LED-lensaj lumturoj, kun maldekstraj kaj dekstraj ducilindraj lampoj, por atingi larĝan gamon de larĝangula surradiado, pluvo kaj nebultaga penetro, ekipitaj per ruĝaj brilaj malantaŭaj postlampoj, sen timo de mallumo, lumigante la antaŭan, por ke la nokta vetursekureco estu garantiita.
Potenca kaj pli rapida, ĝi adoptas novan generacion de mez-muntita malantaŭa akso diferenciga pura kupra motoro, kiu utiligas potencan magnetan kampon por produkti fortan kinetan energion, altan ekmomanton, malaltan kurantan bruon, fortan veturan potencon, rapidan varmegon kaj pli malaltan energikonsumon. Ekipita per unua-nivela tutnova A-klasa litia baterio-kerno, stabila agado kaj alta energia denseco, tiel ke la gamo estas pli for, por helpi vin tute solvi la problemon de kilometra angoro.
La antaŭa pendado adoptas dikigitan duoblan eksteran printempan hidraŭlikan antaŭan ŝokan absorban sistemon, efike bufante la ŝvelaĵojn kaj ŝokojn alportitajn de komplika vojsurfaco. La malantaŭa pendado adoptas aŭtomobilan multtavolan ŝtalan platan risortan malseketsistemon, kiu plifortigas la portantan kapablon kaj donas al vi pli da fido alfronti pezajn ŝarĝojn.
Unupeca stampita antaŭa glaco kaj antaŭa bufro, lada stampado kaj tubforma kunmetita strukturo faras la aspekton pli potenca, fortika kaj daŭra, kaj la sekureca faktoro de kontraŭkolizio multe pliboniĝas.
Antaŭa sidejo grandeco spaco estas maksimumigita, kaj pli akomode, kun la aŭto iloj, kaj aliaj aĵoj laŭvole, kun mekanikaj seruroj, sekureco, kaj kontraŭŝtelo sen problemo. La antaŭa sekcio panelo havas malfermitan stokskatolon maldekstre kaj dekstre, tasojn, poŝtelefonojn, manĝetojn kaj ombrelojn, kiujn vi povas preni kaj meti.
La efika distanco de la plej malalta punkto de la ĉasio ĝis la vojsurfaco estas pli ol 160mm, kun forta trapasebleco, vi povas facile trapasi truojn, ŝtonajn vojojn kaj aliajn kompleksajn vojkondiĉojn, kaj ne plu zorgi pri damaĝitaj ĉasiopartoj.
| Veturilaj dimensioj (mm) | 3150*1390*1370 |
| Kargo-skatolo-grandeco (mm) | 1800x1300 longo povas esti elektita |
| Malpura pezo (kg) (sen baterio) | 240 |
| Kapacito de ŝarĝo (kg) | > 1000 |
| Maksimuma rapideco (km/h) | 40 |
| Motora tipo | Senbrosa DC |
| Motora potenco(W) | 2000(Elektebla) |
| Parametroj de la regilo | 60V36tuboj |
| Bateria tipo | Plumbo-acido/Litio |
| Kilometraje (km) | ≥100(60V105AH) |
| Ŝargado tempo (h) | 6~ 7 |
| Grimpadkapablo | 30° |
| Shift reĝimo | Mekanika alt-malalta rapida rapida ŝanĝo |
| Bremsanta metodo | Hidraŭlika tambura bremso220 |
| Parkuma reĝimo | Mekanika tenilo bremso |
| Stirado reĝimo | Stirilo |
| Pneŭgrandeco | 500-12(Elektebla) |
Bonaspekta, daŭra, pli bona funkcianta
Flankpordoj kaj postpordo povas esti malfermitaj sendepende aŭ samtempe por facila ŝarĝo kaj malŝarĝo de kargo.
Unupecaj velditaj kaj dikigitaj traboj plifortigas la tutan kadron, plifortigante la portantan kapablon.
Kaŭĉuĉitaj eluziĝo-rezistaj kroĉaĵoj kaj funkciaj ŝaltiloj estas aranĝitaj maldekstre kaj dekstre por facila operacio.
Ŝtalaj drataj pneŭoj, pli larĝaj kaj dikaj, profundaj dentoj kontraŭglita dezajno, forta teno, eluziĝo imuna, faras veturadon pli sekura.
Trirada komuna bremssistemo, pligrandigita piedbremspedalo, tiel ke la bremsa distanco estas pli mallonga.
Ĝi havas larĝigitan kaj dikigitan retrospegulon kaj, solidan kaj fidindan strukturon, forigante la fenomenon de tremado en la procezo de veturado, faciligante kaj pli intuicie observi la malantaŭon.
La alt-malaltaj ŝanĝaj teniloj kaj la parkuma manbremso kaj krizhaltŝaltiloj situas sub la maldekstra kaj dekstra flanko de la sitelo de la ŝoforo, faciligante al la ŝoforo facile manovri ilin dum veturado.
La kaleŝo povas esti facile apogita per gasfontoj, kio faciligas la prizorgadon kaj revizion de kernaj komponantoj kiel motoroj kaj elektronikaj kontroloj.
La kaleŝo povas esti facile apogita per gasfontoj, kio faciligas la prizorgadon kaj revizion de kernaj komponantoj kiel motoroj kaj elektronikaj kontroloj.