Kuten kaikki tiedämme, akun valinta on kriittistä käytössä sähköiset kolmipyörät. Tällä hetkellä markkinoiden yleisimmät akkutyypit on jaettu kahteen tyyppiin: litium- ja lyijyakut. Kuitenkin tässä vaiheessa markkinoilla olevat sähköiset kolmipyörät käyttävät yleensä lyijyakkuja päävirtaakkuna.
Lyijyakkujen elektrodit koostuvat lyijystä ja sen oksidista, ja elektrolyytti on rikkihappoliuos. Lyijyakuilla on pitkä historia, suhteellisen kypsä tekniikka, korkea turvallisuus, alhaiset tuotantokustannukset ja alhainen hinta. Ne ovat aina olleet ensisijainen akku sähköisissä kolmipyörissä. Niiden haittoja ovat kuitenkin alhainen energiatiheys, suuri koko ja tilavuus sekä lyhyt tuotteen käyttöikä, joka on yleensä noin kolmesta neljään vuotta. Lyijyakkujen kierrätys on kuitenkin erittäin saastuttavaa, joten useat maat ovat vähitellen luopumassa lyijyakkujen käytöstä ja rajoittamassa niiden käyttöä ja ovat siirtyneet käyttämään litiumakkuja.
Litiumparistot koostuvat positiivisten elektrodien materiaaleista, negatiivisten elektrodien materiaaleista, elektrolyyteistä ja kalvoista. Litiumakkuja on käytetty jossain määrin sähköisissä kolmipyörissä niiden suuren energiatiheyden, pienen koon, keveyden, lukuisten syklien ja pitkän käyttöiän vuoksi erityisesti tilanteissa, joissa vaaditaan ajoneuvon suorituskykyä ja kuormitusta. Raaka-aineiden ja tuotannon korkeat kustannukset, litiumioniakkujen huono stabiilisuus sekä palamis- ja räjähdysalttius ovat kuitenkin myös tärkeitä teknisiä pullonkauloja, jotka estävät litiumakkujen kehittämisen ja yleistymisen. Siksi sen markkinaosuus on edelleen rajallinen, ja sitä käytetään vain osittain joissakin huippuluokan malleissa ja vientimalleissa, mutta pitkän aikavälin taloudellisesta näkökulmasta litiumakkujen kokonaiskäyttökustannukset ovat alhaisemmat kuin lyijyakkujen. Esimerkiksi Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd.:n erissä Tansaniaan viemät sähköiset kolmipyörät käyttävät kupolia.
Natriumparistot ovat hyvin samanlaisia kuin litiumakut. Molemmat luottavat metalli-ionien liikkeeseen akussa latauksen ja purkamisen saavuttamiseksi. Yksi tärkeimmistä eroista natriumakkujen ja litiumakkujen välillä on erilaiset varauksen kantajat. Natriumparistojen elektrodimateriaali on natriumsuolaa. Nousevana akkuteknologiana natriumakuilla on erinomainen suorituskyky erittäin matalissa lämpötiloissa, hyvä turvallisuus, nopea latausnopeus ja runsaasti raaka-aineita ja alhaiset kustannukset. Siksi niillä on tietty potentiaali sähköisten kolmipyörien alalla. Natriumparistot ovat kuitenkin edelleen tutkimuksen kehittämis- ja edistämisvaiheessa. Niiden keskeiset pullonkaulaongelmat, kuten lyhyt käyttöikä ja alhainen energiatiheys, on vielä pohjimmiltaan teknologisesti murrettava ja kehitettävä tulevaisuudessa.
Postitusaika: 13.08.2024
