Ако трябва да попитаме коя китайска фраза е много популярна в чужбина, фразата "Моля, внимавайте при движение на заден ход", която ни донесе родната "триколка", трябва да е начело на списъка днес.
Триколката е много китайски транспорт, нейната икономичност и практичност са признати от местните потребители от дълго време и се използва широко в областта на пътуването до работа, пренасяне на къси разстояния, канализация и почистване, експресна доставка и логистика и т.н. Тази функция също се изнася и става все по-популярна в Китай. Тази функция също се изнася, все повече и повече влияние върху задграничните пазари и потребители.
Например във фермите на някои европейски развити страни триколките от Китай се превръщат в практичен инструмент за транспортиране на материали; в страните от Югоизточна Азия китайските електрически триколки също се превръщат във важен местен пътнически превозвач и важен участник в електрификацията на местния транспорт.
В този брой ще говорим за четири домашни "тройни скокове", които са много горещи при износа и тези автомобили имат две общи характеристики:
Първо, погледнете външния вид на формата ще напомня на много филмови клипове;
Второ, след дълго гледане е лесно несъзнателно да си тананикате „песента за промиване на мозъци“ на чужди държави.
Всички четири модела за износ, представени в този брой, са от Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). В Южна Азия, Югоизточна Азия, Централна и Южна Америка тези превозни средства се използват главно като леки таксита, с различни имена, по-често срещаното име е E-rickshaw или tuk-tuk.
01 Донякъде романтична едноредова седалка
K01 и K02 са два едноместни тук-тука с еднакъв размер, с размери на каросерията 2650*1100*1750 мм и имат класическа външна цветова схема на тук-тук, т.е. син сенник с жълт корпус и бял сенник с черен корпус.
K01
K02
Външният вид на K01 е малко по-квадратен, проектиран с паралелограмни фарове със заоблени ъгли, заобиколени от черни декоративни ивици и минаващи през симетричните фарове, като цялостната форма наподобява превръзката на окото на Батман в DC Comics. С широките калници на предните колела създава по-мъжествено усещане за визията.
Линиите на K02 са по-меки и цялата кола е по-закръглена отпред до задната част, с повдигнати кръгли лещи в ретро форма, създавайки значителна разлика от K01.
Този тип автомобил е особено практичен, така че настройката му за возене е най-важното нещо за потребителите.
Пространственото предимство на K01 и K02 е много очевидно, което е подчертано във втория ред. След действителния тест, ако тялото е малко, основно може да задоволи 3 души да се возят. Благодарение на хоризонталния и вертикален дизайн на задната част на автомобила, пространството за главата на задния ред е много изобилно. За превоз на пътници този вид пространство е особено важно.
Освен това K01 и K02 са създали много практични отделения за съхранение вътре. Например, K01 е проектиран с 1 дълбоко четириъгълно отделение за съхранение от всяка страна на лявата и дясната страна на посоката на кормилото, което е удобно за водача да съхранява храна, чаши вода, телефони или други малки предмети. В същото време, в позицията на ръчната спирачка, K01 също поставя държач за чаша, съхранение и достъп до чаши за вода за водача също е много практично и приятелско.
За сравнение зоната на централната конзола на K02 не е толкова просторна, колкото тази на K01, но K02 е също толкова педантичен, когато става дума за дизайн на съхранение. Например, K02 предоставя на водача много широко отделение за съхранение с дълбоки кофи от двете страни на дръжката за управление, което може да осигури доста голям обем за съхранение.
Производителността е най-голямата разлика между тези две превозни средства. K01 е проектиран за максимална скорост от 45 км/ч и може да бъде оборудван с допълнителен задвижващ мотор с мощност 2000 W, който е от безчетков тип DC. Захранваща батерия, K01 може да се адаптира към оловно-киселинна и литиева форма, пробегът може да надвишава 130 км.
Изходната мощност на K02 е по-добра от тази на K01, K02 може да бъде оборудван с номинална мощност до 4000 W задвижващ двигател, типът на двигателя е безчетков променлив ток, захранващата батерия също е обща както за оловно-киселинна, така и за литиево-йонна, максималната проектна скорост може да бъде до 65 km/h, а чисто електрическият пробег може да бъде повече от 135 km.
Накратко, K01 и K02 са две много класически леки кабини в категорията за износ на триколесни и също са много популярни сред туристите в много страни от Югоизточна Азия.
02 Двоен ред седалки, който се фокусира върху практичността
Другите две за двуредната седалка K03, K04, тези две коли, независимо дали става въпрос за стил или цялата конфигурация на колата, са изключително близки до двете много видни практичност на пътническия тук-тук. Двата реда седалки от противоположната страна на дизайна подчертават информацията за продукта много директно: повече хора, повече пари.
K04
Като се има предвид броя на пътниците и безопасността, както K03, така и K04 имат повече парапети и дръжки за дърпане вътре в превозното средство, за да улеснят пътниците да запазят баланса на тялото си.
Основната разлика между тези два модела се крие в моделирането, K04 здрав, K03 сравнително деликатен. Размерът на тези два автомобила е 2950*1000*1800 мм, проектиран за максимална скорост от 45 км/ч, оборудван с 2000 W безчетков DC мотор, захранващата батерия също е адаптирана за оловно-киселинна и литиево-йонна батерия, капацитетът на батерията е 72V100AH, чисто електрическият пробег може да бъде повече от 120 км.
В моделите K02, K03 и K04 са включени и някои елементи, популярни на вътрешния пазар, като например по-стилен LCD дисплей с висока разделителна способност.
03 Причини за експортната популярност
Има няколко очевидни причини, поради които китайските триколки са станали популярни в чужбина, включително развити пазари като Европа и Съединените щати:
Първо, рентабилен. Дори и с разходите за експортен транспорт и митническо освобождаване, домашните триколки все още имат много конкурентна цена и много ниска цена за използване.
Второ, висока приложимост. Независимо дали става въпрос за превоз на стоки или за транспорт, триколките могат да покажат отлична приложимост и ниски разходи за модификация, голямо пространство за игра. Вземете Европа и Съединените щати като пример, нейните развити земеделски операции на домашна триколка има по-голямо търсене, като например чрез модификация на товарната кутия, превозното средство може да бъде надстроено до удобен инструмент за транспортиране на коне. В допълнение към малката и гъвкава триколка, относително тесните пътища в Европа също са по-приятелски настроени, като например триколесните санитарни превозни средства.
Трето, висока стабилност. Вътрешната технология за триколки е зряла, стабилно качество и сравнително проста структура, нисък риск от следпродажбено обслужване при износ.
Четвърто, иновативен бизнес модел. Въз основа на горните три характеристики, местните триколесни превозни средства в чужбина също породиха нов бизнес модел, най-типичен в развиващите се страни или слаборазвитите пазари, за да формират подходящи местни условия на мрежовия автомобилен бизнес, бизнеса под наем и споделяне.
Пето, развлеченията са подчертани. Сега някои производители навлизат в рентабилните в същото време, но също така и местната популярност на някои от интелигентните интернет функции постепенно в износа на триколки, което прави функцията за забавление на триколката значително подобрена и чрез това да намери повече възможности на новия пазар.
За да обобщим, китайската триколка се превръща в световната триколка.
Време на публикуване: 26.06.2024 г
