Xaricdə hansı Çin ifadəsinin çox məşhur olduğunu soruşsaq, yerli “üç təkər”in bizə gətirdiyi “Lütfən geriyə dönərkən diqqət edin” ifadəsi bu gün siyahının başında olmalı idi.
Üç velosiped çox Çin daşınmasıdır, onun qənaətcilliyi və praktikliyi yerli istifadəçilər tərəfindən uzun müddətdir tanınır və o, gediş-gəliş, qısa məsafələrə daşıma, sanitariya və təmizlik, təcili çatdırılma və logistika və s. sahələrdə geniş istifadə olunur. Bu funksiya da ixrac olunur və Çində getdikcə populyarlaşır. Bu funksiya həm də ixrac edilir, xarici bazarlara və istifadəçilərə getdikcə daha çox təsir edir.
Məsələn, bəzi inkişaf etmiş Avropa ölkələrinin təsərrüfatlarında Çindən gətirilən üç təkərli velosipedlər material daşınması üçün praktiki alətə çevrilir; Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində Çin elektrikli üç təkərləri də mühüm yerli sərnişin daşıyıcısına və yerli nəqliyyatın elektrikləşdirilməsində mühüm iştirakçıya çevrilir.
Bu buraxılışda biz ixracda çox isti olan dörd yerli "üçlü jumper" haqqında danışacağıq və bu avtomobillərin iki ümumi xüsusiyyəti var:
Birincisi, görünüşün görünüşünə baxın, bir çox film klipini xatırladacaq;
İkincisi, uzun müddət izlədikdən sonra xarici ölkələrin “beyin yuyan mahnısını” şüursuzca zümzümə etmək asandır.
Bu buraxılışda təqdim olunan dörd ixrac modelinin hamısı Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd.(Taizhou Shuangyi Vehicle Co.,Ltd.) tərəfindəndir. Cənubi Asiya, Cənub-Şərqi Asiya, Mərkəzi və Cənubi Amerikada bu nəqliyyat vasitələri əsasən yüngül kabinlər kimi istifadə olunur, müxtəlif adlarla daha çox yayılmış adı E-rikşa və ya tuk-tukdur.
01 Bir qədər romantik bir sıra oturacaq
K01 və K02 bədən ölçüləri 2650*1100*1750 mm olan eyni ölçülü iki tək oturacaqlı tuk-tuklardır və klassik tuk-tuk xarici rəng sxeminə malikdir, yəni sarı gövdəli mavi örtü və qara gövdəli ağ örtük.
K01
K02
K01-in görünüşü bir az daha kvadratdır, qara dekorativ zolaqlarla əhatə olunmuş və simmetrik fənərlər arasından keçən yuvarlaq künclü paraleloqram fənərləri ilə işlənib, ümumi forması DC Comics-də Betmenin göz yamaqlarını xatırladır. Geniş ön təkər palçıq qoruyucuları ilə daha kişiyə xas görmə hissi yaradır.
K02-nin xətləri daha yumşaqdır və bütün avtomobil öndən arxaya daha yuvarlaqlaşdırılmışdır, retro formada qaldırılmış yuvarlaq obyektiv faralar K01-dən əhəmiyyətli fərq yaradır.
Bu tip avtomobil xüsusilə praktikdir, ona görə də onun gəzintisinin qurulması istifadəçilər üçün ən vacib şeydir.
K01 və K02-nin kosmik üstünlüyü çox açıqdır, bu, ikinci cərgədə vurğulanır. Həqiqi sınaqdan sonra, bədən kiçikdirsə, əsasən minmək üçün 3 nəfəri qane edə bilər. Avtomobilin arxa hissəsinin üfüqi və şaquli dizaynı sayəsində arxa cərgədəki baş boşluğu çox boldur. Sərnişinlərin daşınması üçün bu cür kosmik performans xüsusilə vacibdir.
Bundan əlavə, K01 və K02 içəridə çoxlu praktik saxlama bölmələri yaratmışdır. Məsələn, K01 sükan istiqamətinin sol və sağ tərəflərinin hər iki tərəfində 1 dərin dördbucaqlı saxlama bölməsi ilə dizayn edilmişdir ki, bu da sürücü üçün yemək, su stəkanları, telefonlar və ya digər kiçik əşyaları saxlamaq üçün əlverişlidir. Eyni zamanda, əl əyləcinin mövqeyində, K01 də bir fincan tutucusu qurdu, saxlama və sürücü üçün su qablarına giriş də çox praktik və dostdur.
Müqayisə üçün, K02-nin mərkəzi konsol sahəsi K01-inki qədər geniş deyil, lakin saxlama dizaynına gəldikdə K02 də eyni dərəcədə diqqətlidir. Məsələn, K02 sürücünü əməliyyat tutacaqının hər iki tərəfində çox geniş, dərin vedrəli saxlama bölməsi ilə təmin edir ki, bu da kifayət qədər geniş saxlama həcmini təmin edə bilər.
Performans bu iki avtomobil arasındakı ən böyük fərqdir. K01 45km/saat maksimal sürət üçün nəzərdə tutulmuşdur və fırçasız DC tipli 2000W gücündə isteğe bağlı sürücü mühərriki ilə təchiz oluna bilər. Güc batareyası, K01 qurğuşun-turşu və litium formasına uyğunlaşdırıla bilər, yürüş 130km-i keçə bilər.
K02-nin güc çıxışı K01-dən daha yaxşıdır, K02 nominal gücü 4000 Vt-a qədər sürücü mühərriki ilə təchiz oluna bilər, mühərrik növü fırçasız AC-dir, güc batareyası həm qurğuşun turşusu, həm də litium-ion üçün ümumidir, maksimum dizayn sürəti 65 km/saat qədər yüksək ola bilər və təmiz elektrik diapazonu 135 min-dən çox ola bilər.
Bir sözlə, K01 və K02 üç təkərli ixrac kateqoriyasında iki çox klassik yüngül kabindir və bir çox Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində turistlər arasında çox populyardır.
02 Praktikliyə diqqət yetirən ikiqat sıra oturacaqlar
İki cərgəli oturacaq K03, K04 üçün digər ikisi, istər üslubu olsun, istərsə də bütün avtomobil konfiqurasiyası sərnişin tuk-tukun iki çox görkəmli praktikliyinə son dərəcə yaxındır. Dizaynın əks tərəfindəki iki sıra oturacaqlar məhsul haqqında məlumatı birbaşa vurğulayır: daha çox insan, daha çox pul.
K04
Sərnişinlərin sayını və təhlükəsizliyini nəzərə alaraq, həm K03, həm də K04 sərnişinlərin bədən tarazlığını saxlamalarını asanlaşdırmaq üçün avtomobilin içərisində daha çox tutacaqlara və çəkmə tutacaqlarına malikdir.
Bu iki model arasındakı əsas fərq modelləşdirmədədir, K04 möhkəm, K03 nisbətən zərifdir. Bu iki avtomobilin ölçüsü 2950*1000*1800mm, maksimum 45km/saat sürət üçün nəzərdə tutulmuşdur, 2000W fırçasız DC mühərriki ilə təchiz olunmuşdur, güc batareyası da qurğuşun-turşu və litium-ion üçün uyğunlaşdırılmışdır, batareyanın tutumu 72V100AH, təmiz elektrik diapazonu 120km-dən çox ola bilər.
K02, K03 və K04 modellərində daxili bazarda məşhur olan bəzi elementlər, məsələn, daha qəşəng yüksək dəqiqlikli LCD displey daxil edilmişdir.
03 İxracın populyarlığının səbəbləri
Avropa və ABŞ kimi inkişaf etmiş bazarlar da daxil olmaqla, Çin üç təkərlərinin xaricdə populyarlaşmasının bir neçə açıq səbəbi var:
Birincisi, qənaətcil. İxrac daşınması və gömrük rəsmiləşdirilməsi xərclərinə baxmayaraq, yerli üç təkərli velosipedlər hələ də çox rəqabətli qiymətə və çox aşağı istifadə dəyərinə malikdir.
İkincisi, yüksək tətbiq. İstər malların daşınması, istərsə də daşınması üçün üç təkərli velosipedlər əla tətbiq qabiliyyətini və aşağı modifikasiya xərclərini, oyun üçün geniş yer göstərə bilər. Nümunə olaraq Avropa və ABŞ-ı götürək, onun yerli tricycle üzərində inkişaf etmiş təsərrüfat əməliyyatları daha çox tələb olunur, məsələn, yük qutusunun modifikasiyası vasitəsilə avtomobil atların daşınması üçün əlverişli vasitəyə çevrilə bilər. Kiçik və çevik üç təkərli velosipedlə yanaşı, Avropadakı nisbətən dar yollar da üç təkərli sanitar maşınlar kimi daha rahatdır.
Üçüncüsü, yüksək sabitlik. Yerli tricycle texnologiyası yetkin, sabit keyfiyyət və nisbətən sadə strukturdur, satışdan sonra ixrac riski azdır.
Dördüncüsü, innovativ biznes modeli. Yuxarıda göstərilən üç xüsusiyyətə əsaslanaraq, xaricdəki yerli üç təkərli nəqliyyat vasitələri də şəbəkə avtomobil biznesi, icarə və paylaşma biznesi üçün uyğun yerli şərait yaratmaq üçün inkişaf etməkdə olan ölkələrdə və ya inkişaf etməmiş bazarlarda ən tipik olan yeni bir iş modeli doğurdu.
Beşincisi, əyləncəyə diqqət yetirilir. İndi bəzi istehsalçılar eyni zamanda qənaətcil, eyni zamanda bəzi ağıllı İnternet funksiyalarının daxili populyarlığını üç təkərli velosipedlərin ixracına yönəldirlər ki, bu da üç təkərli velosipedlərin əyləncə funksiyasını xeyli yaxşılaşdırır və bunun vasitəsilə yeni bazarda daha çox imkanlar tapır.
Ümumiləşdirsək, Çinin üç təkərli velosipedi dünyanın üç velosipedinə çevrilir.
Göndərmə vaxtı: 26-06-2024
