Els tricicles elèctrics són legals als Estats Units?

Els tricicles elèctrics, o e-trikes, han guanyat una popularitat important en els últims anys a causa de la seva ecològica, comoditat i facilitat d'ús. Com a alternativa a les bicicletes i els cotxes tradicionals, els e-trikes ofereixen un mitjà de transport versàtil que agrada als viatgers, usuaris recreatius i persones amb problemes de mobilitat. Tanmateix, com amb qualsevol tecnologia nova, sorgeixen preguntes sobre el seu estatus legal. Els tricicles elèctrics són legals als Estats Units? La resposta depèn en gran mesura de les normatives estatals i locals, i diversos factors influeixen en la seva legalitat.

Llei Federal i Tricicles elèctrics

A nivell federal, el govern dels EUA regula principalment les bicicletes elèctriques sota la Comissió de Seguretat de Productes de Consum (CPSC). D'acord amb la llei federal, les bicicletes elèctriques (i, per extensió, els tricicles elèctrics) es defineixen com els vehicles amb dues o tres rodes que tenen pedals totalment operables, un motor elèctric de menys de 750 watts (1 cavall de potència) i una velocitat màxima de 20 milles per hora en terreny pla quan només funciona amb el motor. Si un e-trike entra dins d'aquesta definició, es considera una "bicicleta" i en general no està subjecte a les lleis de vehicles de motor com ara cotxes o motocicletes.

Aquesta classificació eximeix els tricicles elèctrics de molts dels requisits més estrictes associats als vehicles de motor, com ara la llicència, l'assegurança i el registre a nivell federal. Tanmateix, la llei federal només estableix una línia de base per als estàndards de seguretat. Els estats i els municipis són lliures d'establir la seva normativa sobre on i com es poden utilitzar els tricicles elèctrics.

Normativa estatal: regles variables arreu del país

Als Estats Units, cada estat té l'autoritat per regular l'ús de tricicles elèctrics. Alguns estats adopten regulacions similars a les directrius federals, mentre que altres imposen controls més estrictes o creen més categories per als vehicles elèctrics. Per exemple, diversos estats divideixen els tricicles elèctrics (i les bicicletes elèctriques) en tres classes, depenent de la seva velocitat i de si estan assistits per pedals o amb l'accelerador.

• E-trikes classe 1: Només assistència de pedals, amb un motor que deixa d'ajudar quan el vehicle arriba a 20 mph.
• E-trikes classe 2: Assistit per l'accelerador, amb una velocitat màxima de 20 mph.
• E-trikes de classe 3: Només amb assistència de pedals, però amb un motor que s'atura a 28 mph.

En molts estats, els tricicles elèctrics de classe 1 i classe 2 es tracten de manera similar a les bicicletes normals, el que significa que es poden circular per carrils bici, carrils bici i carreteres sense cap llicència o registre especial. Els tricicles elèctrics de classe 3, a causa del seu potencial de velocitat més elevat, sovint s'enfronten a restriccions addicionals. És possible que es limitin a utilitzar-los a les carreteres en lloc dels carrils bici, i és possible que els motoristes hagin de tenir almenys 16 anys per operar-los.

Normativa local i aplicació

A un nivell més granular, els municipis poden tenir les seves pròpies normes sobre on es poden utilitzar els tricicles elèctrics. Per exemple, algunes ciutats poden restringir els tricicles elèctrics des dels carrils bici als parcs o al llarg de determinades carreteres, especialment si es considera que representen un perill potencial per als vianants o altres ciclistes. Per contra, altres ciutats podrien fomentar activament l'ús de tricicles elèctrics com a part d'esforços més amplis per reduir la congestió del trànsit i promoure el transport sostenible.

També és important tenir en compte que l'aplicació local d'aquestes normes pot variar. En algunes àrees, les autoritats podrien ser més indulgents, sobretot perquè els tricicles elèctrics encara són una tecnologia relativament nova. Tanmateix, a mesura que els tricicles electrònics es tornen més habituals, pot haver-hi una aplicació més coherent de les lleis existents o fins i tot de noves regulacions per abordar els problemes de seguretat i infraestructura.

Consideracions de seguretat i lleis del casc

La seguretat és una consideració important en la regulació dels tricicles elèctrics. Tot i que els e-trikes són generalment més estables que els seus homòlegs de dues rodes, encara poden suposar riscos, sobretot si s'utilitzen a velocitats més altes. Per aquest motiu, molts estats han promulgat lleis sobre el casc per als ciclistes de bicicletes i tricicles elèctriques, especialment per als menors de 18 anys.

Als estats que classifiquen els tricicles elèctrics de manera similar a les bicicletes normals, és possible que les lleis sobre el casc no s'apliquin a tots els motoristes adults. No obstant això, és molt recomanable portar casc per seguretat, ja que pot reduir el risc de lesions al cap en cas d'accident o caiguda.

Futur dels tricicles elèctrics a Amèrica

A mesura que els tricicles elèctrics continuen creixent en popularitat, és probable que més estats i governs locals desenvolupin regulacions específiques per regular el seu ús. La infraestructura per acollir tricicles elèctrics, com ara carrils bici designats i estacions de recàrrega, també pot evolucionar per satisfer la demanda d'aquest mode de transport.

A més, a mesura que més persones reconeixen els beneficis dels tricicles elèctrics per als desplaçaments, l'esbarjo i la mobilitat, podria augmentar la pressió sobre els legisladors per crear un marc legal més unificat. Això podria incloure incentius a nivell federal per a l'adopció d'e-trike, com ara crèdits fiscals o subvencions, com a part d'esforços més amplis per reduir les emissions de carboni i promoure opcions de transport verd.

Conclusió

Els tricicles elèctrics són generalment legals als Estats Units, però el seu estatus legal exacte varia segons l'estat i la ciutat on s'utilitzen. Els motoristes han de conèixer tant les directrius federals com les regulacions locals per assegurar-se que compleixen la llei. A mesura que els e-trikes es facin més freqüents, les regulacions probablement continuaran evolucionant, reflectint el paper creixent que tenen aquests vehicles en el futur del transport.