Όπως όλοι γνωρίζουμε, η επιλογή της μπαταρίας ισχύος είναι κρίσιμη για τη χρήση ηλεκτρικά τρίκυκλα. Επί του παρόντος, οι βασικοί τύποι μπαταριών στην αγορά χωρίζονται σε δύο τύπους: μπαταρίες λιθίου και μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Ωστόσο, σε αυτό το στάδιο, τα ηλεκτρικά τρίκυκλα στην αγορά χρησιμοποιούν γενικά μπαταρίες μολύβδου-οξέος ως κύρια μπαταρία ισχύος.
Τα ηλεκτρόδια των μπαταριών μολύβδου-οξέος αποτελούνται από μόλυβδο και το οξείδιο του και ο ηλεκτρολύτης είναι διάλυμα θειικού οξέος. Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν μακρά ιστορία, σχετικά ώριμη τεχνολογία, υψηλή ασφάλεια, χαμηλό κόστος παραγωγής και χαμηλή τιμή. Ήταν πάντα η προτιμώμενη μπαταρία ισχύος για ηλεκτρικά τρίκυκλα. Ωστόσο, τα μειονεκτήματά τους είναι η χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα, το μεγάλο μέγεθος και ο όγκος και η μικρή διάρκεια ζωής του προϊόντος, η οποία είναι γενικά περίπου τρία έως τέσσερα χρόνια. Ωστόσο, η ανακύκλωση των μπαταριών μολύβδου-οξέος είναι εξαιρετικά ρυπογόνος, επομένως διάφορες χώρες σταδιακά καταργούν και περιορίζουν τη χρήση μπαταριών μολύβδου-οξέος και έχουν στραφεί σε μπαταρίες λιθίου.
Οι μπαταρίες λιθίου αποτελούνται από υλικά θετικών ηλεκτροδίων, υλικά αρνητικών ηλεκτροδίων, ηλεκτρολύτες και διαφράγματα. Οι μπαταρίες λιθίου έχουν χρησιμοποιηθεί σε ηλεκτρικά τρίκυκλα σε κάποιο βαθμό λόγω της υψηλής ενεργειακής πυκνότητας, του μικρού μεγέθους, του ελαφρού βάρους, των πολλών κύκλων και της μεγάλης διάρκειας ζωής τους, ειδικά σε περιπτώσεις όπου απαιτείται η απόδοση και το φορτίο του οχήματος. Ωστόσο, το υψηλό κόστος των πρώτων υλών και της παραγωγής, η κακή σταθερότητα των μπαταριών ιόντων λιθίου και η ευαισθησία στην καύση και την έκρηξη είναι επίσης σημαντικά τεχνικά σημεία συμφόρησης που εμποδίζουν την ανάπτυξη και τη διάδοση των μπαταριών λιθίου. Ως εκ τούτου, η διείσδυσή του στην αγορά εξακολουθεί να είναι περιορισμένη και χρησιμοποιείται μόνο εν μέρει σε ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας και μοντέλα εξαγωγής, αλλά από μακροπρόθεσμη οικονομική άποψη, το συνολικό κόστος χρήσης των μπαταριών λιθίου είναι χαμηλότερο από αυτό των μπαταριών μολύβδου-οξέος. Για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά επιβατικά τρίκυκλα που εξάγονται στην Τανζανία από την Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. σε παρτίδες, χρησιμοποιούν όλα θόλο.
Οι μπαταρίες νατρίου είναι πολύ παρόμοιες με τις μπαταρίες λιθίου. Και οι δύο βασίζονται στην κίνηση των μεταλλικών ιόντων στην μπαταρία για να επιτύχουν φόρτιση και εκφόρτιση. Μία από τις κύριες διαφορές μεταξύ των μπαταριών νατρίου και των μπαταριών λιθίου είναι οι διαφορετικοί φορείς φόρτισης. Το υλικό ηλεκτροδίων στις μπαταρίες νατρίου είναι άλας νατρίου. Ως αναδυόμενη τεχνολογία μπαταριών, οι μπαταρίες νατρίου έχουν εξαιρετική απόδοση σε περιβάλλοντα εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας, καλή απόδοση ασφάλειας, γρήγορη ταχύτητα φόρτισης και άφθονες πρώτες ύλες και χαμηλό κόστος. Ως εκ τούτου, έχουν ορισμένες δυνατότητες στον τομέα των ηλεκτρικών τρίκυκλων. Ωστόσο, οι μπαταρίες νατρίου βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της έρευνας ανάπτυξης και προώθησης. Τα βασικά προβλήματα συμφόρησης, όπως η σύντομη διάρκεια ζωής του κύκλου και η χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα, πρέπει ακόμη να αντιμετωπιστούν ριζικά τεχνολογικά και να αναπτυχθούν στο μέλλον.
Ώρα δημοσίευσης: 13-08-2024
