Όπως όλοι γνωρίζουμε, η επιλογή της μπαταρίας ισχύος είναι κρίσιμη στη χρήσηηλεκτρικό τρίκυκλο. Επί του παρόντος, οι κύριοι τύποι μπαταριών στην αγορά χωρίζονται σε δύο τύπους: μπαταρίες λιθίου και μολύβδου-οξέος. Ωστόσο, σε αυτό το στάδιο, τα ηλεκτρικά τρίκυκλα στην αγορά χρησιμοποιούν γενικά μπαταρίες μολύβδου-οξέος ως την κύρια μπαταρία ισχύος.
Τα ηλεκτρόδια των μπαταριών μολύβδου-οξέος αποτελούνται από μόλυβδο και το οξείδιο του και ο ηλεκτρολύτης είναι ένα διάλυμα θειικού οξέος. Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν μακρά ιστορία, σχετικά ώριμη τεχνολογία, υψηλή ασφάλεια, χαμηλό κόστος παραγωγής και χαμηλή τιμή. Ήταν πάντα η προτιμώμενη μπαταρία ισχύος για ηλεκτρικά τρίκυκλα. Ωστόσο, τα μειονεκτήματά τους είναι χαμηλή πυκνότητα ενέργειας, μεγάλο μέγεθος και ογκώδες και σύντομη διάρκεια ζωής του προϊόντος, η οποία είναι γενικά περίπου τρία έως τέσσερα χρόνια. Ωστόσο, η ανακύκλωση μπαταριών μολύβδου-οξέος είναι εξαιρετικά ρυπογόνο, έτσι ώστε διάφορες χώρες να σταδιακά μετατρέπονται και να περιορίζουν τη χρήση μπαταριών μολύβδου-οξέων και έχουν μετατραπεί σε μπαταρίες λιθίου.
Οι μπαταρίες λιθίου αποτελούνται από θετικά υλικά ηλεκτροδίων, αρνητικά υλικά ηλεκτροδίων, ηλεκτρολύτες και διαφράγματα. Οι μπαταρίες λιθίου έχουν χρησιμοποιηθεί σε ηλεκτρικά τρίκυκλα σε κάποιο βαθμό λόγω της υψηλής ενεργειακής τους πυκνότητας, του μικρού μεγέθους, του ελαφρού, πολλών κύκλων και της μακράς διάρκειας ζωής, ειδικά σε καταστάσεις όπου απαιτούνται η απόδοση και το φορτίο του οχήματος. Ωστόσο, το υψηλό κόστος των πρώτων υλών και της παραγωγής, η κακή σταθερότητα των μπαταριών ιόντων λιθίου και η ευαισθησία στην καύση και την έκρηξη είναι επίσης σημαντικές τεχνικές συμφόρηση που εμποδίζουν την ανάπτυξη και τη διάδοση των μπαταριών λιθίου. Ως εκ τούτου, η διείσδυσή της στην αγορά εξακολουθεί να είναι περιορισμένη και χρησιμοποιείται μόνο εν μέρει σε ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας και μοντέλα εξαγωγής, αλλά από μακροπρόθεσμη οικονομική άποψη, το συνολικό κόστος χρήσης των μπαταριών λιθίου είναι χαμηλότερο από αυτό των μπαταριών μολύβδου-οξέων. Για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά τρίκυκλα επιβατών που εξάγονται στην Τανζανία από την Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. σε παρτίδες χρησιμοποιούν το Dome.
Οι μπαταρίες νατρίου είναι πολύ παρόμοιες με τις μπαταρίες λιθίου. Και οι δύο βασίζονται στην κίνηση των μεταλλικών ιόντων στην μπαταρία για να επιτύχουν τη φόρτιση και την εκφόρτιση. Μία από τις κύριες διαφορές μεταξύ των μπαταριών νατρίου και των μπαταριών λιθίου είναι οι διαφορετικοί φορείς φορτίου. Το υλικό ηλεκτροδίου σε μπαταρίες νατρίου είναι άλας νατρίου. Ως αναδυόμενη τεχνολογία μπαταριών, οι μπαταρίες νατρίου έχουν εξαιρετική απόδοση σε περιβάλλοντα εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας, καλή απόδοση ασφαλείας, ταχύτητα γρήγορης φόρτισης και άφθονες πρώτες ύλες και χαμηλό κόστος. Ως εκ τούτου, έχουν ορισμένες δυνατότητες στον τομέα των ηλεκτρικών τρικύλων. Ωστόσο, οι μπαταρίες νατρίου βρίσκονται ακόμα στο στάδιο της ανάπτυξης και της προώθησης της έρευνας. Τα βασικά τους προβλήματα συμφόρησης, όπως η διάρκεια ζωής του μικρού κύκλου και η χαμηλή πυκνότητα ενέργειας, πρέπει να εξακολουθούν να είναι θεμελιωδώς τεχνολογικά σπασμένα και να αναπτυχθούν στο μέλλον.
Χρόνος δημοσίευσης: 08-13-2024
