5 põhjust, miks kolmerattalise mootorrattaga sõitmine (TRIKE) on lihtsam ja juurdepääsetav

Mootorratturite maailm pakub ainulaadset vabadustunnet ja seiklusi. Mõnede jaoks võib aga likvideerida traditsioonilise kaherattalise mootorratta tasakaalustamise idee. Sisestamakolmerattaline mootorratas, üldtuntud kui atrikk. Need masinad pakuvad selgelt eristatavatKolmerattalisega sõitminekogemus, ühendamine suure osamootorratasPõnevus suurenenud stabiilsuse ja juurdepääsetavusega. See artikkel uurib5 põhjustMiks atrikksageli kaalutakseLihtsam sõitakui seekaherattalinekolleegid, tehesratsutamise vabadus ja virgutusSaadaval laiemale publikule, sealhulgas potentsiaalsed laevastikuoperaatorid ja ettevõtted, kes otsivad usaldusväärseid transpordilahendusi. Kaastume stabiilsuse, õppimiskõverate, mugavuse, käitlemise ja konkreetsete kaalutlustega nii sõitjate kui ka ettevõtete jaoks.

Miks on stabiilsus triki suurim viik?

Kõige vahetum ja ilmsem eelis atrikküle atraditsiooniline kaherattaline mootorratason selle loomupärane stabiilsus. Kooskolm ratastistutatud kindlalt maapinnale (kas kaks tagant ja üks esikülgratasvõi vastupidiselt konfiguratsioon naguCan-amSpiüder koosKaks ratast ees),sõitjamittevajadus tasakaalustadamasin,eriti madala kiirusegavõi kui peatuda. See välistab olulise ärevuse allikauued sõitjadja need, kellel ontasakaaluküsimused. Sinaei pea muretsemaTutvustamise kohtamootorrataspeatusvalgustuses või aeglase manöövrite ajal parklas, mis võib õppida tavaline nähtuskaks ratast.

See stabiilsus tähendab otseselt enesekindlustsõitja. Kas linnaliikluses navigeerimine või seiskumisest eemale tõmmatestrikkJääb omaette püsti. See on mänguvahetaja, eritivanemad sõitjadvõi üksikisikud, kes võivad leida raske raskuse ja tasakaalu haldamistkaherattalineväljakutsuv. Kolmepunktiline hoiak pakub turvalist platvormi, muutes kogu kogemuse vähem ebakindlaks ja rohkem kontrolli all olevast hetkest. Ettevõtetele kaaluvadtrikidKohaletoimetamise või transpordi jaoks tähendab see stabiilsus vähem juhuslike languste ja sõiduki või lasti võimaliku kahjustuse riski, eriti sagedaste peatuste ja alustamise ajal.

Lisaks ei ole see stabiilsus lihtsalt peatustes kasulik; Samuti mängib see rolli sõitmise ajal. Kuigi dünaamika käitlemine on erinev (mida arutame hiljem), vähendab istutamise põhitunnet vaimset koormust, mis on seotud pidevalt mikrokontrolli tegemisega tasakaalus a.kaherattaline mootorratas. See võimaldabsõitjarohkem keskenduda teele, liiklusele ja puhtale nautimiselesõitma. See teebRajamine paremini kättesaadavamja vähem füüsiliselt nõudlik ülepikad sõidud.

Kas trikkiga sõitmise õppimine on lihtsam kui mootorratas?

Paljude püüdlevate sõitjate jaoks on siduri õppimise võimalusdrossel, nihke käigud ja tasakaalu samaaegselt akaherattaline mootorratasvõib tunduda hirmutav. AtrikkLihtsustab seda protsessi märkimisväärselt. Sest sinaei pea muretsemaTasakaalustamise kohta eemaldatakse suurem osa esialgsest õppimiskõverast.Uued sõitjadsaab keskenduda juhtnuppude valdamisele - drossel, piduritele, juhtimisele ja nihutamisele (vajaduse korral, nii paljutrikidon automaatsed ülekanded) - ilma pideva kartmata üle kallutada. See muudab esialgse kogemuse vähem stressi tekitavaks ja julgustavamaks.

ProtsessÕppige sõitma a trikksageli tajutakse sellisenaüsna lihtne, eriti neile, kes tunnevad auto juhtimist. Rooli sisendjuhtrauaTundub mõnevõrra intuitiivne, ehkki erineb auto roolist. Pidurdus on samuti sirgjooneline, hõlmates sageli autoga sarnaseid jalapedaale või ühendatud pidurisüsteeme, mida käitavad käekangid. See vähenenud keerukus võimaldab algajatel kiiremini enesekindlust ja olulisi ratsutamisoskusi saada. Tootjana kuuleme sageli klientidelt, nagu USA laevastikujuhtide Mark Thompson, et treenimise lihtsus on võtmetegur oma töötajatele sõidukite valimisel. Atrikknõuab sageli vähem intensiivset koolitust võrreldes a -gatraditsiooniline kaherattaline mootorratas.

Mis tahes mootorsõiduki valdamisel on vaja harjutada ja austada teereegleid, et saada mugavus a põhilist toimimisttrike mootorratasÜldiselt võtab vähem aega. Fookus nihkubellujäämine(püsides püsti)operatsioon(Kiiruse, suuna, pidurdamise juhtimine) peaaegu kohe. See kiirendatud õppimiskõver teebAvatud põnevusteele pääseb varem ja vähendab sisenemisbarjääri nende jaoks, kes unistavad ratsutamisest, kuid on kõhklevad a.kaherattaline. See teeb tõeliseltTrikes on lihtsamAlustamiseks.

Kuidas erineb kolmerattalise käitlemine kaherattalisest?

Kuigi stabiilsus on pluss, on ülioluline mõista, et käsitsemine atrikkon põhimõtteliselt erinevmootorrattaga sõitminekooskaks ratast. Akaherattaline mootorratas, sa nõjatud pöördesse (vastupidamine). Atrikk, juhtige seda rohkem nagu auto või ATV, kasutadesjuhtrauaPööramiseksesiratas(või rattad). Sa ei kallutatrikkise nurkadesse samal viisil; Selle asemelsõitjavõib -olla tuleb tsentrifugaaljõudude vastu suunata oma kehakaalu pisut pöörde sisekülje suunas, eriti selle ajalteravad pöördedvõi kellsuurem kiirus.

See erinevus nõuab korrigeerimist, isegi kogenudmootorratassõitjad aiksid akolmerattaline. Madal kiirusManööverdamine on loomuliku stabiilsuse tõttu üldiselt lihtne. Mõõdukal kiirusel pööramine nõuab siiski positiivset sisendit. Pöörate juhtrauad aktiivselt suunas, kuhu soovite minna. See võib tunda pisut raskemat või tahtlikumat kui a vedela kalduvat liikumist akaherattaline jalgratas. Mõnipalju trikke, naguCan-amSpyder, lisage täiustatud stabiilsuskontrollisüsteemid veojõu ja käitlemise dünaamika haldamiseks, muutes kogemuse sujuvamaks ja ohutumaks.

Kohad ja ebaühtlased teepinnad on ka erinevalt tunda. Akaherattaline, Võite imenduda mõned puudused, nihutades oma raskust või lastes rattal teie alla liikuda. Atrikk, laiema hoiakuga, lüüa ühega muhkratasvõib põhjustada märgatavama löögi või kerget tõmmetjuhtraua. Sarnaselt võib tee Camber (tee pinna kalle) vajada väiksemaid rooliparandusitrikkJälgimine sirge. Nende käitlemisomaduste mõistmine on võtiTrikega sõitmineturvaliselt ja mugavalt. Laevastikujuhid peavad tagama, et sõitjaid koolitatakse spetsiaalselttrikkkäsitsemine, nagumootorratasKogemus ei tõlgi otseselt üks-ühele.

Mis muudab Trike mootorrattad pikkade sõitude jaoks mugavamaks?

Mugavus on veel üks valdkond, kustrikidsageli särama, eritipikad sõidud. Stabiilne platvorm ja vajadus pidevalt tasakaalustada vähendavad füüsilist koormustsõitja. Te ei kasuta oma jalga- ja tuumalihaseidmootorratasPeatustes püsti või kruiisimise ajal tasakaalu säilitamine. See võimaldab rahulikumat kehahoiakut ja vähendab väsimust pikema perioodi jooksul.Palju trikkeon mõeldud tuuri silmas pidades, millel on palus, laiad istmed, mõlemale seljatoedsõitjaja reisija ja ergonoomilinejuhtrauapositsioonid.

Funktsioonid, mis mõjutavad mugavust, hõlmavad sageli:

• Mugav istekoht:Suuremad, toetavamad sadulad võrreldes paljudegakaherattalised.
• Pingevaba ergonoomika:Jalalauad või ettepoole suunatud juhtseadised, mis võimaldavad sõitjatel jalgu sirutada.
• Tuulekaitse:Suured paigaldused ja esiklaasid (tavalised mudelitel naguHarley-Davidson Tri Glide UltravõiCan-Am Spyder RT) kaitstasõitjaTuule lööklainest, vähendades väsimust.
• Piisavalt salvestusruumi:Sisseehitatud pagasiruumid ja sadulakotid pakuvad pagasi jaoks heldet ruumi, mis on hädavajalik turnee või äriliseks kasutamiseksElektriline lasti kolmerattaline HJ20.
• Vähendatud füüsiline pingutus:Ükski tasakaalustamine tähendab väiksemat pinget jalgadele, seljale ja tuumalihastele.

See keskendumine mugavusele teebtrikkahvatlev võimalus neile, kes soovivadkruiispikad vahemaadmuretsematafüüsilise teemaksu kohta sageli seotudtraditsioonilised kaherattalised mootorrattad. Võimalus jõuda oma sihtkohta tunda värskemana suurendab üldist reisikogemust. Reisijate transporditeenuseid osutavatele ettevõtetele, nagu näiteks neile, kes kasutavadElektriline reisija kolmerattaline (Aafrika Eagle K05), Rider ja reisijate mugavus tähendab otse klientide rahulolu ja võimalust töötada pikemaid tunde. Saate lihtsaltlibisemineMaanteel hõlpsalt alla.

Kas pidurid on mootorrattaga võrreldes erinevad?

Pidurdussüsteemid pealtrikidsaab erinedatraditsioonilised kaherattalised mootorrattad, hõlmates sageli autotööstussüsteemidega sarnaseid funktsioone. Samas kui mõnedtrikidsäilitage eraldi esi- ja tagapidurjuhtseadised (käekangi esiosa, jalapedaal taga),palju trikkeKasutage lingitud või integreeritud pidurisüsteeme. See tähendab ühe kandmistpidurKontroll (sageli jalapedaal) aktiveerib pidurdusjõu kogu kõigiskolm ratastsamaaegselt proportsionaalselt jõudu optimaalseks peatumisvõimsuseks ja stabiilsuseks.

See integreeritud lähenemisviis lihtsustab pidurdusprotsessisõitja. Eraldi esi- ja tagapidurite moduleerimise asemel, mis nõuab oskusi ja harjutamist akaherattalineratta lukustamise vältimiseks (eritiesiratas),trikkSüsteem haldab jaotust. Lock-vastased pidurisüsteemid (ABS) on standardsed ka kõige moodsatestrikid, suurendades veelgi ohutust, ennetadesratasLukustus kõva pidurdamise ajal või libedatel pindadel. See on oluline ohutuse eelis, eriti hädaolukordades või ebasoodsates ilmastikutingimustes.

Laevastikuhaldurite jaoks, nagu Mark Thompson, on ohutus ja töökindlus ülitähtis. Tugevad pidurisüsteemid, mis hõlmavad sageli selliseid funktsioone nagu ABS ja elektrooniline pidurdusjõu jaotuspalju trikke, panustage turvalisemasse töökeskkonda. See vähendab pidurdustega seotud juhtumite tõenäosust, kaitsebsõitjaja lasti/reisijad ning minimeerib sõiduki seisakuid. Jala tundminepidurAutodega harjunud pedaal võib ka uute operaatorite kohanemisperioodi lühendada, kasutades sõidukeid nagu anElektriline reisijate kolmerattaline EV5.

Kas piiratud liikuvusega inimesed saavad trikega sõita?

Absoluutselt. Üks olulisemaid eeliseidkolmerattaline mootorratasKujundus on selle juurdepääsetavus üksikisikutelefüüsilised piirangudvõipiiratud liikuvus. Asjaolu, et seetrikktoetab oma kaalu ja mittevajadus tasakaalustadaeemaldab suured tõkkedpalju sõitjaidkes muidu ei pruugi olla võimelised akaherattaline mootorratas. See hõlmabvanemad sõitjadvanusega seotud tugevuse kogemine võitasakaaluküsimused, teatud puuetega isikud või vigastustest taastunud isikud.

TrikidvalmistamaRajamine paremini kättesaadavamkõrvaldades vajaduse tugeva jalgade tugevuse järele, et hoida jalgratta peatustes üles või liikumise ajal vajalikku keerulist tasakaalu. Sisse ja välja pääsemine võib olla lihtsam ja pärast istumistsõitjasaab keskenduda ainult juhtnuppudele. Sellised funktsioonid nagu automaatne edastamine, leidub paljudestCan-ammudelid ja mõned muudtrikid, lihtsustage toimingut veelgi, eemaldades vajaduse siduri juhtimise ja käsitsi nihutamise järele. See avabratsutamise vabadus ja virgutuspalju laiemale demograafilisele.

Inimestele silmitsi seisvatele inimestelefüüsilised piirangud, atrikkpole ainult sõiduk; see võib kujutada iseseisvusse naasmist, auus seiklus, või kire jätkaminevabas õhus. Ettevõtted naguHarley-Davidson(Mudelitega nagu triLibisemineÜli- ja vabaratas) jaCan-am(Spyderi ja Ryker Linesiga) hoolitsevad aktiivselt sellele turule. Lisaks pakub järelturu mitmesuguseid kohandusi, näiteks kätekontrolli, modifitseeritud istekohti ja ladustamislahendusi liikuvuse abivahendite jaoks, valmistaminetrikidveelgi majutavam. See juurdepääsetavuse aspekt teebtrikkTõeliselt kaasav variant Powersports maailmas.

Millised on populaarsed trike-mudelid nagu Harley-Davidson või Can-Am?

SelletrikkTurg on märkimisväärselt laienenud, pakkudes väljakujunenud tootjate mitmekesist valikut. Mõned kõige äratuntavad nimed hõlmavad järgmist:

• Harley-Davidson:Tuntud oma esmaklassilisele tuurile keskendunudtrikid,,Harley-Davidson Tri Glide Ultraja vabakäik pakub klassikatHarleyStiil, võimsad V-kaksikmootorid ja funktsioonid, mis on suunatud mugavuse ja pikamaareisile. TriLibisemineon sisuliselt aMaanteeliugu/ Ultra Touringmootorrataskonverteeritud atrikkPlatvorm tehasest.
• Can-Am:Suur mängijakolmerattalineruum,Can-amPakub kahte eraldiseisvat joont: Spyder (turismi- ja sport-tuurimudelid, nagu näiteksCan-Am Spyder RT) ja Ryker (juurdepääsetavam, kohandatavam ja sportlikum variant). Mõlemal on ainulaadne Y-konfiguratsioon koosKaks ratast eesja üks tagaosas koos keerukate elektrooniliste stabiilsussüsteemidega.
• Polaris:SellePolaris tlingshothõivab ainulaadse niši. Kuigi paljudes piirkondades klassifitseeritakse tehniliselt autotsükliks (oma külgkülma istme, rooli ja jalgade pedaalide tõttu), pakub see a3-rattalinekogemus, mis meeldibTrike entusiastid. See on tuntud oma sportliku jõudluse ja peaga pöörleva kujunduse poolest.
• Elektrilised trikid:Kasvav segment keskendub elektrienergiale, eriti kasuliku ja transpordi jaoks. Ettevõtted nagu meie oma on spetsialiseerunudElektriline lasti kolmerattaline jalgratastmudelid jaElektriline reisija kolmerattaline jalgratastValikud, pakkudes logistika ja liikuvuse jaoks tõhusaid ja keskkonnasõbralikke lahendusi, eriti linnakeskkonnas. Need eelistavad sageli praktilisust, kandevõimet ja kulutõhusust ärirakenduste jaoks.
• Konversioonikomplektid:Paljud ettevõtted pakuvad konverteerimiseks komplektetraditsioonilised kaherattalised mootorrattadsissetrikid. See võimaldab sõitjatel eelistadamootorratasmudel, saades samal ajal stabiilsusekolm ratast.

Teistele tootjatele meeldibPiaggio(oma mp3 kallutamise kolmerattalise tõukerattaga) pakub ka uuenduslikku3-rattalineLahendused. Valik sõltub suuresti kavandatud kasutamisest - olgu see siis isiklikuks tuuriks, sportlikuks ratsutamiseks, pendelrändeks või ärilisteks eesmärkideks, näiteks sünnituseks ja reisijate transpordiks. Laevastiku juhid nagu Mark peavad hindama mudeleid, mis põhinevad sellistel teguritel nagu kandevõime, vahemik (eriti elektrimudelite puhul), vastupidavus, hooldusnõuded ja kohalike eeskirjade järgimine.

Kas peate ikkagi trike tasakaalustama?

See on tavaline küsimus ja lihtne vastus on ei, te ei tee sedavajadus tasakaalustada a trikkSamamoodi, nagu sa tasakaalud akaherattaline mootorratas. Kolm kontaktipunkti maapinnaga tagavad loomupärase stabiilsuse, mis tähendabtrikkseisab omaette püsti, olgu see siis statsionaarne või liikumas. See on peamine põhjus, mikstrikidkaalutakseLihtsam sõitaneile, kellel ontasakaaluküsimusedvõi keda hirmutab nõutav tasakaalustamisaktkaks ratast.

Nagu aga käitlemisosas mainitud, sõitke atrikkSee hõlmab kaalujaotuse haldamist ja mõistmist, kuidas sõiduk reageerib sisendite ja teeolude juhtimisele. Kuigi te poletasakaalustaminePüsti püsimiseks olete aktiivseltjuhtimineja potentsiaalselt teie kehakaalu nihutamine, et säilitada optimaalne kontroll ja mugavus, eriti kordamööda. Mõelge sellele vähem nagu jalgratta tasakaalustamine ja pigem nagu väga reageeriva vabaõhuga sõiduki juhtimine, mis vajab rooli asemel juhtraua sisendeid.

Niisiis, kuigi tasakaalustamisnõue on kadunud, sõitke atrikkOhutult ja tõhusalt nõuab oskusi, tähelepanu ja mõistmist selle ainulaadsest dünaamikast. Kauplete vajaduse pideva tasakaalu korrigeerimise järele vajaduse saamiseks pakkuda tahtlikke rooli sisendeid. Jaokspalju sõitjaid, on see kompromiss väga soodne, muutes üldise kogemuse vähem füüsiliselt ja vaimselt nõudlikuks,eriti madala kiirusega.

Kas kolmerattalisega sõitmiseks on varjukülgi?

KuitrikidPakuge arvukalt eeliseid, potentsiaalsed ostjad, sealhulgas nende parkimist hindavad ettevõtete omanikud, peaksid kaaluma ka võimalikke varjukülgi:

• Suurus ja kaal: Trikid on raskedmasinad, sageli oluliselt raskemad ja laiemad kui nendekaherattalinekolleegid. See võib muuta nad keerukamaks manööverdamiseks kitsastes kohtades, pargis või käsitsi surumiseks. Nende laius tähendab ka, et nad hõivavad maanteel rohkem ruumi ja vajavad suuremaid parkimiskohti.
• Käsitlemisomadused:Nagu arutatud, erineb nõutav roolimissisend a kaldumisest amootorratas. Mõned sõitjad võivad leidatrikkvähem intuitiivsete või kaasahaaravate käitlemine võrreldes a -gakaherattaline, eriti agressiivse nurga stsenaariumide korral. Lüüa aukude või tee puudused ühegaratasvõib olla rohkem jarring.
• Maksumus: Trikid, eriti tehase ehitatud mudelid suurematelt tootjatelt naguHarley-DavidsonvõiCan-am, kipuvad olema kallimad kui võrreldavakaherattalised mootorrattad. Konversioonikomplektid lisavad ka olulisi kulusid a baashinnalemootorratas. Kuid kaubanduslike rakenduste jaoks, elektrilinetrikidvõib pakkuda madalamaid jooksukulusid võrreldes traditsiooniliste kaubikute või autodega.
• Kütusesäästlikkus/vahemik:Nende suurenenud kaalu ja aerodünaamilise lohistamise tõttu on bensiini võimtrikidvõib olla pisut madalam kütusesäästlikkus kui võrreldavmootorrattad. Elektrilisekstrikid, Akude vahemik on peamine kaalutlus, sarnane mis tahes EV -ga.
• Ladustamine:TuuritadestrikidPakkuge nende suuremate sõidukite jaoks rohkesti ladustamist, garaažiruumi leidmist või kaetud parkimist võib mõnikord olla väljakutse.

Nendele punktidele vaatamata sihtrühmale - stabiilsust, mugavust, juurdepääsetavust või konkreetset kasulikku funktsiooni otsivad need, on a eelised atrikkKaaluvad sageli puudused. Ettevõtted peavad kaaluma esialgseid kulusid ja suurust stabiilsuse, kasutusmugavuse ja potentsiaalse lasti/reisijate mahutavuse toimimishüvitisega.

Miks valida äri- või laevastikuoperatsioonide jaoks trike?

Ettevõtete omanike ja laevastikuhaldurite jaoks nagu Mark Thompson, hõlmab sõidukite hindamine isiklikku eelistamist praktilisuse, usaldusväärsuse, kulutõhususe ja ohutuse poole.Trikid, eriti elektrimudelid, esitavad kaalukaid argumente mitmes kommertssektoris:

1. Viimase miili kohaletoimetamine:ElektritoodetrikidPakkuge krapsakat ja keskkonnasõbralikku lahendust linnakeskkonnas navigeerimiseks. Nende stabiilsus on sagedaste peatuste/startide jaoks ülioluline ja lasti maht võib olla märkimisväärne. Sageli pääsevad juurde kaubikutega võrreldes suuremate sõidukitega piirdudele ja madalamate jooksukuludega (kütus, hooldus). MeieVan-tüüpi logistika elektriline kolmerattaline HPX10on selle jaoks mõeldud näide.
2. Reisijate transport:Turismipiirkondades, kuurortides või konkreetsetes linnatsoonides, elektriliste reisijategatrikidPakkuge ainulaadne ja mugav transpordiliik. Nad onLihtne sõitaOperaatorite jaoks pakkugevabaõhuKogemused reisijatele ja nende stabiilsus tagab reisijate ohutuse ja mugavuse.
3. Vähendatud koolitusaeg ja kulud:SelleLihtsam sõitaolemus ja loomupärane stabiilsus tähendavad autojuhtide jaoks potentsiaalselt lühemat koolitusperioodi võrreldesmootorrattad, pardakulude vähendamine.
4. Täiustatud ohutus:Sellised funktsioonid nagu integreeritud pidurdamine, ABS ja stabiilsuskontroll (mõnel mudelil) koos põhilise stabiilsusega aitavad kaasa ohutumale operatiivsele profiilile, vähendades õnnetusi ja kindlustusmakseid.
5. Juurdepääsetavus mitmekesise tööjõu jaoks:Töö lihtsus võimaldab ettevõtetel kasutada laiemaid potentsiaalseid autojuhte, kes ei pruugi olla mugavad või võimelised töötama akaherattaline mootorratas.
6. Vastavus ja keskkonnasõbralikkus:Elektri-trikidAidake ettevõtetel täita jätkusuutlikkuse eesmärke ja järgida linnades madala heitega tsooni eeskirju.

Sellele spetsialiseerunud tehasenaElektriliste lasti kolmerattalised jalgrattadjaElektrilised reisijate kolmerattalised jalgrattad, mõistame ärilise kasutamise nõudmisi. Ostjate peamised probleemid nagu Mark - akude vahemik, mootori töökindlus, ehituse kvaliteet, osade kättesaadavus ja vastavus - on meie disaini- ja tootmisprotsessis kesksed. Usaldusväärse tarnija valimine koos tugeva müügijärgse toetusega on kriitilise tähtsusega investeerimisel laevastikkukolmerattalised. Selletrikkpakub mitmekülgset platvormi, mida saab kohandada erinevate B2B rakenduste jaoks, pakkudes segumootorratasAgility (kraadi) koos autotaolise stabiilsuse ja kasulikuga.

Võtmevõtmised: miks võib trike teile (või teie ettevõttele) sobida

• Parem stabiilsus:Määratlev omadus; mittevajadus tasakaalustada, muutes need ideaalseksuued sõitjad, vanemad sõitjadvõi need, kellel onfüüsilised piirangud. Suurepärane peatus-ja-go äriliseks kasutamiseks.
• Lihtsam õppimiskõver:Põhikontrolli kiirem valdamine võrreldes võrreldestraditsioonilised kaherattalised mootorrattad.
• Täiustatud mugavus:Sageli on loodud pikemate vahemaade jaoks pingevaba ergonoomika ja parema tuulekaitsega.
• Suurenenud juurdepääsetavus:Avab ratsutamise maailma üksikisikutele, kes võivad leidakaherattalisedväljakutsuv.
• Praktilised rakendused:Suurepärased platvormid lasti kohaletoimetamiseks ja reisijate transpordiks, eriti elektrivariandid linnakeskkonnas.
• Ohutusfunktsioonid:Moodnetrikidhõlmab sageli täiustatud pidurisüsteeme (ABS, Linkitud pidurid) suurendadessõitjaenesekindlus ja ohutus.
• Ainulaadne käsitsemine:Nõuab pigem rooli sisendit kui nõjatumist; Erinev, kuid juhitav kord mõistetakse.
• Mitmesugused võimalused:Tuuri hiiglastest (Harley-Davidson, Can-am) sportlikele autotsüklitele (Polaris tlingshot) ja praktiline elektrikasutustrikid.