Elektriline kolmerattaline esiratta mootor vs tagumine käigumootor: parema ajami meetodi valimine

Elektrilised kolmerattalised, või e-trike on muutunud isikliku transpordi jaoks üha populaarsemaks, eriti nende seas, kes otsivad stabiilset ja keskkonnasõbralikku reisirežiimi. Mis tahes elektrilise kolmerattalise jalgratta põhikomponent on selle mootor ja õige ajami meetodi valimine võib oluliselt mõjutada jõudlust, mugavust ja üldist ratsutamiskogemust. Kaks kõige levinumat elektriliste kolmerattaliste jalgrataste mootori konfiguratsiooni on esiosa mootor ja tagumine käigumootor. Selles artiklis uuritakse erinevusi nende kahe draivi meetodi vahel, mis aitavad teil otsustada, milline neist võiks olla teie vajadustele parim.

Eesmise sõlmpunkti mootorite mõistmine

Eesmise sõlmpunktimootoridasuvad kolmerattalise jalgratta esiratta keskel. Seda tüüpi mootor integreeritakse otse rattakeskusesse ja tagab tõukejõu, keerutades ratast eestpoolt.

Eesmise jaoturi mootorite eelised:

1. Lihtsus ja kulud:Eesmised rummumootorid on kujunduses üldiselt lihtsamad ja muut tüüpi mootoritega võrreldes hõlpsamini paigaldatavad. See lihtsus tähendab sageli väiksemat kulu, muutes eesmise jaoturi mootoritega elektrilised kolmerattalised jalgrattad eelarvesõbralikumaks variandiks.
2. Tasakaalustatud kaalu jaotus:Kui mootor asub esiküljel, jaguneb kaal ühtlasemalt kolmerattalise jalgratta esi- ja tagaosa vahel. See võib viia tasakaalustatuma sõiduni, eriti kui aku ja ratturi kaal on keskel või selja poole.
3. Nelikveo potentsiaal:Täiendava veojõu huvides saab esiosa mootor tõhusalt luua nelikveo süsteemi, kui seda kasutatakse koos tagumise mootoriga. See seadistus on eriti kasulik libedate või ebaühtlaste pindade navigeerimiseks.
4. Hoolduse lihtsus:Kuna esiosa mootor ei ole pedaaliülekandega integreeritud, nõuab see üldiselt vähem hooldust ja seda on lihtsam asendada või parandada.

Eesmise jaoturi mootorite puudused:

1. Vähem veojõu:Esiratas võib mõnikord libiseda või kaotada veojõu, eriti lahtistel või niisketel pindadel, sest suurem osa ratturi raskustest on tagaratastel. See võib muuta teatud tingimustes keerukamaks.
2. Erinevuste käsitlemine:Eesmine elektriline kolmerattaline jalgrakk võib tunduda juhtimisest erinev, eriti nende jaoks, mida harjunud mudelitega on harjunud. Mootori pöördemoment võib põhjustada juhtraudade tõmbamise, mille mõnel sõitjal võib olla segane.

Tagumiste käigumootorite mõistmine

Tagumised käigumootorid, nagu nimigi ütleb, asuvad kolmerattalise jalgratta tagarattal. Need mootorid integreeritakse tavaliselt tagateljel ja sõidavad ratta otse, pakkudes tõukejõu tagant.

Tagumiste käigumootorite eelised:

1. Parem veojõud ja kontroll:Tagumise käigumootorid pakuvad paremat veojõudu, kuna suurem osa ratturi kaalust on tagarataste kohal. See muudab tagumised käigumootorid ideaalseks mägede ronimiseks ja kareda maastiku navigeerimiseks, kus haarde hoidmine on hädavajalik.
2. Täiustatud võimsus ja tõhusus:Tagumise käigumootorid on eesmise jaoturi mootoritega sageli võimsamad ja tõhusamad. Nad saavad hakkama järsemate kaldega ja raskemate koormustega, muutes need sobivaks neile, kes plaanivad oma kolmerattalist jalgratast kasutada toidukaupade, lasti või isegi reisijate kandmiseks.
3. Looduslikum ratsutamiskogemus:Kui mootor tagaratast juhtis, on ratsutamiskogemus loomulikum ja sarnane traditsioonilise kolmerattalise jalgratta või jalgrattaga. See kehtib eriti seiskumisest või kiirendamisest, kuna tagantpoolt pärinemine on sujuvam.
4. Alumine raskuskese:Tagumise käigumootorid aitavad hoida raskuskeskme madalamal ja kaugemal, mis võib parandada stabiilsust, eriti teravate pöördete tegemisel või hõivatud tänavatel navigeerimisel.

Tagumiste käigumootorite puudused:

1. Keerukus ja kulud:Tagumistel käikude mootorid on üldiselt keerukamad ja võivad olla kallimad kui esiosa mootorid. Paigaldamisprotsess on rohkem seotud, eriti kui mootor on integreeritud kolmerattalise käigukasti süsteemiga.
2. Suuremad hooldusvajadused:Kuna tagumised käigumootorid on integreeritud jõuülekandega, võivad need vajada rohkem hooldust. Komponendid nagu ketid, käigud ja käiguvahetajad võivad täiendava pöördemomendi tõttu kiiremini kuluda.

Õige mootori valimine oma vajadustele

Otsustades oma elektrilise kolmerattalise jalgrattaga esiosa mootori ja tagumise käigumootori vahel, on oluline kaaluda, kuidas ja kus seda kavatsete kasutada.

• Pendeldajatele ja juhuslikele sõitjatele:Kui otsite taskukohast, vähese hooldusega elektrilise kolmerattalist jalgrattat linna pendelrändeks või juhuslikuks ratsutamiseks, võib eesmine rummu mootor olla parim valik. See pakub lihtsust ja piisavat jõudu tasasele või kergelt künklikule maastikule.
• Seikluslike sõitjatele ja rasketele koormustele:Kui vajate mägede ronimiseks, raskete koormate kandmiseks või ebaühtlasel maastikul sõitmiseks rohkem energiat, võiks tagumine käigumootor olla sobivam. See pakub paremat veojõudu ja loomulikumat ratsutamiskogemust, ehkki kõrgemate kuludega ja potentsiaalselt rohkem hooldusega.
• Iga ilma või maastikul kasutamiseks:Sõitjad, kes puutuvad sageli kokku märgade või lahtiste pindadega või soovivad oma kolmerattalist maastikul läbi viia, võivad tagumise käigumootori kasu olla selle suurepärase veojõu ja käitlemisvõimaluste tõttu.

Järeldus

Mõlemal esiosa mootoritel ja tagumised käigumootorid on oma ainulaadsed eelised ja puudused. Parim valik teie jaoks sõltub teie konkreetsetest vajadustest, eelarvest ja ratsutamistingimustest. Mõistes nende kahe mootoritüübi erinevusi, saate teha teadliku otsuse ja valida teie elustiiliga kõige paremini sobiva elektrilise kolmerattalise jalgratta.