Jos kysyisimme, mikä kiinalainen lause on erittäin suosittu ulkomailla, kotimaisen "kolmipyörän" meille tuoman "Kiinnitä huomiota peruutettaessa" -lauseen pitäisi olla tänään listan kärjessä.
Kolmipyörä on erittäin kiinalainen kulkuneuvo, sen taloudellisuus ja käytännöllisyys ovat olleet kotimaisten käyttäjien tunnustettuja jo pitkään, ja sitä käytetään laajasti työmatkaliikenteessä, lyhyen matkan kuljettamisessa, sanitaatiossa ja siivouksessa, pikatoimituksessa ja logistiikassa jne. Tätä toimintoa viedään myös vientiin, ja se on tulossa yhä suositummaksi Kiinassa. Tämä toiminto on myös viety, enemmän ja enemmän vaikutusvaltaa ulkomaisille markkinoille ja käyttäjille.
Esimerkiksi joidenkin Euroopan kehittyneiden maiden maatiloilla Kiinasta peräisin olevat kolmipyörät ovat tulossa käytännölliseksi työkaluksi materiaalin kuljettamiseen; Kaakkois-Aasian maissa kiinalaisista sähkökolmipyöristä on tulossa myös tärkeä paikallinen matkustajakuljettaja ja tärkeä osallistuja paikallisliikenteen sähköistämisessä.
Tässä numerossa puhumme neljästä kotimaisesta "triple jumperista", jotka ovat erittäin kuumia viennissä, ja näillä autoilla on kaksi yhteistä ominaisuutta:
Ensinnäkin, katso ulkonäkö muoto tulee mieleen monia elokuvaleikkeitä;
Toiseksi, pitkän katselun jälkeen on helppo alitajuisesti hyräillä vieraiden maiden "aivopesulaulua".
Tässä numerossa esitellyt neljä vientimallia ovat kaikki Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd.:ltä (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). Etelä-Aasiassa, Kaakkois-Aasiassa, Keski- ja Etelä-Amerikassa näitä ajoneuvoja käytetään pääasiassa kevyinä ohjaamoina, eri nimillä, yleisempi nimi on E-rickshaw tai tuk-tuk.
01 Melko romanttinen yksirivinen istuin
K01 ja K02 ovat kaksi samankokoista yksipaikkaista tuk-tukia, joiden rungon mitat ovat 2650*1100*1750mm, ja niissä on klassinen tuk-tukin ulkokuori, eli sininen katos keltaisella rungolla ja valkoinen katos mustalla rungolla.
K01
K02
K01:n ulkonäkö on hieman neliömäisempi, ja se on suunniteltu pyöreäkulmaisilla suunnikkavaloilla, joita ympäröivät mustat koristenauhat ja jotka kulkevat symmetristen ajovalojen läpi, kokonaismuoto muistuttaa DC Comicsin Batmanin silmälappua. Leveät etupyörän lokasuojat luovat maskuliinisemman näkökyvyn.
K02:n linjat ovat pehmeämpiä, ja koko auto on pyöristetympi edestä taakse, ja pyöreät retro-muotoiset ajovalot luovat merkittävän eron K01:stä.
Tämäntyyppinen auto on erityisen käytännöllinen, joten sen ajoasento on käyttäjille tärkein asia.
K01:n ja K02:n tilaetu on hyvin ilmeinen, mikä on korostettu toisella rivillä. Varsinaisen testin jälkeen, jos keho on pieni, periaatteessa voi tyydyttää 3 ihmistä ajamaan. Auton takaosan vaaka- ja pystysuunnan ansiosta pääntilaa takarivissä on erittäin runsaasti. Matkustajien kuljettamisessa tällainen tilan suorituskyky on erityisen tärkeää.
Lisäksi K01 ja K02 ovat luoneet sisälle monia käytännöllisiä säilytyslokeroita. Esimerkiksi K01:ssä on 1 syvä nelikulmainen säilytyslokero molemmilla puolilla ohjaustangon suunnan vasemmalla ja oikealla puolella, mikä on kätevä kuljettajalle elintarvikkeiden, vesikuppien, puhelinten tai muiden pienten esineiden säilyttämiseen. Samaan aikaan käsijarrun asentoon K01 asensi myös mukitelineen, säilytys ja vesikuppien pääsy kuljettajalle on myös erittäin käytännöllistä ja ystävällistä.
Vertailun vuoksi K02:n keskikonsolialue ei ole yhtä tilava kuin K01:n, mutta K02 on yhtä huolellinen säilytyssuunnittelun suhteen. Esimerkiksi K02 tarjoaa kuljettajalle erittäin leveän, syvään kauhitun säilytyslokeron käyttökahvan molemmilla puolilla, mikä voi tarjota melko runsaasti säilytystilaa.
Suorituskyky on suurin ero näiden kahden ajoneuvon välillä. K01 on suunniteltu 45 km/h huippunopeuteen, ja se voidaan varustaa valinnaisella 2000 W:n käyttömoottorilla, joka on harjaton DC-tyyppinen. Virta-akku, K01 voidaan mukauttaa lyijy-happo- ja litiummuotoon, ajomatka voi ylittää 130 km.
K02:n teho on parempi kuin K01:n, K02 voidaan varustaa jopa 4000 W:n nimellisteholla, moottorityyppi on harjaton AC, tehoakku on myös yhteinen sekä lyijyhappo- että litium-ionille, suurin suunnittelunopeus voi olla jopa 65 km/h ja puhtaasti sähköinen toimintamatka yli 135 km.
Lyhyesti sanottuna K01 ja K02 ovat kaksi erittäin klassista kevyttä ohjaamoa kolmipyöräisten vientikategoriassa, ja ne ovat myös erittäin suosittuja turistien keskuudessa monissa Kaakkois-Aasian maissa.
02 Kaksinkertainen istuinrivi, joka keskittyy käytännöllisyyteen
Kaksi muuta kaksiriviselle istuimelle K03, K04, nämä kaksi autoa, olipa kyseessä tyyli tai koko auton kokoonpano, on erittäin lähellä matkustajan tuk-tukin kahta erittäin näkyvää käytännöllisyyttä. Suunnittelun vastakkaisella puolella olevat kaksi istuinriviä korostavat tuotetiedot hyvin suoraan: enemmän ihmisiä, enemmän rahaa.
K04
Matkustajien määrä ja turvallisuus huomioon ottaen sekä K03:ssa että K04:ssä on enemmän kaiteita ja vetokahvoja ajoneuvon sisällä, jotta matkustajat voivat säilyttää kehonsa tasapainossa.
Suurin ero näiden kahden mallin välillä on mallinnus, K04 karu, K03 suhteellisen herkkä. Näiden kahden auton koko on 2950*1000*1800mm, suunniteltu maksiminopeudelle 45km/h, varustettu 2000W harjattomalla tasavirtamoottorilla, tehoakku on myös sovitettu lyijy-happo- ja litium-ioni-akkuihin, akun kapasiteetti 72V100AH, puhtaalla sähköllä kantama voi olla yli 120km.
K02-, K03- ja K04-malleihin on sisällytetty myös joitain kotimarkkinoilla suosittuja elementtejä, kuten tyylikkäämpi teräväpiirto-LCD-näyttö.
03 Syitä viennin suosioon
On useita ilmeisiä syitä, miksi kiinalaisista kolmipyöristä on tullut suosittuja ulkomailla, mukaan lukien kehittyneet markkinat, kuten Eurooppa ja Yhdysvallat:
Ensinnäkin kustannustehokas. Kotimaisilla kolmipyörillä on vientikuljetus- ja tulliselvityskustannuksista huolimatta edelleen erittäin kilpailukykyinen hinta ja erittäin alhaiset käyttökustannukset.
Toiseksi korkea sovellettavuus. Olipa kyseessä tavaroiden kuljettaminen tai kuljetus, kolmipyörät voivat osoittaa erinomaisen soveltuvuuden ja alhaiset muutoskustannukset sekä suuren leikkitilan. Otetaan Eurooppa ja Yhdysvallat esimerkkinä, sen kehittynyt maatilan toimintaa kotimaan kolmipyörä on suurempi kysyntä, kuten muuttamalla lastilaatikko, ajoneuvo voidaan päivittää kätevä työkalu hevosten kuljetukseen. Pienen ja joustavan kolmipyörän lisäksi Euroopan suhteellisen kapeat tiet ovat myös ystävällisempiä, kuten kolmipyöräiset saniteettiajoneuvot.
Kolmanneksi korkea vakaus. Kotimainen kolmipyörätekniikka on kypsää, vakaata laatua ja suhteellisen yksinkertainen rakenne, alhainen viennin jälkimyynnin riski.
Neljänneksi innovatiivinen liiketoimintamalli. Edellä mainittujen kolmen ominaisuuden perusteella kotimaiset kolmipyöräiset ajoneuvot ulkomailla synnyttivät myös uuden liiketoimintamallin, tyypillisimmän kehitysmaille tai alikehittyneille markkinoille muodostamaan sopivat paikalliset olosuhteet verkostoautoliiketoiminnalle, vuokraus- ja jakamisliiketoiminnalle.
Viidenneksi viihdettä korostetaan. Nyt jotkin valmistajat auraavat samalla kustannustehokkuutta, mutta myös joidenkin älykkäiden Internet-toimintojen kotimaista suosiota asteittain kolmipyörien vientiin, mikä parantaa kolmipyörän viihdetoimintoa huomattavasti ja sitä kautta löytää lisää mahdollisuuksia uusille markkinoille.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Kiinan kolmipyörästä on tulossa maailman kolmipyörä.
Postitusaika: 26.06.2024
