Amerikada elektrikli velosipedlər qanunidirmi?

Elektrikli velosipedlər və ya e-trailes, son illərdə ekoloji dostluğu, rahatlığı və istifadəsi rahatlığı səbəbindən əhəmiyyətli populyarlıq qazandı. Ənənəvi velosiped və avtomobillərə alternativ olaraq, e-trailes, komutatorlara, istirahət istifadəçilərinə və hərəkətlilik problemləri olanlara müraciət edən çox yönlü bir nəqliyyat növünü təmin edir. Ancaq hər hansı bir yeni texnologiyada olduğu kimi, suallar onların hüquqi statusu haqqında yaranır. Amerikada elektrikli velosipedlər qanunidirmi? Cavab əsasən dövlət və yerli qaydalardan asılıdır və bir neçə amil onların qanuniliyinə təsir edir.

Federal qanun vəElektrikli velosipedlər

Federal səviyyədə, ABŞ-ın hökuməti, istehlakçı məhsulu təhlükəsizlik komissiyası (CPSC) nəzdində ilk növbədə elektrik velosipedlərini tənzimləyir. Federal qanunun sözlərinə görə, elektrik velosipedləri (və uzadılması, elektrik velosipedləri), tam işləyən pedallar, 750 vattdan az olan elektrik mühərriki olan (1 at gücü) və saatda maksimum sürəti olan nəqliyyatda, yalnız motorla təchiz edildikdə maksimum sürət olan nəqliyyat vasitələri kimi müəyyən edilir. Bir e-trike bu tərifin içərisinə düşərsə, "velosiped" hesab olunur və ümumiyyətlə avtomobillər və ya motosikllər kimi nəqliyyat vasitəsi qanunlarına tabe deyildir.

Bu təsnifat, lisenziyalaşdırma, sığorta və federal səviyyədə lisenziyalaşdırma, sığorta və qeydiyyat kimi motorlu nəqliyyat vasitələri ilə əlaqəli çoxsaylı tələblərin bir çox hissəsindən azad edir. Bununla birlikdə, federal qanun yalnız təhlükəsizlik standartlarına uyğun bir əsas qoyur. Dövlətlər və bələdiyyələr, elektrikli trisiklərin harada və necə istifadə oluna biləcəyi qaydalarının yaradılması üçün pulsuzdur.

Dövlət qaydaları: ölkə daxilində müxtəlif qaydalar

ABŞ-da hər bir dövlətin elektrikli trisiklərin istifadəsini tənzimləmək səlahiyyəti var. Bəzi dövlətlər federal qaydalara bənzər qaydaları qəbul edir, digərləri isə sərt idarəetmə və ya elektrik enerjisi ilə işləyən nəqliyyat vasitələri üçün daha çox kateqoriyalar yaratırlar. Məsələn, bir neçə dövlət elektrikli velosipedləri (və e-poçtları), sürətlərindən və pedal köməyi ilə və ya boğazdan asılı olmayaraq üç sinifə bölünür.

• 1 sinif e-trailes: Pedal-köməkçi, nəqliyyat vasitəsinin 20 mil-yə çatdıqda kömək dayanan bir motor ilə.
• Sinif 2 e-trailes: Maksimum sürətlə 20 mil sürətlə qazlı köməkçi.
• Sinif 3 e-trailes: YALNIZ YALNIZ, ancaq 28 mil məsafədə dayanan bir motorla.

Bir çox ştatda, 1 sinif və sinif 2 elektrikli velosipedlər adi velosipedlərə bənzər şəkildə müalicə olunur, yəni velosiped zolaqları, velosiped yollarına və heç bir xüsusi lisenziya və ya qeydiyyat olmadan yollarda gəzə bilər. Sinif 3 e-trailes, daha yüksək sürətli potensiallarına görə, tez-tez əlavə məhdudiyyətlərlə üzləşir. Velosiped yollarından daha çox yollarda istifadə etməklə məhdudlaşa bilər və sürücekler onları işlətmək üçün ən azı 16 yaşında olmalıdırlar.

Yerli qaydalar və tətbiqetmə

Daha çox dənəvər bir səviyyədə, bələdiyyələr elektrikli trisiklərin harada istifadə edilə biləcəyi ilə bağlı öz qaydalarına sahib ola bilərlər. Məsələn, bəzi şəhərlər parklarda və ya müəyyən yol yollarında velosiped yollarından və ya müəyyən yol yollarında e-trailləri məhdudlaşdıra bilər, xüsusən də piyadalara və ya digər velosipedçilər üçün potensial təhlükə yaratdıqları kimi görülürlər. Əksinə, digər şəhərlər elektrikli trisiklərin trafik tıxacını azaltmaq və davamlı nəqliyyatı təşviq etmək üçün daha geniş səylərin bir hissəsi kimi tətbiqini fəal şəkildə təşviq edə bilər.

Qeyd etmək də vacibdir ki, bu qaydaların yerli icrası dəyişə bilər. Bəzi ərazilərdə səlahiyyətlilər, xüsusən də elektrikli trisiklər hələ də nisbətən yeni bir texnologiya olduğu üçün daha həssas ola bilər. Bununla birlikdə, e-trails daha çox yayıldığı üçün, təhlükəsizlik və infrastruktur narahatlıqlarını həll etmək üçün mövcud qanunların və ya hətta yeni qaydaların daha ardıcıl icrası ola bilər.

Təhlükəsizlik mülahizələri və dəbilqə qanunları

Təhlükəsizlik, elektrik velosipedlərinin tənzimlənməsində əhəmiyyətli bir baxışdır. E-trailes ümumiyyətlə ikiqat təkərli həmkarlarından daha çox sabit olduqda, xüsusən daha yüksək sürətlə işləsəniz, risklər yaradır. Bu səbəbdən, bir çox dövlət, xüsusilə 18 yaşdan kiçik olanlar üçün elektrikli velosiped və trike sürücüsü üçün dəbilqə qanunlarını tətbiq etdi.

E-trudikesi adi velosipedlərə bənzər şəkildə təsnif edən dövlətlərdə, dəbilqə qanunları bütün yetkinlər sürücüsünə şamil edilə bilməz. Bununla birlikdə, bir dəbilqə taxan təhlükəsizlik üçün tövsiyə olunur, çünki qəza və ya düşmə halında baş yaralanmaları riskini azalda bilər.

Amerikada elektrikli velosipedlərin gələcəyi

Elektrikli velosipedlər populyarlıq olaraq artdıqca, daha çox dövlət və yerli hökumətlər, ehtimal ki, onların istifadəsini tənzimləmək üçün xüsusi qaydalar hazırlayacaqlar. Təyin olunmuş velosiped zolaqları və şarj stansiyaları kimi elektrikli velosipedləri yerləşdirmək üçün infrastruktur, bu nəqliyyat növünə tələbatı ödəmək üçün də inkişaf edə bilər.

Bundan əlavə, daha çox insan elektrik velosipedlərinin kommutasiya, istirahət və hərəkətlilik, daha çox hüquqi baza yaratmaq üçün millət vəkillərinə təzyiq artırmaq olar. Buraya, vergi kreditləri və ya subsidiyalar kimi, karbon tullantılarının azaldılması və yaşıl nəqliyyat seçimlərini təşviq etmək üçün daha geniş səylər kimi e-trike qəbulu üçün federal səviyyəli təşviqlər daxil ola bilər.

Rəy

Elektrikli velosipedlər ümumiyyətlə ABŞ-da qanunidir, lakin onların dəqiq hüquqi statusu istifadə edildiyi dövlətdən və şəhərdən asılı olaraq dəyişir. Qaçışçılar həm federal qaydalardan, həm də yerli qaydalardan qanuna uyğun olduqlarını təmin etməlidirlər. E-trails daha çox yayıldığı üçün, bu nəqliyyat vasitələrinin daşınması gələcəkdə oynadığı artan rolu əks etdirən, inkişaf etməsi davam edəcəkdir.