Fars de lents LED, amb llums de dos cilindres esquerre i dret, per aconseguir una àmplia gamma d'irradiació gran angular, penetració diària de pluja i boira, equipats amb llums posteriors de color vermell brillant, sense por a la foscor, il·luminant la part davantera, de manera que la seguretat de conducció nocturna està garantida.
La instrumentació LCD d'alta definició LED multifunció pot mostrar la informació de la funció del vehicle en temps real, amb una bona estabilitat del sistema, un aspecte bonic, un fort sentit de la tecnologia, més ambient de gamma alta. Amb la funció de càmera inversa, a través de la càmera de cua, les condicions de la carretera posterior es mostren a la pantalla gran, fent que la marxa enrere sigui fàcil i senzilla.
Potent i més ràpid, adopta una nova generació de motor de coure pur diferencial d'eix posterior de muntatge mitjà, que utilitza un potent camp magnètic per produir una forta energia cinètica, un parell d'arrencada elevat, un baix soroll de funcionament, una gran potència de conducció, una ràpida dissipació de calor i un menor consum d'energia. Equipat amb un nucli de bateria de liti de classe A de primer nivell, un rendiment estable i una alta densitat d'energia, de manera que el rang sigui més llunyà, per ajudar-vos a resoldre completament el problema de l'ansietat pel quilometratge.
La suspensió davantera adopta un sistema d'absorció de xoc davanter hidràulic de doble molla exterior gruixuda, amortint eficaçment els cops i els cops provocats per les superfícies complicades de la carretera. La suspensió posterior adopta un sistema d'amortiment de molles de placa d'acer multicapa de qualitat d'automòbil, que fa que la capacitat de càrrega sigui més forta i us ofereix més confiança per afrontar càrregues pesades.
El parabrisa davanter estampat d'una sola peça i el para-xocs davanter, l'estampació de xapa metàl·lica i l'estructura composta tubular fan que l'aspecte sigui més potent, resistent i durador, i el factor de seguretat de la col·lisió millora molt.
L'espai de mida de la galleda del seient davanter es maximitza, i és més acollidor, amb les eines del cotxe i altres articles a voluntat, amb panys mecànics, seguretat i antirobatori sense cap problema. El tauler de la secció frontal té una caixa d'emmagatzematge oberta a l'esquerra i a la dreta, tasses, telèfons mòbils, aperitius i paraigües, que podeu agafar i posar.
La distància efectiva des del punt més baix del xassís fins a la superfície de la carretera és de més de 155 mm, amb una forta transitabilitat, podeu passar fàcilment per sots, carreteres rocoses i altres condicions complexes de la carretera, i ja no us preocupeu que les peces del xassís siguin danyades.
| Dimensió del vehicle (mm) | 3250*1350*1955 |
| Mida de la caixa de càrrega (mm) | 1800x1300x1300 Es pot seleccionar la longitud |
| Pes lliure (kg) (sense bateria) | 550 |
| Capacitat de càrrega (kg) | >750 |
| Velocitat màxima (km/h) | 40 |
| Tipus de motor | DC sense escombretes |
| Potència del motor (W) | 5000(Seleccionable) |
| Paràmetres del controlador | 72V5000W |
| Tipus de bateria | Plom-àcid/Liti |
| Kilometratge (km) | ≥100(72V105AH) |
| Temps de càrrega (h) | 6 ~ 7 |
| Capacitat d'escalada | 30° |
| Mode canvi | Canvi de marxes mecànic alta-baixa velocitat |
| Mètode de frenada | Fre de tambor hidràulic220 |
| Mode d'aparcament | Fre de maneta mecànica |
| Mode de direcció | Manillar |
| Mida del pneumàtic | 500-12 |
Bon aspecte, durador, millor treball
Les portes laterals i el porton posterior es poden obrir de manera independent o simultània per facilitar la càrrega i descàrrega de la càrrega.
Les bigues soldades i engrossides d'una sola peça fan que tot el marc sigui més fort, fent que la capacitat de càrrega sigui més forta.
Les empunyadures de goma resistents al desgast i els interruptors de funció es disposen a l'esquerra i a la dreta per facilitar el seu funcionament.
Els pneumàtics de filferro d'acer, més amples i gruixuts, amb un disseny antilliscant de dents profundes, una adherència forta i resistents al desgast, fan que la conducció sigui més segura.
Sistema de fre conjunt de tres rodes, pedal de fre de peu ampliat, de manera que la distància de frenada sigui més curta.
Mirall retrovisor ampliat i engrossit, una estructura sòlida i fiable, eliminant el fenomen de tremolor en el procés de conducció, fent que sigui més fàcil i intuïtiu observar la part posterior.
El procés d'escuma elàstica ultra alta fa que el coixí del seient sigui més còmode i no es deformarà després d'un llarg ús.