As wy soene freegje om te freegjen, hokker Sineeske yn it bûtenlân is, dan jouwe asjebleaft omtinken by omkeard by de binnenstêd fan 'e binnenstêd ", soe moatte wêze om hjoed op' e boppekant te wêzen.
Tricycle is in heul Sineesk ferfier, de ekonomy en praktyk is erkend troch in lange tiid, en it is breed dy't drage, Sanitaasje, Sanitaasje, EXPH. Dizze funksje wurdt ek eksporteare, en it wurdt mear en populêrer yn Sina. Dizze funksje wurdt ek eksporteare, mear en mear ynfloed op oerseeske merken en brûkers.
Bygelyks yn 'e pleatsen fan guon Jeropeeske ûntwikkele lannen wurde tricycles út Sina in praktysk ark foar materiële ferfier; Yn Súdeast-Aziatyske lannen wurde Sineeske elektryske tricycle ek in wichtige lokale passazjiersferfierder, en in wichtige dielnimmer oan 'e elektrifikaasje fan pleatslik ferfier.
Yn dit probleem sille wy oer fjouwer húshâldlike "Triple Jumpers" prate dy't heul heul binne op 'e eksport, en dizze auto's hawwe twa mienskiplike skaaimerken
Earst sjoch nei it uterlik fan 'e foarm sil tinken oan in protte filmklips wêze;
Twad, nei it besjen fan in lange tiid is it maklik om ûnbewust te wêzen, it "Brainwashing Song" fan frjemde lannen.
De fjouwer eksportmodellen ynfierd yn dit probleem binne allegear út Xuzhou Zhiyun Electric Autric Co., DTDOU Shuangyi Veage Co., Ltd.). Yn Súd-Azië, Súdeast-Aazje, Sintraal en Súd-Amearika, wurde dizze auto's foaral brûkt as ljochte cabs, mei ferskillende nammen, de mear foarkommende namme is e-rikshaw of tuk-tuk.
01 A wat romantyske sit fan ien rige
K01 en K02 binne twa single-tuks fan deselde grutte, mei deselde grutte, mei 250 * 1100 * 1750mm, en hawwe it klassike Tuk-tuk-kopkleur, mei giel lichem en wite kap mei swarte lichem.
K01
K02
It uterlik fan 'e K01 is wat fjouwerkant, ûntwurpen mei rûne-hoeke-koplampen omjûn troch swarte dekorative stripen en troch de Simmetryske kopkes lykje de oalingfoarm op' e Eyepatch fan Batman yn DC Comics. Mei de brede frontwiel modderwapen, it soarget foar in mear manlik gefoel fan fisy.
De Lines fan 'e K02 binne sêfter, en de heule auto is mear rûn nei efteren nei efter, mei ferhege rûne lens op' e koplampen yn retro-foarm, it meitsjen fan in signifikant ferskil fan 'e K01.
Dit soarte fan auto is foaral praktysk, sadat de ride-ynstelling it wichtichste ding is foar brûkers.
It romte foardiel fan K01 en K02 is heul fanselssprekkend, dat wurdt markearre yn 'e twadde rige. Nei de eigentlike test, as it lichem lyts is, kin yn prinsipe 3 minsken befredigje om te riden. Fanwegen it horizontaal en fertikale ûntwerp fan 'e efterkant fan' e auto is it haadrom yn 'e efterste rige heul oerfloedich. Foar it dragen fan passazjiers is dit soarte romte-prestaasjes foaral wichtich.
Derneist hawwe de K01 en K02 ek in protte praktyske opslachromten binnen makke. Bygelyks, K01 is oanwiisd mei 1 Djip Quadrilateraal opslachromte oan elke kant fan 'e linker en rjochterkant fan' e hantlieding fan 'e handgreep, wat handich is om iten te bewarjen, bekers, tillefoans as oare lytse objekten. Tagelyk yn 'e posysje fan' e hânbrake ynsteld K01 ek in bekerhâlder, en tagong ta wetterkoppen foar de sjauffeur is ek heul praktysk en freonlik.
Yn fergeliking is it gebiet fan K02 Console-konsole net sa romme as de K01's, mar de K02 is krekt sa foarsichtich as it giet om opslachûntwerp. De K02 leveret bygelyks de sjauffeur mei in heul breed, djip-bakkompartyk oan beide kanten fan 'e bestjoeringshandgreep, dy't frij genôch opslachvolumint kin leverje.
Prestaasje is it grutste ferskil tusken dizze twa auto's. De K01 is ûntwurpen foar in topsnelheid fan 45 km / h, en kin foarsjoen wêze mei in opsjonele stasjonmotor op 2.000W, wat is fan bornole DC-type. Krêftbatterij, K01 kin oanpast wurde oan lead-acid en lithiumfoarm, kilometer Mileage kin oergean 30 km.
De krêftútfier fan K02 is better dan dat fan K01, K01 kin wurde foarsjoen fan in wurdearring fan 'e minske, de motortype is ek, de maksimale ûntwerp-ion kin sa heech wêze as 65 km / h, en it pure elektryske berik kin wêze mear dan 135 km.
Koartsein, K01 en K0's binne twa heul klassike ljochtgewicht op 'e kategory trije-Wheeled Export, en binne ek heul populêr by toeristen yn in protte súdeast-Aziatyske lannen.
02 In dûbele rige fan sitten dy't rjochtet op praktyk
De oare twa foar de stoel fan twa rige K03, K04, dizze twa auto's, of it styling is, of de heule auto-konfiguraasje is ekstreem tichtby de twa heul prominent praktyske fan 'e passazjier Tuk-tuk. De twa rigen sitten oan 'e tsjinoerstelde kant fan it ûntwerp fan it ûntwerp markeart de produktynformaasje tige direkt: mear minsken, mear jild.
K04
Oerwagende it oantal passazjiers en feiligens, hawwe beide K03 as K04 mear leuning en lûk handgaten yn it auto om passazjiers te fasilitearjen om har lichemsbalâns te hâlden.
It wichtichste ferskil tusken dizze twa modellen leit yn 'e modellering, K04 rugged, K03 relatyf delikaat. Grutte fan dizze twa auto's binne 2950 * 1000 * 1800mm, ûntwurpen foar in maksimale snelheid fan 45kmleaze DC-motor oan, de batterij en litery-ion, de batterij, pure elektryske berik kin wêze mear dan 120 km.
Op 'e K02, K03 en K04-modellen binne guon eleminten dy't ek populêr yn' e húshâldlik binne opnommen, lykas in mear stijlige LCD-display fan HCD-definieare LCD-definysje.
03 redenen om populariteit te eksportearjen
D'r binne ferskate foar de hân lizzende redenen wêrom't Sineeske tricycles populêr yn it bûtenlân binne, ynklusyf ûntwikkele merken lykas Jeropa en de Feriene Steaten:
Earste, kosten-effektyf. Sels mei de kosten fan eksposysjereferfier en douane-klaring hawwe domestyske tricycles noch in heul konkurrearjende priis en heul lege kosten fan gebrûk.
Twadde, hege tapassing. Oft it guod hat, as foar ferfier, of foar ferfier, kin triky-tapassing sjen litte, en lege modifikaasje kosten, grutte romte foar spieljen. Nim Jeropa en de Feriene Steaten as foarbyld, de ûntwikkele pleatssumens op 'e binnenste triuwy is d'r in gruttere fraach, lykas troch de modifikaasje fan' e auto kin wurde opwurdearre nei in handich ark foar it ferfier fan hynders. Njonken de lytse en fleksibele tricycle binne de relatyf smelle diken yn Jeropa ek mear freonlik, lykas trije-wielde sanitaasjeauto's.
Tredde, hege stabiliteit. Domestic Tricycle Technology is mature, stabile kwaliteit, en relatyf ienfâldige struktuer, leech risiko fan eksport nei it eksport.
Fjirde, ynnovatyf bedriuwsmodel. Basearre op 'e boppesteande trije skaaimerken, joech de binnenlânske auto's yn it bûtenlân ek yn it nije bedriuwsmodel, it meast typysk yn it ûntwikkeljen fan lannen of underûntwikkele merken om in geskikte lokale bedriuwen te foarmjen fan' e netwurk auto-bedriuw, ferhier en dielen
Fyfde, ferdivedaasje wurdt markearre. No dogge guon fabrikanten tagelyk yn 'e kosten-effektyf, mar ek de ynlânske populariteit fan guon fan it yntelliginte ynternet stadichoan yn' e eksportearjen fan tricycles, dy't de trijingferaefing is sterk ferbettere, en dit om mear mooglikheden te finen yn 'e nije merk.
Om gear te sommen, wurdt de trijes fan Sina, wurdt de wrâldstruk.
Posttiid: 06-26-2024
