Ĉu Elektraj Tricikloj estas Laŭleĝaj en Usono? Kompreni la Laŭleĝecon kaj Postulojn por Rajdado de Elektraj Tricikloj

Kiel fabrikisto kiu pasigis jarojn perfektigante la produktadon de la elektra triciklo, Mi sendis milojn da unuoj de mia fabrika etaĝo en Ĉinio al entreprenoj kaj familioj tra Nordameriko. Unu demando, kiun mi aŭdas pli ol ajna alia de miaj klientoj—ĉu ĝi estas flotomanaĝero kiel Mark en Usono aŭ malgranda komerca posedanto—estas pri plenumo. specife: Ĉu elektraj tricikloj estas laŭleĝaj en Usono?

La mallonga respondo estas treege jes, sed estas nuancoj, kiujn vi devas kompreni. La elektra triciklo revolucias kiel homoj navedi, liveru varojn kaj ĝuu la eksterdomon. Tamen, navigante la laŭleĝeco, federaciaj kaj ŝtataj regularoj, kaj leĝaj postuloj por rajdi elektra veturiloj povas senti kiel labirinto. Ĉi tiu artikolo estas leginda ĉar ĝi klarigas la konfuzon. Mi gvidos vin tra la federacia leĝo, la triklasa sistemo, kaj la specifa postuloj por rajdi elektrajn triciklojn do vi povas trairi la vojon kun konfido.

Kion Federacia Leĝo Diras Pri la Laŭleĝeco de Elektraj Tricikloj?

Kiam ni parolas pri ĉu an elektra triciklo estas jura en Usono, ni devas komenci supre: federacia leĝo. En 2002, la Usona Kongreso pasigis Publikan Juron 107-319, kiu ŝanĝis la Leĝon pri Sekureco de Konsumantoj. Ĉi tiu leĝo estis ludŝanĝilo por la elektra biciklo kaj triciklo industrio.

Federacia juro provizas klara difino de kio konsistigas "malaltrapidan elektran biciklon." Interese, an elektra triciklo ofte falas sub ĉi tiu sama ombrelo kondiĉe ke ĝi renkontas specifajn kriteriojn. Esti klasita kiel biciklo sub federaciaj gvidlinioj—kaj ne a motorveturilo—la trike devas havi:

• Plene operacieblaj pedaloj.
• An elektra motoro de malpli ol 750 vatoj (1 ĉevalforto).
• Maksimuma rapido de malpli ol 20 mph kiam funkciigite nur de la motoro sur pavimita ebena surfaco dum estante rajdita fare de funkciigisto kiu pezas 170 funtojn.

Se via elektra triciklo plenumas ĉi tiujn kriteriojn, ĝi estas ĝenerale reguligita de la Komisiono pri Sekureca Produkto (CPSC) prefere ol la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Ĉi tiu distingo estas esenca. Ĝi signifas vian e-trike estas traktata pli kiel a biciklo ol aŭto aŭ motorciklo. Ĝi ne postulas VIN, kaj en multaj kazoj, ĝi ne postulas postulas registriĝon ĉe la federacia nivelo.

Tamen, federacia leĝo nur fiksas la bazlinion por la fabrikado kaj unua vendo de la produkto. Ĝi diktas, ke mi, kiel fabrikposedanto, devas certigi, ke la produkto estas sekura kaj plenumas ĉi tiujn specifojn. Iam la trike trafas la trotuaron, ŝtataj kaj lokaj leĝoj transpreni pri operacio.

Kiel Ŝtatoj Klasifikas E-Trikojn: Kompreni la Tri-Klasan Sistemon

Dum la federacia registaro difinas la produkton, la ŝtatoj difinas kiel vi uzas ĝin. Por krei unuformecon, multaj ŝtatoj adoptis a triklasa sistemo al reguligi elektran bicikloj kaj tricikloj. Komprenante kiu klaso via elektra triciklo falas en estas esenca por scii kie vi povas laŭleĝe rajdi.

• Klaso 1: Ĉi tio estas a pedal-helpo nur elektra biciklo aŭ trike. La motoro provizas helpon nur kiam la rajdanto estas pedalanta kaj ĉesas doni helpon kiam la biciklo atingas la rapidecon de 20 mph. Ĉi tiuj estas vaste akceptitaj sur biciklovojoj kaj vojoj.
• Klaso 2: Ĉi tiuj e-trikoj havi a akcelilo. Ĉi tio signifas, ke vi povas movi la veturilon sen pedali. La motoro helpo estas ankoraŭ limigita je 20 mph. Ĉi tio estas tre populara agordo por la elektra triciklo ĉar ĝi helpas movi la pli pezan triradan kadron de senviva halto.
• Klaso 3: Ĉi tiuj estas rapidpedelekoj. Ili estas pedal-helpo nur (ne akcelilo, kutime) sed la motoro daŭre helpas ĝis 28 mph. Pro la pli alta rapideco, Klaso 3 veturiloj ofte alfrontas pli striktajn restriktojn pri vojetoj kaj biciklovojoj.

Por la plej multaj el miaj klientoj importas nian EV5 Elektra pasaĝera triciklo, ni certigas, ke la specifoj kongruas kun Klaso 2 aŭ Klaso 1 regularoj por certigi maksimumon laŭleĝeco kaj facileco de uzo por la fina kliento.

Ĉu Vi Bezonas Licencon aŭ Registradon por Veturi per Strata-Leĝa Elektra Triciklo?

Jen la milion-dolara demando: Ĉu vi bezonas permesilon? Por la granda plimulto de elektraj tricikloj laŭleĝaj en Usono, la respondo estas ne. Se via elektra triciklo konformas al la federacia difino—750w limo kaj 20 mph maksimuma rapido—ĝi estas laŭleĝe konsiderata a biciklo.

Tial vi kutime ne bezonas ŝoforon permesilo, permesilo aŭ registriĝo, aŭ asekuro por funkciigi ĝin. Ĉi tio faras la e-trike nekredeble alirebla. Ĝi malfermas moviĝeblon por tiuj, kiuj eble ne havas stirpermesilon aŭ kiuj volas eviti la kostojn asociitajn kun posedado de aŭtomobilo.

Tamen, estas kapto. Se via trike superas la rapidlimoj aŭ motora potenco restriktoj—ekzemple, peza devo kargo triciklo kiu iras 30 mph - ĝi povas esti klasifikita kiel mopedo aŭ motorciklo. En tiu kazo, ĝi fariĝas a motorveturilo. Vi tiam bezonus a permesilo, registriĝo ĉe la DMV, kaj asekuro. Ĉiam certigu vin kompreni la leĝajn postulojn de la specifa modelo, kiun vi aĉetas.

Ĉu Elektraj Tricikloj Estas Permesitaj sur Biciklovojoj kaj Multuzaj Vojetoj?

La infrastrukturo por biciklado en Usono kreskas, kaj elektra triciklo rajdantoj volas uzi ĝin. Ĝenerale, Klaso 1 kaj Klaso 2 e-trikoj estas permesite sur biciklo lenoj kiuj estas najbaraj al vojoj. Ĉi tiuj vojoj estas pli sekuraj ol rajdi en trafiko kaj ofertas glatan vojon por vi navedi.

Multuzaj vojoj kaj komunaj vojoj estas iom pli komplikaj. Tiuj padoj estas partumitaj kun piedirantoj, trotadantoj kaj tradiciaj biciklantoj.

• Klaso 1 tricikloj estas preskaŭ ĉiam permesitaj.
• Klaso 2 Trikoj (akcelilo) estas kutime permesitaj, sed kelkaj lokaj jurisdikcioj povas limigi ilin.
• Klaso 3 veturiloj estas ofte limigita de biciklovojoj kaj vojetoj pro iliaj pli altaj rapidecoj.

Lokaj municipoj havas la finan vorton. Mi ĉiam konsilas miajn klientojn kontroli por signo ĉe la enirejo de a spuron. Estante ĝentila rajdanto kaj teni vian rapidon malsupren estas la plej bona maniero certigi e-trikoj restu bonvenaj sur ĉi tiuj vojoj.

Kio estas la Rapidaj Limoj kaj Motoraj Potencaj Limigoj por E-Trikoj?

Ni parolu pri specifaĵoj. Resti strato-leĝa sen registriĝo, via elektra triciklo devas aliĝi al la 750 vatoj regulo. Ĉi tio rilatas al la kontinua taksita potenco de la motoro. Tamen, vi eble vidos motorojn reklamitajn kun a 1000w pinto eligo. Ĉu ĉi tio estas laŭleĝa?

Kutime, jes. Regularoj tipe temigas la "nominalan" aŭ kontinuan potencorangigon. A 750w motoro povus pinti je 1000w pinto dum kelkaj sekundoj por helpi vin grimpi krutan monteton. Tiel longe kiel la kontinua takso estas 750w aŭ malpli, kaj la maksimuma rapideco estas limigita al 20 mph (por Klaso 1 kaj 2), ĝi ĝenerale konformas federaciaj kaj ŝtataj regularoj.

Se vi motorizi a triciklo mem aŭ modifi la regilon por superi 20 mph aŭ 28 mph, vi efike igas ĝin neregistrita motorveturilo. Ĉi tio povas konduki al monpunoj kaj respondecproblemoj. Restu ĉe la fabrikaj agordoj por resti sur la dekstra flanko de la leĝo.

Kial Elektraj Trikoj estas Populara Elekto por Altrangaj Rajdantoj?

Ni vidis amasan pliiĝon populareco tra Usono inter la altranga demografiaj. Por multaj maljunuloj, norma durada biciklo prezentas problemojn pri ekvilibro. La elektra triciklo solvas tion tuj per sia trirada stabileco.

Preter la fizika stabileco, la leĝaj postuloj por rajdi elektra faru ĝin alloga elekto.

1. Neniu Licenco Bezonata: Se a altranga rezignis sian aŭton permesilo, ili ankoraŭ povas konservi sendependecon kun stratleĝa e-trike.
2. Pedal-Helpo: La motoro faras la malfacilan laboron. Genuoj kaj artikoj estas protektitaj kontraŭ streĉo, permesante pli longajn veturojn.
3. Sekureco: La pli malaltaj rapidoj (20 mph) agordas perfekte kun sekura, malstreĉa ritmo.

Ĝi estas mirinda movebla solvo. Nia Elektra kargotriciklo HJ20 estas ofte adaptita por persona uzo ĉar ĝi estas stabila, facile surŝipebla, kaj povas porti nutraĵvarojn senpene.

Ĉu Vi Ĉu Vi povas Veturi Elektran Triciklon sur la Trotuaro?

Ĉi tio estas ofta miskompreniĝo. Nur ĉar ĝi estas "triciklo" ne signifas, ke ĝi apartenas al la trotuaro. En la plej multaj usonaj urboj, elektraj veturiloj—eĉ malaltrapidaj—malpermesas veturi sur trotuaroj en komercaj distriktoj.

An elektra triciklo estas pli larĝa kaj pli peza ol norma biciklo. Rajdante sur a trotuaro prezentas riskon por piedirantoj. Vi devus rajdi en la bicikla vojo aŭ surstrate, sekvante la samajn vojregulojn kiel aŭto aŭ norma biciklanto.

Estas esceptoj, kompreneble. Iuj antaŭurbaj areoj aŭ lokoj kun neniu bicikla infrastrukturo povas permesi trotuaran rajdadon se vi veturas je marŝrapideco. Sed kiel ĝenerala regulo: radoj sur la vojo, piedoj sur la trotuaro. Kontrolu vian lokan ordonoj por esti certa.

Kiel la Komisiono pri Sekureca Produkto de Konsumantoj Reguligas Elektrajn Triciklojn?

Kiel fabrikanto, mia rilato estas ĉefe kun la Komisiono pri Sekureca Produkto (CPSC). La CPSC fiksas la produktadnormojn por elektraj tricikloj kiuj renkontas la federacia difino.

Ili reguligas:

• Bremsaj Sistemoj: La bremsoj devas esti sufiĉe potencaj por haltigi la pli pezan elektra triciklo sekure.
• Kadra Forto: La produktada kvalito devas elteni la fortojn de la motoro.
• Elektra Sekureco: Baterioj kaj drataro devas plenumi sekurecajn normojn por malhelpi fajrojn (kiel UL-atestiloj).

Kiam vi aĉetas kvaliton elektra triciklo, Vi aĉetas produkton kiu aliĝas al ĉi tiuj striktaj CPSC gvidlinioj. Ĉi tio certigas ke la sekurecaj trajtoj estas fortikaj kaj la veturilo estas sekura por la konsumanto. Malmultekostaj, nekonformaj importadoj, kiuj preterpasas ĉi tiujn normojn, estas ne nur danĝeraj sed ankaŭ povas esti kontraŭleĝaj vendi aŭ funkcii.

Kion Vi Devus Kontroli Pri Ŝtataj kaj Lokaj Reglamentoj Antaŭ ol Vi Veturi?

La frazo "kontrolu vian lokan leĝoj" estas la ora regulo de la e-biciklo mondo. Dum federacia leĝo metas la scenejon, ŝtataj kaj lokaj leĝoj varii sovaĝe.

• Kalifornio: Ĝenerale sekvas la triklasa sistemo. Klaso 1 kaj 2 estas vaste akceptitaj.
• Novjorko: Havas specifajn leĝojn pri "elektraj skoteroj" kaj bicikloj, lastatempe leĝigante ilin kun ĉapoj pri rapideco.
• Kasko-Leĝoj: Iuj ŝtatoj permesas plenkreskuloj rajdi sen kaskoj, dum aliaj postulas ilin por ĉiuj e-trike rajdantoj aŭ specife por Klaso 3 rajdantoj.
• Aĝaj Limigoj: Kelkaj ŝtatoj postulas rajdantojn esti pli ol 16 por funkciigi an elektra motoro veturilo de ĉi tiu klaso.

Antaŭ ol vi aĉetas an elektra triciklo por via ĉiutaga navedi, vizitu vian lokan urbodoman retejon aŭ DMV-paĝon. Serĉu regularojn pri "malalta rapido elektra bicikloj" aŭ "elektraj tricikloj laŭleĝaj". Ĝi daŭras kvin minutojn, sed povas ŝpari al vi grandan monpunon.

Ĉu Via Importita Elektra Triciklo Strata estas laŭleĝa en Usono?

Se vi estas komercisto kiel mia tipa kliento, Mark, vi eble importas aron de Van-tipa loĝistiko elektra triciklo HPX10 unuoj por loka livero. Vi devas certigi, ke ĉi tiuj estas strato-leĝa.

Por certigi vian elektra triciklo estas laŭleĝe veturi post alveno:

1. Kontrolu la Motoron: Certigu, ke la kontinua potenco-taksado estas 750w aŭ malpli se vi volas eviti permesilo kaj registriĝo hurdoj.
2. Kontrolu la Rapidon: Certigu, ke la guberniestro estas fiksita 20 mph.
3. Kontrolu Etikedojn: Konforma elektra biciklo aŭ triciklo devus havi permanentan etikedon montrantan la vaton, maksimuman rapidecon kaj klason.
4. Lumigo: Por stratuzo, via trike bezonas taŭgajn antaŭlumojn, postajn lampojn kaj reflektorojn, kiuj estas normaj ĉe niaj modeloj.

Se via intencita uzo estas sur privata posedaĵo (kiel granda fabrikkampuso aŭ feriejo), ĉi tiuj vojreguloj ne validas, kaj vi povas elekti pli potencajn motorojn. Sed por publikaj vojoj, plenumo estas ŝlosilo.

Ŝlosilaĵoj por Rajdado de Elektraj Tricikloj en Usono

• Federacia Difino: An elektra triciklo estas laŭleĝe biciklo se ĝi havas pedalojn, motoron sub 750 vatoj, kaj maksimuma rapideco de 20 mph.
• Neniu Licenco Bezonata: Ĝenerale, se ĝi plenumas la suprajn kriteriojn, vi ne faras bezonas permesilon, registriĝo aŭ asekuro.
• Konu Vian Klason: Plej multaj tricikloj estas Klaso 1 (pedal-helpo) aŭ Klaso 2 (akcelilo). Scii ĉi tion helpas vin scii kien vi povas rajdi.
• Biciklovojoj estas Amikoj: Vi kutime estas permesite sur biciklo lenoj, sed forigu la trotuaro por protekti piedirantojn.
• Regulo de Lokaj Reguloj: Ĉiam kontrolu vian lokan ŝtataj kaj urbaj ordonoj, kiel ili povas aldoni aldonaj reguloj koncerne kaskojn, aĝo, kaj specifa spuron aliro.
• Sekureco Unue: Certigu, ke via veturilo renkontas CPSC normoj kaj havas la necesajn sekurecaj trajtoj por voja uzo.