Elektriline kolmerattaline esirummu mootor vs tagumine käigukasti mootor: õige sõidumeetodi valimine

Elektrilised kolmerattalised rattade-trike'id on isikliku transpordi jaoks muutunud üha populaarsemaks, eriti nende seas, kes otsivad stabiilset ja keskkonnasõbralikku reisimisviisi. Iga elektrilise kolmerattalise mootorsõiduki põhikomponent on selle mootor ja õige sõidumeetodi valimine võib oluliselt mõjutada jõudlust, mugavust ja üldist sõidukogemust. Elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite kaks kõige levinumat mootorikonfiguratsiooni on esirummu mootor ja tagumine käigukasti mootor. Selles artiklis uuritakse nende kahe draivimeetodi erinevusi, et aidata teil otsustada, milline neist võiks teie vajadustele kõige paremini sobida.

Esirummu mootorite mõistmine

Esirummu mootorid asuvad kolmerattalise ratta esiratta keskel. Seda tüüpi mootor on integreeritud otse rattarummu ja annab tõukejõu, keerates ratast eest.

Esirummu mootorite eelised:

1. Lihtsus ja maksumus: Esirummu mootorid on üldiselt lihtsama konstruktsiooniga ja hõlpsamini paigaldatavad kui muud tüüpi mootorid. See lihtsus tähendab sageli madalamaid kulusid, muutes esirummu mootoritega elektrilised kolmerattalised rattad soodsamaks valikuks.
2. Tasakaalustatud kaalujaotus: Kuna mootor asub ees, jaotub raskus ühtlasemalt kolmerattalise mootorratta esi- ja tagaosa vahel. See võib viia tasakaalukama sõiduni, eriti kui aku ja sõitja kaal on keskel või tahapoole.
3. Nelikveo potentsiaal: Neile, kes on huvitatud lisaveojõust, võib esirummu mootor tõhusalt luua nelikveosüsteemi, kui seda kasutada koos tagumise mootoriga. See seadistus on eriti kasulik libedatel või ebatasastel pindadel navigeerimiseks.
4. Hoolduse lihtsus: Kuna esirummu mootor ei ole pedaali jõuülekandega integreeritud, vajab see üldiselt vähem hooldust ja seda on lihtsam asendada või parandada.

Esirummu mootorite puudused:

1. Vähem veojõudu: Esiratas võib mõnikord libiseda või kaotada haarduvuse, eriti lahtisel või märjal pinnal, kuna suurem osa sõitja kaalust lasub tagaratastel. See võib muuta selle käsitlemise teatud tingimustes keerulisemaks.
2. Käsitsemise erinevused: Esiosa raske elektrilise kolmerattalise mootorsõiduki juhtimine võib tunduda teistsugune, eriti nende puhul, mis on harjunud tagaajamiga mudelitega. Mootori pöördemoment võib põhjustada juhtraua tõmbamist, mis võib mõnele sõitjale häirida.

Tagumiste käigukasti mootorite mõistmine

Tagumised käigukastiga mootorid, nagu nimigi ütleb, asuvad kolmerattalise ratta tagarattal. Need mootorid on tavaliselt integreeritud tagasillale ja juhivad ratast otse, pakkudes tõukejõudu tagant.

Tagumise käigukasti mootorite eelised:

1. Parem veojõud ja juhitavus: Tagumised käigukastiga mootorid tagavad parema veojõu, kuna suurem osa sõitja kaalust langeb üle tagarataste. See muudab tagumise käigukasti mootorid ideaalseks mäkke ronimiseks ja ebatasasel maastikul navigeerimiseks, kus haarduvuse säilitamine on hädavajalik.
2. Täiustatud võimsus ja tõhusus: Tagumised käigukastiga mootorid on sageli võimsamad ja tõhusamad kui esirummu mootorid. Nad taluvad järsemaid kallakuid ja raskemaid koormaid, muutes need sobivaks neile, kes kavatsevad oma kolmerattalist ratast kasutada toidukaupade, kauba või isegi reisijate vedamiseks.
3. Rohkem looduslikke ratsutamiskogemusi: Kui mootor veab tagaratast, tundub sõidukogemus loomulikum ja sarnaneb traditsioonilise kolmerattalise või jalgrattaga. See kehtib eriti paigalt startimisel või kiirendamisel, kuna taganttõuge on sujuvam.
4. Alumine raskuskese: Tagumised käigukastiga mootorid aitavad hoida raskuskeskme madalamal ja tagapool, mis võib parandada stabiilsust, eriti järskude pöörete tegemisel või tiheda liiklusega tänavatel navigeerimisel.

Tagumise käigukasti mootorite puudused:

1. Keerukus ja maksumus: Tagumised käigukastiga mootorid on üldiselt keerukamad ja võivad olla kallimad kui esirummu mootorid. Paigaldusprotsess on rohkem kaasatud, eriti kui mootor on integreeritud kolmerattalise käigukastiga.
2. Suuremad hooldusvajadused: Kuna tagumised reduktormootorid on jõuülekandega integreeritud, võivad need vajada rohkem hooldust. Sellised komponendid nagu ketid, käigud ja käiguvahetajad võivad täiendava pöördemomendi tõttu kiiremini kuluda.

Teie vajadustele sobiva mootori valimine

Kui otsustate oma elektrilise kolmerattalise mootorsõiduki jaoks esirummu mootori ja tagumise käigumootori vahel, on oluline kaaluda, kuidas ja kus kavatsete seda kasutada.

• Pendelrändajatele ja tavasõitjatele: Kui otsite taskukohast ja vähe hooldust vajavat elektrilist kolmerattalist mootorratast linnasõiduks või vabaajasõiduks, võib esirummu mootor olla parim valik. See pakub lihtsust ja piisavat võimsust tasasel või kergelt künklikul maastikul.
• Seiklushimulistele sõitjatele ja rasketele koormustele: Kui vajate mäkke ronimiseks, raskete koormate vedamiseks või ebatasasel maastikul sõitmiseks rohkem jõudu, võiks sobivam olla tagumine reduktormootor. See tagab parema veojõu ja loomulikuma sõidukogemuse, ehkki suurema kulu ja potentsiaalselt suurema hooldusega.
• Iga ilmaga või maastikul kasutamiseks: Ratturid, kes puutuvad sageli kokku märja või lahtise pinnaga või soovivad oma kolmerattalise rattaga maastikul sõita, võivad selle suurepärase veojõu ja juhitavuse tõttu kasu saada tagumisest käigukastist.

Järeldus

Nii esirummu mootoritel kui ka tagumistel reduktormootoritel on oma ainulaadsed eelised ja puudused. Teie jaoks parim valik sõltub teie konkreetsetest vajadustest, eelarvest ja sõidutingimustest. Mõistes nende kahe mootoritüübi erinevusi, saate teha teadliku otsuse ja valida teie elustiiliga kõige paremini sobiva elektrilise kolmerattalise jalgratta.