Ад традыцыйных рыкш да сучасных аўто-рыкш: разуменне эвалюцыі тук-тук

Гарадская мабільнасць хутка мяняецца. Як дырэктар завода, які шмат гадоў кантралюе вытворчасць электрычных трохколавых ровараў, я быў сведкам глабальных змен у тым, як людзі перасоўваюцца па людных гарадах. Мы адыходзім ад шумных, забруджвальных рухавікоў да больш чыстых і ціхіх рашэнняў. Аднак адзін знакавы аўтамабіль застаецца цэнтральным у гэтай гісторыі: the рыкша. Незалежна ад таго, ведаеце вы гэта як аўтарыкша, а тук-тукабо проста трохколавыя аўтамабілі, гэтыя транспартныя сродкі з'яўляюцца асновай транспарту ў многіх краінах. Гэты артыкул адправіць вас у падарожжа па гісторыі, дызайне і электрычнай будучыні іх трохколавыя. Для ўладальнікаў бізнесу і кіраўнікоў аўтапаркаў разуменне гэтай эвалюцыі з'яўляецца ключом да пошуку эфектыўнасці транспарт рашэнні.

У чым розніца паміж рыкшай, аўтарыкшай і тук-тукам?

Гэта можа збянтэжыць, калі вы чуеце такія тэрміны, як рыкша, аўтарыкша, і тук-тук выкарыстоўваюцца як узаемазаменныя. Нягледзячы на ​​тое, што яны звязаны, ёсць асноўныя адрозненні. Гістарычна а рыкша называлі двухколавы воз, запрэжаны чалавекам. Пазней яны ператварыліся ў веларыкшы, якія маюць педальны прывад. Гэта яшчэ а агульны выгляд у некаторых частках свету, прапаноўваючы павольны, экалагічны спосаб перамяшчэння кароткія адлегласці.

The аўтарыкша гэта матарызаваная версія. Звычайна ён мае тры колы, брызентавы дах і невялікую кабіну для кіроўцы і пасажыраў. Дык адкуль жа назва тук-тук родам з? Гэта сапраўды анаматапея! Назва паходзіць ад гучнага гуку «тук-тук-тук», які выдавалі старыя двухтактны рухавікі, якія выкарыстоўвалі для іх харчавання. Пакуль аўтарыкшы называюцца розныя рэчы ў розных месцах, як а дзіцячае таксі у Бангладэш або а баджай у Інданезіі -тук-тук гэта, бадай, самы вядомы нік у свеце.

Сёння, тук-тукі развіваюцца. Ідзе замена шумных рухавікоў. Мы бачым зрух у бок чатырохтактныя рухавікі, СПГ (Сціснуты прыродны газ), і, самае галоўнае, электрарухавікі. Як вытворца, я бачу гэты тэрмін тук-тук цяпер выкарыстоўваецца для апісання нават сучасных, ціхіх электрычных версій. Ці вы іх патэлефануеце рыкшы або тук-тукі, яны служаць той жа мэты: эфектыўнае перамяшчэнне людзей і тавараў гарадскія вуліцы.

Як сціплая рыкша матарызавалася і развівалася з цягам часу?

Падарожжа ў матарызаваць у рыкша захапляе. Гэта пачалося з патрэбы ў хуткасці і менш чалавечых намаганняў. Пасля Другой сусветнай вайны патрэба ў танным транспарце была вялікай. Італія падарыла свету Piaggio Ape, трохколавы лёгкі камерцыйны аўтамабіль на базе скутэра. Гэты дызайн натхніў многіх вытворцаў.

У позн 1950-1960-я гг, Індыйскі брэнд Bajaj (Bajaj Auto) пачала вытворчасць аўта-рыкшы па ліцэнзіі. Гэта змяніла ўсё для гарады, як Дэлі і Мумбаі. Раптам з'явілася від транспарту гэта было танней, чым a таксі але хутчэй, чым ровар. Баджадж стаў намінальным. Гэтыя першыя мадэлі былі простымі, трывалымі і іх лёгка рамантаваць.

За дзесяцігоддзі, тук-тукі развіліся. The традыцыйныя аўта-рыкшы меў простыя каюты і простыя сядзенні. Цяпер мы бачым канструкцыі аўтарыкшы якія арыентуюцца на камфорт і бяспеку. На Філіпінах эвалюцыя пайшла іншым шляхам трайсікель або трайсікол, у якім удзельнічае а калыска, усталяваная на матацыкле. Калісьці ў Дэлі быў большы аўтамабіль на базе Harley-Davidson, вядомы як фаць-фаці, хоць іх ужо няма. Прывад да матарызаваць заўсёды імкнуўся зрабіць больш працы з меншымі выдаткамі.

Чаму тук-тукі з'яўляюцца звычайнай з'явай у такіх гарадах, як Бангкок і Дэлі?

Калі вы наведваеце Паўднёва-Усходняя Азія або Паўднёвай Азіі, ст тук-тук ёсць усюдыісны. У такія гарады, як Бангкок, тук-тук з'яўляецца культурнай іконай. Ён часта ярка афарбаваны, упрыгожаны агнямі і адначасова служыць а служба таксі для мясцовых жыхароў і пацешная паездка для турыстаў горад у стылі.

У Дэлі і Мумбаі, аўтарыкша з'яўляецца важнай часткай штодзённай паездкі. Яны ліквідуюць разрыў паміж аўтобусамі і прыватнымі аўтамабілямі. Прычына такой папулярнасці ў гэтых рэгіёнах - іх памер. Трохколавыя транспартныя сродкі можа перамяшчацца праз інтэнсіўны рух значна лепш, чым аўтамабіль. Яны могуць разварочвацца ў цесных месцах і паркавацца практычна дзе заўгодна.

У Тайланд, тук-тук часта мае больш адкрыты дызайн для барацьбы з цяплом. У Індыя, аўто звычайна мае чорна-жоўтую або зялёна-жоўтую каляровую схему, якая рэгулюецца ўрадам. У Пакістан, яны паўсюль, часта прыгожа аформленыя. The тук-тук працуе, таму што адпавядае асяроддзю. Гэта ідэальны варыянт рашэнне для людныя вуліцы.

Якія канструкцыі аўтарыкшы найбольш распаўсюджаныя ў свеце?

Дызайн аўтарыкшы значна адрозніваюцца ў залежнасці ад краіны. Самы стандартны дызайн, папулярызаваны Баджай Аўто і Piaggio Ape, мае адно пярэдняе кола і два задніх. Кіроўца сядзіць у пярэдняй кабіне з рулём для кіравання (як у скутэра). За кіроўцам а пасажырскі салон што звычайна выконваецца тры пасажыры ззаду.

Аднак ёсць варыяцыі:

• Стыль калыскі: Як відаць на Філіпінах (трайсікель), гэта матацыкл з а усталяваная пасажырская або грузавая каляска у бок.
• Задні пагрузчык: У некаторых месцах ст звычайная канструкцыя - пасажырская каюта, але іншыя маюць грузавы ложак для грузаў.
• Электрычны трохколавы ровар: Тут спецыялізуецца мая фабрыка. Мы выкарыстоўваем аналагічнае трохколавае шасі, але замяняем рухавік акумулятарам і рухавіком, часта з больш закрытым кузавам, падобным да аўтамабіля.

Некаторыя старыя, больш буйныя версіі ў Індыі паказвалі a усталяваная пасажырская кабіна на шасі, больш падобным на абрэзаны джып. У Афрыцы, у прыватнасці, у сталіца Хартум (Судан) або ў Егіпце (дзе называецца а гары або токток), індыйскі Баджадж дызайн з'яўляецца стандартным. Незалежна ад формы, мэта тая ж: эфектыўная трохколавы транспарт.

Як праблемы з навакольным асяроддзем прывялі да росту вытворчасці СПГ і электрычных рыкш?

На працягу многіх гадоў, двухтактны рухавікі старых тук-тукі былі асноўнай крыніцай забруджванне паветра. Сіні дым і моцны шум былі звычайнай з'явай. Як якасць паветра пагоршылася ў мегаполісах, урадам прыйшлося дзейнічаць. Экалагічныя праблемы стала галоўным рухавіком пераменаў.

У Індыі, Вярхоўны суд Індыі вынес знакавую пастанову, якая прымусіла камерцыйныя аўтамабілі ўваходзіць Дэлі перайсці на больш чыстае паліва. Гэта прывяло да масавага прыняцця СПГ (Сціснуты прыродны газ). СПГ гарыць значна чысцей, чым бензін або дызель. Цяпер вы ўбачыце зялёную афарбоўку аўта-рыкшы у Дэлі, што азначае, што яны працягваюць працаваць СПГ.

Гэты зрух быў толькі першым крокам. Каб далей паменшыць забруджванне паветра, свет зараз рухаецца да электрычныя рыкшы. Электрычныя тук-тукі вырабляць нулявыя выкіды выхлапной трубы. Яны бясшумныя і гладкія. Многія краіны, якія развіваюцца заахвочваюць гэты пераход для паляпшэння здароўя сваіх грамадзян. Пераход ад дызель і бензін да СПГ а цяпер электрычнасць ратуе гарады ад смогу.

Ці з'яўляецца электрычны тук-тук устойлівай альтэрнатывай, якая нам патрэбна для гарадскіх вуліц?

Безумоўна. The электрычны тук-тук гэта будучыня. Электрычныя рыкшы (якія часта называюць электроннымі рыкшамі) набіраюць вялікую папулярнасць. На самай справе яны ёсць набываюць папулярнасць у Індыі хутчэй, чым электрамабілі. Ёсць ужо больш за а мільёнаў з батарэйным харчаваннем трохколавыя аўтамабілі на дарогах Азіі.

Чаму яны з'яўляюцца ўстойлівай альтэрнатывай?

1. Нулявыя выкіды: Яны дапамагаюць ачысціць гарадскія вуліцы.
2. Ціхая праца: Яны значна зніжаюць шумавое забруджванне.
3. Нізкія эксплуатацыйныя выдаткі: Электрычнасць танней, чым бензін, дызель, ці нават СПГ.

Як вытворца, мы арыентуемся на высакаякасныя кампаненты. А Электрычны пасажырскі трохколавы ровар EV5 распрацаваны, каб прапанаваць тую ж карыснасць, што і традыцыйны тук-тук але з большай надзейнасцю і камфортам. The электрарухавікі патрабуюць меншага абслугоўвання, чым рухавікі ўнутранага згарання. Для ўладальнікаў аўтапаркаў гэта азначае большы прыбытак. The унікальны тук-тук шарм застаецца, але тэхналогіі сучасныя.

Як эфектыўнасць выкарыстання паліва ўплывае на рэнтабельнасць трохколавых аўтамабіляў?

Для кіроўцы або ўладальніка аўтапарка, паліўная эфектыўнасць гэта ўсё. Традыцыйныя аўтарыкшы працуе далей бензін або дызель маюць нестабільныя эксплуатацыйныя выдаткі. Калі цэны на нафту растуць, прыбытак зніжаецца. СПГ дапамог стабілізаваць гэта, як цэны на СПГ звычайна ніжэйшыя і больш стабільныя.

аднак, электрычныя тук-тукі прапануюць лепшую эфектыўнасць. Кошт электрычнай мілі трохколавы ровар з'яўляецца доляй газавага рухавіка. Шмат кіроўцаў аўто тыя, хто перайшоў на электрычнасць, у канцы дня бяруць дадому больш грошай, таму што не трацяць іх на паліўны помпа.

Акрамя таго, абслугоўванне выдаткі гуляюць ролю ў прыбытковасці. А чатырохтактны рухавік мае сотні рухомых частак. Электрычнага рухавіка вельмі мала. Менш запчастак азначае менш паломак. Для B2B-пакупнікоў, такіх як Марк, выбар аўтапарка электрычныя тук-тукі гэта разумнае фінансавае рашэнне. Наш Электрычны грузавы трыцыкл HJ20 створаны для максімальнай эфектыўнасці лагістыкі.

Чаму гэтыя транспартныя сродкі лічацца жыццёва важным відам транспарту ў краінах, якія развіваюцца?

У многіх частках свету, асабліва ў краінах, якія развіваюцца, аўтарыкша не з'яўляецца раскошай; гэта неабходнасць. Грамадскі транспарт, напрыклад аўтобусы і цягнікі, можа быць перапоўненым або ненадзейным. Асабістыя аўтамабілі занадта дарагія для большасці людзей. The тук-тук выдатна запаўняе гэты прабел.

Яны служаць гнуткімі від транспарту. Яны забяспечваюць:

• Падключэнне да апошняй мілі: Дастаўка людзей ад аўтастанцыі да парога.
• Даступнае падарожжа: Танней стандартнага таксі.
• Працаўладкаванне: Кіраванне а рыкша з'яўляецца асноўнай крыніцай даходу для мільёнаў.

У такіх гарадах, як Джакарта (дзе яны працуюць за межамі Джакарты межы горада цяпер з-за правілаў) або Каір, ст тук-тук падтрымлівае эканоміку. Гэта а агульныя сродкі перамяшчэння на што абапіраецца рабочы клас. Без гэтых трохколавыя, гэтыя гарады спыніліся б.

На што варта звярнуць увагу ўладальнікам аўтапаркаў, выбіраючы паміж традыцыйнымі і электрычнымі мадэлямі?

Калі вы хочаце інвеставаць у аўтапарк, выбірайце паміж рыкшы або тук-тукі харчаванне ад газу ў параўнанні з электрычнасцю мае вырашальнае значэнне. Пакуль традыцыйныя аўта-рыкшы (як Баджадж або Малпа) маюць доўгую гісторыю і ўсталяваную механіку, сітуацыя паварочваецца.

Вось што вы павінны ўлічваць:

• Інфраструктура: Ці ёсць лёгкі доступ да зарадкі або СПГ станцыі?
• Рэгламент: Ёсць дызель транспартныя сродкі забароненыя ў вашым мэтавым горадзе? (Многія з іх).
• Кошт: Электрычны мае больш высокі першапачатковы кошт, але меншы эксплуатацыйны кошт.
• выява: Выкарыстоўваючы экалагічны электрычныя тук-тукі павышае імідж вашага брэнда.

Для грузавых патрэб такі транспартны сродак, як наш Лагістычны электрычны трыцыкл фургона HPX10 прапануе сучаснае закрытае рашэнне, якое абараняе тавары лепш, чым адкрытае тук-тук. Уладальнікі аўтапаркаў павінны шукаць даўгавечнасць, гарантыя на акумулятар і наяўнасць запчастак. Маючы справу з надзейным Кітайскі вытворца непасрэдна можа гарантаваць, што вы атрымаеце найлепшыя характарыстыкі для вашых патрэб.

Ці ўбачым мы больш тук-тукаў на заходніх дарогах у будучыні?

цікава, тук-тукі сталі модны прадмет і на Захадзе. Пакуль не першасны від транспарту, яны з'яўляюцца ў ЗША і Еўропе. Яны выкарыстоўваюцца для:

• Турызм: Экскурсія па гістарычным цэнтры горада.
• Маркетынг: Мабільныя кавярні або фуд-тракі.
• Кароткія адлегласці: Кампусны транспарт або курортныя маршруткі.

Паколькі свет шукае меншыя, больш экалагічныя аўтамабілі, тук-тук канцэпцыя - маленькі, лёгкі, тры колы— вяртаецца. Мы маглі б не ўбачыць гучны, задымлены двухтактны версіі, але сучасныя, гладкія электрычныя тук-тукі ідэальна ўпісваецца ў бачанне разумных гарадоў будучыні. Ці так гэта перавозка людзей або дастаўкі пакетаў, трохколавы тут, каб застацца.

Рэзюмэ

• Разумець імёны: A рыкша дзейнічае чалавекам, ан аўтарыкша матарызаваны, і тук-тук - папулярная мянушка, атрыманая ад гуку рухавіка.
• Глабальны ахоп: Ад ст Баджадж ст Індыя да тук-тук ст Тайланд, гэтыя транспартныя сродкі а агульны выгляд па ўсёй Азіі, Афрыцы і Паўднёвай Амерыцы.
• Эвалюцыя: Прамысловасць пераехала з веларыкшы да шумнага двухтактны рухавікоў, потым да ачышчальніка чатырохтактны і СПГ, а цяпер да электрарухавікі.
• Устойлівасць: Электрычныя рыкшы неабходныя для паменшыць забруджванне паветра і палепшыць якасць паветра у шматлюдных гарадах.
• Каштоўнасць бізнесу: Для ўладальнікаў аўтапарка, электрычныя тук-тукі прапанаваць лепшае паліўная эфектыўнасць і больш нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне ў параўнанні з бензін або дызель мадэлі.
• Універсальнасць: Ці несучы тры пасажыры ззаду або перавозка грузаў, трохколавыя з'яўляюцца найлепшым гнуткім гарадскім транспартным сродкам.