En els darrers anys, els e-rickshaws s’han convertit en una vista comuna als carrers de l’Índia, proporcionant un mode de transport ecològic i assequible per a milions de persones. Aquests vehicles operats per bateries, sovint coneguts com a rickshaws elèctrics o e-rickshaws, han guanyat popularitat a causa dels seus baixos costos operatius i un mínim impacte ambiental. No obstant això, a mesura que els seus números han crescut, també hi ha preguntes sobre la seva legalitat i les regulacions que regulen el seu ús a l'Índia.
L’aparició deE-Rickshawsa l’Índia
E-Rickshaws va aparèixer per primera vegada a l'Índia cap al 2010, convertint-se ràpidament en un mode de transport preferit tant a les zones urbanes com a les rurals. La seva popularitat prové de la seva capacitat de navegar per carrers estrets i zones concorregudes on els vehicles tradicionals podrien lluitar. A més, els E-Rickshaws són més barats de mantenir i operar en comparació amb els seus homòlegs de gasolina o dièsel, cosa que els converteix en una opció atractiva per a conductors i passatgers.
No obstant això, la ràpida proliferació de rickshaws es va produir inicialment en un buit regulador. Molts e-rickshaws funcionaven sense llicències adequades, registre o adherència a les normes de seguretat, provocant preocupacions sobre la seguretat viària, la gestió del trànsit i la rendició de comptes legal.
Legalització dels e-rickshaws
Reconeixent la necessitat de portar e-rickshaws en un marc regulador formal, el govern de l'Índia va prendre mesures per legalitzar la seva operació. El primer moviment significatiu es va produir el 2014 quan el Ministeri de Transport per carretera i Carreteres va emetre directrius per al registre i la regulació dels E-Rickshaws en virtut de la Llei de vehicles de motor, de 1988. Aquestes directrius tenien com a objectiu garantir que els e-rickshaws complissin certes normes de seguretat i operació, alhora que proporcionaven una via legal clara per a la seva operació.
El procés de legalització es va solidificar encara més amb la aprovació del projecte de llei de vehicles de motor (Esmena), 2015, que va reconèixer oficialment E-Rickshaws com a categoria vàlida de vehicles de motor. Sota aquesta modificació, els e-rickshaws es van definir com a vehicles alimentats per bateries amb una velocitat màxima de 25 km/h i la capacitat de portar fins a quatre passatgers i 50 kg d'equipatge. Aquesta classificació va permetre registrar-se, llicenciat i regulat com altres vehicles comercials.
Requisits normatius per a e-rickshaws
Per operar legalment un e-rickshaw a l’Índia, els conductors i els propietaris de vehicles han d’adherir-se a diversos requisits reguladors clau:
- Registre i llicència
Els E-Rickshaws s’han de registrar a l’Oficina de Transport Regional (RTO) i haver emès un certificat de registre. Els conductors estan obligats a obtenir un permís de conduir vàlid, concretament per a vehicles de motor lleuger (LMV). En alguns estats, els conductors també poden necessitar passar una prova o una formació completa específica per operar un e-rickshaw.
- Normes de seguretat
El govern ha establert estàndards de seguretat per a e-rickshaws, incloses les especificacions per a l'estructura, els frens, la il·luminació i la capacitat de la bateria del vehicle. Aquests estàndards estan dissenyats per garantir que els e-rickshaws siguin segurs tant per als passatgers com per a altres usuaris de la carretera. És possible que els vehicles que no compleixin aquests estàndards no siguin elegibles per al registre o el funcionament.
- Assegurança
Igual que altres vehicles de motor, els e-rickshaws han d’assegurar-se per cobrir els passius en cas d’accidents o danys. Es recomana les pòlisses d’assegurança completes que cobreixen la responsabilitat de tercers, així com el vehicle i el conductor.
- Compliment de les regulacions locals
Els operadors d’e-rickshaw han de complir les lleis i regulacions de trànsit locals, incloses les relacionades amb els límits de passatgers, les restriccions de velocitat i les rutes o zones designades. En algunes ciutats, es poden requerir permisos específics per operar en determinades zones.
Reptes i execució
Si bé la legalització de E-Rickshaws ha proporcionat un marc per al seu funcionament, els reptes es mantenen en termes d’execució i compliment. En algunes regions, continuen funcionant e-rickshaws no registrats o sense llicència, provocant problemes amb la gestió del trànsit i la seguretat viària. A més, l’aplicació dels estàndards de seguretat varia entre els estats, i algunes zones són més estrictes que d’altres.
Un altre repte és la integració dels e-rickshaws a la xarxa de transport urbana més àmplia. A mesura que els seus números continuen creixent, les ciutats han de tractar problemes com la congestió, l’aparcament i la infraestructura de càrrega. També hi ha discussions sobre l’impacte ambiental de l’eliminació de la bateria i la necessitat de tecnologies de bateries sostenibles.
Conclusió
Els e-rickshaws són efectivament legals a l'Índia, amb un marc regulador clar establert per governar la seva operació. El procés de legalització ha proporcionat una claredat i una estructura molt necessàries, permetent que els e-rickshaws prosperin com a mode de transport sostenible i assequible. No obstant això, es mantenen reptes relacionats amb l'aplicació, el compliment i la planificació urbana. A mesura que els E-Rickshaws continuen jugant un paper important en el paisatge de transport de l’Índia, els esforços en curs per afrontar aquests reptes seran essencials per garantir la seva integració segura i eficaç a l’ecosistema de transport del país.
Posada: 08-08-2024
