Esboniad o Gyfraith Helmed Trike y DU: Oes Angen Helmed Ar gyfer Treic Beic Modur arnoch chi?

Gall llywio rheolau'r ffordd fod yn anodd, yn enwedig o ran cerbydau unigryw fel treiciau tair olwyn. Efallai eich bod chi'n pendroni, "Oes angen i mi wisgo helmed? Pa fath o drwydded sydd ei hangen?" Yr erthygl hon yw eich canllaw clir a syml i ddeall cyfreithiau'r DU ar reidio treic. P'un a ydych chi'n berchennog busnes sy'n ystyried fflyd o dreisiau cargo neu'n unigolyn sy'n gyffrous am daro'r ffordd ar dair olwyn, byddwn yn dadansoddi popeth sydd angen i chi ei wybod am helmedau, trwyddedau, a diogelwch. Gadewch i ni wneud yn siŵr eich bod yn reidio'n gyfreithlon ac yn ddiogel.

Beth yn union yw Trike in the Eyes of UK Law?

Y pethau cyntaf yn gyntaf, gadewch i ni ddiffinio'r hyn rydyn ni'n siarad amdano. Yn y DU, a treic yn cael ei ddosbarthu'n gyfreithiol fel cerbyd modur tair olwyn. Nid yw'n hollol a beic modur, ac nid car ydyw. Mae gan y llywodraeth gategorïau penodol ar eu cyfer. A treic rhaid cael tair olwyn wedi'u trefnu'n gymesur. Mae hyn yn golygu un olwyn yn y blaen a dwy yn y cefn, neu ddwy yn y blaen ac un yn y cefn. Mae mor syml â hynny.

Mae'r gwahaniaeth hwn yn bwysig oherwydd bod y rheolau sy'n berthnasol i ddwy olwyn beic modur neu gar pedair olwyn ddim bob amser yn berthnasol i a treic. Fel gwneuthurwr, rwy'n aml yn siarad â pherchnogion busnes fel Mark Thompson o UDA. Mae'n edrych i adeiladu fflyd ddosbarthu ac mae angen iddo wybod yn union sut y bydd ei gerbydau'n cael eu dosbarthu. Deall bod a treic yw ei gategori ei hun yw'r cam cyntaf i ddeall y rheoliadau penodol ar gyfer trwyddedu a gêr diogelwch, fel helmedau. Mae'r diffiniad swyddogol yn helpu i glirio llawer o ddryswch o'r cychwyn cyntaf.

Y prif tecawê yw a treic yn unigryw cerbyd modur gyda'i set ei hun o reolau. Nid dim ond a beic modur ag olwyn ychwanegol. Mae'r gyfraith yn ei drin yn wahanol, sy'n effeithio ar bopeth o'r trwydded mae angen ichi a oes rhaid gwisgo helmed.

Oes angen i chi wisgo helmed ar drike yn y DU?

Dyma'r cwestiwn mawr mae pawb yn ei ofyn! Yr ateb syml yw: oes, yn y rhan fwyaf o achosion, mae angen i chi wisgo helmed wrth reidio treic yn y DU. Mae'r gyfraith yn glir iawn ar hyn. Yn gyffredinol, mae'r un rheoliadau sy'n ei gwneud yn ofynnol i feicwyr modur wisgo penwisg amddiffynnol yn berthnasol treic marchogion. Prif nod hyn cyfraith helmed yw amddiffyn y beiciwr rhag anafiadau difrifol i'r pen mewn damwain.

I unrhyw un sy'n bwriadu gweithredu a treic, boed at ddefnydd personol neu ar gyfer busnes, dylech dybio a helmed yn orfodol. Meddyliwch amdano yn union fel marchogaeth a beic modur; mae'r risgiau'n debyg, ac felly hefyd yr amddiffyniadau sy'n ofynnol yn ôl y gyfraith. Os mai chi yw'r beiciwr neu deithiwr ar a treic, chi rhaid gwisgo a diogelwch helmed sy’n bodloni safonau diogelwch Prydain.

Fodd bynnag, mae yna ychydig o arlliw i'r rheol hon, y byddwn yn ei harchwilio nesaf. Ond i'r mwyafrif helaeth o feicwyr, mae'r rheol yn syml ac yn llym. Os ydych ar a treic ar ffordd gyhoeddus, chi angen gwisgo helmed. Gall methu â gwneud hynny arwain at ddirwyon a phwyntiau ar eich trwydded. Mae diogelwch yn hollbwysig, ac mae'r gyfraith yn adlewyrchu hynny.

A yw'r Gyfraith Helmed yn Orfodol i Bob Marchog Trike?

Er mai'r rheol gyffredinol yw bod yn rhaid i chi gwisgo helmed, mae yna ychydig o eithriadau penodol. Mae’n bwysig gwybod bod yr eithriadau hyn yn brin ac yn berthnasol i sefyllfaoedd penodol iawn. Yn groes i boblogaidd cred, nid yw'n rhad ac am ddim i bawb. Mae'r Adran Drafnidiaeth wedi amlinellu’r achosion hyn yn glir.

Mae'r eithriad mwyaf arwyddocaol yn ymwneud â threiciau wedi'u hamgáu, fel car. Os bydd y treic mae ganddo gaban sy'n amgáu'r gyrrwr a'r teithiwr yn llawn, ac mae gwregysau diogelwch wedi'u gosod arno, felly mae helmedau yn orfodol yn unig os yw gwneuthurwr y cerbyd yn ei nodi. Meddyliwch amdano fel hyn: os yw'r cerbyd modur yn darparu amddiffyniad tebyg i gar, efallai na fydd y gyfraith yn gofyn am amddiffyniad ychwanegol a helmed. Mae hyn oherwydd bod strwythur y cerbyd ei hun wedi'i gynllunio i amsugno effaith ac amddiffyn y preswylwyr.

Eithriad arall, er yn llai cyffredin nawr, yw dilynwyr y grefydd Sikhaidd sy'n gwisgo twrban. Mae hwn yn eithriad hirsefydlog yng nghyfraith traffig y DU ar gyfer cerbydau awyr agored fel a beic modur neu treic. Yn ogystal, gall fod eithriadau penodol am resymau meddygol, ond mae hyn yn gofyn am ddogfennaeth swyddogol gan feddyg. Ar gyfer bron pawb arall, mae'r rheol yn sefyll: y helmed yn gorfodol yn y DU.

Beth yw'r Mathau Gwahanol o Drisiau a Rheolau Ydynt yn Amrywio?

Daw treiciau o bob lliw a llun, wedi'u cynllunio at wahanol ddibenion. Deall y gwahanol fathau o drike Gall eich helpu i ddeall pam fod y rheolau yr hyn ydyn nhw. Yn fras, gellir eu grwpio i ychydig o gategorïau:

• Treiciau Teithwyr: Mae'r rhain wedi'u cynllunio i gludo pobl, yn debyg iawn i dacsi neu deulu sgwter. Yn aml mae ganddynt seddau cyfforddus yn y cefn ar gyfer un neu ddau o deithwyr. Ein Beic tair olwyn trydan teithwyr (Affrican Eagle K05) yn enghraifft berffaith, wedi'i hadeiladu ar gyfer cysur a diogelwch wrth gludo teithwyr.
• Treiciau Cargo: Wedi'u hadeiladu ar gyfer gwaith, mae gan y treiciau hyn wely neu focs cargo. Maent yn ddatrysiad gwych, ecogyfeillgar ar gyfer danfoniadau milltir olaf, busnesau bach, a gwasanaethau dinesig. A dibynadwy Beic tair olwyn cargo trydan HJ20 yn gallu cario pwysau sylweddol, gan ei wneud yn arf pwerus ar gyfer logisteg.
• Treiciau Hamdden: Mae'r rhain yn aml wedi'u hadeiladu'n arbennig neu'n seiliedig ar rai mawr beic modur fframiau, wedi'u cynllunio ar gyfer teithio a marchogaeth hamdden. Maent yn blaenoriaethu pŵer a chysur i'r beiciwr.

Y rheolau sylfaenol ynghylch gwisgo a helmed ac mae trwyddedu yn berthnasol ar draws yr holl fathau hyn os ydynt yn gerbydau awyr agored. Fodd bynnag, gall y dyluniad effeithio ar ffactorau eraill. Er enghraifft, cargo trwm treic efallai y bydd ganddynt systemau brecio ac atal dros dro gwahanol na theithiwr ysgafn treic. Pan fyddwn yn cynhyrchu ein treiciau, rydym yn canolbwyntio ar gydrannau o ansawdd uchel ar gyfer y ffrâm, y modur a'r batri, gan sicrhau, waeth beth fo'r math, y treic yn wydn ac yn ddiogel at y diben a fwriadwyd.

Pa Drwydded Sydd Ei Angen Chi i Reidio Treic?

Dyma lle aeth pethau ychydig yn fwy cymhleth ar ôl 2013. Y math o trwydded mae angen i chi reidio treic yn y DU yn dibynnu ar eich oedran a phryd y gwnaethoch basio eich prawf gyrru. Nid yw bellach yn achos syml o gael a trwydded car.

Dyma ddadansoddiad syml o’r gofynion trwyddedu presennol:

Rwy'n aml yn esbonio hyn i'm cleientiaid, fel Mark. Os yw’n llogi gyrwyr yn y DU, mae angen iddo wirio eu trwyddedau’n ofalus. Gyrrwr a gafodd eu trwydded car yn 2015 ni all weithredu'n gyfreithiol a treic ar gyfer ei fusnes dosbarthu heb fynd heibio yn briodol prawf beic modur. Mae hwn yn bwynt hollbwysig ar gyfer sicrhau bod busnes yn gweithredu'n gyfreithlon.

Sut Newidiodd y Rheolau Trwydded Trike yn 2013?

Digwyddodd y newid mawr ymlaen 19eg Ionawr 2013. Dyma pryd y gweithredodd y DU y 3edd Gyfarwyddeb Trwydded Yrru Ewropeaidd. Mae hyn yn newydd daeth deddfwriaeth sy'n caniatáu am reolau mwy cyson ar draws Ewrop, ond newidiodd pethau yn sylweddol am treic marchogion yn y DU.

Cyn y dyddiad hwn, bydd unrhyw un ag a categori B llawn (car) trwydded gallai reidio a treic o unrhyw bŵer. Roedd yn syml. Fodd bynnag, penderfynodd y llywodraeth a'r UE fod treiciau'n trin mwy fel a beic modur na char, dylai beicwyr gael hyfforddiant penodol. Fel o Ionawr 2013, Ni allai gyrwyr newydd ddibynnu ar eu prawf car i'w cymhwyso i reidio treic.

Felly, os yw eich trwydded ei gyhoeddi cyn Ionawr 19, 2013, cafodd eich hen hawliau eu diogelu. Gallwch chi reidio o hyd a treic ar eich car trwydded. Ond i bawb a basiodd eu prawf car ar ôl y dyddiad hwnnw, mae rheolau newydd yn berthnasol. Bydd angen i chi gael nawr a trwydded beic modur i reidio a treic, oni bai eich bod yn feiciwr ag anabledd. Roedd y newid hwn yn ymwneud â gwella diogelwch ar y ffyrdd drwy sicrhau bod gan feicwyr y sgiliau i drin y cerbydau unigryw hyn.

A allaf Reidio Treic ar Fy Nhrwydded Car?

Gadewch i ni egluro hyn mor glir â phosibl oherwydd dyma'r cwestiwn mwyaf cyffredin. Yr ateb yw: mae'n dibynnu'n llwyr ar ba bryd y gwnaethoch chi basio'ch prawf car.

• OES, os gwnaethoch basio eich prawf gyrru car cyn 19 Ionawr 2013.
  Eich trwydded ymlaen llaw hyd at y dyddiad hwn yn awtomatig yn cynnwys hawl i reidio tair olwyn cerbyd modur. Nid oes angen i chi gymryd unrhyw brofion ychwanegol. Mae gennych hawl gyfreithiol i reidio unrhyw un treic, waeth beth fo'i faint injan neu allbwn pŵer.

• NAC OES, os gwnaethoch basio eich prawf gyrru car ar neu ar ôl 19 Ionawr 2013.
  Os ydych chi'n perthyn i'r grŵp hwn a nad ydych yn anabl yn gorfforol, safon trwydded car (categori B) ddim yn ddigon. Rhaid i chi gael a trwydded beic modur i reidio cyfreithlon a treic. Mae hyn yn golygu bod angen i chi wneud cais am ddarpariaeth dros dro trwydded beic modur, cwblhau'r Hyfforddiant Sylfaenol Gorfodol (CBT), pasio'r prawf theori beiciau modur, ac yn olaf pasio a prawf ymarferol ar y naill a dwy-olwyn beic modur neu a treic. Os ydych chi meddu ar drwydded beic modur lawn, byddwch gan rhagosodedig gallu reidio a treic.

Mae hwn yn fanylyn hollbwysig. Mae llawer o bobl yn tybio eu trwydded car yn eu cwmpasu, ond i yrwyr mwy newydd, mae hynny'n gamgymeriad costus ac anghyfreithlon i'w wneud. Gwiriwch y dyddiad cyhoeddi ar eich cerdyn-llun bob amser trwydded.

Beth os ydych chi'n feiciwr anabl? Ydy'r Rheolau'n Wahanol?

Oes, mae gan gyfreithiau gyrru'r DU ddarpariaethau penodol i helpu pobl ag anableddau i fwynhau'r rhyddid i reidio a treic. Mae'r system yn cydnabod bod a treic gall fod yn ddull teithio gwych a sefydlog i'r rhai nad ydynt efallai'n gallu cydbwyso'r traddodiadol beic modur.

Os ydych chi anabl yn gorfforol ac eisiau i reidio treic, gallwch chi gymryd cyfunol theori ac ymarferol prawf yn benodol ar a treic. I wneud hyn, yn gyntaf mae angen i chi gael y hawl dros dro iawn ychwanegu at eich trwydded. Os byddwch yn pasio eich prawf ar drike, eich trwydded yn cael ei gyfyngu i "trikes yn unig." Mae hyn yn golygu na fyddwch yn gallu reidio beiciau modur gyda dwy olwyn, ond mae'n darparu llwybr clir i fynd ar y ffordd.

Ymgeisydd sy'n a person anabl yn sefyll prawf ar a addaswyd yn arbennig treic rhaid bod a person dros 21 oed sy’n dal categori B llawn (car) trwydded. Mae'r rheolau wedi'u cynllunio i fod yn gynhwysol, gan sicrhau hynny waeth beth fo'r anableddau, mae yna ffordd i gael trwydded gyfreithiol. Dyma un maes lle mae'r broses hefyd wedi'i addasu ychydig ar gyfer treiciau, gan gydnabod eu gwerth fel cerbydau hygyrch.

Pa Fath o Helmed Sydd ei Angen ar gyfer Marchogaeth Tric?

Os oes gofyn i chi gwisgo helmed (sef y rhan fwyaf o feicwyr), ni allwch ddefnyddio unrhyw hen un yn unig. Mae'r helmed rhaid iddo fodloni safonau diogelwch penodol y DU. Gan ddefnyddio a helmed nad yw'n cydymffurfio yn anghyfreithlon ac, yn bwysicach, yn anniogel.

Yn y DU, rhaid i'r helmed fodloni un o'r safonau canlynol:

• Safon Brydeinig BS 6658:1985 ac yn cario Nod Barcud BSI.
• Rheoliad UNECE 22.05. Mae hon yn safon Ewropeaidd, a bydd gan helmedau label gyda phrifddinas "E" mewn cylch, ac yna nifer yn cynrychioli'r wlad a'i cymeradwyodd.
• Safon gan wlad sy’n aelod o’r Ardal Economaidd Ewropeaidd sy’n cynnig o leiaf yr un diogelwch a gwarchodaeth â BS 6658:1985.

Pan fyddwch chi'n prynu a helmed, edrychwch am sticer y tu mewn neu ar y cefn sy'n dangos yn glir un o'r marciau ardystio hyn. Eich gwarant chi yw y helmed wedi'i brofi'n gywir ac yn addas i'r diben. Ansawdd da helmed yw un o'r buddsoddiadau pwysicaf y gallwch ei wneud er eich diogelwch pan reidio beic modur neu a treic. Peidiwch â thorri corneli ar y darn hwn o gêr.

Pam Mae Dewis Tric o Ansawdd Uchel yn Bwysig ar gyfer Diogelwch a Chydymffurfiaeth

Dim ond un rhan o'r hafaliad yw deall y gyfraith. Y llall yw sicrhau y treic ei hun yn ddiogel, yn ddibynadwy, ac wedi'i adeiladu i bara. Fel ffatri sy'n arbenigo mewn beiciau tair olwyn trydan, gallaf ddweud wrthych fod ansawdd adeiladu yn gwneud byd o wahaniaeth. I berchennog busnes fel Mark, nid moethusrwydd yw dibynadwyedd; mae'n hanfodol ar gyfer gweithrediadau.

Mae wedi'i adeiladu'n dda treic nodweddion:

• Adeiladu Gwydn: Gall ffrâm gref wedi'i gwneud o ddur o ansawdd uchel, gyda weldiau cadarn, drin llwythi trwm a ffyrdd garw heb fethu.
• Pwer Dibynadwy: P'un a yw'n fodur trydan pwerus neu'n injan draddodiadol, mae angen iddo fod yn ddibynadwy. Ein amlbwrpas beic tair olwyn trydan logisteg math fan yn defnyddio modur cydamserol magnet parhaol o'r brand uchaf ar gyfer effeithlonrwydd a bywyd hir.
• Breciau Effeithiol: Mae treiciau yn drymach nag a beic ac angen breciau cryf. Chwiliwch am breciau disg hydrolig a brêc parcio dibynadwy.
• Ataliad Sefydlog: Mae system dampio aml-dirgryniad, fel y rhai a geir ar y beiciau modur 125cc Tsieineaidd gorau, yn amsugno bumps ac yn darparu taith esmwyth, wedi'i rheoli, sy'n hanfodol wrth gludo cargo neu deithwyr.

Dewis ansawdd treic gan wneuthurwr ag enw da yn sicrhau eich bod yn cydymffurfio â safonau cerbydau ac yn rhoi tawelwch meddwl. Mae'n golygu bod eich cerbyd yn llai tebygol o gael problemau mecanyddol, gan gadw'ch beicwyr yn ddiogel a chadw'ch busnes yn rhedeg yn esmwyth. Mae'n fuddsoddiad mewn diogelwch, gwydnwch ac effeithlonrwydd.

Pwyntiau Tecawe Allweddol i'w Cofio

Dyma grynodeb cyflym o’r pwyntiau pwysicaf am y DU treic deddfau:

• Helmed Angenrheidiol: Ym mron pob achos, chi a'ch teithwyr rhaid gwisgo diogelwch cymeradwy o safon y DU helmed wrth farchogaeth a treic.
• Mae trwydded yn allweddol: Mae'r trwydded ei angen arnoch yn dibynnu ar ba bryd y gwnaethoch basio eich prawf car. Os oedd cyn Ionawr 19, 2013, eich trwydded car yn ddigon. Os oedd ar neu ar ôl y dyddiad hwnnw, chi angen gwisgo yn briodol trwydded beic modur.
• Rheolau i Bawb: Mae'r cyfraith helmed ac mae rheolau trwyddedu yn berthnasol p’un a ydych yn marchogaeth teithiwr treic, cargo treic, neu hamdden treic.
• Marchogwyr Anabl: Mae llwybr penodol, hygyrch i feicwyr anabl gael a treic-yn unig trwydded.
• Materion Ansawdd: A o ansawdd uchel, wedi'i wneud yn dda treic nid yw'n ymwneud â pherfformiad yn unig; mae’n rhan sylfaenol o gadw’n ddiogel a chydymffurfio ar y ffordd.