Ang mga headlamp sa lens sa silindro, luwas ug kasaligan, lapad nga lapad nga anggulo nga irradiation, ulan ug gabon nga mga adlaw nga adunay kusog nga pagsulod, nasangkapan sa pula nga mahayag nga mga taillamp sa likod, wala’y kahadlok sa kangitngit, nagdan-ag sa atubangan, aron ang kaluwasan sa pagmaneho sa gabii masiguro.
Multi-function nga LED high-definition instrument stability, tin-aw nga display function status, mas high-end nga atmospera.
Gamhanan ug mas paspas, kini nagsagop sa usa ka bag-ong henerasyon sa tunga-tunga nga gi-mount rear axle differential pure copper motor, nga naggamit sa usa ka gamhanan nga magnetic field aron makagama og kusog nga kinetic energy, taas nga pagsugod sa torque, ubos nga running noise, kusog nga driving power, fast heat dissipation ug ubos nga konsumo sa enerhiya.
Ang suspension sa atubangan nagsagop sa mas baga nga doble nga gawas nga tingpamulak hydraulic sa atubangan nga shock absorber nga sistema, nga epektibo nga nag-buffer sa mga bumps ug shocks nga gidala sa komplikado nga nawong sa dalan. Ang likod nga suspensyon nagsagop sa hydraulic spring damping semi-independent suspension system nga gimugna sa patented nga teknolohiya, nga naghimo sa kapasidad sa pagdala nga mas lig-on ug mas taas ang kahupayan, ug gitugotan ang mga pasahero nga makasinati sa shock absorption nga kahupayan sa lebel sa sakyanan.
Ang usa ka piraso nga naselyohan sa atubangan nga windscreen ug mga pako sa atubangan nga ligid nga adunay itom nga dekorasyon nga mga bezel alang sa mga headlight naghimo alang sa usa ka labi ka lig-on nga profile. Ang sheet metal stamping ug tubular composite structure naghimo sa atubangan nga nawong nga mas kusgan, lig-on ug lig-on, ug ang safety factor sa anti-collision gipauswag pag-ayo.
Ang semi-closed nga istruktura sa lawas nga adunay usa ka halapad nga natad sa panan-aw, tulo ka laray nga laraw sa paglingkod aron mapadako ang sulud sa sulud, ang luyo nga lingkuranan dali nga maka-accommodate sa 2 ~ 3 nga mga tawo, ug ang mga tawo sa atubangan ug likod dali nga makasakay ug mugawas sa awto.
Ang disenyo sa kolum sa lawas nga stainless steel, taas nga pasundayag sa anti-corrosion. Bawasan ang risgo sa gawas nga nawong sa matag kolum nga ma-scratch sa pintal, ug ayawg kabalak-an sa kabalaka nga mahurot ang pintal sa ibabaw sa kolum tungod sa tibuok tuig nga paggamit.
| Mga dimensyon sa sakyanan(mm) | 2950*1000*1800 |
| Kabug-at nga timbang (kg) | 240 |
| Kapasidad sa pagkarga (kg) | > 600 |
| Max speed(km/h) | 45 |
| tipo sa motor | Walay brush DC |
| Gahum sa motor(W) | 2000 |
| Mga parameter sa controller | 60V36 nga tubo |
| Matang baterya | Lead-acid/Lithium |
| Mileage (km) | ≥120(72V100AH) |
| Oras sa pag-charge (h) | 4 ~ 7 |
| Abilidad sa pagsaka | 30° |
| Pagbalhin mode | Mechanical hign-low speed gear shift |
| Pamaagi sa pagpreno | Mechanical drum / Hydraulic drum brake |
| Parking mode | Mekanikal nga handlebrake |
| Steering mode | gunitanan bar |
| Gidak-on sa ligid | 375-12 (tulo ka ligid mabaylo) |
Maayo tan-awon, lig-on, mas maayo nga nagtrabaho
Ang one-piece welded ug thickened beam naghimo sa tibuok frame nga mas lig-on ug nagtugot sa dugang nga load bearing capacity.
Ang rubber wear-resistant nga mga gunitanan ug function switch gihan-ay sa wala ug tuo para sa sayon nga operasyon.
Steel wire nga mga ligid, mas lapad ug mas baga, lawom nga ngipon nga anti-skid nga disenyo, lig-on nga pagkupot, wear-resistant, paghimo sa pagmaneho nga mas luwas
Taas nga elasticity foam nga proseso, himoa nga mas komportable ang seat cushion, ang dugay nga paggamit dili ma-deform
Three-wheel joint brake system, gipadak-an ang foot brake pedal, aron mas mugbo ang braking distance.