Pen lampau silindr lens, diogel a dibynadwy, arbelydru ongl lydan ystod eang, dyddiau glaw a niwl gyda threiddiad cryf, offer gyda thaillamps cefn llachar coch, dim ofn tywyllwch, goleuo y blaen, fel bod y nos diogelwch gyrru yn cael ei warantu.
Sefydlogrwydd offeryn diffiniad uchel LED aml-swyddogaeth, statws swyddogaeth arddangos clir, mwy o awyrgylch pen uchel.
Yn bwerus ac yn gyflymach, mae'n mabwysiadu cenhedlaeth newydd o fodur copr pur gwahaniaethol echel gefn canol, sy'n defnyddio maes magnetig pwerus i gynhyrchu egni cinetig cryf, trorym cychwyn uchel, sŵn rhedeg isel, pŵer gyrru cryf, afradu gwres cyflym a defnydd is o ynni.
Mae'r ataliad blaen yn mabwysiadu'r system amsugno sioc flaen hydrolig allanol ddwbl fwy trwchus y gwanwyn, sydd i bob pwrpas yn clustogi'r bumps a'r siociau a ddaw yn sgil wyneb y ffordd gymhleth. Mae'r ataliad cefn yn mabwysiadu'r system atal lled-annibynnol dampio gwanwyn hydrolig a ddatblygwyd gan dechnoleg patent, sy'n gwneud y gallu cario yn gryfach a'r cysur yn uwch, ac yn gadael i'r teithwyr brofi cysur amsugno sioc lefel y car.
Mae sgrin wynt flaen un darn wedi'i stampio ac adenydd olwyn flaen gyda bezels addurniadol du ar gyfer y prif oleuadau yn creu proffil mwy cadarn. Mae stampio metel dalen a strwythur cyfansawdd tiwbaidd yn gwneud yr wyneb blaen yn fwy pwerus, cadarn a gwydn, ac mae ffactor diogelwch gwrth-wrthdrawiad wedi'i wella'n fawr.
Strwythur corff lled-gaeedig gyda maes gweledigaeth eang, dyluniad seddi tair rhes i wneud y mwyaf o ofod mewnol, gall y sedd gefn gynnwys 2 ~ 3 o bobl yn hawdd, a gall pobl flaen a chefn fynd ar ac oddi ar y cerbyd yn hawdd.
Dyluniad colofn corff dur di-staen, perfformiad gwrth-cyrydu uchel. Lleihau'r risg y bydd wyneb allanol pob colofn yn cael ei grafu oddi ar y paent, a pheidiwch â phoeni am y pryder o wisgo'r paent ar wyneb y golofn oherwydd defnydd trwy gydol y flwyddyn.
| Dimensiynau cerbyd(mm) | 2950*1000*1800 |
| Curb pwysau(kg) | 240 |
| Cynhwysedd llwyth(kg) | > 600 |
| Uchafswm cyflymder(km/a) | 45 |
| Math modur | DC di-frws |
| Pŵer modur(W) | 2000 |
| Rheolydd paramedrau | tiwbiau 60V36 |
| Math batri | Asid plwm/Lithiwm |
| Milltiroedd (km) | ≥120 (72V100AH) |
| Amser codi (h) | 4 ~ 7 |
| Gallu ddringo | 30° |
| Modd sifft | Symud gêr cyflymder uwch-isel mecanyddol |
| Dull brecio | Drwm mecanyddol / brêc drwm hydraulic |
| Modd parcio | Brac llaw mecanyddol |
| Modd llywio | bar trin |
| Maint teiar | 375-12 (tair olwyn cyfnewidiol) |
Edrych yn dda, yn gadarn, yn gweithio'n well
Mae trawst un darn wedi'i weldio a'i dewychu yn gwneud y ffrâm gyfan yn gryfach ac yn caniatáu mwy o gapasiti cynnal llwyth.
Trefnir dolenni sy'n gwrthsefyll traul rwber a switshis swyddogaeth i'r chwith ac i'r dde ar gyfer gweithrediad hawdd.
Teiars gwifren ddur, ehangach a mwy trwchus, dyluniad gwrth-sgid dannedd dwfn, gafael cryf, gwrthsefyll traul, gwneud gyrru'n fwy diogel
Proses ewyn elastigedd uchel, gwnewch y clustog sedd yn fwy cyfforddus, ni fydd defnydd amser hir yn cael ei ddadffurfio
System brêc ar y cyd tair olwyn, pedal brêc troed chwyddedig, fel bod y pellter brecio yn fyrrach.