Fel y gwyddom i gyd, mae'r dewis o batri pŵer yn hollbwysig wrth ddefnyddiobeiciau tair olwyn trydan. Ar hyn o bryd, mae'r mathau o fatri prif ffrwd ar y farchnad wedi'u rhannu'n ddau fath: batris lithiwm ac asid plwm. Fodd bynnag, ar hyn o bryd, mae'r beiciau tair olwyn trydan ar y farchnad yn gyffredinol yn defnyddio batris asid plwm fel y prif fatri pŵer.
Mae electrodau batris asid plwm yn cynnwys plwm a'i ocsid, ac mae'r electrolyt yn doddiant asid sylffwrig. Mae gan fatris asid plwm hanes hir, technoleg gymharol aeddfed, diogelwch uchel, cost cynhyrchu isel, a phris isel. Nhw oedd y batri pŵer a ffefrir ar gyfer beiciau tair olwyn trydan erioed. Fodd bynnag, eu hanfanteision yw dwysedd ynni isel, maint mawr a swmpusrwydd, a bywyd cynnyrch byr, sydd yn gyffredinol tua thair i bedair blynedd. Fodd bynnag, mae ailgylchu batri asid plwm yn llygrol iawn, felly mae gwledydd amrywiol yn raddol yn cael gwared ar raddau yn raddol ac yn cyfyngu'r defnydd o fatris asid plwm, ac wedi newid i fatris lithiwm.
Mae batris lithiwm yn cynnwys deunyddiau electrod positif, deunyddiau electrod negyddol, electrolytau a diafframau. Defnyddiwyd batris lithiwm mewn beiciau tair olwyn trydan i raddau oherwydd eu dwysedd ynni uchel, maint bach, ysgafn, llawer o feiciau, a bywyd gwasanaeth hir, yn enwedig mewn sefyllfaoedd lle mae angen perfformiad a llwyth cerbydau. Fodd bynnag, mae cost uchel deunyddiau a chynhyrchu crai, sefydlogrwydd gwael batris lithiwm-ion, a thueddiad i hylosgi a ffrwydrad hefyd yn dagfeydd technegol pwysig sy'n rhwystro datblygiad a phoblogeiddio batris lithiwm. Felly, mae treiddiad ei farchnad yn gyfyngedig o hyd, a dim ond mewn rhai modelau pen uchel a modelau allforio y mae'n cael ei ddefnyddio'n rhannol, ond o safbwynt economaidd tymor hir, mae cost defnydd cynhwysfawr batris lithiwm yn is na batris asid plwm. Er enghraifft, mae'r beiciau tair teithwyr trydan a allforiwyd i Tanzania gan Xuzhou Zhiyun Electric Veleric Co., Ltd mewn sypiau i gyd yn defnyddio cromen.
Mae batris sodiwm yn debyg iawn i fatris lithiwm. Mae'r ddau yn dibynnu ar symud ïonau metel yn y batri i gyflawni gwefru a rhyddhau. Un o'r prif wahaniaethau rhwng batris sodiwm a batris lithiwm yw'r gwahanol gludwyr gwefr. Mae'r deunydd electrod mewn batris sodiwm yn halen sodiwm. Fel technoleg batri sy'n dod i'r amlwg, mae gan fatris sodiwm berfformiad rhagorol mewn amgylcheddau tymheredd isel iawn, perfformiad diogelwch da, cyflymder gwefru cyflym, a deunyddiau crai toreithiog, a chost isel. Felly, mae ganddyn nhw botensial penodol ym maes beiciau tair olwyn trydan. Fodd bynnag, mae batris sodiwm yn dal i fod yng nghyfnod datblygu a hyrwyddo ymchwil. Mae angen torri eu problemau tagfa graidd fel oes beicio byr a dwysedd ynni isel yn sylfaenol yn dechnolegol a'u datblygu yn y dyfodol o hyd.
Amser Post: 08-13-2024
