Nid yw’r chwyldro cerbydau trydan yn ymwneud â cheir ffansi yn unig; mae'n digwydd ar hyn o bryd ar strydoedd prysur gwledydd sy'n datblygu ac ar lonydd cul dinasoedd prysur. Ar gyfer perchnogion busnes a dosbarthwyr, y beic tair olwyn trydan cynrychioli cyfle enfawr. Dyma geffyl gwaith y dyfodol. P'un a ydych yn symud teithwyr mewn a tuk-tuk neu ddosbarthu nwyddau trwm, mae'r cerbydau hyn yn newid sut mae'r byd yn symud.
Mae'r erthygl hon ar gyfer yr entrepreneur sy'n gweld y niferoedd. Rydym yn sôn am faint elw, effeithlonrwydd cludo, ac adeiladu fflyd nad yw'n torri i lawr. Os ydych chi eisiau deall y gwahaniaeth rhwng colli arian ar gludo aer a gwneud y mwyaf o bob modfedd o gynhwysydd 40HQ, daliwch ati i ddarllen. Byddwn yn plymio'n ddwfn i ganolbwynt gweithgynhyrchu Xuzhou, esboniwch pam CKD (Complete Knock Down) yw eich ffrind gorau, a sut i ddewis peiriant sy'n goroesi y ffyrdd mwyaf garw.
Pam mai Xuzhou yw'r Brifddinas Fyd-eang ar gyfer Treisiclau Trydan?
Pan fyddwch chi'n prynu ffôn clyfar, rydych chi'n meddwl am Shenzhen. Pan fyddwch yn prynu an trike cargo trydan, Rhaid ichi feddwl am Xuzhou. Wedi'i leoli yn nhalaith Jiangsu, nid lle gyda ffatrïoedd yn unig yw fy ninas; mae'n ecosystem enfawr. Nid ydym yn cydosod rhannau yma yn unig; rydym yn gwneud popeth o'r siasi dur i'r bollt lleiaf. Mae hyn yn bwysig i chi oherwydd mae'n golygu cyflymder a chysondeb.
Yn Xuzhou, mae'r gadwyn gyflenwi yn aeddfed. Os oes angen math penodol o sioc-amsugnwr trwm arnaf ar gyfer cleient yn Nigeria, gallaf ei gael o fewn oriau, nid wythnosau. Mae'r crynodiad hwn o ddiwydiant yn cadw costau i lawr. Rydym yn trosglwyddo'r arbedion hynny i chi. Nid ydych chi'n talu i rannau gael eu cludo ledled y wlad cyn iddyn nhw hyd yn oed gyrraedd y llinell ymgynnull. Mae popeth yn iawn yma.
Ar ben hynny, mae gan Xuzhou ddiwylliant o beiriannau trwm. Rydym yn enwog am offer adeiladu. Mae'r DNA hwn yn ein beiciau tair olwyn trydan. Rydyn ni'n eu hadeiladu'n gryf. Gwyddom, mewn llawer o farchnadoedd, y bydd cerbyd â sgôr o 500kg yn aml yn cario 800kg. Mae ein weldwyr a pheirianwyr yn dylunio fframiau sy'n trin y realiti hwn. Pan fyddwch chi'n mewnforio o Xuzhou, rydych chi'n prynu i mewn i hanes o gryfder diwydiannol.
CKD vs SKD: Pa Ddull Llongau sy'n Mwyhau Eich Maint Elw?
Mae llongau yn aml yn lladdwr tawel elw. Rwy'n siarad â dosbarthwyr bob dydd sy'n cael eu synnu gan gostau cludo nwyddau o'r môr. Yr ateb yw sut yr ydym yn pacio'r cerbydau. Mae gennych ddau brif ddewis: SKD (Semi Knock Down) a CKD (Complete Knock Down). Mae deall y gwahaniaeth hwn yn allweddol i'ch llinell waelod.
SKD yn golygu bod y beic tair olwyn wedi'i adeiladu'n bennaf. Efallai bod yr olwynion i ffwrdd, ond mae'r ffrâm a'r corff gyda'i gilydd. Mae'n haws i chi orffen cydosod, ond mae'n cymryd llawer o le. Efallai mai dim ond 20 uned y byddwch chi'n eu gosod mewn cynhwysydd. Mae hyn yn gyrru eich cost cludo fesul uned yn uchel iawn.
CKD yw lle mae'r arian go iawn yn cael ei wneud. Rydym yn cymryd y cerbyd ar wahân yn gyfan gwbl. Mae'r fframiau wedi'u pentyrru, mae'r paneli wedi'u nythu, ac mae'r rhannau bach yn cael eu bocsio. Mewn cynhwysydd 40HQ safonol, gallwn yn aml ffitio 40 i 60 uned yn dibynnu ar y model. Mae hyn yn torri eich cost cludo nwyddau fesul cerbyd yn ei hanner. Oes, mae angen tîm lleol arnoch i'w cydosod, ond mae'r arbedion ar gludo a thariffau mewnforio is (gan eu bod yn "rhannau," nid yn "gerbydau") yn enfawr.
Sut Ydym yn Sicrhau Gwydnwch Siasi Dyletswydd Trwm ar gyfer Ffyrdd Garw?
Gwn nad yw’r ffyrdd mewn llawer o’n marchnadoedd targed yn berffaith. Mae tyllau, traciau baw, a mwd yn gyffredin. Bydd ffrâm safonol yn cracio o dan bwysau. Dyna pam mai'r siasi yw'r rhan fwyaf hanfodol o an beic tair olwyn cargo trydan. Rydym yn defnyddio proses a elwir yn beintio electrofforesis ar ein fframiau, yn debyg i geir, i atal rhwd. Ond cyn paent, mae'n dechrau gyda'r dur.
Rydym yn defnyddio tiwbiau dur trwchus ar gyfer y prif drawst. Nid dim ond unwaith yr ydym yn ei weldio; rydym yn defnyddio weldio wedi'i atgyfnerthu ar bwyntiau straen uchel. Meddyliwch am y cysylltiad rhwng caban y gyrrwr a'r blwch cargo. Dyma lle mae'r ffrâm yn torri os yw'n wan. Rydym yn ychwanegu platiau dur ychwanegol yno.
Os ydych chi'n chwilio am ateb cadarn ar gyfer cludo nwyddau, dylech edrych ar y Beic tair olwyn cargo trydan HJ20. Fe'i cynlluniwyd yn benodol i drin y pwysau hyn heb blygu. Mae siasi cryf yn golygu nad yw eich cwsmer yn eich ffonio mewn tri mis gyda cherbyd sydd wedi torri. Mae'n adeiladu eich enw da am ansawdd.
Asid Plwm vs Lithiwm: Pa Dechnoleg Batri sy'n Addas i'ch Marchnad?
Y batri yw calon y trike. Dyma'r rhan traul drutaf hefyd. Mae gennych ddau brif ddewis: Plwm-Asid a Lithiwm-ion. Mae'r rhan fwyaf o'n gorchmynion cyfaint ar gyfer defnyddiau cargo yn Batris Plwm-Asid. Pam? Oherwydd eu bod yn rhad, yn ddibynadwy, ac yn drwm (sydd mewn gwirionedd yn helpu gyda sefydlogrwydd). Maent yn hawdd eu hailgylchu mewn llawer o wledydd. I ffermwr neu yrrwr danfon nwyddau ar gyllideb, dyma'r dewis cywir fel arfer.
Fodd bynnag, mae'r byd yn newid. Batris lithiwm yn ysgafnach, yn codi tâl yn gyflymach, ac yn para tair gwaith yn hirach. Os ydych chi'n rhedeg fflyd tacsis lle mae'r cerbyd yn rhedeg 20 awr y dydd, mae Lithiwm yn well. Gallwch chi eu cyfnewid yn gyflym. Maent yn costio mwy ymlaen llaw, ond dros ddwy flynedd, efallai y byddant yn rhatach.
Mae angen i chi adnabod eich cwsmer. A ydynt yn chwilio am y pris cychwynnol isaf, neu'r gost hirdymor isaf? Rydym yn cyflenwi'r ddau, ond rwyf bob amser yn cynghori profi eich marchnad leol yn gyntaf. Peidiwch â mewnforio cynhwysydd o driciau lithiwm drud os mai dim ond y gyllideb ar gyfer asid plwm sydd gan eich cwsmeriaid.
Beth ddylech chi edrych amdano mewn cyflenwr beic tair olwyn Cargo Trydan?
Mae dod o hyd i gyflenwr yn hawdd. Mae dod o hyd i bartner yn anodd. Bydd cyflenwr gwael yn anfon cynhwysydd o rannau atoch gyda sgriwiau coll. Bydd cyflenwr gwael yn eich anwybyddu pan fydd rheolydd yn llosgi allan. Mae angen gwneuthurwr arnoch chi sy'n gweithredu fel partner yn eich busnes.
Chwiliwch am y tri pheth hyn:
- Cefnogaeth Rhannau Sbâr: Ydyn nhw'n anfon rhannau gwisgo 1% neu 2% am ddim (fel esgidiau brêc a bylbiau) gyda'r cynhwysydd? Gwnawn.
- Canllawiau'r Cynulliad: Oes ganddyn nhw fideos neu lawlyfrau? hunllef yw cydosod pecyn CKD heb ganllaw. Rydym yn darparu cymorth fideo cam wrth gam.
- Addasu: A allant newid y lliw neu'r logo? A allant wneud y blwch cargo 10cm yn dalach? Gall ffatri go iawn wneud hyn. Ni all dyn canol.
Er enghraifft, os ydych chi mewn logisteg, edrychwch ar ein beic tair olwyn trydan logisteg math fan HPX10. Gallwn addasu maint y blwch i ffitio cratiau dosbarthu penodol. Mae'r hyblygrwydd hwn yn eich helpu i werthu mwy o unedau.
Sut Allwch Chi Ddatrys Materion Cyffredin y Cynulliad gyda'ch Tîm Lleol?
Pan fydd eich cynhwysydd yn cyrraedd, gall y panig fynd i mewn. Mae gennych gannoedd o focsys. Y mater mwyaf cyffredin yw trefnu'r llif gwaith. Os cymysgwch y bolltau ar gyfer y beic tair olwyn teithwyr gyda'r trike cargo, rydych chi mewn trafferth.
Rwyf bob amser yn dweud wrth fy nghleientiaid: creu system. Dadlwythwch y siasi yn gyntaf. Yna yr echelau. Yna y paneli corff. Cadwch nhw ar wahân. Y pwynt poen mwyaf fel arfer yw'r harnais gwifrau. Gall edrych fel sbageti. Rydym yn labelu ein gwifrau i wneud hyn yn haws, ond mae angen i'ch tîm fod yn amyneddgar.
Awgrym arall yw cael "meistr adeiladydd." Hyfforddwch un dyn i fod yn arbenigwr. Gadewch iddo wylio ein fideos. Yna, gadewch iddo ddysgu'r lleill. Os ydych chi'n cydosod model cymhleth fel y EV5 beic tair olwyn trydan, mae cael technegydd medrus yn atal difrod i'r rhannau corff plastig yn ystod y cynulliad.
Pam mae'r Gêm Modur a'r Rheolwr yn Hanfodol ar gyfer Dringo Bryniau?
Nid yw pŵer yn ymwneud â maint y modur yn unig. Gallwch chi gael modur 1500W mawr, ond os yw'r rheolydd yn wan, bydd y trike yn cael trafferth ar fryniau. Mae fel cael corffluniwr â chalon fach. Mae'r rheolydd yn penderfynu faint o gerrynt sy'n mynd i'r modur.
Yn Xuzhou, rydym yn paru'r rhain yn ofalus. Ar gyfer ardaloedd bryniog, rydyn ni'n defnyddio gosodiad "torque uchel". Gallai hyn olygu cyflymder uchaf ychydig yn is, ond llawer mwy o bŵer gwthio. Rydym hefyd yn defnyddio echel gefn gyda shifft gêr (gêr ystod isel). Mae hyn yn gweithredu fel 4-isel mewn jeep.
Pan fyddwch yn gyrru llawn llwytho beic tair olwyn cargo trydan HP10 i fyny llethr serth, yn syml, rydych chi'n symud y lifer. Mae'r trorym yn dyblu. Nid yw'r modur yn gorboethi. Mae'r nodwedd fecanyddol syml hon yn arbed y system drydanol rhag llosgi allan. Gofynnwch i'ch cyflenwr bob amser am yr "offer dringo."
Pa rannau sbâr y dylech chi eu stocio i gadw'ch fflyd i redeg?
Nid oes dim yn lladd busnes logisteg yn gyflymach nag amser segur. Os na all gyrrwr weithio oherwydd cebl brêc wedi torri, mae'n colli arian, ac felly hefyd chi. Fel dosbarthwr, eich rhestr rhannau sbâr yw eich rhwyd ddiogelwch.
Rhannau hanfodol i stocio:
- Rheolwyr: Mae'r rhain yn sensitif i bigau foltedd.
- Throttles: Mae gyrwyr yn eu troelli'n galed drwy'r dydd; maent yn gwisgo allan.
- Esgidiau brêc: Mae hwn yn eitem diogelwch.
- Teiars a thiwbiau: Mae ffyrdd garw yn bwyta rwber.
- Prif oleuadau a blinkers: Yn aml wedi torri mewn lympiau traffig bach.
Rydym yn argymell archebu "pecyn rhannau" penodol gyda phob cynhwysydd. Peidiwch ag aros nes bydd rhywbeth yn torri i'w archebu o China. Mae hynny'n cymryd gormod o amser. Os ydych chi'n delio ag unedau arbenigol fel y Beic tair olwyn trydan rheweiddiedig math fan HPX20, mae angen i chi hefyd feddwl am rannau system oeri. Mae bod yn barod yn eich gwneud chi'r deliwr mwyaf dibynadwy yn y dref.
Sut Ydym Ni'n Ymdrin â Rheoli Ansawdd Cyn i'r Cynhwysydd Gadael Tsieina?
Efallai y byddwch chi'n poeni, oherwydd eich bod chi'n prynu CKD (rhannau), nad ydyn ni'n gwirio'r ansawdd. Nid yw hyn yn wir. Rydyn ni mewn gwirionedd yn cydosod canran o bob swp i'w profi. Rydym yn gwirio'r mannau weldio. Rydyn ni'n rhedeg y moduron. Rydyn ni'n profi'r morloi gwrth-ddŵr ar y rheolwyr.
Yna, rydyn ni'n eu dadosod i'w pacio. Mae gennym hefyd system gyfrif ar gyfer y rhannau bach. Rydym yn pwyso'r blychau o sgriwiau. Os yw blwch 10 gram yn rhy ysgafn, rydyn ni'n gwybod bod sgriw ar goll. Rydyn ni'n ei drwsio cyn iddo gael ei gau ar dâp.
Gwyddom fod derbyn nwyddau wedi'u difrodi yn rhwystredig. Rydym yn defnyddio lapio swigod a gwahanyddion cardbord i atal metel rhag crafu metel. Rydyn ni'n pacio'r moduron trwm ar y gwaelod a'r plastigau bregus ar y brig. Mae'n gêm o Tetris, ac rydym yn arbenigwyr arni.
Beth yw Dyfodol Dosbarthu Milltir Olaf gyda Thriciau Trydan?
Mae'r dyfodol yn ddisglair, ac mae'n dawel. Mae dinasoedd yn gwahardd beiciau modur nwy a hen lorïau. Maent yn rhy swnllyd ac yn rhy fudr. Mae'r beic tair olwyn trydan yw'r ateb. Mae'n ffitio mewn strydoedd cul. Mae'n parcio'n hawdd. Mae'n costio ceiniogau i redeg o'i gymharu â fan betrol.
Rydym yn gweld galw mawr am dreiciau blwch caeedig ar gyfer dosbarthu e-fasnach. Mae Amazon, DHL, a negeswyr lleol i gyd yn newid. Mae'r dechnoleg yn gwella hefyd. Mae arddangosfeydd digidol, olrhain GPS, a gwell ataliad yn dod yn safonol.
Trwy ddod i mewn i'r farchnad hon nawr, rydych chi'n gosod eich hun ar ddechrau ton enfawr. P'un a yw'n gludwr cargo syml neu'n gerbyd teithwyr soffistigedig fel y Beic tair olwyn trydan teithwyr (Affrican Eagle K05), mae'r galw yn tyfu. Nid gwerthu cerbyd yn unig yr ydych; rydych yn gwerthu ateb i broblemau trafnidiaeth modern.
Siopau cludfwyd allweddol ar gyfer eich busnes mewnforio
- Dewiswch Xuzhou: Mae'r ecosystem ddiwydiannol yn sicrhau gwell argaeledd rhannau a chostau is.
- Ewch CKD: Mae angen cynulliad lleol, ond bydd yr arbedion cludo a threth yn dyblu'ch elw.
- Cydweddwch y Batri: Defnyddiwch Asid Plwm ar gyfer economi a Lithiwm ar gyfer fflydoedd defnydd uchel.
- Ffocws ar Siasi: Sicrhewch fod y ffrâm yn cael ei hatgyfnerthu i drin ffyrdd gwael a gorlwytho.
- Sbarion Stoc: Cadwch reolwyr, sbardunau a theiars mewn stoc i gadw'ch cwsmeriaid ar y ffordd.
- Gwiriwch y Cyflenwr: Chwiliwch am opsiynau addasu a chefnogaeth ôl-werthu gref (llawlyfrau / fideos).
- Defnyddiwch y Gêr Isel: Sicrhewch fod gan eich treiciau cargo shifft gêr ar gyfer dringo bryniau gyda llwythi trwm.
Amser postio: 01-27-2026
