Kiel ni ĉiuj scias, la elekto de potenca baterio estas kritika en uzado elektraj tricikloj. Nuntempe, la ĉefaj kuirilaroj sur la merkato estas dividitaj en du tipojn: litio kaj plumbo-acidaj kuirilaroj. Tamen, en ĉi tiu etapo, la elektraj tricikloj sur la merkato ĝenerale uzas plumbo-acidajn bateriojn kiel la ĉefan potencan baterion.
La elektrodoj de plumbo-acidaj kuirilaroj estas kunmetitaj de plumbo kaj ĝia oksido, kaj la elektrolito estas sulfuracida solvaĵo. Plumbo-acidaj kuirilaroj havas longan historion, relative maturan teknologion, altan sekurecon, malaltan produktokoston kaj malaltan prezon. Ili ĉiam estis la preferata elektra baterio por elektraj tricikloj. Tamen, iliaj malavantaĝoj estas malalta energidenseco, granda grandeco kaj grandeco, kaj mallonga produktovivo, kiu estas ĝenerale ĉirkaŭ tri ĝis kvar jaroj. Tamen, reciklado de plumbo-acida baterioj estas tre polua, do diversaj landoj iom post iom forigas kaj limigas la uzon de plumbo-acidaj baterioj, kaj ŝanĝis al litiaj baterioj.
Litiaj baterioj estas kunmetitaj de pozitivaj elektrodaj materialoj, negativaj elektrodaj materialoj, elektrolitoj kaj diafragmoj. Litio-kuirilaroj estis uzataj en elektraj tricikloj certagrade pro sia alta energidenseco, eta grandeco, malpeza, multaj cikloj kaj longa funkcidaŭro, precipe en situacioj kie veturilo-rendimento kaj ŝarĝo estas postulataj. Tamen, la alta kosto de krudmaterialoj kaj produktado, la malbona stabileco de litio-jonaj kuirilaroj, kaj la malsaniĝemeco al brulado kaj eksplodo estas ankaŭ gravaj teknikaj proplempunktoj, kiuj malhelpas la disvolviĝon kaj popularigon de litio-kuirilaroj. Sekve, ĝia merkatpenetro ankoraŭ estas limigita, kaj ĝi estas nur parte uzata en iuj altkvalitaj modeloj kaj eksportmodeloj, sed de longdaŭra ekonomia perspektivo, la ampleksa uzkosto de litiaj kuirilaroj estas pli malalta ol tiu de plumbo-acidaj kuirilaroj. Ekzemple, la elektraj pasaĝertricikloj eksportitaj al Tanzanio de Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. en aroj ĉiuj uzas kupolon.
Natriaj baterioj estas tre similaj al litiokuirilaroj. Ambaŭ dependas de la movado de metalaj jonoj en la kuirilaro por atingi ŝarĝon kaj malŝarĝon. Unu el la ĉefaj diferencoj inter natriaj kuirilaroj kaj litiaj kuirilaroj estas la malsamaj ŝargportantoj. La elektroda materialo en natriaj kuirilaroj estas natria salo. Kiel emerĝanta baterioteknologio, natriaj kuirilaroj havas bonegan rendimenton en ekstreme malalt-temperaturaj medioj, bonan sekurecan agadon, rapidan ŝargan rapidon kaj abundajn krudaĵojn kaj malaltan koston. Tial ili havas certan potencialon en la kampo de elektraj tricikloj. Tamen, natriaj kuirilaroj ankoraŭ estas en la stadio de esplor-disvolviĝo kaj reklamado. Iliaj kernaj proplempunktoproblemoj kiel ekzemple mallonga ciklovivo kaj malalta energidenseco daŭre devas esti principe teknologie trarompitaj kaj evoluigitaj en la estonteco.
Afiŝtempo: 08-13-2024
