan die linkerkant en regs, koppies, selfone, versnaperinge en sambrele wat jy kan neem en sit.
Die effektiewe afstand vanaf die laagste punt van die onderstel tot by die padoppervlak is meer as 155 mm, met sterk begaanbaarheid kan jy maklik deur slaggate, klipperige paaie en ander komplekse padtoestande gaan, en nie meer bekommerd wees oor onderstelonderdele wat beskadig word nie.
Die aanvaarding van 'n energiebesparende dubbel-rotor frekwensie omskakeling kompressor, realiseer groot verkoeling kapasiteit, met die voordele van 'n goeie verkoeling effek, lae energie doeltreffendheid, groot lug volume, vinnige verkoeling, ens., Om te voldoen aan die gebruik en instelling van verskillende bokse en verskillende temperature. Die beheerstelsel word deur 'n mikrorekenaarskyfie beheer, wat outomatiese periodisering-ontdooiing realiseer. Die verdamper neem 'n hoëdrukbestande suiwer koperbuis aan met 'n goeie hitteafvoer-effek, lang lewensduur, liggewig, klein volume en ander eienskappe. Die elektroniese beheerstelsel is ten volle funksioneel en die digitale temperatuurbeheer is meer akkuraat. 'n Afgeleë moniteringsfunksie kan gerealiseer word.
Die verplasing van die toerusting is 200CC, en die beheerspanning is DC24V, wat die konstante temperatuur effek van -20 ℃ as die laagste temperatuur in die boks kan realiseer.
| Voertuigafmeting (mm) | 3250*1350*1750 |
| Vragboksgrootte (mm) | 1800x1300x1000 Lengte kan gekies word |
| randsteen gewig (kg)(sonder battery) | 550 |
| Laaikapasiteit (kg) | >750 |
| Maksimum spoed (km/h) | 40 |
| Motortipe | Borsellose DC |
| Motorkrag (W) | 5000 (kiesbaar) |
| Beheerder-parameters | 72V5000W |
| Batterytipe | Lood-suur/litium |
| Kilometerstand (km) | ≥100(72V105AH) |
| Laaityd (u) | 6 ~ 7 |
| Klimvermoë | 30° |
| Skuif modus | Meganiese hoë-lae spoed ratwisseling |
| Remmetode | Hidrouliese dromrem 220 |
| Parkeermodus | Meganiese handrem |
| Stuurmodus | Handvatsel |
| Band grootte | 500-12 |
| Minimum temperatuur (℃) | - 20 |
Mooi, duursaam, werk beter
Die sydeur van die vragkompartement het 'n betroubare struktuur en goeie verseëling, wat maklik deur een persoon oop- en toegemaak kan word. Die binnekant van die sydeur het 'n isolerende gordyn, wat effektief die verlies aan koue binne die boks kan verminder wat veroorsaak word deur die proses om die deur oop te maak.
Een-stuk gelaste en verdikte balke maak die hele raam sterker, wat die drakrag sterker maak.
Rubberige slijtvaste handvatsels en funksieskakelaars is links en regs gerangskik vir maklike werking.
Staaldraadbande, breër en dikker, diep tande teen-gly-ontwerp, sterk greep en slytasiebestand maak bestuur veiliger.
Driewielgewrig-remstelsel, vergrote voetrempedaal, sodat die remafstand korter is.
Verruimde en verdikte truspieëls, 'n soliede en betroubare struktuur, wat die verskynsel van bewing in die proses van bestuur uitskakel, wat dit makliker en meer intuïtief maak om die agterkant waar te neem.
Die ultrahoë elastiese skuimproses maak die sitkussing gemakliker en sal nie na 'n lang tyd van gebruik vervorm word nie.