Ці патрэбна ліцэнзія на электрычную рыкшу ў Індыі?

З ростам электрычных транспартных сродкаў (EV) у Індыі электрычная рыкша, або электронная рыкша, стала папулярным відам транспарту. З'яўляючыся экалагічна чыстай альтэрнатывай традыцыйным аўтамабільным рыкшам, электронныя рыкшы дапамагаюць знізіць забруджванне паветра і расход паліва. Аднак многія будучыя кіроўцы электронных рыкш і аператары аўтапаркаў часта задаюцца пытаннем, «Ці патрэбная ліцэнзія для працы электрычная рыкша ў Індыі?» Кароткі адказ: так, патрэбныя вадзіцельскія правы.

Нарматыўная інфармацыя аб электрычных рыкшах у Індыі

Індустрыя электронных рыкшаў у Індыі пачала значна развівацца пасля 2013 года, калі гэтыя транспартныя сродкі пачалі з'яўляцца на вуліцах у вялікай колькасці. Першапачаткова электронныя рыкшы працавалі ў легальнай шэрай зоне без выразнай нарматыўнай базы, якая рэгулюе іх выкарыстанне. Аднак з-за праблем бяспекі і неабходнасці структураванага падыходу ўрад увёў заканадаўства, якое рэгулюе гэтыя транспартныя сродкі.

У 2015 годзе парламент Індыі прыняў Законапраект аб аўтамабільных транспартных сродках (папраўка)., які афіцыйна прызнаў электронныя рыкшы законным відам грамадскага транспарту. Гэта заканадаўства класіфікавала электронныя рыкшы як транспартныя сродкі і падпадала пад дзеянне Закона аб аўтамабільных транспартных сродках, у выніку чаго яны падлягалі рэгістрацыі, ліцэнзаванню і стандартам бяспекі.

Ці патрэбныя вадзіцельскія правы для электрычных рыкш?

Так, згодна з дзеючым заканадаўствам Індыі, кожны, хто жадае працаваць электрычная рыкша павінны мець сапраўдны Ліцэнзія на лёгкі аўтамабіль (LMV).. Паколькі электронныя рыкшы падпадаюць пад катэгорыю лёгкіх аўтатранспартных сродкаў, кіроўцы павінны прайсці тую ж працэдуру ліцэнзавання, што і кіроўцы іншых LMV, такіх як аўтамабілі і традыцыйныя рыкшы.

Каб атрымаць ліцэнзію LMV, вадзіцелі электронных рыкш павінны адпавядаць наступным крытэрыям:

• Быць не менш за 18 гадоў
• Прайшлі неабходнае навучанне ваджэнню
• Здайце экзамен па ваджэнню ў абласным транспартным упраўленні (RTO)
• Падайце неабходныя дакументы, у тым ліку дакументы, якія пацвярджаюць узрост, адрас і асобу

Уключэнне кіроўцаў электронных рыкш у катэгорыю LMV накіравана на тое, каб яны валодалі базавымі навыкамі і ведамі, неабходнымі для бяспечнага кіравання транспартным сродкам на дарогах агульнага карыстання.

Патрабаванні да рэгістрацыі E-Rickshaw

У дадатак да патрабавання ліцэнзіі на кіраванне электрычнай рыкшай, вадзіцелі таксама павінны зарэгістраваць свае транспартныя сродкі ў Рэгіянальны транспартны офіс (RTO). Як і іншым транспартным сродкам, электронным рыкшам прысвойваецца унікальны рэгістрацыйны нумар, і ўладальнікі павінны пераканацца, што іх транспартныя сродкі адпавядаюць дзяржаўным нормам, якія тычацца бяспекі, выкідаў і тэхнічных характарыстык.

Працэс рэгістрацыі прадугледжвае падачу розных дакументаў, у тым ліку:

• Доказ права ўласнасці (напрыклад, рахунак-фактура)
• Страхавое пасведчанне
• Сертыфікат забруджвання пад кантролем (PUC).
• Сертыфікат прыдатнасці аўтамабіля

У адрозненне ад традыцыйных аўтамабільных рыкш, якія працуюць на бензіне або дызельным паліве, электронныя рыкшы працуюць ад электрычнасці і таму ў некаторых штатах не праходзяць тэсты на выкіды. Аднак яны па-ранейшаму павінны адпавядаць стандартам бяспекі, устаноўленым Міністэрствам дарожнага транспарту і аўтамабільных дарог (MoRTH), у тым ліку рэкамендацыям, звязаным з масай аўтамабіля, колькасцю месцаў і агульным дызайнам.

Правілы бяспекі дарожнага руху для кіроўцаў электрычных рыкш

Каб забяспечыць бяспечную эксплуатацыю электрычных рыкш, урад Індыі ўвёў некалькі мер бяспекі дарожнага руху для кіроўцаў электронных рыкш. Гэтыя правілы накіраваны на павышэнне бяспекі пасажыраў і скарачэнне аварый з удзелам гэтых транспартных сродкаў.

1. Абмежаванні хуткасці: Электрыкшы звычайна абмежаваныя максімальнай хуткасцю 25 кіламетраў у гадзіну (км/г). Такое абмежаванне хуткасці гарантуе бяспечную працу электронікшы ў людных гарадскіх умовах з вялікай колькасцю пешаходаў. Вадзіцелі павінны заўсёды прытрымлівацца гэтага абмежавання, каб пазбегнуць штрафаў і пені.
2. Пасажыраўмяшчальнасць: Колькасць месцаў у электронных рыкшах абмежавана чатырма пасажырамі, за выключэннем кіроўцы. Перагрузка электроннай рыкшы можа парушыць яе ўстойлівасць і павялічыць рызыку няшчасных выпадкаў. Кіроўцам, якія перавысяць ліміт пасажыраў, пагражае штраф або пазбаўленне правоў.
3. Ахоўнае абсталяванне: Усе электронныя рыкшы павінны быць абсталяваны асноўнымі функцыямі бяспекі, такімі як фары, заднія ліхтары, сігналы павароту, люстэрка задняга выгляду і функцыянальныя тармазы. Гэтыя функцыі бяспекі неабходныя для таго, каб транспартны сродак быў прыдатным для руху, асабліва пры яздзе ва ўмовах нізкай асветленасці або ў месцах з інтэнсіўным рухам.
4. Навучанне тэхніцы бяспекі вадзіцеляў: Нягледзячы на тое, што фармальная падрыхтоўка вадзіцеляў не з'яўляецца абавязковай для аператараў электронных рыкш ва ўсіх штатах, у многіх рэгіёнах яна заахвочваецца. Базавыя навучальныя праграмы вадзіцеляў дапамагаюць палепшыць дасведчанасць аб дарозе, веды аб правілах дарожнага руху і агульныя навыкі кіравання транспартным сродкам, зніжаючы верагоднасць аварый.

Перавагі эксплуатацыі электронных рыкш

Электронныя рыкшы набылі папулярнасць у Індыі дзякуючы шэрагу пераваг:

• Экалагічна чысты: Электрыкшы не выкідваюць шкодных рэчываў, што робіць іх больш чыстай альтэрнатывай традыцыйным бензінавым або дызельным рухавікам. Яны дапамагаюць паменшыць вугляродны след у гарадах і спрыяюць намаганням Індыі па барацьбе з забруджваннем паветра.
• Нізкія эксплуатацыйныя выдаткі: Паколькі электронныя рыкшы працуюць ад электрычнасці, яны таннейшыя ў эксплуатацыі, чым аўтамабілі, якія працуюць на паліве. Больш нізкія эксплуатацыйныя выдаткі робяць іх прывабным варыянтам для вадзіцеляў, дазваляючы ім максымізаваць прыбытак.
• Даступны транспарт: Для пасажыраў электронныя рыкшы прапануюць даступны транспартны сродак, асабліва ў раёнах, дзе іншыя віды грамадскага транспарту могуць быць дэфіцытнымі або дарагімі.

Заключэнне

У заключэнне, каб працаваць, сапраўды патрабуецца ліцэнзія электрычная рыкша у Індыі. Вадзіцелі павінны атрымаць ліцэнзію на легкавы аўтамабіль (LMV), зарэгістраваць свае транспартныя сродкі ў RTO і выконваць усе адпаведныя правілы бяспекі дарожнага руху. Рост колькасці электронных рыкш прынёс значныя перавагі, прапаноўваючы ўстойлівае і эканамічна эфектыўнае транспартнае рашэнне. Аднак, як і ў выпадку з любым транспартным сродкам, выкананне патрабаванняў ліцэнзіі і бяспекі мае вырашальнае значэнне для забеспячэння бяспекі як вадзіцеляў, так і пасажыраў.

Паколькі ўрад працягвае заахвочваць прыняцце электрамабіляў, у тым ліку электронных рыкш, верагодна, будуць уведзены дадатковыя палітыкі і стымулы для далейшага прасоўвання іх выкарыстання пры забеспячэнні бяспекі дарожнага руху і захавання нарматыўных патрабаванняў.