Ці могуць электрычныя трохколавыя ровары ехаць у гару?

Электрычныя трохколавыя веласіпеды або электронныя веласіпеды становяцца ўсё больш папулярным відам транспарту для пасажыраў, тых, хто забаўляецца, і людзей з праблемамі мабільнасці. Прапануючы ўстойлівую і экалагічна чыстую альтэрнатыву традыцыйным роварам, электронныя трайкі абсталяваны электрарухавікамі, якія дапамагаюць круціць педалі або забяспечваюць поўную электрычнасць. Частае пытанне сярод патэнцыйных пакупнікоў і цяперашніх карыстальнікаў: «Ці могуць электрычныя трохколавыя ровары ехаць у гару?» Адказ так, але наколькі эфектыўна яны гэта робяць, залежыць ад некалькіх фактараў, у тым ліку ад магутнасці рухавіка, ёмістасці акумулятара, нагрузкі гоншчыка і крутасці схілу.

Магутнасць рухавіка: ключ да прадукцыйнасці ў гару

Матор электрычнага трохколавага ровара гуляе вырашальную ролю ў яго здольнасці караскацца па ўзгорках. Большасць электрычных трохколавых матацыклаў пастаўляюцца з рухавікамі магутнасцю ад 250 да 750 Вт, а большая магутнасць звычайна азначае лепшую прадукцыйнасць на схілах.

• Рухавікі магутнасцю 250 Вт: Гэтыя рухавікі звычайна прысутнічаюць у электронных мотацыклах пачатковага ўзроўню і могуць без асаблівай нагрузкі спраўляцца з спадзістымі схіламі і невялікімі пагоркамі. Аднак, калі пагорак занадта круты, рухавік магутнасцю 250 Вт можа не даць рады, асабліва калі гоншчык не забяспечвае дадатковую магутнасць кручэння педаляў.
• Рухавікі магутнасцю 500 Вт: Гэта рухавік сярэдняга памеру для электрычных трохколавых веласіпедаў. З такім узроўнем магутнасці электрычны трайк можа з камфортам пераадольваць умераныя пагоркі, асабліва калі гоншчык крыху круціць педалі. Рухавік будзе забяспечваць дастатковы крутоўны момант, каб штурхаць трайк у гару, не губляючы занадта вялікай хуткасці.
• Рухавікі магутнасцю 750 Вт: Гэтыя рухавікі сустракаюцца ў больш трывалых, высокапрадукцыйных электронных мотацыклах. Рухавік магутнасцю 750 Вт можа з адноснай лёгкасцю пераадольваць больш крутыя ўзгоркі, нават калі гоншчык разлічвае выключна на рухавік без асаблівага кручэння педаляў. Гэты ўзровень магутнасці ідэальны для тых, хто жыве ў пагорыстай мясцовасці або каму патрэбна дапамога з цяжкімі грузамі.

Калі ваша асноўнае выкарыстанне ўключае рэгулярныя паездкі ў гару, пажадана ўкласці грошы ў электрычны трохколавы ровар з больш магутным рухавіком. Гэта гарантуе, што вы зможаце лягчэй караскацца па ўзгорках, нават з мінімальнымі намаганнямі з вашага боку.

Ёмістасць акумулятара: захаванне энергіі на доўгіх уздымах

Ёмістасць акумулятара - яшчэ адзін важны фактар, калі справа даходзіць да ўздыму на пагоркі на электрычным трохколавым ровары. Чым больш энергіі назапашана ў вашым электрычным трайку, тым лепш ён будзе працаваць падчас працяглых паездак або некалькіх уздымаў. Большасць электрычных трохколавых веласіпедаў працуюць ад літый-іённых акумулятараў, ёмістасць якіх вымяраецца ў ват-гадзінах (Вт·гадз). Больш высокі паказчык у Вт·гадз азначае, што акумулятар можа забяспечваць больш энергіі на большай адлегласці або ў цяжкіх умовах, напрыклад, пры ўздыме на гару.

Пры ўздыме на пагоркі рухавік электрычнага ровара будзе спажываць больш энергіі ад акумулятара, чым на роўнай мясцовасці. Такое павелічэнне спажывання энергіі можа скараціць запас ходу трайка, таму большы акумулятар, як правіла, 500 Вт.гадз і больш, дазволіць рухавіку пастаянна дапамагаць падчас працяглых або крутых паездак у гару.

Педальны дапаможнік супраць дросельнай засланкі: максімальная эфектыўнасць пры ўздыме

Электрычныя трохколавыя ровары звычайна прапануюць два віды дапамогі: дапаможнік педалі і кіраванне дросельнай засланкай. Кожны з іх мае свае плюсы і мінусы, калі справа даходзіць да ўзыходжання на пагоркі.

• Дапаможнік педалі: У рэжыме кіравання педалямі рухавік забяспечвае магутнасць, прапарцыйную намаганням гоншчыка круціць педалі. Большасць электрычных мотацыклаў маюць некалькі ўзроўняў дапамогі педалі, што дазваляе гоншчыку рэгуляваць, якую дапамогу ён атрымлівае ад рухавіка. На схіле выкарыстанне больш высокай налады дапамогі педалі можа значна знізіць колькасць намаганняў, неабходных для ўздыму на ўзгорак, і пры гэтым дазволіць гоншчыку павялічыць магутнасць. Гэта больш энергаэфектыўна, чым выкарыстанне дросельнай засланкі, таму што рухавік выконвае не ўсю працу.
• Кіраванне дросельнай засланкай: У рэжыме дросельнай засланкі рухавік забяспечвае магутнасць без неабходнасці круціць педалі. Гэта можа быць карысна для гоншчыкаў, у якіх не хапае сіл або магчымасці круціць педалі ў гару. Аднак выкарыстанне выключна дросельнай засланкі прывядзе да больш хуткага разраду батарэі, асабліва пры ўздыме па крутых схілах. Варта таксама адзначыць, што некаторыя мясцовыя законы могуць абмяжоўваць выкарыстанне электрычных мотаколаў толькі з дросельнай засланкай, таму важна разумець прававыя абмежаванні ў вашым рэгіёне.

Уваход гоншчыка: баланс рухавіка і магутнасці педалі

Хаця электрычныя трохколавыя ровары абсталяваны рухавікамі для дапамогі пры кручэнні педаляў або для забеспячэння поўнай магутнасці, увод гоншчыка можа істотна паўплываць на тое, наколькі добра трайк працуе на пагорках. Нават на трохколавых веласіпедах з магутнымі рухавікамі даданне намаганняў чалавека, круцячы педалі, можа палегчыць пад'ём, павысіць эфектыўнасць і падоўжыць тэрмін службы батарэі.

Напрыклад, калі вы едзеце на трохколавым веласіпедзе з рухавіком магутнасцю 500 Вт і пачынаеце падымацца ў гару, умеранае кручэнне педаляў можа паменшыць нагрузку на рухавік. Гэта дапамагае падтрымліваць больш стабільную хуткасць, эканоміць зарад батарэі і гарантуе, што рухавік не перагрэецца і не зношваецца заўчасна.

Круцізна пагорка і рэльеф мясцовасці: знешнія фактары, якія маюць значэнне

Крутасць пагорка і тып мясцовасці, па якой вы едзеце, з'яўляюцца вырашальнымі фактарамі, якія вызначаюць, наколькі добра электрычны трохколавы ровар можа ўздымацца. У той час як большасць электрычных матацыклаў спраўляюцца з умеранымі ўхіламі, вельмі крутыя пагоркі або перасечаная мясцовасць могуць стаць праблемай нават для трохколавых ровараў з магутнымі рухавікамі.

На дарогах з цвёрдым пакрыццём з гладкім пакрыццём электрычны мотацыкл, як правіла, будзе лепш працаваць на ўзгорках. Аднак, калі вы едзеце па бездаражы або па жвіры, рэльеф мясцовасці можа павялічыць супраціўленне, што ўскладніць рух рухавіка ў гару. У такіх выпадках выбар электрычнага трыцыкла з тоўстымі шынамі або мадэлі, прызначанай для выкарыстання па бездаражы, можа палепшыць прадукцыйнасць.

Заключэнне

Такім чынам, электрычныя трохколавыя ровары сапраўды могуць ехаць у гару, але іх прадукцыйнасць залежыць ад некалькіх фактараў. Магутнасць рухавіка, ёмістасць акумулятара, магутнасць гоншчыка і крутасць пагорка гуляюць вырашальную ролю. Для гоншчыкаў, якія жывуць у пагорыстых раёнах або тых, хто хоча ехаць па складанай мясцовасці, выбар электрычнага трайка з магутным рухавіком, вялікім акумулятарам і функцыямі кіравання педалямі зробіць язду ў гару прасцейшай і больш прыемнай.