Si nous devions nous demander quelle phrase chinoise est très populaire à l'étranger, la phrase « Veuillez faire attention lorsque vous faites marche arrière », qui nous a été apportée par le « tricycle » national, devrait figurer aujourd'hui en tête de liste.
Le tricycle est un moyen de transport très chinois, son économie et son côté pratique sont reconnus depuis longtemps par les utilisateurs nationaux, et il est largement utilisé dans les domaines des déplacements domicile-travail, du transport sur de courtes distances, de l'assainissement et du nettoyage, de la livraison express et de la logistique, etc. Cette fonction est également exportée et devient de plus en plus populaire en Chine. Cette fonction s'exporte également, influençant de plus en plus les marchés et les utilisateurs étrangers.
Par exemple, dans les fermes de certains pays développés européens, les tricycles en provenance de Chine deviennent un outil pratique pour le transport de matériaux ; Dans les pays d'Asie du Sud-Est, les tricycles électriques chinois deviennent également un important transporteur de passagers local et un acteur important dans l'électrification des transports locaux.
Dans ce numéro, nous parlerons de quatre « triples sauteurs » nationaux très en vogue à l'exportation, et ces voitures ont deux caractéristiques communes :
Tout d’abord, regardez l’apparence de la forme qui rappellera de nombreux clips vidéo ;
Deuxièmement, après avoir regardé pendant une longue période, il est facile de fredonner inconsciemment la « chanson de lavage de cerveau » des pays étrangers.
Les quatre modèles d'exportation présentés dans ce numéro proviennent tous de Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). En Asie du Sud, en Asie du Sud-Est, en Amérique centrale et en Amérique du Sud, ces véhicules sont principalement utilisés comme taxis légers, avec des noms différents, le nom le plus courant étant E-rickshaw ou tuk-tuk.
01 Une banquette à une rangée un peu romantique
K01 et K02 sont deux tuk-tuks monoplaces de la même taille, avec des dimensions de carrosserie de 2650*1100*1750 mm, et ont la palette de couleurs extérieure classique du tuk-tuk, c'est-à-dire un auvent bleu avec un corps jaune et un auvent blanc avec un corps noir.
K01
K02
L'apparence du K01 est légèrement plus carrée, conçue avec des phares en parallélogramme aux coins arrondis entourés de bandes décoratives noires et traversant les phares symétriques, la forme générale ressemble au cache-œil de Batman dans DC Comics. Avec les larges garde-boue des roues avant, cela crée une vision plus masculine.
Les lignes de la K02 sont plus douces et la voiture entière est plus arrondie de l'avant à l'arrière, avec des phares à lentille ronde surélevés de forme rétro, créant une différence significative par rapport à la K01.
Ce type de voiture est particulièrement pratique, c'est pourquoi sa configuration de conduite est la chose la plus importante pour les utilisateurs.
L'avantage d'espace des K01 et K02 est très évident, ce qui est mis en évidence dans la deuxième rangée. Après le test réel, si le corps est petit, il peut essentiellement satisfaire 3 personnes. En raison de la conception horizontale et verticale de l'arrière de la voiture, l'espace libre dans la rangée arrière est très abondant. Pour le transport de passagers, ce type de performances spatiales est particulièrement important.
De plus, les K01 et K02 ont également créé de nombreux compartiments de rangement pratiques à l'intérieur. Par exemple, le K01 est conçu avec 1 compartiment de rangement quadrilatère profond de chaque côté des côtés gauche et droit de la direction du guidon, ce qui permet au conducteur de stocker de la nourriture, des tasses d'eau, des téléphones ou d'autres petits objets. Dans le même temps, dans la position du frein à main, K01 a également mis en place un porte-gobelet, le rangement et l'accès aux gobelets d'eau pour le conducteur sont également très pratiques et conviviaux.
En comparaison, la zone de la console centrale du K02 n'est pas aussi spacieuse que celle du K01, mais le K02 est tout aussi méticuleux en matière de conception de rangement. Par exemple, le K02 offre au conducteur un compartiment de rangement très large et profond des deux côtés de la poignée de commande, ce qui peut fournir un volume de stockage assez important.
La performance est la plus grande différence entre ces deux véhicules. le K01 est conçu pour une vitesse maximale de 45 km/h et peut être équipé d'un moteur d'entraînement en option d'une puissance nominale de 2 000 W, de type CC sans balais. Batterie d'alimentation, K01 peut être adaptée sous forme plomb-acide et lithium, le kilométrage peut dépasser 130 km.
La puissance de sortie du K02 est meilleure que celle du K01, le K02 peut être équipé d'un moteur d'entraînement d'une puissance nominale allant jusqu'à 4 000 W, le type de moteur est à courant alternatif sans balais, la batterie de puissance est également commune au plomb-acide et au lithium-ion, la vitesse de conception maximale peut atteindre 65 km/h et l'autonomie électrique pure peut être supérieure à 135 km.
En bref, K01 et K02 sont deux cabines légères très classiques dans la catégorie export à trois roues, et sont également très appréciées des touristes dans de nombreux pays d'Asie du Sud-Est.
02 Une double rangée de sièges qui mise sur la praticité
Les deux autres pour les sièges à deux rangées K03, K04, ces deux voitures, qu'il s'agisse du style ou de la configuration complète de la voiture, sont extrêmement proches des deux aspects pratiques très importants du tuk-tuk passager. Les deux rangées de sièges du côté opposé du design mettent en évidence très directement les informations sur le produit : plus de personnes, plus d’argent.
K04
Compte tenu du nombre de passagers et de la sécurité, les K03 et K04 disposent de plus de mains courantes et de poignées de traction à l'intérieur du véhicule pour permettre aux passagers de garder l'équilibre de leur corps.
La principale différence entre ces deux modèles réside dans la modélisation, K04 robuste, K03 relativement délicate. La taille de ces deux voitures est de 2950*1000*1800 mm, conçue pour une vitesse maximale de 45 km/h, équipée d'un moteur CC sans balais de 2000 W, la batterie de puissance est également adaptée au plomb-acide et au lithium-ion, la capacité de la batterie de 72 V 100 Ah, l'autonomie électrique pure peut être supérieure à 120 km.
Sur les modèles K02, K03 et K04, certains éléments populaires sur le marché intérieur ont également été incorporés, comme un écran LCD haute définition plus élégant.
03 Raisons de la popularité des exportations
Il y a plusieurs raisons évidentes pour lesquelles les tricycles chinois sont devenus populaires à l’étranger, notamment sur les marchés développés comme l’Europe et les États-Unis :
Premièrement, rentable. Même avec le coût du transport à l'exportation et du dédouanement, les tricycles nationaux ont toujours un prix très compétitif et un coût d'utilisation très faible.
Deuxièmement, une applicabilité élevée. Qu'il s'agisse de transporter des marchandises ou de transporter des marchandises, les tricycles peuvent présenter une excellente applicabilité, de faibles coûts de modification et un grand espace pour jouer. Prenons l'exemple de l'Europe et des États-Unis. Leurs exploitations agricoles développées sur le tricycle domestique sont de plus en plus demandées, par exemple grâce à la modification de la caisse de chargement, le véhicule peut être transformé en un outil pratique pour le transport des chevaux. En plus du tricycle petit et flexible, les routes relativement étroites d'Europe sont également plus conviviales, comme les véhicules sanitaires à trois roues.
Troisièmement, une grande stabilité. La technologie nationale des tricycles est mature, de qualité stable et de structure relativement simple, avec un faible risque d'exportation après-vente.
Quatrièmement, un modèle économique innovant. Sur la base des trois caractéristiques ci-dessus, les véhicules nationaux à trois roues à l'étranger ont également donné naissance à un nouveau modèle commercial, le plus typique des pays en développement ou des marchés sous-développés, pour former des conditions locales appropriées pour le secteur des voitures de réseau, de la location et du partage.
Cinquièmement, le divertissement est mis en avant. Maintenant, certains fabricants se lancent dans le même temps dans la rentabilité, mais aussi la popularité nationale de certaines fonctions Internet intelligentes progressivement dans l'exportation de tricycles, ce qui améliore considérablement la fonction de divertissement du tricycle, et grâce à cela, trouver plus de possibilités sur le nouveau marché.
En résumé, le tricycle chinois est en train de devenir le tricycle du monde.
Heure de publication : 26/06/2024
