E-rickshaw legezkoa al da Indian?

Azken urteotan, e-rickshaws-ek Indiako kaleetan ikusmena bihurtu da, milioika pertsonentzako garraiatzeko modu ekologiko eta merke bat eskainiz. Bateria-ibilgailu hauek, askotan, rickshaws edo e-rickshaws gisa aipatzen direnak, ospea lortu dute operazio kostu txikiengatik eta ingurumenaren gaineko eragin minimoagatik. Hala ere, haien zenbakiak hazi diren heinean, beraz, haien legezkotasunari eta Indiako erabilerak arautzen dituzten arauak ere badituzte.

SortzeaE-rickshawsIndia

E-rickshaws-ek Indiako lehenengo aldiz agertu zen 2010. urte inguruan, nahiago izan da garraio modu nahiago hiriko eta landa eremuetan. Ibilgailu tradizionalek borrokan egon daitezkeen kale estuak eta gune jendez jositako gaitasunetik ateratzen dira. Gainera, e-rickshaws merkeagoak dira, beren gasolina edo dieselen kontrakoekin konparatuz, gidarientzako eta bidaiarien aukera erakargarria bihurtuz.

Hala ere, hasiera batean e-rickshaws ugaritze azkarra gertatu zen hasiera batean hutsezko araudi batean. E-rickshaw askok funtzionatzen zuten lizentzia egokirik, erregistroa edo segurtasun estandarren atxikimendua, errepide segurtasunari, trafikoen kudeaketari eta erantzukizun juridikoari buruzko kezkak sortzea.

E-rickshaws-en legeztatzea

Araudi esparru formal baten azpian e-rickshaws ekartzeko beharra aitortzea, Indiako Gobernuak urratsak egin zituen operazioa legeztatzeko. Lehenengo mugimendu esanguratsua 1988ko ibilgailuaren ibilgailuen eta autobideen erregistroa erregistratzeko eta arautzeko jarraibideak eman ziren. Jarraibide hauek e-rickshaws-ek zenbait segurtasun eta operazio arau ezagutu zituztela ziurtatu zuten beren funtzionamenduari buruzko bide juridiko garbia eskaintzen duten bitartean.

Legalizazio prozesua areagotu egin zen Motor Ibilgailuen (zuzenketa) fakturaren igarotzearekin, 2015eko e-rickshaws-ek motordun ibilgailuen baliozko kategoria gisa ezagutzen zituena. Zuzenketa honen azpian, e-rickshaws-ek bateria elikatutako ibilgailu gisa definitu ziren gehienez 25 km / h-ko abiadura eta lau bidaiari eta 50 kg ekipaje eramateko gaitasuna. Sailkapen honek e-rickshaws-ek beste ibilgailu komertzial batzuk bezala erregistratu, lizentziatu eta arautzea ahalbidetu zuen.

E-rickshaws arauzko baldintzak

Indiako e-rickshaw bat legez funtzionatzeko, gidariek eta ibilgailuen jabeek funtsezko araudi batzuei atxiki behar diete:

1. Izena ematea eta lizentzia

   E-rickshaws eskualdeko garraio bulegoan (RTO) erregistratu behar da eta erregistro ziurtagiria eman da. Gidariak gidatzeko baimen baliozkoa eskuratu behar da, zehazki motordun ibilgailuetarako (LMVS). Zenbait estatuetan, gidariek ere proba bat edo prestakuntza zehatza eman beharko dute e-rickshaw bat funtzionatzeko.

2. Segurtasun arauak

   Gobernuak segurtasun estandarrak ezarri ditu e-rickshaws-erako, ibilgailuaren egiturarako, balaztak, argiztapen eta bateriaren gaitasunaren inguruko zehaztapenak barne. Arau hauek e-rickshaws seguruak direla ziurtatzeko diseinatuta daude, bidaiarientzako eta beste errepideko erabiltzaileentzat. Arau hauek betetzen ez dituzten ibilgailuak ezin dira erregistratzeko edo funtzionatzeko eskubidea izan.

3. Aseguru

   Beste motor ibilgailuak bezala, e-rickshaws-ek akatibitateak estaltzeko aseguratu behar dira istripuen kasuan edo kalteen kasuan. Aseguru Integralak hirugarrenen erantzukizuna estaltzen dutenak, baita ibilgailua eta gidaria ere gomendatzen dira.

4. Tokiko araudia betetzea

   E-rickshaw operadoreek tokiko trafikoko legeak eta arauak bete behar dituzte, bidaiarien mugekin, abiadura murrizketekin eta izendatutako ibilbideekin edo izenekin lotutakoak barne. Zenbait hiritan, baimen zehatzak behar dira zenbait arlotan funtzionatzeko.

Erronkak eta betearaztea

E-rickshaws-en legeztatzeak funtzionamendurako esparrua eman duen arren, erronkak betearazteko eta betetzeari dagokionez geratzen dira. Zenbait eskualdeetan, erregistratu gabeko edo lizentziarik gabeko e-rickshaws funtzionatzen jarraitzen dute, trafikoaren kudeaketa eta bide segurtasunarekin arazoak sortzea. Gainera, segurtasun estandarrak betearaztea aldatu egiten da estatuetan, zenbait eremutan besteak baino zorrotzagoak izanik.

Beste erronka bat da e-rickshaws hiri garraio sare zabalagoan integratzea. Haien kopuruak hazten jarraitzen duten heinean, hiriek pilaketa, aparkalekua eta kargatzeko azpiegiturak bezalako gaiak jorratu behar dituzte. Bateriak botatzeko ingurumen-inpaktuari eta bateriaren teknologia iraunkorraren beharra ere badira.

Bukaera

E-rickshaws legezkoak dira Indian, beren funtzionamendua gobernatzeko ezarritako esparru arautzaile garbiarekin. Legalizazio prozesuak beharrezko argitasuna eta egitura eman ditu, e-rickshaws-ek garraiatzeko modu iraunkor eta merke gisa haztea ahalbidetuz. Hala ere, betearaztearekin, betetzearekin eta hirigintzarekin lotutako erronkak geratzen dira. E-rickshaws-ek Indiako garraio paisaian paper garrantzitsua betetzen jarraitzen du, erronka horiei aurre egiteko ahaleginak ezinbestekoak izango dira herrialdeko garraio ekosistemetan integrazio segurua eta eraginkorra bermatzeko.