Da li su električni tricikli legalni u Americi?

Električni tricikli ili e-trikes, stekli su značajnu popularnost posljednjih godina zbog svoje ekološkosti, praktičnosti i jednostavnosti upotrebe. Kao alternativa tradicionalnim biciklima i automobilima, e-trikes pružaju svestran način prevoza koji privlače prevoznike, rekreativne korisnike i one sa izazovima mobilnosti. Međutim, kao i sa bilo kojom novom tehnologijom, postavljaju se pitanja o njihovom pravnom statusu. Da li su električni tricikli legalni u Americi? Odgovor u velikoj mjeri ovisi o državnim i lokalnim propisima, a nekoliko faktora utječe na njihovu zakonitost.

Saveznog zakona iElektrični tricikli

Na saveznom nivou, američka vlada prvenstveno regulira električne bicikle u okviru Komisije za sigurnost potrošača (CPSC). Prema saveznom zakonu, električni bicikli (i produžetak, električni tricikli) definirani su kao vozila sa dva ili tri kotača koja imaju potpuno opernu papučice, električni motor manjim od 750 vata (1 konjskih snaga), a maksimalna brzina od 20 milja na sat na nivou na nivou. Ako e-trike spada u ovu definiciju, smatra se "biciklom" i uglavnom ne podliježe zakonima o motornim vozilima poput automobila ili motocikala.

Ova klasifikacija oslobađa električne tricikele iz mnogih strožih zahtjeva povezanih sa motornim vozilima, poput licenciranja, osiguranja i registracije na saveznom nivou. Međutim, savezni zakon postavlja samo osnovnu vrijednost sigurnosnih standarda. Države i općine slobodne su uspostaviti svoje propise u vezi s tim gdje se mogu koristiti električni tricikli.

Državni propisi: Variranje pravila širom zemlje

U SAD-u, svaka država ima ovlasti za reguliranje upotrebe električnih tricikala. Neke su države usvajale propise slične saveznim smjernicama, dok druge nameću strože kontrole ili stvaraju više kategorija za električna vozila. Na primjer, nekoliko država dijeli električne tricikle (i e-bicikle) u tri klase, ovisno o njihovoj brzini i da li su potpomognute na papučicu ili su ga na pedali.

• Klasa 1 E-trikes: Samo pomoć pedala, sa motorom koji prestaje da pomaže kada vozilo dosegne 20 mph.
• Klase 2 e-trikes: Potpomognut gas, s maksimalnom brzinom od 20 mph.
• Klasa 3 e-trikes: Samo pomoć na pedali, ali sa motorom koji se zaustavlja na 28 mph.

U mnogim se državama i električnim triciklima klase 1 i klase 2 tretiraju kao i redovne bicikle, što znači da se mogu jasati na biciklističkim trakama, biciklističkim stazama i putevima bez posebne licence ili registracije. Klasa 3 e-trikes, zbog većeg potencijala brzine, često se suočavaju sa dodatnim ograničenjima. Oni mogu biti ograničeni na upotrebu na putevima, a ne biciklističkim stazama, a jahači će možda trebati imati najmanje 16 godina da ih upravljaju.

Lokalni propisi i izvršenje

Na ravnoj razini, općine mogu imati svoja pravila o tome gdje se mogu koristiti električni tricikli. Na primjer, neki gradovi mogu ograničiti e-trike iz biciklističkih staza u parkovima ili uz određene prometne puteve, posebno ako se vide kao da predstavljaju potencijalnu opasnost za pješake ili druge bicikliste. Suprotno tome, drugi gradovi mogu aktivno potaknuti upotrebu električnih tricikla kao dio širih napora za smanjenje zagušenja prometa i promoviranje održivog prevoza.

Važno je napomenuti da lokalna primjena ovih pravila može varirati. U nekim su područjima vlasti mogle biti blaže, posebno kao što su električni tricikli i dalje relativno nova tehnologija. Međutim, kako e-trikes postaju češći, može biti dosljednije primjene postojećih zakona ili čak novih propisa za rješavanje problema sa sigurnošću i infrastrukturom.

Zakoni o sigurnosti i zakoni za kacigu

Sigurnost je značajno razmatranje u regulaciji električnih tricikala. Dok su e-trikes općenito stabilniji od svojih dvotrećih kolega, oni i dalje mogu predstavljati rizike, posebno ako rade na većim brzinama. Iz tog razloga mnoge su države donijele zakone kacige za električni bicikl i trike, posebno za one mlađe od 18 godina.

U državama koje klasificiraju e-trikes slično kao redovne bicikle, zakoni kaciga se ne mogu primjenjivati ​​na sve odrasle vozače. Međutim, nošenje kaciga se snažno preporučuje za sigurnost, jer može umanjiti rizik od ozljeda glave u slučaju sudara ili pada.

Budućnost električnih tricikala u Americi

Kako električni tricikli i dalje rastu u popularnosti, više država i lokalnih samouprava vjerovatno će razviti posebne propise za upravljanje njihovom korišćenjem. Infrastruktura za smještaj električnih tricikla, poput određenih biciklističkih traka i stanica za naplatu, također se može razviti u skladu sa zahtjevom za ovaj način prijevoza.

Pored toga, što više ljudi prepoznaje prednosti električnih tricikla za putovanja, rekreaciju i mobilnost, moglo bi se povećati pritisak na zakonodavce da bi stvorili više jedinstveniji pravni okvir. To bi moglo uključivati ​​poticaje savezne razine za usvajanje e-trike, poput poreznih kredita ili subvencija, kao dio širih napora za smanjenje emisije ugljika i promocija opcija zelenih transporta.

Zaključak

Električni tricikli su uglavnom legalni u SAD-u, ali njihov tačan pravni status varira ovisno o stanju i gradu u kojem se koriste. Jahači moraju biti svjesni i saveznih smjernica i lokalnih propisa kako bi se osiguralo da se poštuju zakonom. Kako e-trikes postaju rasprostranjeniji, propisi će se vjerovatno nastaviti razvijati, odražavajući rastuću ulogu koja se ta vozila igraju u budućnosti prevoza.