Τα ηλεκτρικά τρίκυκλα είναι νόμιμα στην Αμερική;

Τα ηλεκτρικά τρίκυκλα, ή τα ηλεκτρονικά trikes, έχουν αποκτήσει σημαντική δημοτικότητα τα τελευταία χρόνια λόγω της οικολογικής τους φιλίας, της ευκολίας και της ευκολίας χρήσης. Ως εναλλακτική λύση στα παραδοσιακά ποδήλατα και τα αυτοκίνητα, τα e-trikes παρέχουν έναν ευέλικτο τρόπο μεταφοράς που απευθύνεται σε μετακινούμενους, χρήστες ψυχαγωγίας και σε όσους έχουν προκλήσεις κινητικότητας. Ωστόσο, όπως και με οποιαδήποτε νέα τεχνολογία, προκύπτουν ερωτήσεις σχετικά με το νομικό τους καθεστώς. Τα ηλεκτρικά τρίκυκλα είναι νόμιμα στην Αμερική; Η απάντηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους κρατικούς και τοπικούς κανονισμούς και αρκετοί παράγοντες επηρεάζουν τη νομιμότητά τους.

Ομοσπονδιακός νόμος καιΗλεκτρικό τρίκυκλο

Σε ομοσπονδιακό επίπεδο, η κυβέρνηση των ΗΠΑ ρυθμίζει κυρίως τα ηλεκτρικά ποδήλατα στην Επιτροπή Ασφάλειας των Καταναλωτικών Προϊόντων (CPSC). Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο, τα ηλεκτρικά ποδήλατα (και κατ 'επέκταση, τα ηλεκτρικά τρικύτταρα) ορίζονται ως οχήματα με δύο ή τρεις τροχούς που διαθέτουν πλήρως λειτουργικά πεντάλ, ηλεκτρικό κινητήρα μικρότερο από 750 watts (1 ίππους) και μέγιστη ταχύτητα 20 μιλίων ανά ώρα σε επίπεδο εδάφους όταν τροφοδοτούνται αποκλειστικά από τον κινητήρα. Εάν ένα e-trike εμπίπτει σε αυτόν τον ορισμό, θεωρείται "ποδήλατο" και γενικά δεν υπόκειται σε νόμους αυτοκινήτων όπως αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες.

Αυτή η ταξινόμηση απαλλάσσει τα ηλεκτρικά τρίκυκλα από πολλές από τις αυστηρότερες απαιτήσεις που σχετίζονται με οχήματα με μηχανοκίνητα οχήματα, όπως η αδειοδότηση, η ασφάλιση και η εγγραφή σε ομοσπονδιακό επίπεδο. Ωστόσο, ο ομοσπονδιακός νόμος θέτει μόνο μια βασική γραμμή για τα πρότυπα ασφαλείας. Τα κράτη και οι δήμοι είναι ελεύθεροι να καθορίσουν τους κανονισμούς τους σχετικά με το πού και πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν ηλεκτρικά τρίκυκλα.

Κρατικοί Κανονισμοί: Διαφορετικοί κανόνες σε ολόκληρη τη χώρα

Στις ΗΠΑ, κάθε κράτος έχει την εξουσία να ρυθμίζει τη χρήση ηλεκτρικών τρίκυκλων. Ορισμένα κράτη υιοθετούν κανονισμούς παρόμοιους με τις ομοσπονδιακές κατευθυντήριες γραμμές, ενώ άλλοι επιβάλλουν αυστηρότερους ελέγχους ή δημιουργούν περισσότερες κατηγορίες για ηλεκτρικά οχήματα. Για παράδειγμα, πολλά κράτη διαιρούν τα ηλεκτρικά τρίκυκλα (και τα ηλεκτρονικά ποδήλατα) σε τρεις κατηγορίες, ανάλογα με την ταχύτητά τους και αν είναι υποβοηθάται από πεντάλ ή ελεγχόμενο από το γκάζι.

• E-trikes κατηγορίας 1: Μόνο πεντάλ-ενισχυτή, με κινητήρα που σταματά να βοηθά όταν το όχημα φτάνει τα 20 mph.
• E-trikes κατηγορίας 2: Βοηθούμενη με γκαζιού, με μέγιστη ταχύτητα 20 mph.
• E-trikes κατηγορίας 3: Μόνο πεντάλ, αλλά με κινητήρα που σταματά στα 28 mph.

Σε πολλά κράτη, τα ηλεκτρικά τρικύδια της κατηγορίας 1 και της κατηγορίας 2 αντιμετωπίζονται παρόμοια με τα κανονικά ποδήλατα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να οδηγηθούν σε λωρίδες ποδηλάτων, ποδηλάτες και δρόμους χωρίς καμία ειδική άδεια ή εγγραφή. Τα e-trikes της κατηγορίας 3, λόγω του δυναμικού τους υψηλότερης ταχύτητας, συχνά αντιμετωπίζουν πρόσθετους περιορισμούς. Μπορεί να περιορίζονται στη χρήση σε δρόμους και όχι σε ποδήλατα και οι αναβάτες μπορεί να χρειαστεί να είναι τουλάχιστον 16 ετών για να τους λειτουργήσουν.

Τοπικοί κανονισμοί και επιβολή

Σε πιο κοκκώδες επίπεδο, οι δήμοι μπορεί να έχουν τους δικούς τους κανόνες σχετικά με το πού μπορούν να χρησιμοποιηθούν ηλεκτρικά τρίκυκλα. Για παράδειγμα, ορισμένες πόλεις μπορούν να περιορίσουν τα ηλεκτρονικά trikes από τα ποδήλατα σε πάρκα ή κατά μήκος ορισμένων οδών, ειδικά αν θεωρούνται ότι αποτελούν πιθανό κίνδυνο για τους πεζούς ή άλλους ποδηλάτες. Αντίθετα, άλλες πόλεις θα μπορούσαν να ενθαρρύνουν ενεργά τη χρήση ηλεκτρικών τρίκυκλων ως μέρος των ευρύτερων προσπαθειών για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και την προώθηση βιώσιμων μεταφορών.

Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι η τοπική επιβολή αυτών των κανόνων μπορεί να διαφέρει. Σε ορισμένες περιοχές, οι αρχές μπορεί να είναι πιο επιεικές, ειδικά καθώς τα ηλεκτρικά τρίκυκλα εξακολουθούν να είναι μια σχετικά νέα τεχνολογία. Ωστόσο, καθώς τα ηλεκτρονικά Trikes γίνονται πιο συνηθισμένα, ενδέχεται να υπάρξει πιο συνεπής επιβολή των υφιστάμενων νόμων ή ακόμη και νέων κανονισμών για την αντιμετώπιση των ανησυχιών για την ασφάλεια και την υποδομή.

Οι εκτιμήσεις ασφαλείας και οι νόμοι του κράνους

Η ασφάλεια αποτελεί σημαντική μέριμνα στη ρύθμιση των ηλεκτρικών τρικύλων. Ενώ τα ηλεκτρονικά Trikes είναι γενικά πιο σταθερά από τους ομολόγους τους, μπορούν ακόμα να δημιουργήσουν κινδύνους, ειδικά εάν λειτουργούν σε υψηλότερες ταχύτητες. Για το λόγο αυτό, πολλά κράτη έχουν θεσπίσει νόμους για το ηλεκτρικό ποδήλατο και τους αναβάτες Trike, ιδιαίτερα για εκείνους κάτω των 18 ετών.

Σε κράτη που ταξινομούν τα ηλεκτρονικά τριάντα παρόμοια με τα κανονικά ποδήλατα, οι νόμοι κράνους ενδέχεται να μην ισχύουν για όλους τους ενήλικες αναβάτες. Ωστόσο, η φθορά ενός κράνος συνιστάται έντονα για την ασφάλεια, καθώς μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμών στο κεφάλι σε περίπτωση σύγκρουσης ή πτώσης.

Το μέλλον των ηλεκτρικών τρικύλων στην Αμερική

Καθώς τα ηλεκτρικά τρίκυκλα συνεχίζουν να αυξάνονται σε δημοτικότητα, περισσότερες πολιτείες και τοπικές κυβερνήσεις πιθανότατα θα αναπτύξουν συγκεκριμένους κανονισμούς για να διέπουν τη χρήση τους. Η υποδομή για την προσαρμογή των ηλεκτρικών τρικύλων, όπως οι καθορισμένες λωρίδες ποδηλάτων και οι σταθμοί φόρτισης, μπορεί επίσης να εξελιχθεί για να καλύψει τη ζήτηση για αυτόν τον τρόπο μεταφοράς.

Επιπλέον, καθώς περισσότεροι άνθρωποι αναγνωρίζουν τα οφέλη των ηλεκτρικών τρίκυκλων για τη μετακίνηση, την αναψυχή και την κινητικότητα, θα μπορούσε να υπάρξει αυξημένη πίεση στους νομοθέτες για τη δημιουργία ενός πιο ενοποιημένου νομικού πλαισίου. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει κίνητρα ομοσπονδιακού επιπέδου για υιοθεσία του e-trike, όπως οι φορολογικές πιστώσεις ή οι επιδοτήσεις, στο πλαίσιο ευρύτερων προσπαθειών για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και την προώθηση των επιλογών των πράσινων μεταφορών.

Σύναψη

Τα ηλεκτρικά τρίκυκλα είναι γενικά νόμιμα στις Η.Π.Α., αλλά η ακριβής νομική τους κατάσταση ποικίλλει ανάλογα με το κράτος και την πόλη όπου χρησιμοποιούνται. Οι αναβάτες πρέπει να γνωρίζουν τόσο τις ομοσπονδιακές κατευθυντήριες γραμμές όσο και τους τοπικούς κανονισμούς για να εξασφαλίσουν ότι συμμορφώνονται με το νόμο. Καθώς οι ηλεκτρονικοί τρικοί γίνονται πιο διαδεδομένες, οι κανονισμοί πιθανότατα θα συνεχίσουν να εξελίσσονται, αντανακλώντας τον αυξανόμενο ρόλο που διαδραματίζουν αυτά τα οχήματα στο μέλλον των μεταφορών.