Рэвалюцыя электрамабіляў - гэта не толькі шыкоўныя аўтамабілі; гэта адбываецца прама зараз на ажыўленых вуліцах краін, якія развіваюцца, і ў вузкіх завулках ажыўленых гарадоў. Для ўладальнікаў бізнесу і дыстрыб'ютараў электрычны трохколавы ровар прадстаўляе велізарную магчымасць. Гэта працоўны конік будучыні. Калі вы перавозіце пасажыраў у a тук-тук або дастаўкі цяжкіх грузаў, гэтыя транспартныя сродкі змяняюць свет.
Гэты артыкул для прадпрымальнікаў, якія бачаць лічбы. Мы гаворым аб рэнтабельнасці, эфектыўнасці дастаўкі і стварэнні парку, які не ламаецца. Калі вы хочаце зразумець розніцу паміж стратай грошай на авіяперавозках і максімізацыяй кожнага цалі кантэйнера 40HQ, працягвайце чытаць. Мы паглыбімся ў вытворчы цэнтр Сюйчжоу і растлумачым чаму ХБП (Поўны накдаўн) з'яўляецца вашым лепшым сябрам, і як выбраць машыну, якая вытрымае самыя няроўныя дарогі.
Чаму Сюйчжоу з'яўляецца сусветнай сталіцай электрычных трохколавых ровараў?
Калі вы купляеце смартфон, вы думаеце пра Шэньчжэнь. Калі вы купляеце электрычны грузавы трайк, вы павінны думаць пра Сюйчжоу. Размешчаны ў правінцыі Цзянсу, мой горад - гэта не проста месца з заводамі; гэта масіўная экасістэма. Мы не проста збіраем дэталі тут; мы вырабляем усё: ад сталёвага шасі да самага маленькага ніта. Гэта важна для вас, таму што азначае хуткасць і паслядоўнасць.
У Сюйчжоу сетка паставак сталая. Калі мне спатрэбіцца канкрэтны тып звышмоцнага амартызатара для кліента ў Нігерыі, я магу атрымаць яго на працягу некалькіх гадзін, а не тыдняў. Такая канцэнтрацыя прамысловасці зніжае выдаткі. Мы перадаем гэтыя зберажэнні вам. Вы не плаціце за дастаўку запчастак па краіне яшчэ да таго, як яны патрапяць на канвеер. Тут усё правільна.
Акрамя таго, у Сюйчжоу ёсць культура цяжкага машынабудавання. Мы славімся будаўнічай тэхнікай. Гэта ДНК у нас электрычныя трохколавыя ровары. Мы будуем іх моцнымі. Мы ведаем, што на многіх рынках транспартны сродак, разлічаны на 500 кг, часта перавозіць 800 кг. Нашы зваршчыкі і інжынеры распрацоўваюць рамы, якія спраўляюцца з гэтай рэальнасцю. Калі вы імпартуеце з Сюйчжоу, вы купляеце гісторыю індустрыяльнай магутнасці.
CKD супраць SKD: які спосаб дастаўкі максімальна павялічвае ваш прыбытак?
Дастаўка часта з'яўляецца ціхім забойцам прыбытку. Я кожны дзень размаўляю з дыстрыб'ютарамі, якія шакаваныя коштам марскіх перавозак. Рашэнне заключаецца ў тым, як мы пакуем транспартныя сродкі. У вас ёсць два асноўных варыянту: SKD (паўнакаўн) і CKD (поўны накдаўн). Разуменне гэтай розніцы з'яўляецца ключом да вашай прыбытку.
SKD азначае, што трохколавы ровар у асноўным пабудаваны. Колы могуць быць адключаныя, але рама і корпус разам. Вам прасцей скончыць зборку, але яна займае шмат месца. Вы можаце змясціць толькі 20 адзінак у кантэйнер. Гэта павялічвае ваш кошт дастаўкі за адзінку завоблачна.
ХБП дзе зарабляюцца рэальныя грошы. Разбіраем аўтамабіль цалкам. Рамы ўкладваюцца ў штабелі, панэлі ўкладваюцца ў гнёзы, а дробныя дэталі пакуюць у скрынкі. У стандартны кантэйнер 40HQ мы часта можам змясціць ад 40 да 60 адзінак у залежнасці ад мадэлі. Гэта зніжае вашыя выдаткі на перавозку транспартнага сродку ўдвая. Так, вам патрэбна мясцовая каманда, каб сабраць іх, але эканомія на дастаўцы і больш нізкія імпартныя тарыфы (паколькі гэта "запчасткі", а не "транспартныя сродкі") вельмі вялікія.
Як мы гарантуем трываласць шасі для цяжкіх дарог?
Я ведаю, што дарогі на многіх нашых мэтавых рынках не ідэальныя. Часта сустракаюцца выбоіны, грунтавыя дарожкі і гразь. Стандартная рама трэсне пад ціскам. Вось чаму шасі з'яўляецца найбольш адказнай часткай электрычны грузавы трохколавы ровар. Для прадухілення іржы мы выкарыстоўваем працэс, які называецца электрафарэзным афарбоўваннем нашых рам, падобны на аўтамабілі. Але перш чым фарбаваць, усё пачынаецца са сталі.
Для галоўнага бэлькі выкарыстоўваем патоўшчаныя сталёвыя трубы. Мы не проста зварыць яго адзін раз; мы выкарыстоўваем узмоцненую зварку ў кропках высокага напружання. Падумайце аб сувязі паміж кабінай кіроўцы і грузавым боксам. Тут рама зашчапляецца, калі яна слабая. Дадаем туды дадатковыя сталёвыя пласціны.
Калі вы шукаеце надзейнае рашэнне для транспарціроўкі грузаў, вам варта паглядзець на Электрычны грузавы трыцыкл HJ20. Ён распрацаваны спецыяльна, каб спраўляцца з гэтымі нагрузкамі без згінання. Моцнае шасі азначае, што ваш кліент не тэлефануе вам на працягу трох месяцаў са зламаным аўтамабілем. Гэта стварае вашу рэпутацыю якасці.
Свінцова-кіслотныя супраць літыевых: якая тэхналогія акумулятараў падыходзіць вашаму рынку?
Акумулятар - гэта сэрца трайка. Гэта таксама самы дарагі расходны матэрыял. У вас ёсць два асноўныя варыянты: свінцова-кіслотны і літый-іённы. Большая частка нашых аб'ёмных заказаў для выкарыстання грузаў Свінцова-кіслотныя акумулятары. чаму? Таму што яны танныя, надзейныя і цяжкія (што сапраўды дапамагае стабільнасці). У многіх краінах іх лёгка перапрацаваць. Для фермера або вадзіцеля-дастаўшчыка з абмежаваным бюджэтам гэта звычайна правільны выбар.
Аднак свет мяняецца. Літыевыя батарэі лягчэйшыя, зараджаюцца хутчэй і служаць у тры разы даўжэй. Калі вы кіруеце паркам таксі, дзе аўтамабіль працуе 20 гадзін у суткі, лепш падыдзе літый. Вы можаце хутка іх памяняць. Яны каштуюць даражэй, але праз два гады яны могуць быць танней.
Вы павінны ведаць свайго кліента. Яны шукаюць самую нізкую пачатковую цану або найменшую доўгатэрміновую цану? Мы пастаўляем абодва, але я заўсёды раю спачатку праверыць ваш мясцовы рынак. Не імпартуйце кантэйнер з дарагімі літыевымі трайкамі, калі ў вашых кліентаў ёсць толькі бюджэт на свінцова-кіслотныя машыны.
На што вам варта звярнуць увагу ў пастаўшчыка электрычных грузавых трохколавых веласіпедаў?
Знайсці пастаўшчыка лёгка. Знайсці партнёра цяжка. Дрэнны пастаўшчык прышле вам кантэйнер з дэталямі з адсутнымі шрубамі. Дрэнны пастаўшчык будзе ігнараваць вас, калі кантролер згарыць. Вам патрэбен вытворца, які дзейнічае як партнёр у вашым бізнэсе.
Шукайце гэтыя тры рэчы:
- Падтрымка запасных частак: Яны адпраўляюць 1% ці 2% бясплатна зношваемых дэталяў (напрыклад, тармазныя калодкі і лямпачкі) разам з кантэйнерам? Мы робім.
- Кіраўніцтва па зборцы: У іх ёсць відэа ці інструкцыі? зборка камплекта CKD без кіраўніцтва - кашмар. Мы прапануем пакрокавую відэападтрымку.
- Настройка: Ці могуць яны змяніць колер або лагатып? Ці могуць яны зрабіць грузавую скрыню на 10 см вышэй? Сапраўдная фабрыка можа гэта зрабіць. Пасярэднік не можа.
Напрыклад, калі вы займаецеся лагістыкай, зазірніце ў наш Лагістычны электрычны трыцыкл фургона HPX10. Мы можам наладзіць памер скрынкі ў адпаведнасці з канкрэтнымі скрынямі для дастаўкі. Гэтая гібкасць дапамагае прадаваць больш адзінак.
Як вы можаце вырашыць агульныя праблемы зборкі з вашай мясцовай камандай?
Калі ваш кантэйнер прыбудзе, можа пачацца паніка. У вас ёсць сотні скрынак. Самае распаўсюджанае пытанне - арганізацыя працоўнага працэсу. Калі вы пераблытаеце балты для ст пасажырскі трохколавы ровар з грузавым трайкам у вас праблемы.
Я заўсёды кажу сваім кліентам: стварайце сістэму. Спачатку разгрузіце шасі. Затым восі. Затым кузаўныя панэлі. Трымайце іх асобна. Самая вялікая балючая кропка - звычайна джгут правадоў. Гэта можа выглядаць як спагецці. Мы пазначаем нашы правады, каб зрабіць гэта прасцей, але вашай камандзе трэба набрацца цярпення.
Яшчэ адна парада - мець "майстра-будаўніка". Навучыце аднаго хлопца быць экспертам. Няхай глядзіць нашы відэа. Тады няхай вучыць іншых. Калі вы збіраеце такую складаную мадэль, як Электрычны пасажырскі трохколавы ровар EV5, наяўнасць кваліфікаванага спецыяліста прадухіляе пашкоджанне пластыкавых частак корпуса падчас зборкі.
Чаму супадзенне рухавіка і кантролера крытычна важна для лазання па горах?
Магутнасць - гэта не толькі памер рухавіка. У вас можа быць вялікі рухавік магутнасцю 1500 Вт, але калі кантролер слабы, трайк будзе цяжка ездзіць па ўзгорках. Гэта як у бодзібілдара з маленькім сэрцам. Кантролер вырашае, колькі току ідзе на рухавік.
У Сюйчжоу мы старанна падбіраем іх. Для пагорыстых раёнаў мы выкарыстоўваем ўстаноўку "з высокім крутоўным момантам". Гэта можа азначаць крыху меншую максімальную хуткасць, але значна большую магутнасць штуршка. Мы таксама выкарыстоўваем задні мост з пераключэннем перадач (паніжаная перадача). Гэта дзейнічае як 4-low у джыпе.
Калі едзеш з поўнай загрузкай Электрычны грузавы трохколавы ровар HP10 падымаючыся па крутым схіле, вы проста пераключаеце рычаг. Крутоўны момант падвойваецца. Матор не пераграваецца. Гэтая простая механічная функцыя ратуе электрычную сістэму ад перагарання. Заўсёды пытайцеся ў свайго пастаўшчыка пра «альпінісцкі рыштунак».
Якія запасныя часткі трэба мець, каб ваш аўтапарк працаваў?
Нішто не забівае лагістычны бізнес хутчэй, чым прастой. Калі кіроўца не можа працаваць з-за абрыву тармазнога троса, ён губляе грошы, і вы таксама. Як дыстрыб'ютар, ваш запас запасных частак - ваша сетка бяспекі.
Асноўныя запчасткі на складзе:
- Кантралёры: Яны адчувальныя да скокаў напругі.
- Дросельныя засланкі: Вадзіцелі ўвесь дзень моцна круцяць іх; яны зношваюцца.
- Тармазныя калодкі: Гэта прадмет бяспекі.
- Шыны і камеры: Няроўныя дарогі ядуць гуму.
- Фары і мігальнікі: Часта ламаецца ў невялікіх няроўнасцях.
Мы рэкамендуем заказваць пэўны "пакет дэталяў" з кожным кантэйнерам. Не чакайце, пакуль нешта зламаецца, каб заказаць гэта з Кітая. Гэта займае занадта шмат часу. Калі вы маеце справу са спецыялізаванымі падраздзяленнямі, такімі як Электрычны трохколавы ровар фургоннага тыпу HPX20, таксама трэба падумаць аб дэталях сістэмы астуджэння. Падрыхтаванасць робіць вас самым надзейным дылерам у горадзе.
Як мы робім кантроль якасці перад тым, як кантэйнер пакіне Кітай?
Вы можаце турбавацца, што, паколькі вы купляеце CKD (запчасткі), мы не правяраем якасць. Гэта няпраўда. Мы фактычна збіраем працэнт ад кожнай партыі, каб праверыць іх. Правяраем месцы зваркі. Запускаем маторы. Мы правяраем воданепранікальныя ўшчыльненні на кантролерах.
Затым разбіраем іх для ўпакоўкі. У нас таксама ёсць сістэма падліку дробных дэталяў. Узважваем скрыні з шрубамі. Калі скрынка занадта лёгкая на 10 грамаў, мы ведаем, што адсутнічае шруба. Мы фіксуем яго перад заклейваннем.
Мы ведаем, што атрымліваць пашкоджаныя тавары непрыемна. Мы выкарыстоўваем бурбалкавую плёнку і кардонныя сепаратары, каб прадухіліць драпанне металу. Мы спакуем цяжкія рухавікі ўнізе, а далікатныя пластмасы - уверсе. Гэта гульня ў тэтрыс, і мы ў ёй эксперты.
Якая будучыня дастаўкі на апошняй мілі з дапамогай электрычных трайкоў?
Будучыня светлая, а яна маўчыць. У гарадах забараняюць матацыклы і старыя грузавікі на газе. Яны занадта шумныя і занадта брудныя. The электрычны трохколавы ровар гэта адказ. Ён упісваецца ў вузкія вулачкі. Ён лёгка паркуецца. Яго эксплуатацыя каштуе капейкі ў параўнанні з бензінавым фургонам.
Мы назіраем велізарны попыт на закрытыя матацыклы для дастаўкі па электроннай камерцыі. Amazon, DHL і мясцовыя кур'еры мяняюцца. Тэхналогія таксама паляпшаецца. Лічбавыя дысплеі, GPS-сачэнне і лепшая падвеска становяцца стандартнымі.
Выходзячы на гэты рынак зараз, вы пазіцыянуеце сябе ў пачатку масавай хвалі. Няхай гэта будзе просты грузавы перавозчык або складаны пасажырскі транспартны сродак накшталт Электрычны пасажырскі трохколавы ровар (African Eagle K05), попыт расце. Вы не проста прадаеце аўтамабіль; вы прадаеце рашэнне сучасных транспартных праблем.
Ключавыя вынікі для вашага імпартнага бізнесу
- Выберыце Xuzhou: Прамысловая экасістэма забяспечвае лепшую даступнасць запчастак і меншыя выдаткі.
- Go CKD: Гэта патрабуе мясцовай зборкі, але эканомія на дастаўцы і падатках падвоіць вашу маржу.
- Адпаведнасць батарэі: Выкарыстоўвайце свінцова-кіслотны для эканоміі і літый для паркаў з вялікай колькасцю нагрузак.
- Засяродзьцеся на шасі: Пераканайцеся, што рама ўзмоцнена, каб справіцца з дрэннымі дарогамі і перагрузкай.
- Запасныя часткі: Трымайце на складзе кантролеры, дросельныя засланкі і шыны, каб вашы кліенты былі ў дарозе.
- Праверце пастаўшчыка: Шукайце магчымасці наладкі і моцную пасляпродажную падтрымку (інструкцыі/відэа).
- Выкарыстоўвайце нізкую перадачу: Пераканайцеся, што вашыя грузавыя трайкі маюць пераключэнне перадач для ўздыму па ўзгорках з вялікім грузам.
Час размяшчэння: 27.01.2026
