Les tricycles électriques sont-ils légaux en Amérique?

Les tricycles électriques, ou e-trikes, ont gagné en popularité ces dernières années en raison de leur écotodélité, de leur commodité et de leur facilité d'utilisation. Comme alternative aux vélos et voitures traditionnels, les trikes électroniques fournissent un mode de transport polyvalent qui fait appel aux navetteurs, aux utilisateurs récréatifs et à ceux qui ont des défis de mobilité. Cependant, comme pour toute nouvelle technologie, des questions surviennent sur leur statut juridique. Les tricycles électriques sont-ils légaux en Amérique? La réponse dépend en grande partie des réglementations étatiques et locales, et plusieurs facteurs influencent leur légalité.

Loi fédérale etTricycles électriques

Au niveau fédéral, le gouvernement américain réglemente principalement les vélos électriques dans le cadre de la Consumer Product Safety Commission (CPSC). Selon la loi fédérale, les vélos électriques (et par extension, les tricycles électriques) sont définis comme des véhicules à deux ou trois roues qui ont des pédales entièrement opérables, un moteur électrique de moins de 750 watts (1 puissance) et une vitesse maximale de 20 miles par heure sur le sol de niveau lorsqu'ils sont alimentés uniquement par le moteur. Si un e-Trike relève de cette définition, il est considéré comme un «vélo» et n'est généralement pas soumis aux lois sur les véhicules à moteur comme les voitures ou les motos.

Cette classification exempte les tricycles électriques de nombreuses exigences plus strictes associées aux véhicules à moteur, tels que les licences, l'assurance et l'enregistrement au niveau fédéral. Cependant, la loi fédérale ne fixe que des normes de sécurité. Les États et les municipalités sont libres d'établir leur réglementation concernant où et comment les tricycles électriques peuvent être utilisés.

Règlements de l'État: des règles variables à travers le pays

Aux États-Unis, chaque État a le pouvoir de réguler l'utilisation des tricycles électriques. Certains États adoptent des réglementations similaires aux directives fédérales, tandis que d'autres imposent des contrôles plus stricts ou créent plus de catégories pour les véhicules électriques. Par exemple, plusieurs États divisent les tricycles électriques (et les vélos électriques) en trois classes, selon leur vitesse et s'ils sont assistés par pédale ou contrôlés par les gaz.

• E-trikes de classe 1: Essiste à pédale uniquement, avec un moteur qui cesse d'aider lorsque le véhicule atteint 20 mph.
• E-trikes de classe 2: Assisté des gaz, avec une vitesse maximale de 20 mph.
• E-triks de classe 3: Essiste pédale uniquement, mais avec un moteur qui s'arrête à 28 mph.

Dans de nombreux États, les tricycles électriques de classe 1 et de classe 2 sont traités de manière similaire aux vélos réguliers, ce qui signifie qu'ils peuvent être montés sur des pistes cyclables, des pistes cyclables et des routes sans licence ou inscription spéciale. Les trikes de classe 3, en raison de leur potentiel de vitesse plus élevé, sont souvent confrontés à des restrictions supplémentaires. Ils peuvent être limités à l'utilisation sur les routes plutôt que sur les pistes cyclables, et les cyclistes peuvent avoir besoin d'avoir au moins 16 ans pour les faire fonctionner.

Règlements locaux et application

À un niveau plus granulaire, les municipalités peuvent avoir leurs propres règles sur l'endroit où les tricycles électriques peuvent être utilisés. Par exemple, certaines villes peuvent restreindre les e-tri des sentiers cyclables dans les parcs ou le long de certaines routes, surtout si elles sont considérées comme exerçant un danger potentiel pour les piétons ou autres cyclistes. À l'inverse, d'autres villes pourraient activement encourager l'utilisation de tricycles électriques dans le cadre d'efforts plus larges pour réduire la congestion du trafic et promouvoir le transport durable.

Il est également important de noter que l'application locale de ces règles peut varier. Dans certains domaines, les autorités peuvent être plus indulgentes, d'autant plus que les tricycles électriques sont encore une technologie relativement nouvelle. Cependant, à mesure que les tests électroniques deviennent plus courants, il peut y avoir une application plus cohérente des lois existantes ou même de nouvelles réglementations pour répondre aux problèmes de sécurité et d'infrastructure.

Considérations de sécurité et lois sur le casque

La sécurité est une considération significative dans la régulation des tricycles électriques. Bien que les épriches électroniques soient généralement plus stables que leurs homologues à deux roues, ils peuvent toujours présenter des risques, surtout s'ils fonctionnent à des vitesses plus élevées. Pour cette raison, de nombreux États ont promulgué des lois sur le casque pour les cyclistes électriques et les cavaliers, en particulier pour les moins de 18 ans.

Dans les États qui classent les e-trikes de la même manière que les vélos réguliers, les lois sur le casque peuvent ne pas s'appliquer à tous les cyclistes adultes. Cependant, le port d'un casque est fortement recommandé pour la sécurité, car il peut réduire le risque de blessures à la tête en cas d'accident ou de chute.

Avenir des tricycles électriques en Amérique

Alors que les tricycles électriques continuent de gagner en popularité, davantage d'États et de gouvernements locaux développeront probablement des réglementations spécifiques pour régir leur utilisation. L'infrastructure pour accueillir des tricycles électriques, tels que des pistes cyclables et des bornes de recharge désignées, peut également évoluer pour répondre à la demande pour ce mode de transport.

En outre, comme de plus en plus de personnes reconnaissent les avantages des tricycles électriques pour les déplacements, les loisirs et la mobilité, il pourrait y avoir une pression accrue sur les législateurs pour créer un cadre juridique plus unifié. Cela pourrait inclure des incitations au niveau fédéral pour l'adoption du tricot électronique, telles que les crédits d'impôt ou les subventions, dans le cadre d'efforts plus larges pour réduire les émissions de carbone et promouvoir les options de transport vert.

Conclusion

Les tricycles électriques sont généralement légaux aux États-Unis, mais leur statut juridique exact varie en fonction de l'État et de la ville où ils sont utilisés. Les cyclistes doivent être conscients des directives fédérales et des réglementations locales pour s'assurer qu'elles respectent la loi. À mesure que les efforts électroniques deviennent plus répandus, les réglementations continueront probablement d'évoluer, reflétant le rôle croissant que ces véhicules jouent dans l'avenir du transport.