Както всички знаем, изборът на захранваща батерия е критичен при използване електрически триколки. В момента основните типове батерии на пазара са разделени на два вида: литиеви и оловно-киселинни батерии. На този етап обаче електрическите триколки на пазара обикновено използват оловно-киселинни батерии като основна захранваща батерия.
Електродите на оловно-киселинните батерии се състоят от олово и неговия оксид, а електролитът е разтвор на сярна киселина. Оловно-киселинните батерии имат дълга история, сравнително развита технология, висока безопасност, ниски производствени разходи и ниска цена. Те винаги са били предпочитаната захранваща батерия за електрически триколки. Техните недостатъци обаче са ниска енергийна плътност, големи размери и обемност и кратък живот на продукта, който обикновено е около три до четири години. Въпреки това, рециклирането на оловно-киселинни батерии е силно замърсяващо, така че различни държави постепенно премахват и ограничават употребата на оловно-киселинни батерии и преминаха към литиеви батерии.
Литиевите батерии се състоят от материали за положителни електроди, материали за отрицателни електроди, електролити и диафрагми. Литиевите батерии се използват в електрически триколки до известна степен поради тяхната висока енергийна плътност, малък размер, леко тегло, много цикли и дълъг експлоатационен живот, особено в ситуации, когато се изискват производителност и натоварване на превозното средство. Въпреки това, високата цена на суровините и производството, лошата стабилност на литиево-йонните батерии и податливостта към изгаряне и експлозия също са важни технически пречки, които възпрепятстват развитието и популяризирането на литиевите батерии. Следователно неговото навлизане на пазара все още е ограничено и се използва само частично в някои модели от висок клас и модели за износ, но от дългосрочна икономическа гледна точка цялостната цена на употреба на литиевите батерии е по-ниска от тази на оловно-киселинните батерии. Например електрическите пътнически триколки, изнасяни за Танзания от Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. на партиди, всички използват купол.
Натриевите батерии са много подобни на литиевите батерии. И двете разчитат на движението на метални йони в батерията, за да постигнат зареждане и разреждане. Една от основните разлики между натриевите и литиевите батерии са различните носители на заряд. Електродният материал в натриевите батерии е натриева сол. Като нововъзникваща технология за батерии, натриевите батерии имат отлична производителност в среди с изключително ниска температура, добри показатели за безопасност, бърза скорост на зареждане и изобилие от суровини и ниска цена. Следователно те имат известен потенциал в областта на електрическите триколки. Въпреки това, натриевите батерии все още са в етап на научноизследователска разработка и популяризиране. Техните основни проблеми с тесните места, като кратък жизнен цикъл и ниска енергийна плътност, все още трябва да бъдат фундаментално технологично преодолени и развити в бъдеще.
Време на публикуване: 13.08.2024 г
