Sama sa nahibal-an namong tanan, ang pagpili sa gahum nga baterya hinungdanon sa paggamit mga electric tricycle. Sa pagkakaron, ang mainstream nga mga tipo sa baterya sa merkado gibahin sa duha ka klase: lithium ug lead-acid nga mga baterya. Bisan pa, sa kini nga yugto, ang mga de-koryenteng tricycle sa merkado sa kasagaran naggamit mga lead-acid nga baterya ingon ang panguna nga baterya sa kuryente.
Ang mga electrodes sa lead-acid nga mga baterya gilangkoban sa lead ug sa oxide niini, ug ang electrolyte usa ka sulfuric acid solution. Ang lead-acid nga mga baterya adunay taas nga kasaysayan, medyo hamtong nga teknolohiya, taas nga kaluwasan, ubos nga gasto sa produksyon, ug ubos nga presyo. Kanunay sila nga gipili nga baterya sa kuryente alang sa mga electric tricycle. Bisan pa, ang ilang mga disbentaha mao ang ubos nga densidad sa enerhiya, dako nga gidak-on ug bulkiness, ug mubo nga kinabuhi sa produkto, nga kasagaran mga tulo ngadto sa upat ka tuig. Bisan pa, ang pag-recycle sa lead-acid nga baterya labi ka makahugaw, mao nga ang lainlaing mga nasud anam-anam nga gihunong ug gipugngan ang paggamit sa mga baterya nga lead-acid, ug gibalhin sa mga baterya sa lithium.
Ang mga baterya sa lithium gilangkuban sa positibo nga mga materyales sa elektrod, negatibo nga mga materyales sa elektrod, electrolyte, ug diaphragms. Ang mga baterya nga lithium gigamit sa mga de-koryenteng tricycle sa usa ka sukod tungod sa ilang taas nga density sa enerhiya, gamay nga gidak-on, gaan, daghang mga siklo, ug taas nga kinabuhi sa serbisyo, labi na sa mga sitwasyon kung diin kinahanglan ang pasundayag ug karga sa awto. Bisan pa, ang taas nga gasto sa hilaw nga materyales ug produksiyon, ang dili maayo nga kalig-on sa mga baterya sa lithium-ion, ug ang pagkadaling masunog ug pagbuto hinungdanon usab nga mga bottleneck sa teknikal nga nakababag sa pag-uswag ug pagpopular sa mga baterya sa lithium. Busa, ang pagsulod sa merkado niini limitado pa, ug kini partially gigamit lamang sa pipila ka mga high-end nga mga modelo ug mga modelo sa pag-eksport, apan gikan sa usa ka long-term nga panglantaw sa ekonomiya, ang komprehensibo nga gasto sa paggamit sa lithium batteries mas ubos kaysa sa lead-acid nga mga baterya. Pananglitan, ang mga de-koryenteng traysikol sa pasahero nga gi-eksport sa Tanzania sa Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. sa mga batch tanan naggamit og simboryo.
Ang mga baterya sa sodium parehas kaayo sa mga baterya sa lithium. Ang duha nagsalig sa paglihok sa mga metal nga ion sa baterya aron makab-ot ang pag-charge ug pagdiskarga. Usa sa mga nag-unang kalainan tali sa sodium batteries ug lithium batteries mao ang lain-laing charge carriers. Ang electrode nga materyal sa sodium nga mga baterya mao ang sodium salt. Isip usa ka nag-uswag nga teknolohiya sa baterya, ang mga baterya sa sodium adunay maayo kaayo nga performance sa hilabihan ka ubos nga temperatura nga mga palibot, maayo nga performance sa kaluwasan, paspas nga pag-charge, ug daghang hilaw nga materyales, ug ubos nga gasto. Busa, sila adunay piho nga potensyal sa natad sa mga electric tricycle. Bisan pa, ang mga baterya sa sodium naa pa sa yugto sa pagpalambo ug promosyon sa panukiduki. Ang ilang kinauyokan nga mga problema sa bottleneck sama sa mubo nga siklo sa kinabuhi ug ubos nga densidad sa enerhiya kinahanglan pa nga pundamental nga mabuak sa teknolohiya ug mapalambo sa umaabot.
Oras sa pag-post: 08-13-2024
