E-Rikşau Hindistanda qanunidirmi?

Son illərdə elektron rikşalar Hindistan küçələrində adi bir mənzərə halına gəldi və milyonlarla insan üçün ekoloji cəhətdən təmiz və sərfəli nəqliyyat növü təmin edildi. Tez-tez elektrik rikşa və ya elektron rikşa adlandırılan bu akkumulyatorla işləyən avtomobillər aşağı əməliyyat xərcləri və ətraf mühitə minimal təsirləri sayəsində populyarlıq qazanıblar. Bununla belə, onların sayı artdıqca, onların qanuniliyi və Hindistanda istifadəsini tənzimləyən qaydalarla bağlı suallar da yaranır.

yaranması Elektron rikşalar Hindistanda

Elektron rikşalar ilk dəfə 2010-cu ildə Hindistanda peyda olub, tez bir zamanda həm şəhər, həm də kənd yerlərində üstünlük verilən nəqliyyat növünə çevrilib. Onların populyarlığı ənənəvi nəqliyyat vasitələrinin mübarizə apara biləcəyi dar küçələrdə və izdihamlı yerlərdə naviqasiya qabiliyyətindən irəli gəlir. Bundan əlavə, elektron rikşaların saxlanması və istismarı benzin və ya dizel yanacağı ilə müqayisədə daha ucuzdur, bu da onları həm sürücülər, həm də sərnişinlər üçün cəlbedici seçim edir.

Bununla belə, elektron rikşaların sürətlə yayılması əvvəlcə tənzimləyici vakuumda baş verdi. Bir çox elektron rikşalar müvafiq lisenziyalar, qeydiyyat olmadan və ya təhlükəsizlik standartlarına riayət etmədən fəaliyyət göstərirdilər ki, bu da yol təhlükəsizliyi, hərəkətin idarə edilməsi və hüquqi məsuliyyətlə bağlı narahatlıqlara səbəb olur.

Elektron rikşaların leqallaşdırılması

Elektron rikşaların rəsmi tənzimləyici çərçivəyə salınmasının zəruriliyini dərk edərək, Hindistan hökuməti onların fəaliyyətini qanuniləşdirmək üçün addımlar atdı. İlk mühüm addım 2014-cü ildə Avtomobil Nəqliyyatı və Avtomobil Yolları Nazirliyinin 1988-ci il tarixli Motorlu Nəqliyyat vasitələri haqqında Qanuna əsasən elektron rikşaların qeydiyyatı və tənzimlənməsi üçün təlimatlar dərc edərkən baş verdi. Bu təlimatlar elektron rikşaların müəyyən təhlükəsizlik və əməliyyat standartlarına cavab verməsini təmin etmək məqsədi daşıyırdı.

Elektron rikşaları motorlu nəqliyyat vasitələrinin etibarlı kateqoriyası kimi rəsmi olaraq tanıyan 2015-ci il tarixli Motorlu Nəqliyyat vasitələri (Dəyişiklik) Qanununun qəbulu ilə qanuniləşdirmə prosesi daha da möhkəmləndi. Bu dəyişikliyə əsasən, elektron rikşalar maksimum sürəti 25 km/saat olan, dörd sərnişin və 50 kq-a qədər baqaj daşıya bilən akkumulyatorla işləyən avtomobillər kimi müəyyən edilib. Bu təsnifat elektron rikşaların digər kommersiya nəqliyyat vasitələri kimi qeydiyyata alınmasına, lisenziyalaşdırılmasına və tənzimlənməsinə imkan verir.

Elektron Rickshaws üçün Tənzimləyici Tələblər

Hindistanda e-rikşanı qanuni şəkildə idarə etmək üçün sürücülər və nəqliyyat vasitələrinin sahibləri bir neçə əsas tənzimləmə tələblərinə əməl etməlidirlər:

1. Qeydiyyat və Lisenziyalaşdırma

   Elektron rikşalar regional nəqliyyat idarəsində (RTO) qeydiyyata alınmalı və qeydiyyat şəhadətnaməsi verilməlidir. Sürücülərdən, xüsusən də yüngül motorlu nəqliyyat vasitələri (LMV) üçün etibarlı sürücülük vəsiqəsi alması tələb olunur. Bəzi ştatlarda sürücülərin elektron rikşa idarə etmək üçün xüsusi bir testdən keçməsi və ya tam təlim keçməsi tələb oluna bilər.

2. Təhlükəsizlik Standartları

   Hökumət elektron rikşalar üçün təhlükəsizlik standartlarını, o cümlədən avtomobilin quruluşu, əyləcləri, işıqlandırması və akkumulyator tutumu üçün spesifikasiyalar müəyyən etmişdir. Bu standartlar elektron rikşaların həm sərnişinlər, həm də digər yol istifadəçiləri üçün təhlükəsiz olmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Bu standartlara cavab verməyən avtomobillər qeydiyyata və ya istismara buraxılmaya bilər.

3. Sığorta

   Digər avtonəqliyyat vasitələri kimi, e-rikşalar da qəza və ya zədələr zamanı öhdəlikləri ödəmək üçün sığortalanmalıdır. Üçüncü tərəfin məsuliyyətini, həmçinin nəqliyyat vasitəsini və sürücüsünü əhatə edən hərtərəfli sığorta siyasəti tövsiyə olunur.

4. Yerli Qaydalara Uyğunluq

   Elektron rikşa operatorları yerli yol hərəkəti qanunlarına və qaydalarına, o cümlədən sərnişin məhdudiyyətləri, sürət məhdudiyyətləri və təyin edilmiş marşrutlar və ya zonalarla bağlı olanlara əməl etməlidir. Bəzi şəhərlərdə müəyyən ərazilərdə fəaliyyət göstərmək üçün xüsusi icazələr tələb oluna bilər.

Çağırışlar və İcra

Elektron rikşaların leqallaşdırılması onların fəaliyyəti üçün bir çərçivə təmin etsə də, icra və uyğunluq baxımından problemlər qalmaqdadır. Bəzi bölgələrdə qeydiyyatsız və ya lisenziyasız elektron rikşalar fəaliyyət göstərməkdə davam edir ki, bu da nəqliyyatın idarə edilməsi və yol təhlükəsizliyi ilə bağlı problemlərə səbəb olur. Bundan əlavə, təhlükəsizlik standartlarının tətbiqi dövlətlər arasında dəyişir, bəzi sahələr digərlərindən daha sərtdir.

Digər problem elektron rikşaların daha geniş şəhər nəqliyyat şəbəkəsinə inteqrasiyasıdır. Onların sayı artmaqda davam etdikcə, şəhərlər tıxac, parkinq və şarj infrastrukturu kimi problemləri həll etməlidir. Batareyanın atılmasının ətraf mühitə təsiri və davamlı batareya texnologiyalarına ehtiyac haqqında da davam edən müzakirələr var.

Nəticə

Elektron rikşalar Hindistanda həqiqətən qanunidir və onların fəaliyyətini tənzimləmək üçün aydın tənzimləyici çərçivə yaradılmışdır. Leqallaşdırma prosesi elektron rikşaların dayanıqlı və əlverişli nəqliyyat növü kimi inkişaf etməsinə imkan verən çox ehtiyac duyulan aydınlığı və strukturu təmin etdi. Bununla belə, icra, uyğunluq və şəhərsalma ilə bağlı problemlər qalmaqdadır. Elektron rikşalar Hindistanın nəqliyyat landşaftında əhəmiyyətli rol oynamağa davam etdikcə, bu problemlərin həlli üçün davamlı səylər onların ölkənin nəqliyyat ekosisteminə təhlükəsiz və səmərəli inteqrasiyasını təmin etmək üçün vacib olacaqdır.