Elektrikli nəqliyyat vasitəsi (EV) bazarı son illərdə eksponent olaraq inkişaf edir, Çin ilə bir dominant oyunçu kimi ortaya çıxır. Çinli elektrikli nəqliyyat vasitələri (EVS), dünya miqyasında istehlakçılara yüksək cazibədar şəkildə qərb həmkarlarından daha əlverişli olmaq üçün bir nüfuz qazandı. Bəs niyə Çin Evs daha ucuzdur? Cavab strateji istehsal, dövlət dəstəyi və təchizatı zəncirinin səmərəliliyinin birləşməsində yerləşir.
1. İstehsalda miqyaslı iqtisadiyyatlar
Çin, dünyanın ən böyük elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalçısıdır, BYD, Nio və Xpeng kimi markalar olan markalardır. İstehsalın kütləvi miqyası Çin istehsalçılarına xərc üstünlüyü verir. Genişmiqyaslı istehsal imkan verir:
- Hər bölmə xərcləri aşağı:Nə qədər çox nəqliyyat vasitələri, müəyyən xərclər bölmələr arasında aşağı salınmışdır.
- Rasional Proseslər:Səmərəli istehsal üsulları, tullantıları və vaxtın azaldılması, təkmilləşdirilməsi, təkmilləşdirilmişdir.
Belə bir geniş daxili bazar ilə Çin EV istehsalçıları xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə aşağı sürərək yüksək həcmdə nəqliyyat vasitələri istehsal edə bilərlər.
2. Hökümət stimulları və subsidiyaları
Çin hökuməti, həm istehsalçılara, həm də istehlakçılara subsidiya və stimul təklif edərək EV övladlığa götürülməsini təşviq etməkdə çox sərmayə qoydu. Bu siyasətlərə aşağıdakılar daxildir:
- Vergi güzəştləri:Ev alıcıları üçün satış vergisinin azaldılması və ya aradan qaldırılması.
- İstehsalçı subsidiyaları:EV istehsalçılarına birbaşa maliyyə dəstəyi istehsal xərclərini əvəz edir.
- İnfrastrukturun inkişafı:Doldurma infrastrukturuna qoyulan investisiya istehsalçılar üçün xərcləri azaldır və istehlakçı qəbulunu artırır.
Bu təşviqlər istehsalçılara maliyyə yükünü azaldır, nəqliyyat vasitələrini daha rəqabətli qiymətə almağa imkan verir.
3. səmərəli əmək
Çində əmək xərcləri ümumiyyətlə qərb ölkələrindən daha aşağıdır. Avtomatlaşdırma EV istehsalında mühüm rol oynayarkən, toplaşmaq, keyfiyyətə nəzarət və digər proseslər üçün insan əməyi hələ də lazımdır. Çinin aşağı əmək xərcləri, istehsalçıların bu əmanətləri istehlakçılara ötürməyə imkan verən ümumi istehsal xərclərinin azaldılmasına kömək edir.
4. Təchizat zəncirində şaquli inteqrasiya
Çin EV istehsalçıları tez-tez istehsal prosesinin birdən çox mərhələsinə nəzarət etdikləri şaquli inteqrasiya qəbul edirlər. Buraya xammal, batareyalar istehsal edən və nəqliyyat vasitələri yığmaq daxildir.
- Batareya istehsalı:Çin, dünyanın litium-ion batareyalarının 70% -dən çoxunu istehsal edən batareya istehsalında qlobal liderdir. CATL kimi şirkətlər, aşağı qiymətlərlə yüksək keyfiyyətli batareyaları, Çin EV istehsalçılarını əhəmiyyətli bir kənar verdi.
- Xammal giriş:Çin, litium, kobalt və nikel kimi kritik xammallara girişi təmin etdi, idxal və sabitləşmə xərclərindən asılılığı azaldır.
Bu düzəldilmiş təchizat zənciri vasitəçiləri minimuma endirir və xərcləri azaldır, Çin dilini daha ucuz hala gətirir.
5. Əlverişlilik üçün sadələşdirilmiş dizayn
Çin Evs tez-tez kütləvi bazar istehlakçılarını hədəf alan funksionallıq və əlverişliliyə yönəlmişdir.
- Yığcam modellər:Bir çox Çin EVS daha kiçik və istehsal xərclərini azaldan şəhər kommutasiya üçün hazırlanmışdır.
- Minimum xüsusiyyətlər:Giriş səviyyəli modellər tez-tez büdcə şüurlu alıcılar üçün daha az lüks xüsusiyyətləri ilə tez-tez gəlir.
Praktik və səmərəli dizaynları prioritetləşdirərək, Çin istehsalçıları keyfiyyətə güzəştə getmədən qiymətləri aşağı saxlaya bilərlər.
6. İnnovasiya və texnoloji irəliləyişlər
Çinin EV sənayesi sürətli texnoloji yenilikdən faydalanır, istehsalçıların səmərəli həll yollarını inkişaf etdirməsinə imkan verir. Məsələn:
- Batareya yenilikləri:Batareya kimyasındakı irəliləyişlər, litium dəmir fosfat (LFP) batareyaları, performansını qoruyarkən xərcləri azaldır.
- Standartlaşdırma:Sənayenin standart komponentlərə yönəldilməsi mürəkkəbliyi və istehsal xərclərini azaldır.
Bu yeniliklər Çin EVS həm əlverişli, həm də performans baxımından rəqabət edir.
7. İxrac strategiyaları və qlobal genişlənmə
Çin EV istehsalçıları tez-tez beynəlxalq bazarlara nüfuz etmək üçün təcavüzkar qiymət strategiyalarını qəbul edirlər. Qərb rəqiblərindən daha aşağı qiymətləri təklif edərək, bazar payını çəkirlər və marka tanınmasını qururlar. Bundan əlavə, onların miqyasda istehsal etmək qabiliyyəti, qiymətlərə həssas bölgələrdə təsirli şəkildə rəqabət etməyə imkan verir.
8. Aşağı marketinq və marka xərcləri
Tez-tez marketinq və marka binasında çox vaxt sərmayə qoyan Qərb avtomobillərinin fərqli olaraq, Çin istehsalçıları məhsulu və performansına daha çox diqqət yetirirlər. Bu yanaşma, şirkətlərin nəqliyyat vasitələrini daha rəqabətli qiymətə almağa imkan verən yerüstü xərcləri azaldır.
Çağırışlar və ticarət-offÇin Evs daha ucuz olsa da, istehlakçıların hesab edə biləcəyi bəzi ticarətlər var:
- Keyfiyyətli narahatlıqlar:Bir çox Çin EVS yaxşı hazırlanmışdır, bəzi büdcə modelləri qərb markaları kimi eyni keyfiyyət və ya təhlükəsizlik standartlarına cavab verə bilməz.
- Məhdud xüsusiyyətlər:Giriş səviyyəli modellərdə daha yüksək qiymətli rəqiblərdə tapılan inkişaf etmiş xüsusiyyətlər və lüks seçimlər yoxdur.
- Qlobal qavrayış:Bəzi istehlakçılar qurulan Qərb avtomobilçiləri ilə müqayisədə yeni Çin markalarına güvənməkdə tərəddüd edə bilərlər.
Rəy
Çinli elektrikli nəqliyyat vasitələri, miqyaslı iqtisadiyyat, dövlət dəstəyi, təchizat zəncirinin səmərəliliyi və səmərəli istehsal metodları da daxil olmaqla amillərin birləşməsi səbəbindən daha ucuzdur. Bu üstünlüklər Çin EV istehsalçılarının daxili bazara hakim olmasını və qlobal miqyasda genişlənməsinə imkan verdi. Əlverişlilik əsas satış nöqtəsidirsə də, Çin istehsalçıları da qlobal miqyasda rəqabət etmək üçün nəqliyyat vasitələrinin keyfiyyətini və performansını da artırır. Nəticədə, Çin EVS yalnız daha əlçatan deyil, həm də sürətlə inkişaf edən EV bazarında da getdikcə rəqabətdir.
Saat: 12-16-2024
