Nagu me kõik teame, on toiteaku valik kriitilise tähtsusega kasutamiselElektrilised kolmerattalised. Praegu jagunevad turul olevad peavoolutüübid kahte tüüpi: liitium ja pliihappe akud. Selles etapis kasutavad turul olevad elektrilised kolmerattalised aga peamise toiteakuna üldiselt pliihappeid.
Pliihappe akude elektroodid koosnevad pliist ja selle oksiidist ning elektrolüüt on väävelhappe lahus. Pliihapete akudel on pikk ajalugu, suhteliselt küps tehnoloogia, kõrge ohutus, madalad tootmiskulud ja madala hinnaga. Need on alati olnud elektriliste kolmerattaliste jalgrataste eelistatud toiteaku. Nende puudused on aga väikese energiatiheduse, suur suurus ja mahulisus ning lühikese toote eluiga, mis on tavaliselt umbes kolm kuni neli aastat. Pliihappe aku ringlussevõtt on aga väga saastav, nii et erinevad riigid järk-järgult järk-järgult välja ja piiravad pliiakude kasutamist ning on vahetanud liitiumakudele.
Liitiumakud koosnevad positiivsetest elektroodimaterjalidest, negatiivsetest elektroodimaterjalidest, elektrolüütidest ja diafragmadest. Liitiumpatareisid on teatud määral kasutatud elektriliste kolmerattaliste jalgratastena nende suure energiatiheduse, väikese suuruse, kerge, paljude tsüklite ja pika tööea tõttu, eriti olukordades, kus on vaja sõidukite jõudlust ja koormust. Kuid toorainete ja tootmise kõrged kulud, liitium-ioonpatareide halb stabiilsus ning vastuvõtlikkus põlemisele ja plahvatusele on samuti olulised tehnilised kitsaskohad, mis takistavad liitiumpatareide arengut ja populariseerimist. Seetõttu on selle turu läbitungimine endiselt piiratud ja seda kasutatakse vaid osaliselt mõnes tipptasemel mudelites ja ekspordimudelites, kuid pikaajalisest majanduslikust vaatenurgast on liitiumpatareide põhjalikud kasutuskulud madalamad kui pliihappe akude oma. Näiteks kasutavad Xuzhou Zhiyun Electric Waity Co., Ltd. Ltd. Tansaaniasse eksporditud elektrilised reisijate kolmerattalised jalgrattad. Partiides kasutavad kõik kupli.
Naatriumpatareid on väga sarnased liitiumpatareidega. Mõlemad tuginevad laadimise ja tühjendamise saavutamiseks aku metalliioonide liikumisest. Naatriumpatareide ja liitiumpatareide üks peamisi erinevusi on erinevad laengukandjad. Naatriumpatareide elektroodimaterjal on naatriumisool. Tekkiva akutehnoloogiana on naatriumpatareide suurepärased jõudlused äärmiselt madala temperatuuriga keskkonnas, hea ohutusvõimalusega, kiire laadimiskiirus ja rikkalikud toorained ning odavad kulud. Seetõttu on neil elektriliste kolmerattaliste jalgrataste valdkonnas teatav potentsiaal. Naatriumpatareid on siiski teaduse arendamise ja reklaamimise etapis. Nende peamised kitsaskohaprobleemid, näiteks lühike tsükli eluiga ja väikese energiatihedus, tuleb siiski tulevikus põhimõtteliselt läbi murda ja arendada.
Postiaeg: 08-13-2024
