Kas elektrilised kolmerattalised jalgrattad on USA-s legaalsed? Elektritrikega sõitmise seaduslikkuse ja nõuete mõistmine

Tootjana, kes on kulutanud aastaid toote tootmise täiustamiseks elektriline kolmerattaline jalgratasOlen tarninud tuhandeid ühikuid oma Hiina tehase põrandalt ettevõtetele ja peredele üle Põhja-Ameerika. Üks küsimus, mida kuulen oma klientidelt rohkem kui ükski teine ​​– olgu selleks siis autopargi haldur nagu Mark USAs või väikeettevõtte omanik –, puudutab nõuete täitmist. täpsemalt: Kas elektrilised kolmerattalised jalgrattad on legaalsed Ameerika Ühendriikides?

Lühike vastus on kindel jah, kuid on nüansse, millest peate aru saama. The elektriline trike muudab inimeste pöördeid pendeldama, tarnige kaupu ja nautige õues olemist. Kuid navigeerimine seaduslikkust, föderaal- ja osariigi määrusedja elektrisõidu seaduslikud nõuded sõidukid võivad tunduda nagu labürint. See artikkel on lugemist väärt, sest see lahendab segaduse. Juhendan teid läbi föderaalseadus, kolme klassi süsteemja konkreetne nõuded elektriliste trikiratastega sõitmisele nii et võite enesekindlalt teele asuda.

Mida ütlevad föderaalseadused elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite seaduslikkuse kohta?

Kui me räägime sellest, kas an elektriline trike on USA-s seaduslik, peame alustama ülaosast: föderaalseadus. 2002. aastal võttis USA Kongress vastu avaliku õiguse 107-319, millega muudeti tarbekaupade ohutuse seadust. See seadus muutis mängu elektriline jalgratas ja kolmerattaline tööstusele.

Föderaalseadus näeb ette "madala kiirusega elektrijalgratta" selge määratlus. Huvitaval kombel an elektriline kolmerattaline jalgratas sageli sama vihmavarju alla, kui see vastab konkreetsetele kriteeriumidele. Olla liigitatakse jalgrattaks föderaalsete juhiste alusel, mitte a mootorsõiduk— trike peab olema:

• Täiesti juhitavad pedaalid.
• An elektrimootor vähem kui 750 vatti (1 hobujõud).
• Tippkiirus alla 20 miili tunnis kui toiteallikaks on ainult mootor sillutatud tasasel pinnal, kui sellega sõidab 170 naela kaaluv operaator.

Kui teie elektriline trike vastab nendele kriteeriumidele, reguleerib seda üldiselt Tarbekaupade ohutuse komisjon (CPSC), mitte riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA). See eristus on ülioluline. See tähendab sinu e-trike käsitletakse rohkem kui a jalgratas kui auto või mootorratas. See ei nõua VIN-koodi ja paljudel juhtudel ka mitte nõuda registreerimist juures föderaalne tasand.

Siiski föderaalseadus määrab ainult toote valmistamise ja esmamüügi lähtealuse. See nõuab, et mina kui tehase omanik pean tagama, et toode on ohutu ja vastab nendele spetsifikatsioonidele. Kord trike tabab kõnniteed, osariigi ja kohalikud seadused operatsiooni osas üle võtma.

Kuidas riigid liigitavad e-trike: kolme klassi süsteemi mõistmine

Kuigi föderaalvalitsus määratleb toote, määratlevad osariigid, kuidas seda kasutada. Ühtsuse loomiseks, paljud osariigid on vastu võtnud a kolme klassi süsteem juurde reguleerida elektrit jalgrattad ja kolmrattad. Arusaamine, milline klass teie elektriline kolmerattaline jalgratas on oluline, et teada saada, kus saate legaalselt sõitma.

• 1. klass: See on a pedaali abi ainult elektriline jalgratas või trike. The mootor osutab abi ainult siis, kui rattur pedaalib ja lõpetab abi osutamise, kui jalgratas saavutab kiiruse 20 miili tunnis. Need on laialdaselt aktsepteeritud jalgrattateed ja teed.
• 2. klass: Need e-trike on a gaasihoob. See tähendab, et saate sõidukit edasi lükata ilma pedaalimata. The mootor abi piirdub endiselt 20 miili tunnis. See on väga populaarne konfiguratsioon elektriline kolmerattaline jalgratas sest see aitab raskema kolmerattalise raami surnud peatusest liikuma panna.
• 3. klass: Need on speed-pedelec’id. Nad on pedaali abi ainult (nr gaasihoob, tavaliselt), kuid mootor jätkab abistamist kuni 28 mph. Suurema kiiruse tõttu 3. klass sõidukitele seatakse sageli rangemad piirangud rajad ja jalgrattateed.

Enamiku minu klientide jaoks, kes impordivad meie EV5 Elektriline kolmerattaline sõiduauto, tagame spetsifikatsioonide vastavuse 2. klass või 1. klass eeskirjad, et tagada maksimaalne seaduslikkust ja kasutusmugavus lõppkliendi jaoks.

Kas vajate Street-Legali elektritrikega sõitmiseks litsentsi või registreerimist?

See on miljoni dollari küsimus: Kas vajate litsentsi? Enamiku jaoks elektrilised kolmerattalised legaalsed USA-s on vastus eitav. Kui teie elektriline trike vastab föderaalsele määratlusele -750w piirata ja 20 miili tunnis tippkiirus – seda peetakse seaduslikult a jalgratas.

Seetõttu pole teil tavaliselt juhti vaja litsents, litsents või registreeriminevõi kindlustus selle kasutamiseks. See muudab e-trike uskumatult ligipääsetav. See avab liikuvuse neile, kellel ei pruugi olla juhiluba või kes soovivad vältida auto omamisega seotud kulusid.

Siiski on konks. Kui teie trike ületab a kiiruspiirangud või mootori võimsus piirangud – näiteks raskeveokite puhul lasti trike, mis liigub 30 miili tunnis – seda võib liigitada mopeediks või mootorrattaks. Sel juhul muutub see a mootorsõiduk. Siis oleks vaja a litsents, registreerimine aadressil DMVja kindlustus. Alati tagada teile mõista juriidilisi nõudeid konkreetsest mudelist, mida ostate.

Kas elektrilised kolmerattalised jalgrattad on jalgratta- ja mitmeotstarbelistel radadel lubatud?

USA jalgrattasõidu infrastruktuur kasvab ja elektriline trike ratturid tahavad seda kasutada. Üldiselt 1. klass ja 2. klass e-trike on lubatud jalgrattaga sõiduteedega külgnevad sõidurajad. Need sõidurajad on ohutumad kui liikluses sõitmine ja pakuvad teie jaoks sujuvat teed pendeldama.

Mitmeotstarbelised rajad ja jagatud teed on veidi keerulisemad. Neid teid jagavad jalakäijad, jooksjad ja traditsioonilised jalgratturid.

• 1. klass trikid on peaaegu alati lubatud.
• 2. klass kolmikrattad (gaasi) on tavaliselt lubatud, kuid mõned kohalikud jurisdiktsioonid võivad neid piirata.
• 3. klass sõidukid on sageli piiratud alates jalgrattateed ja rajad nende suurema kiiruse tõttu.

Lõpliku sõna ütlevad kohalikud omavalitsused. Soovitan oma klientidel alati kontrollida, kas a. sissepääsu juures on silte rada. Viisakas olemine rattur ja kiiruse vähendamine on parim viis selle tagamiseks e-trike jääda neile teedele teretulnud.

Millised on E-trike'ide kiiruspiirangud ja mootori võimsuse piirangud?

Räägime spetsifikatsioonidest. Et jääda tänava-juriidiline registreerimata, sinu elektriline kolmerattaline jalgratas peab kinni pidama 750 vatti reegel. See viitab pidevale nimivõimsusele mootor. Siiski võite näha mootoreid, mida reklaamitakse a 1000w tipp väljund. Kas see on seaduslik?

Tavaliselt jah. Määrused keskenduvad tavaliselt "nominaalsele" või pidevale võimsusele. A 750w mootor võib haripunkti jõuda 1000w tipp mõneks sekundiks, et aidata teil järsust mäest üles ronida. Niikaua kui pidev reiting on 750w või vähem ja tippkiirus on piiratud 20 miili tunnis (1. ja 2. klassi puhul), vastab see üldjuhul nõuetele föderaal- ja osariigi määrused.

Kui teie motoriseerida a kolmerattaline ise või muutke kontrollerit nii, et see ületaks 20 miili tunnis või 28 miili tunnis, muudate selle tegelikult registreerimata mootorsõiduk. See võib kaasa tuua trahve ja vastutusprobleeme. Seaduse paremal poolel püsimiseks pidage kinni tehaseseadetest.

Miks on elektrilised trikid seeniorratturite jaoks populaarne valik?

Oleme näinud tohutut sissetulekut populaarsust kogu Ameerika Ühendriikides seas vanem demograafilised. Paljude pensionäride jaoks tavaline kaherattaline jalgratas esitab tasakaaluprobleeme. The elektriline kolmerattaline jalgratas lahendab selle kohe oma kolmerattalise stabiilsusega.

Lisaks füüsilisele stabiilsusele on elektrisõidu seaduslikud nõuded muuta see atraktiivseks valikuks.

1. Litsentsi pole vaja: Kui a vanem on oma autost loobunud litsents, suudavad nad siiski iseseisvuse säilitada tänavajuriidiga e-trike.
2. Pedaaliabi: The mootor teeb rasket tööd. Põlved ja liigesed on pinge eest kaitstud, võimaldades pikemaid sõite.
3. Ohutus: Madalamad kiirused (20 miili tunnis) joonduge ideaalselt turvalise ja rahuliku tempoga.

See on fantastiline liikuvuslahendus. Meie Elektriline kolmerattaline kaubaauto HJ20 on sageli kohandatud isiklikuks kasutamiseks, kuna see on stabiilne, hõlpsasti pardale asetatav ja suudab toidukaupu hõlpsalt kaasas kanda.

Kas saate kõnniteel elektrilise kolmerattalise rattaga sõita?

See on levinud eksiarvamus. See, et see on "kolmerattaline jalgratas", ei tähenda, et see kuulub kõnnitee. Enamikus USA linnades elektrisõidukid— isegi madalatel kiirustel — on äripiirkondades kõnniteedel sõitmine keelatud.

An elektriline kolmerattaline jalgratas on laiem ja raskem kui tavaline jalgratas. Ratsutamine a kõnnitee kujutab endast ohtu jalakäijatele. Sa peaksid sõitma rattarada või tänaval, järgides samu teereegleid kui auto või tavarattur.

Erandeid on muidugi ka. Mõned äärelinna piirkonnad või asukohad, kus puudub jalgrattainfrastruktuur, võivad lubada kõnniteel sõitmist, kui sõidate kõndimistempos. Aga üldreegel: rattad teel, jalad kõnniteel. Kontrollige oma kohalikku määrused, et olla kindel.

Kuidas reguleerib tarbekaupade ohutuse komisjon elektrilisi trikke?

Tootjana on minu suhe peamiselt ettevõttega Tarbekaupade ohutuse komisjon (CPSC). CPSC kehtestab tootmisstandardid elektrilised kolmerattalised jalgrattad, mis kohtuvad föderaalne määratlus.

Need reguleerivad:

• Pidurisüsteemid: Pidurid peavad olema piisavalt võimsad, et raskemat peatada elektriline trike ohutult.
• Raami tugevus: Tootmiskvaliteet peab vastu pidama jõududele mootor.
• Elektriohutus: Akud ja juhtmestik peavad tulekahjude vältimiseks vastama ohutusstandarditele (nagu UL-sertifikaadid).

Kui ostate kvaliteetset elektriline trike, ostate toote, mis järgib neid rangeid nõudeid CPSC juhised. See tagab, et turvafunktsioonid on vastupidavad ja sõiduk on tarbijale ohutu. Odav, nõuetele mittevastav import, mis eirab neid standardeid, ei ole mitte ainult ohtlik, vaid võib olla ka ebaseaduslik müüa või käitada.

Mida peaksite enne pendeldama sõitmist kontrollima osariigi ja kohalike eeskirjade kohta?

Fraas "kontrollige oma kohalikku seadused" on kuldreegel e-jalgratas maailmas. Kuigi föderaalseadus seab lava, osariigi ja kohalikud seadused varieeruvad metsikult.

• California: Üldiselt järgib kolme klassi süsteem. 1. klass ja 2 on laialdaselt aktsepteeritud.
• New York: Kehtivad konkreetsed seadused "elektriliste tõukerataste" ja jalgrataste kohta, hiljuti legaliseerides need kiirusepiirangutega.
• Kiivri seadused: Mõned osariigid lubavad täiskasvanud sõitma ilma kiivrita, samas kui teised nõuavad neid kõigile e-trike ratturid või spetsiaalselt 3. klass ratturid.
• Vanusepiirangud: Mõned osariigid nõuavad, et ratturid oleksid üle 16-aastased elektriline mootor selle klassi sõiduk.

Enne kui ostate an elektriline kolmerattaline jalgratas teie igapäevaseks pendeldama, külastage oma kohaliku linnavalitsuse veebisaiti või DMV lehte. Otsige eeskirju teemal "madala kiirusega elektriline jalgrattad" või "elektrilised kolmerattalised legaalsed". See võtab viis minutit, kuid võib säästa kopsaka trahvi.

Kas teie imporditud elektriline triikraud on USA-s seaduslik?

Kui olete ettevõtte omanik nagu minu tüüpiline klient Mark, võite importida autoparki Kaubiku tüüpi logistika elektriline kolmeratas HPX10 ühikud kohalikuks kohaletoimetamiseks. Peate tagama, et need on tänava-juriidiline.

Et tagada teie elektriline trike saabumisel on lubatud sõita:

1. Kontrollige mootorit: Veenduge, et pidev võimsus on 750w või vähem, kui soovite vältida litsents ja registreerimine tõkkejooksus.
2. Kontrollige kiirust: Veenduge, et kuberner on seatud 20 miili tunnis.
3. Kontrollige silte: Nõuetele vastav elektriline jalgratas või kolmrattal peaks olema püsiv silt, mis näitab võimsust, tippkiirust ja klassi.
4. Valgustus: Tänaval kasutamiseks, teie trike vajab korralikke esi-, tagatulesid ja helkureid, mis on meie mudelite standardvarustuses.

Kui kavatsete kasutada eraomandit (nt suur tehaselinnak või kuurort), siis need liikluseeskirjad ei kehti ja võite valida võimsamad mootorid. Kuid avalike teede puhul on nõuete järgimine võtmetähtsusega.

USA-s elektritrikkidega sõitmise peamised pakkumised

• Föderaalne määratlus: An elektriline trike on legaalselt jalgratas, kui sellel on pedaalid, mootor all 750 vatti, ja tippkiirus 20 miili tunnis.
• Litsentsi pole vaja: Üldiselt, kui see vastab ülaltoodud kriteeriumidele, siis te seda ei tee vaja litsentsi, registreerimine või kindlustus.
• Tunne oma klassi: Enamik trikke on 1. klass (pedaaliabi) või 2. klass (gaasi). Selle teadmine aitab teil teada, kus saate sõita.
• Rattateed on sõbrad: Tavaliselt oled lubatud jalgrattaga sõidurajad, kuid hoidke eemale kõnnitee jalakäijate kaitseks.
• Kohalike reeglite reegel: Alati kontrollige oma kohalikku osariigi ja linna määrused, nagu nad saavad lisada lisareeglid kiivrite, vanuse ja konkreetsete kohta rada juurdepääs.
• Ohutus ennekõike: Veenduge, et teie sõiduk vastab CPSC standarditele ja tal on vajalik turvafunktsioonid maanteede kasutamiseks.