Fars de lents LED, amb llums de dos cilindres esquerre i dret, per aconseguir una àmplia gamma d'irradiació gran angular, penetració diària de pluja i boira, equipats amb llums posteriors de color vermell brillant, sense por a la foscor, il·luminant la part davantera, de manera que la seguretat de conducció nocturna està garantida.
Potent i més ràpid, adopta una nova generació de motor de coure pur diferencial d'eix posterior de muntatge mitjà, que utilitza un potent camp magnètic per produir una forta energia cinètica, un parell d'arrencada elevat, un baix soroll de funcionament, una gran potència de conducció, una ràpida dissipació de calor i un menor consum d'energia. Equipat amb un nucli de bateria de liti de classe A de primer nivell, un rendiment estable i una alta densitat d'energia, de manera que el rang sigui més llunyà, per ajudar-vos a resoldre completament el problema de l'ansietat pel quilometratge.
La suspensió davantera adopta un sistema d'absorció de xoc davanter hidràulic de doble molla exterior gruixuda, amortint eficaçment els cops i els cops provocats per la complicada superfície de la carretera. La suspensió posterior adopta un sistema d'amortiment de molles de placa d'acer multicapa de qualitat d'automòbil, que fa que la capacitat de càrrega sigui més forta i us ofereix més confiança per afrontar càrregues pesades.
El parabrisa davanter estampat d'una sola peça i el para-xocs davanter, l'estampació de xapa metàl·lica i l'estructura composta tubular fan que l'aspecte sigui més potent, resistent i durador, i el factor de seguretat de la col·lisió millora molt.
L'espai de mida de la galleda del seient davanter es maximitza, i és més acollidor, amb les eines del cotxe i altres articles a voluntat, amb panys mecànics, seguretat i antirobatori sense cap problema. El tauler de la secció frontal té una caixa d'emmagatzematge oberta a l'esquerra i a la dreta, tasses, telèfons mòbils, aperitius i paraigües, que podeu agafar i posar.
La distància efectiva des del punt més baix del xassís fins a la superfície de la carretera és de més de 160 mm, amb una forta transitabilitat, podeu passar fàcilment per sots, carreteres rocoses i altres condicions complexes de la carretera, i ja no us preocupeu per les parts del xassís danyades.
| Dimensions del vehicle (mm) | 3150*1390*1370 |
| Mida de la caixa de càrrega (mm) | 1800 x 1300 La longitud es pot seleccionar |
| Pes en vara (kg) (sense bateria) | 240 |
| Capacitat de càrrega (kg) | > 1000 |
| Velocitat màxima (km/h) | 40 |
| Tipus de motor | DC sense escombretes |
| Potència del motor (W) | 2000(Seleccionable) |
| Paràmetres del controlador | tubs 60V36 |
| Tipus de bateria | Plom-àcid/Liti |
| Kilometratge (km) | ≥100(60V105AH) |
| Temps de càrrega (h) | 6~ 7 |
| Capacitat d'escalada | 30° |
| Mode canvi | Canvi de marxa mecànic d'alta-baixa velocitat |
| Mètode de frenada | Fre de tambor hidràulic220 |
| Mode d'aparcament | Fre de maneta mecànica |
| Mode de direcció | Manillar |
| Mida del pneumàtic | 500-12(Seleccionable) |
Bon aspecte, durador, millor treball
Les portes laterals i el porton posterior es poden obrir de manera independent o simultània per facilitar la càrrega i descàrrega de la càrrega.
Les bigues soldades i engrossides d'una sola peça fan que tot el marc sigui més fort, fent que la capacitat de càrrega sigui més forta.
Les empunyadures de goma resistents al desgast i els interruptors de funció es disposen a l'esquerra i a la dreta per facilitar el seu funcionament.
Pneumàtics de filferro d'acer, més amples i gruixuts, disseny antilliscant de dents profundes, adherència forta, resistent al desgast, fa que la conducció sigui més segura.
Sistema de fre conjunt de tres rodes, pedal de fre de peu ampliat, de manera que la distància de frenada sigui més curta.
Disposa d'un mirall retrovisor eixamplat i engrossit i, d'una estructura sòlida i fiable, eliminant el fenomen de tremolor en el procés de conducció, facilitant i intuïtiva l'observació de la part posterior.
Les nanses de canvi d'engranatges alts i baixos i els interruptors de fre de mà i d'aturada d'emergència es troben sota els costats esquerre i dret del cub del seient del conductor, de manera que el conductor pot maniobrar fàcilment mentre condueix.
El carro es pot suportar fàcilment amb molles de gas, cosa que facilita el manteniment i la revisió dels components bàsics com ara motors i controls electrònics.
El carro es pot suportar fàcilment amb molles de gas, cosa que facilita el manteniment i la revisió dels components bàsics com ara motors i controls electrònics.