آیا سه چرخه برقی در آمریکا قانونی است؟

سه چرخه برقی یا تریک های الکترونیکی به دلیل دوست داشتن محیط زیست ، راحتی و سهولت استفاده در سالهای اخیر محبوبیت قابل توجهی کسب کرده اند. به عنوان جایگزینی برای دوچرخه ها و اتومبیل های سنتی ، تریک های الکترونیکی شیوه حمل و نقل همه کاره را ارائه می دهند که برای مسافران ، کاربران تفریحی و کسانی که دارای چالش های تحرک هستند ، جذاب است. با این حال ، مانند هر فناوری جدید ، سؤالاتی درباره وضعیت حقوقی آنها مطرح می شود. آیا سه چرخه برقی در آمریکا قانونی است؟ پاسخ تا حد زیادی به مقررات دولتی و محلی بستگی دارد و چندین عامل بر قانونی بودن آنها تأثیر می گذارد.

قانون فدرال وسه چرخه برقی

در سطح فدرال ، دولت ایالات متحده در درجه اول دوچرخه های برقی تحت کمیسیون ایمنی محصول مصرفی (CPSC) را تنظیم می کند. طبق قانون فدرال ، دوچرخه های برقی (و با گسترش ، سه چرخه برقی) به عنوان وسایل نقلیه با دو یا سه چرخ که دارای پدال های کاملاً قابل اجرا هستند ، یک موتور الکتریکی کمتر از 750 وات (1 اسب بخار) و حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت در سطح زمین در هنگام تغذیه صرفاً توسط موتور تعریف می شوند. اگر یک تریک الکترونیکی در این تعریف قرار بگیرد ، "دوچرخه" محسوب می شود و به طور کلی مشمول قوانین وسایل نقلیه موتوری مانند اتومبیل یا موتور سیکلت نیست.

این طبقه بندی سه چرخه برقی را از بسیاری از الزامات سختگیرانه تر مربوط به وسایل نقلیه موتوری مانند مجوز ، بیمه و ثبت نام در سطح فدرال معاف می کند. با این حال ، قانون فدرال فقط یک پایه برای استانداردهای ایمنی تعیین می کند. ایالت ها و شهرداری ها می توانند مقررات خود را در مورد استفاده از سه چرخه برقی در مورد مکان و چگونگی استفاده از سه چرخه برقی تعیین کنند.

مقررات دولتی: قوانین مختلف در سراسر کشور

در ایالات متحده ، هر ایالت صلاحیت تنظیم استفاده از سه چرخه برقی را دارد. برخی از ایالت ها آیین نامه هایی مشابه دستورالعمل های فدرال را اتخاذ می کنند ، در حالی که برخی دیگر کنترل های سختگیرانه تری را تحمیل می کنند یا دسته های بیشتری را برای وسایل نقلیه برقی ایجاد می کنند. به عنوان مثال ، چندین ایالت بسته به سرعت آنها و اینکه آیا آنها به کمک پدال یا کنترل گازسوز هستند ، سه چرخه برقی (و دوچرخه الکترونیکی) را به سه کلاس تقسیم می کنند.

• کلاس 1 e-trikes: فقط با کمک پدال ، با موتور که هنگام رسیدن وسیله نقلیه به 20 مایل در ساعت متوقف می شود.
• کلاس 2 e-trikes: با کمک دریچه گاز ، با حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت.
• کلاس 3-trikes: فقط پدال کمک می کند ، اما با موتور که با سرعت 28 مایل در ساعت متوقف می شود.

در بسیاری از ایالت ها ، چرخه های برقی کلاس 1 و کلاس 2 به طور مشابه با دوچرخه های معمولی درمان می شوند ، به این معنی که می توان آنها را در خطوط دوچرخه ، مسیرهای دوچرخه و جاده ها بدون هیچ گونه مجوز و ثبت نام سوار کرد. تریک های کلاس 3 ، به دلیل پتانسیل با سرعت بالاتر ، اغلب با محدودیت های اضافی روبرو هستند. آنها ممکن است به جای مسیرهای دوچرخه در جاده ها محدود شوند و سواران ممکن است حداقل 16 سال سن داشته باشند تا آنها را اداره کنند.

مقررات محلی و اجرای

در سطح دانه ای تر ، شهرداری ها ممکن است قوانین خاص خود را در مورد استفاده از سه چرخه برقی داشته باشند. به عنوان مثال ، برخی از شهرها ممکن است مسیرهای الکترونیکی را از مسیرهای دوچرخه در پارک ها یا در امتداد جاده های خاص محدود کنند ، به خصوص اگر به عنوان یک خطر احتمالی برای عابران پیاده یا سایر دوچرخه سواران دیده شوند. در مقابل ، سایر شهرها ممکن است به طور فعال استفاده از سه چرخه برقی را به عنوان بخشی از تلاش های گسترده تر برای کاهش ازدحام ترافیک و ترویج حمل و نقل پایدار تشویق کنند.

همچنین توجه به این نکته حائز اهمیت است که اجرای محلی این قوانین می تواند متفاوت باشد. در برخی مناطق ، مقامات ممکن است ملایم تر باشند ، به خصوص که سه چرخه برقی هنوز یک فناوری نسبتاً جدید است. با این حال ، هرچه تریک های الکترونیکی رایج تر می شوند ، ممکن است اجرای قوانین موجود یا حتی مقررات جدید برای رفع نگرانی های ایمنی و زیرساخت ها وجود داشته باشد.

ملاحظات ایمنی و قوانین کلاه ایمنی

ایمنی در تنظیم سه چرخه برقی مورد توجه قابل توجهی است. در حالی که تریک های الکترونیکی به طور کلی نسبت به همتایان دو چرخ خود پایدارتر هستند ، اما هنوز هم می توانند خطراتی را ایجاد کنند ، به خصوص اگر با سرعت بالاتر عمل کنند. به همین دلیل ، بسیاری از ایالت ها قوانین کلاه ایمنی را برای دوچرخه برقی و سواران سه گانه ، به ویژه برای افراد زیر 18 سال تصویب کرده اند.

در ایالت هایی که تریک های الکترونیکی را به طور مشابه با دوچرخه های منظم طبقه بندی می کنند ، قوانین کلاه ایمنی ممکن است برای همه سواران بزرگسال صدق نکند. با این حال ، پوشیدن کلاه ایمنی برای ایمنی به شدت توصیه می شود ، زیرا می تواند در صورت تصادف یا سقوط ، خطر آسیب دیدگی سر را کاهش دهد.

آینده سه چرخه برقی در آمریکا

با ادامه رشد سه چرخه برقی ، بیشتر ایالت ها و دولت های محلی احتمالاً مقررات خاصی را برای اداره استفاده از آنها تدوین می کنند. زیرساخت ها برای اسکان سه چرخه برقی ، مانند خطوط دوچرخه تعیین شده و ایستگاه های شارژ ، ممکن است برای برآورده کردن تقاضا برای این شیوه حمل و نقل تکامل یابد.

علاوه بر این ، از آنجا که تعداد بیشتری از افراد مزایای سه چرخه برقی را برای رفت و آمد ، تفریح ​​و تحرک تشخیص می دهند ، می تواند فشار زیادی را به قانونگذاران برای ایجاد یک چارچوب قانونی یکپارچه تر افزایش دهد. این می تواند شامل مشوق های سطح فدرال برای پذیرش E-Trike ، مانند اعتبار مالیاتی یا یارانه ها ، به عنوان بخشی از تلاش های گسترده تر برای کاهش انتشار کربن و ترویج گزینه های حمل و نقل سبز باشد.

پایان

سه چرخه برقی به طور کلی در ایالات متحده قانونی است ، اما وضعیت حقوقی دقیق آنها بسته به ایالت و شهری که در آن استفاده می شود متفاوت است. سواران باید از دستورالعمل های فدرال و مقررات محلی آگاه باشند تا از این قانون اطمینان حاصل کنند. هرچه تریک های الکترونیکی شیوع بیشتری پیدا کنند ، احتمالاً مقررات همچنان در حال تحول خواهند بود و این نشان دهنده نقش فزاینده ای که این وسایل نقلیه در آینده حمل و نقل ایفا می کنند.