Se ni demandus, kiu ĉina frazo estas tre populara eksterlande, la frazo "bonvolu atenti kiam inversiĝas", kiu estis alportita al ni de la hejma "triciklo", devus esti sur la supro de la listo hodiaŭ.
Triciklo estas tre ĉina transportado, ĝia ekonomio kaj praktikeco estis rekonitaj de hejmaj uzantoj dum longa tempo, kaj ĝi estas vaste uzata en la kampoj de komutado, mallongdistanca portado, kloakigo kaj purigado, esprima liverado kaj loĝistiko, ktp. Ĉi tiu funkcio ankaŭ estas eksportita, kaj ĝi fariĝas pli kaj pli populara en Ĉinio. Ĉi tiu funkcio ankaŭ estas eksportita, pli kaj pli influas eksterlandajn merkatojn kaj uzantojn.
Ekzemple, en la bienoj de iuj eŭropaj evoluintaj landoj, tricikloj el Ĉinio fariĝas praktika ilo por materiala transportado; En sudorientaziaj landoj, ĉinaj elektraj tricikloj ankaŭ fariĝas grava loka pasaĝera portanto, kaj grava partoprenanto en elektrigado de loka transportado.
En ĉi tiu numero, ni parolos pri kvar hejmaj "trioblaj saltantoj", kiuj estas tre varmaj pri la eksportado, kaj ĉi tiuj aŭtoj havas du oftajn trajtojn:
Unue, rigardu la aspekton de la formo rememorigos multajn filmojn;
Due, post spektado dum longa tempo, estas facile senkonscie humiligi la "cerban lavan kanton" de fremdaj landoj.
La kvar eksportaj modeloj enkondukitaj en ĉi tiu numero estas ĉiuj el Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Veturilo Co., Ltd.). En Sud-Azio, Sudorienta Azio, Centra kaj Sudameriko, ĉi tiuj veturiloj estas ĉefe uzataj kiel malpezaj barakoj, kun malsamaj nomoj, la pli ofta nomo estas e-rickshaw aŭ tuk-tuk.
01 Iom romantika unu-vica sidloko
K01 kaj K02 estas du unu-sidlokaj tuk-tukoj de la sama grandeco, kun korpaj dimensioj de 2650*1100*1750mm, kaj havas la klasikan Tuk-tuk-ekstera kolora skemo, t.e., blua kanopeo kun flava korpo kaj blanka kanopeo kun nigra korpo.
K01
K02
La aspekto de la K01 estas iomete pli kvadrata, desegnita kun rond-kornaj paralelogramaj lumturoj ĉirkaŭitaj de nigraj ornamaj strioj kaj kurantaj tra la simetriaj lumturoj, la ĝenerala formo similas al la okulkavo de Batman en DC-komiksoj. Kun la larĝaj antaŭaj radoj, ĝi kreas pli viran senton de vidado.
La linioj de la K02 estas pli molaj, kaj la tuta aŭto estas pli rondigita de antaŭen al malantaŭo, kun levitaj rondaj lensoj en retro -formo, kreante signifan diferencon de la K01.
Ĉi tiu tipo de aŭto estas speciale praktika, do ĝia aranĝo estas la plej grava afero por uzantoj.
La spaca avantaĝo de K01 kaj K02 estas tre evidenta, kio estas reliefigita en la dua vico. Post la efektiva testo, se la korpo estas malgranda, esence povas kontentigi 3 homojn rajdi. Pro la horizontala kaj vertikala dezajno de la malantaŭo de la aŭto, la kapĉambro en la malantaŭa vico estas tre abunda. Por portado de pasaĝeroj, ĉi tiu speco de spaca agado estas precipe grava.
Krome, la K01 kaj K02 ankaŭ kreis multajn praktikajn stokajn kupeojn interne. Ekzemple, K01 estas desegnita kun 1 profunda kvadrilatera stokado ĉe ĉiu flanko de la maldekstra kaj dekstra flankoj de la mana direkto, kiu estas oportuna por la ŝoforo stoki manĝaĵojn, tasojn da akvo, telefonoj aŭ aliaj malgrandaj objektoj. Samtempe, en la pozicio de la manbremso, K01 ankaŭ starigis tason, stokado kaj aliro al akvaj tasoj por la ŝoforo ankaŭ estas tre praktika kaj amika.
Kompare, la centra konzola areo de la K02 ne estas tiel ampleksa kiel la K01, sed la K02 estas same metia kiam temas pri stokado. Ekzemple, la K02 provizas al la ŝoforo tre larĝan, profunde buĉitan stokan kupeon ambaŭflanke de la operacia tenilo, kiu povas provizi sufiĉe ampleksan stokan volumon.
Rendimento estas la plej granda diferenco inter ĉi tiuj du veturiloj. La K01 estas desegnita por maksimuma rapideco de 45 km/h, kaj povas esti ekipita per laŭvola veturado -motoro taksita je 2.000W, kiu estas senbrida DC -tipo. Potenca baterio, K01 povas esti adaptita al plumbo-acida kaj litio-formo, kilometraĵo povas superi 130 km.
La potenco de K02 estas pli bona ol tiu de K01, K02 povas esti ekipita per taksita potenco de ĝis 4000W-stiranta motoro, la motora tipo estas senbrida AC, la potenca baterio ankaŭ estas komuna al kaj plumbo-acido kaj litio-jono, la maksimuma projektado povas esti tiel alta kiel 65km/h, kaj la pura elektra gamo povas esti pli ol 135k.
Mallonge, K01 kaj K02 estas du tre klasikaj malpezaj barakoj en la tri-rada eksporta kategorio, kaj ankaŭ estas tre popularaj ĉe turistoj en multaj sudorientaziaj landoj.
02 Duobla vico de sidlokoj, kiuj fokusas pri praktikeco
La aliaj du por la du-vica sidloko K03, K04, ĉi tiuj du aŭtoj, ĉu ĝi estas stila, aŭ la tuta aŭta agordo estas ege proksima al la du tre elstara praktikeco de la pasaĝero Tuk-tuk. La du vicoj de sidlokoj sur la kontraŭa flanko de la dezajno reliefigas la produktajn informojn tre rekte: pli da homoj, pli da mono.
K04
Konsiderante la nombron de pasaĝeroj kaj sekureco, ambaŭ K03 kaj K04 havas pli da manriloj kaj tiri tenilojn ene de la veturilo por faciligi pasaĝerojn teni sian korpan ekvilibron.
La ĉefa diferenco inter ĉi tiuj du modeloj kuŝas en la modeliga, K04 fortika, K03 relative delikata. Grandeco de ĉi tiuj du aŭtoj estas 2950*1000*1800mm, desegnita por maksimuma rapideco de 45 km/h, ekipita per 2000W senbrida DC-motoro, la potenca baterio ankaŭ adaptiĝas al plumbo-acido kaj litio-jono, la bateria kapacito de 72V100AH, pura elektra gamo povas esti pli ol 120km.
En la modeloj K02, K03 kaj K04, iuj elementoj popularaj en la enlanda merkato ankaŭ estis korpigitaj, kiel pli eleganta alta difino LCD-ekrano.
03 Kialoj por Eksporta Populareco
Estas pluraj evidentaj kialoj, kial ĉinaj tricikloj fariĝis popularaj eksterlandoj, inkluzive de evoluintaj merkatoj kiel Eŭropo kaj Usono:
Unue, kostefika. Eĉ kun la kosto de eksporta transportado kaj dogano, hejmaj tricikloj ankoraŭ havas tre konkurencivan prezon kaj tre malaltan koston de uzo.
Dua, alta aplikebleco. Ĉu ĝi portas varojn, aŭ por transportado, tricikloj povas montri bonegan aplikeblecon, kaj malaltajn modifajn kostojn, grandan spacon por ludado. Prenu Eŭropon kaj Usonon kiel ekzemplon, ĝiaj evoluintaj farm -operacioj sur la hejma triciklo estas pli granda postulo, kiel ekzemple per la modifo de la ŝarĝa skatolo, la veturilo povas esti altgradigita al konvena ilo por transportado de ĉevaloj. Krom la malgranda kaj fleksebla triciklo, la relative mallarĝaj vojoj en Eŭropo ankaŭ estas pli amikaj, kiel tri-radaj sanitaraj veturiloj.
Trie, alta stabileco. Hejma tricikla teknologio estas matura, stabila kvalito kaj relative simpla strukturo, malalta risko de eksportaj post-vendoj.
Kvara, noviga komerca modelo. Surbaze de ĉi-supraj tri trajtoj, la hejmaj tri-radaj veturiloj eksterlande ankaŭ naskis novan komercan modelon, la plej tipan en evolulandoj aŭ subevoluintaj merkatoj por formi taŭgajn lokajn kondiĉojn de la reta aŭto-komerco, luado kaj interŝanĝo.
Kvina, distro estas elstarigita. Nun iuj fabrikantoj enŝovas la kostefikan samtempe, sed ankaŭ la enlandan popularecon de iuj el la inteligentaj interretaj funkcioj iom post iom en la eksportado de tricikloj, kio faras la funkcion de Tricycle Entertainment tre plibonigita, kaj per tio trovi pli da eblecoj en la nova merkato.
Resume, la triciklo de Ĉinio fariĝas la triciklo de la mondo.
Afiŝotempo: 06-26-2024
