Elektrisõidukite revolutsioon ei puuduta ainult uhkeid autosid; see toimub praegu arengumaade elavatel tänavatel ja elavate linnade kitsastel tänavatel. Ettevõtete omanike ja turustajate jaoks elektriline kolmerattaline jalgratas kujutab endast tohutut võimalust. See on tuleviku tööhobune. Olenemata sellest, kas liigutate reisijaid a tuk-tuk või raskete kaupade tarnimisel muudavad need sõidukid maailma liikumist.
See artikkel on ettevõtjale, kes näeb numbreid. Räägime kasumimarginaalidest, saatmise tõhususest ja sellise laevastiku loomisest, mis ei lagune. Kui soovite mõista, mis vahe on lennutranspordiga raha kaotamisel ja 40 HQ konteineri iga tolli maksimeerimisel, jätkake lugemist. Sukeldume sügavale Xuzhou tootmiskeskusesse ja selgitame, miks CKD (täielik allakäik) on teie parim sõber ja kuidas valida masin, mis peab vastu ka kõige ebatasasematel teedel.
Miks on Xuzhou elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite ülemaailmne pealinn?
Nutitelefoni ostes mõtlete Shenzhenile. Kui ostate an elektriline veoratas, peate mõtlema Xuzhoule. Jiangsu provintsis asuv linn pole lihtsalt tehastega koht; see on tohutu ökosüsteem. Me ei pane siin ainult osi kokku; valmistame kõike alates terasest šassiist kuni väikseima poldini. See on teie jaoks oluline, sest see tähendab kiirust ja järjepidevust.
Xuzhous on tarneahel küps. Kui vajan Nigeerias asuvale kliendile kindlat tüüpi raskeveokite amortisaatorit, saan selle hankida tundide, mitte nädalate jooksul. Selline tööstuse koondumine hoiab kulud madalal. Me edastame need säästud teile. Te ei maksa osade eest, mis tarnitakse üle riigi enne, kui need isegi konveierile jõuavad. Siin on kõik õige.
Lisaks on Xuzhous raskete masinate kultuur. Oleme kuulsad ehitusseadmete poolest. See DNA on meie sees elektrilised kolmerattalised rattad. Me ehitame need tugevaks. Teame, et paljudel turgudel kannab 500 kg kaaluv sõiduk sageli 800 kg. Meie keevitajad ja insenerid kavandavad raame, mis vastavad selle tegelikkusele. Kui impordite Xuzhoust, omandate tööstuse tugevuse ajalugu.
CKD vs SKD: milline saatmisviis suurendab teie kasumimarginaali?
Laevandus on sageli kasumi vaikne tapja. Ma räägin iga päev turustajatega, kes on meretranspordikuludest šokeeritud. Lahendus peitub selles, kuidas me sõidukeid pakime. Teil on kaks peamist valikut: SKD (semi Knock Down) ja CKD (täielik allakäik). Selle erinevuse mõistmine on teie lõpptulemuse võti.
SKD tähendab, et kolmerattaline on enamasti ehitatud. Rattad võivad olla maha, aga raam ja kere on koos. Teil on lihtsam kokku panna, kuid see võtab palju ruumi. Võite mahutisse mahutada ainult 20 ühikut. See tõstab teie saatmiskulu ühiku kohta taevani.
CKD on koht, kus tehakse päris raha. Võtame sõiduki täielikult lahti. Raamid on virnastatud, paneelid pesastatud ja väikesed osad on karpitud. Tavalisse 40HQ konteinerisse mahume sageli olenevalt mudelist 40–60 ühikut. See vähendab teie veokulusid sõiduki kohta poole võrra. Jah, nende kokkupanemiseks on vaja kohalikku meeskonda, kuid kokkuhoid laevanduselt ja madalamate imporditariifide pealt (kuna need on "osad", mitte "sõidukid") on tohutu.
Kuidas tagame raskeveokite šassii vastupidavuse ebatasasel teel?
Ma tean, et paljudel meie sihtturgudel pole teed täiuslikud. Levinud on augud, porijäljed ja muda. Tavaline raam praguneb rõhu all. Seetõttu on šassii kõige olulisem osa elektriline kolmerattaline kaubaauto. Rooste vältimiseks kasutame oma raamidel sarnaselt autodele protsessi, mida nimetatakse elektroforeesivärvimiseks. Kuid enne värvimist algab see terasest.
Peatala jaoks kasutame paksendatud terastorusid. Me ei keevita seda ainult üks kord; suure pingega kohtades kasutame tugevdatud keevitust. Mõelge juhikabiini ja kaubakasti vahelisele ühendusele. See on koht, kus raam klõpsab, kui see on nõrk. Lisame sinna täiendavad terasplaadid.
Kui otsite jõulist lahendust kaupade transportimiseks, peaksite vaatama Elektriline kolmerattaline kaubaauto HJ20. See on loodud spetsiaalselt nende pingetega toimetulemiseks ilma paindeta. Tugev šassii tähendab, et teie klient ei helista teile kolme kuu jooksul katkise sõidukiga. See loob teie kvaliteedi maine.
Pliihape vs. liitium: milline akutehnoloogia sobib teie turule?
Aku on trikiratta süda. See on ka kõige kallim kuluv osa. Teil on kaks peamist valikut: pliihape ja liitiumioon. Suurem osa meie kaubaveoteenuste mahutellimustest on Pliiakud. Miks? Kuna need on odavad, usaldusväärsed ja rasked (mis tegelikult aitab stabiilsust saavutada). Neid on paljudes riikides lihtne taaskasutada. Eelarvega talupidajale või kohaletoimetajale on see tavaliselt õige valik.
Ometi on maailm muutumas. Liitiumakud on kergemad, laadivad kiiremini ja kestavad kolm korda kauem. Kui kasutate taksoparki, kus sõiduk sõidab 20 tundi päevas, on liitium parem. Saate need kiiresti välja vahetada. Need maksavad eelnevalt rohkem, kuid kahe aasta jooksul võivad need olla odavamad.
Sa pead oma klienti tundma. Kas nad otsivad madalaimat alghinda või madalaimat pikaajalist kulu? Tarnime mõlemat, kuid soovitan alati kõigepealt testida oma kohalikku turgu. Ärge importige konteinerit kalleid liitiumtrike, kui teie klientide eelarve on ainult pliihappe jaoks.
Mida peaksite elektriliste kolmerattaliste kaubaautode tarnijalt otsima?
Tarnija leidmine on lihtne. Kaaslast on raske leida. Halb tarnija saadab teile puuduvate kruvidega osade konteineri. Halb tarnija ignoreerib teid, kui kontroller läbi põleb. Teil on vaja tootjat, kes tegutseb teie ettevõttes partnerina.
Otsige neid kolme asja:
- Varuosade tugi: Kas nad saadavad konteineriga 1% või 2% tasuta kuluvaid osi (nt piduriklotsid ja pirnid)? Meie teeme.
- Kokkupaneku juhend: Kas neil on videod või juhendid? CKD komplekti kokkupanek ilma juhendita on õudusunenägu. Pakume samm-sammult videotuge.
- Kohandamine: Kas nad saavad muuta värvi või logo? Kas nad saavad kaubakasti 10 cm kõrgemaks teha? Tõeline tehas suudab seda teha. Vahemees ei saa.
Näiteks kui olete logistikaga seotud, vaadake meie Kaubiku tüüpi logistika elektriline kolmeratas HPX10. Saame kohandada kasti suurust, et see sobiks konkreetsete tarnekastidega. See paindlikkus aitab teil müüa rohkem ühikuid.
Kuidas saate kohaliku meeskonnaga ühiseid montaažiprobleeme lahendada?
Kui teie konteiner saabub, võib tekkida paanika. Teil on sadu kaste. Kõige tavalisem probleem on töövoo korraldamine. Kui segate poldid kolmerattaline reisija kaubaveorattaga olete hädas.
Ma ütlen alati oma klientidele: looge süsteem. Laadige esmalt šassii maha. Siis teljed. Siis kerepaneelid. Hoidke neid eraldi. Suurim valupunkt on tavaliselt juhtmestik. See võib välja näha nagu spagetid. Selle lihtsamaks muutmiseks märgistame oma juhtmed, kuid teie meeskond peab olema kannatlik.
Teine näpunäide on omada "ehitajameister". Treenige üks mees eksperdiks. Las ta vaatab meie videoid. Las ta siis õpetab teisi. Kui koostate keerulist mudelit nagu EV5 Elektriline kolmerattaline sõiduauto, väldib kvalifitseeritud tehniku olemasolu kokkupanemisel plastikust kereosade kahjustamist.
Miks on mootori ja kontrolleri sobivus mäkketõusu jaoks kriitilise tähtsusega?
Võimsus ei sõltu ainult mootori suurusest. Sul võib olla suur 1500 W mootor, aga kui kontroller on nõrk, siis trike vaevleb mägedes. See on nagu väikese südamega kulturistil. Kontroller otsustab, kui palju voolu mootorisse läheb.
Xuzhous sobitame need hoolikalt. Künklike piirkondade jaoks kasutame "suure pöördemomendiga" seadistust. See võib tähendada veidi väiksemat tippkiirust, kuid palju suuremat tõukejõudu. Samuti kasutame käiguvahetusega tagasillat (madala vahemiku käik). See toimib nagu 4-madal džiibil.
Kui sõidate täislastis Elektriline kolmerattaline kaubakandja HP10 järsust kallakust üles, liigutate lihtsalt kangi. Pöördemoment kahekordistub. Mootor ei kuumene üle. See lihtne mehaaniline funktsioon säästab elektrisüsteemi läbipõlemisest. Küsige alati oma tarnijalt "ronimisvarustuse" kohta.
Milliseid varuosi tuleks varuda, et autopark töötaks?
Miski ei tapa logistikaäri kiiremini kui seisakud. Kui juht ei saa katkise piduritrossi tõttu töötada, kaotab ta raha ja teie ka. Turustajana on teie varuosade laovaru teie turvavõrk.
Olulised varuosad:
- Kontrollerid: Need on pinge järskude suhtes tundlikud.
- Drosselklapid: Autojuhid väänavad neid terve päeva kõvasti; need kuluvad ära.
- Piduriklotsid: See on turvaelement.
- Rehvid ja torud: Karmid teed söövad kummi.
- Esituled ja vilkurid: Tihti katki väikestes liiklusavariides.
Soovitame tellida iga konteineriga konkreetse "osade paketi". Hiinast tellimiseks ärge oodake, kuni midagi puruneb. See võtab liiga kaua aega. Kui teil on tegemist spetsiaalsete üksustega nagu Kaubiku tüüpi külmutuselektriline kolmerattaline jalgratas HPX20, peate mõtlema ka jahutussüsteemi osadele. Ettevalmistus teeb teist linna kõige usaldusväärsema edasimüüja.
Kuidas me käsitleme kvaliteedikontrolli enne, kui konteiner Hiinast lahkub?
Võite muretseda, et kuna ostate CKD-d (osad), ei kontrolli me kvaliteeti. See ei vasta tõele. Me tegelikult kogume igast partiist teatud protsendi, et neid testida. Kontrollime keevituskohti. Käitame mootoreid. Testime kontrollerite veekindlaid tihendeid.
Seejärel võtame need pakkimiseks lahti. Meil on ka väikeste osade loendussüsteem. Me kaalume kruvide kastid. Kui kast on 10 grammi liiga kerge, teame, et kruvi on puudu. Parandame selle enne kinni kleepimist.
Teame, et kahjustatud kauba saamine on masendav. Metalli kriimustamise peatamiseks kasutame mullikilet ja papist eraldajaid. Pakendame rasked mootorid alla ja haprad plastikud üleval. See on Tetrise mäng ja me oleme selles eksperdid.
Milline on elektriliste triikidega viimase miili kohaletoimetamise tulevik?
Tulevik on helge ja see on vaikne. Linnad keelavad gaasimootorrattad ja vanad veoautod. Need on liiga lärmakad ja liiga määrdunud. The elektriline kolmerattaline jalgratas on vastus. See sobib kitsastele tänavatele. See pargib kergesti. Bensiinikaubikuga võrreldes maksab sõitmine sente.
Näeme tohutut nõudlust suletud kastiga trikirataste järele e-kaubanduse kohaletoimetamiseks. Amazon, DHL ja kohalikud kullerid vahetavad kõik. Ka tehnoloogia läheb paremaks. Digitaalekraanid, GPS-jälgimine ja parem vedrustus on muutumas standardiks.
Praegu sellele turule sisenedes positsioneerite end tohutu laine algusesse. Olgu selleks siis lihtne kaubavedaja või keerukas sõiduauto nagu Elektriline kolmerattaline reisija (African Eagle K05), nõudlus kasvab. Te ei müü ainult sõidukit; müüte lahendust kaasaegsetele transpordiprobleemidele.
Võtmed teie impordiettevõtte jaoks
- Valige Xuzhou: Tööstuslik ökosüsteem tagab varuosade parema kättesaadavuse ja madalamad kulud.
- Mine CKD: See nõuab kohalikku kokkupanekut, kuid transpordi- ja maksusääst kahekordistab teie marginaale.
- Sobitage aku: Kasutage säästmiseks pliihapet ja suure kasutusega sõidukite jaoks liitiumit.
- Keskendu šassiile: Veenduge, et raam oleks halbadel teedel ja ülekoormusega toimetulemiseks tugevdatud.
- Varuosad: Hoidke kontrollerid, gaasipedaalid ja rehvid laos, et hoida oma kliente teel.
- Tarnija kinnitamine: Otsige kohandamisvõimalusi ja tugevat müügijärgset tuge (juhendid/videod).
- Kasutage madalat käiku: Suure koormaga mäkke ronimiseks veenduge, et teie kaubaveotriikidel oleks käiguvahetus.
Postitusaeg: 27.01.2026
