Kao što svi znamo, izbor baterije za napajanje je ključan u korištenju električnih tricikla. Trenutno su glavni tipovi baterija na tržištu podijeljeni u dva tipa: litijumske i olovno-kiselinske baterije. Međutim, u ovoj fazi, električni tricikli na tržištu uglavnom koriste olovno-kiselinske baterije kao glavni akumulator.
Elektrode olovno-kiselinskih baterija se sastoje od olova i njegovog oksida, a elektrolit je rastvor sumporne kiseline. Olovne baterije imaju dugu istoriju, relativno zrelu tehnologiju, visoku sigurnost, niske troškove proizvodnje i nisku cijenu. Oduvijek su bile poželjne baterije za električne tricikle. Međutim, njihovi nedostaci su niska gustoća energije, velika veličina i glomaznost, te kratak vijek trajanja proizvoda, koji je općenito oko tri do četiri godine. Međutim, recikliranje olovnih baterija je veoma zagađujuće, tako da razne zemlje postepeno ukidaju i ograničavaju upotrebu olovnih baterija, te su prešle na litijumske baterije.
Litijumske baterije se sastoje od materijala pozitivnih elektroda, materijala negativnih elektroda, elektrolita i dijafragme. Litijumske baterije su u određenoj mjeri korištene u električnim triciklima zbog svoje velike gustoće energije, male veličine, male težine, mnogo ciklusa i dugog vijeka trajanja, posebno u situacijama kada su potrebne performanse vozila i opterećenje. Međutim, visoka cijena sirovina i proizvodnje, loša stabilnost litijum-jonskih baterija, te podložnost izgaranju i eksploziji također su važna tehnička uska grla koja ometaju razvoj i popularizaciju litijumskih baterija. Stoga je njegov prodor na tržište još uvijek ograničen i samo se djelomično koristi u nekim vrhunskim modelima i izvoznim modelima, ali iz dugoročne ekonomske perspektive, sveobuhvatni trošak upotrebe litijumskih baterija je niži od olovno-kiselinskih baterija. Na primjer, električni putnički tricikli koje u Tanzaniju izvozi Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. u serijama koriste kupolu.
Natrijumske baterije su veoma slične litijumskim baterijama. Oba se oslanjaju na kretanje metalnih jona u bateriji kako bi se postiglo punjenje i pražnjenje. Jedna od glavnih razlika između natrijumskih i litijumskih baterija su različiti nosači punjenja. Materijal elektrode u natrijum baterijama je natrijumova so. Kao nova tehnologija baterija, natrijumske baterije imaju odlične performanse u okruženjima s ekstremno niskim temperaturama, dobre sigurnosne performanse, brzu brzinu punjenja i obilje sirovina i nisku cijenu. Stoga imaju određeni potencijal u oblasti električnih tricikla. Međutim, natrijumske baterije su još uvijek u fazi razvoja i promocije. Njihovi osnovni problemi uskog grla kao što su kratki životni ciklus i niska gustoća energije još uvijek moraju biti temeljno tehnološki probijeni i razvijeni u budućnosti.
Vrijeme objave: 13.08.2024
