সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ই-রিকশাগুলি ভারতের রাস্তায় একটি সাধারণ দৃশ্যে পরিণত হয়েছে, লক্ষ লক্ষ মানুষের জন্য পরিবেশ-বান্ধব এবং সাশ্রয়ী মূল্যের পরিবহণের পদ্ধতি সরবরাহ করে। এই ব্যাটারি চালিত যানবাহনগুলি, প্রায়শই বৈদ্যুতিক রিকশা বা ই-রিকশা হিসাবে পরিচিত, তাদের কম অপারেশনাল ব্যয় এবং ন্যূনতম পরিবেশগত প্রভাবের কারণে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। যাইহোক, তাদের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে তাদের বৈধতা এবং ভারতে তাদের ব্যবহার পরিচালিত বিধিবিধান সম্পর্কেও প্রশ্ন রয়েছে।
এর উত্থানই-রিকশাভারতে
ই-রিকশাউস প্রথম ২০১০ সালের দিকে ভারতে উপস্থিত হয়েছিল, দ্রুত নগর ও গ্রামীণ উভয় অঞ্চলে পরিবহণের পছন্দের পদ্ধতিতে পরিণত হয়েছিল। তাদের জনপ্রিয়তা সরু রাস্তাগুলি এবং ভিড়ের অঞ্চলগুলিতে নেভিগেট করার দক্ষতা থেকে উদ্ভূত যেখানে traditional তিহ্যবাহী যানবাহনগুলি লড়াই করতে পারে। অতিরিক্তভাবে, ই-রিকশাগুলি তাদের পেট্রোল বা ডিজেল সহযোগীদের তুলনায় রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা করতে সস্তা, তাদেরকে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য একইভাবে আকর্ষণীয় বিকল্প হিসাবে পরিণত করে।
যাইহোক, ই-রিকশাগুলির দ্রুত বিস্তারটি প্রাথমিকভাবে একটি নিয়ামক শূন্যতায় ঘটেছিল। অনেক ই-রিকশা যথাযথ লাইসেন্স, নিবন্ধকরণ বা সুরক্ষার মান অনুযায়ী আনুগত্য ছাড়াই কাজ করছিল, যার ফলে রাস্তা সুরক্ষা, ট্র্যাফিক পরিচালনা এবং আইনী জবাবদিহিতা সম্পর্কে উদ্বেগ দেখা দেয়।
ই-রিকশাগুলি বৈধকরণ
একটি আনুষ্ঠানিক নিয়ন্ত্রক কাঠামোর অধীনে ই-রিকশাগুলি আনার প্রয়োজনীয়তা স্বীকৃতি দিয়ে ভারত সরকার তাদের কার্যক্রমকে বৈধ করার জন্য পদক্ষেপ নিয়েছিল। ২০১৪ সালে প্রথম উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপটি এসেছিল যখন ১৯৮৮ সালের মোটরযান আইনের আওতায় ই-রিকশাগুলি নিবন্ধকরণ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য রোড ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড হাইওয়ে মন্ত্রক জারি করে।
বৈধকরণ প্রক্রিয়াটি মোটরযানগুলি (সংশোধনী) বিল, 2015 পাস করার মাধ্যমে আরও দৃ ified ় হয়েছিল, যা ই-রিকশাগুলিকে মোটরযানগুলির একটি বৈধ বিভাগ হিসাবে আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃতি দিয়েছে। এই সংশোধনীর অধীনে, ই-রিকশাগুলি সর্বোচ্চ 25 কিলোমিটার/ঘন্টা গতি এবং চারটি যাত্রী এবং 50 কেজি লাগেজ বহন করার ক্ষমতা সহ ব্যাটারি চালিত যানবাহন হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। এই শ্রেণিবিন্যাসটি ই-রিকশাগুলি অন্যান্য বাণিজ্যিক যানবাহনের মতো নিবন্ধিত, লাইসেন্সযুক্ত এবং নিয়ন্ত্রিত হওয়ার অনুমতি দেয়।
ই-রিকশাগুলির জন্য নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা
আইনীভাবে ভারতে একটি ই-রিকশা পরিচালনা করতে, ড্রাইভার এবং যানবাহন মালিকদের অবশ্যই বেশ কয়েকটি মূল নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে:
- নিবন্ধকরণ এবং লাইসেন্সিং
ই-রিকশাগুলি অবশ্যই আঞ্চলিক পরিবহন অফিসে (আরটিও) সাথে নিবন্ধিত হতে হবে এবং একটি নিবন্ধকরণ শংসাপত্র জারি করতে হবে। ড্রাইভারদের বিশেষত হালকা মোটরযান (এলএমভি) এর জন্য একটি বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার প্রয়োজন। কিছু রাজ্যে, ড্রাইভারদের একটি ই-রিকশা পরিচালনার জন্য নির্দিষ্ট একটি পরীক্ষা বা সম্পূর্ণ প্রশিক্ষণ পাস করার প্রয়োজন হতে পারে।
- সুরক্ষা মান
সরকার গাড়ির কাঠামো, ব্রেক, আলোকসজ্জা এবং ব্যাটারি ক্ষমতার জন্য স্পেসিফিকেশন সহ ই-রিকশাগুলির জন্য সুরক্ষা মান প্রতিষ্ঠা করেছে। এই মানগুলি ই-রিকশাগুলি যাত্রী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের উভয়ের জন্যই নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যে যানবাহনগুলি এই মানগুলি পূরণ করে না তারা নিবন্ধকরণ বা অপারেশনের জন্য যোগ্য হতে পারে না।
- বীমা
অন্যান্য মোটরযানের মতো, ই-রিকশাগুলি অবশ্যই দুর্ঘটনা বা ক্ষতির ক্ষেত্রে দায়বদ্ধতাগুলি cover াকতে বীমা করতে হবে। তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা, পাশাপাশি যানবাহন এবং ড্রাইভারকেও বিস্তৃত বীমা নীতিগুলি সুপারিশ করা হয়।
- স্থানীয় বিধিবিধানের সাথে সম্মতি
ই-রিকশা অপারেটরদের অবশ্যই যাত্রীর সীমা, গতি সীমাবদ্ধতা এবং মনোনীত রুট বা অঞ্চল সম্পর্কিত স্থানীয় ট্র্যাফিক আইন এবং বিধিবিধান মেনে চলতে হবে। কিছু শহরে, নির্দিষ্ট অঞ্চলে নির্দিষ্ট অনুমতিগুলির প্রয়োজন হতে পারে।
চ্যালেঞ্জ এবং প্রয়োগ
যদিও ই-রিকশাগুলি বৈধকরণ তাদের পরিচালনার জন্য একটি কাঠামো সরবরাহ করেছে, তবে চ্যালেঞ্জগুলি প্রয়োগ এবং সম্মতির ক্ষেত্রে রয়ে গেছে। কিছু অঞ্চলে, অনিবন্ধিত বা লাইসেন্সবিহীন ই-রিকশাগুলি পরিচালনা করতে থাকে, যার ফলে ট্র্যাফিক পরিচালনা এবং রাস্তা সুরক্ষার সমস্যা দেখা দেয়। অতিরিক্তভাবে, সুরক্ষা মানগুলির প্রয়োগগুলি রাজ্যগুলিতে পরিবর্তিত হয়, কিছু অঞ্চল অন্যদের চেয়ে কঠোর হয়।
আরেকটি চ্যালেঞ্জ হ'ল বৃহত্তর নগর পরিবহন নেটওয়ার্কে ই-রিকশাগুলির সংহতকরণ। তাদের সংখ্যা বাড়তে থাকায়, শহরগুলিকে অবশ্যই যানজট, পার্কিং এবং চার্জিং অবকাঠামো হিসাবে সমস্যাগুলি সমাধান করতে হবে। ব্যাটারি নিষ্পত্তি করার পরিবেশগত প্রভাব এবং টেকসই ব্যাটারি প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে চলমান আলোচনাও রয়েছে।
উপসংহার
ই-রিকশাগুলি প্রকৃতপক্ষে ভারতে আইনী, তাদের অপারেশন পরিচালনার জন্য একটি সুস্পষ্ট নিয়ন্ত্রক কাঠামো প্রতিষ্ঠিত। বৈধকরণ প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় স্পষ্টতা এবং কাঠামো সরবরাহ করেছে, যা ই-রিকশাগুলি একটি টেকসই এবং সাশ্রয়ী মূল্যের পরিবহণের পদ্ধতি হিসাবে সাফল্য অর্জন করতে পারে। তবে প্রয়োগ, সম্মতি এবং নগর পরিকল্পনা সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জগুলি রয়ে গেছে। যেহেতু ই-রিকশাগুলি ভারতের পরিবহণের প্রাকৃতিক দৃশ্যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে চলেছে, তাই এই চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলার জন্য চলমান প্রচেষ্টা দেশের পরিবহণ বাস্তুতন্ত্রে তাদের নিরাপদ এবং দক্ষ সংহতকরণ নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় হবে।
পোস্ট সময়: 08-09-2024
