As wy soene freegje hokker Sineeske útdrukking yn it bûtenlân tige populêr is, soe de útdrukking "Let op by it omkearjen", dy't ús waard brocht troch de ynlânske "tricycle", hjoed boppe oan 'e list moatte stean.
Tricycle is in tige Sineesk ferfier, syn ekonomy en praktykens binne erkend troch ynlânske brûkers foar in lange tiid, en it wurdt in protte brûkt op it mêd fan pendel, koarte-ôfstân carrying, sanitaasje en skjinmeitsjen, express levering en logistyk, ensfh Dizze funksje wurdt ek eksportearre, en it wurdt hieltyd populêrder yn Sina. Dizze funksje wurdt ek eksportearre, mear en mear ynfloed op oerseeske merken en brûkers.
Bygelyks, yn 'e pleatsen fan guon Jeropeeske ûntwikkele lannen, tricycles út Sina wurde in praktysk ark foar materiaal ferfier; yn Súdeast-Aziatyske lannen wurde Sineeske elektryske tricycles ek in wichtige lokale passazjiersferfierder, en in wichtige dielnimmer oan 'e elektrifikaasje fan pleatslik ferfier.
Yn dit nûmer sille wy prate oer fjouwer ynlânske "triple jumpers" dy't tige waarm binne op 'e eksport, en dizze auto's hawwe twa mienskiplike skaaimerken:
Earst, sjoch op it uterlik fan 'e foarm sil oantinken oan in protte filmkes;
Twads, nei it sjen fan in lange tiid, is it maklik om ûnbewust it "brainwashing song" fan frjemde lannen te neurjen.
De fjouwer eksportmodellen yntrodusearre yn dit nûmer binne allegear fan Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd.(Taizhou Shuangyi Vehicle Co.,Ltd.). Yn Súd-Aazje, Súdeast-Aazje, Sintraal- en Súd-Amearika wurde dizze auto's benammen brûkt as ljochtcabins, mei ferskate nammen, de meast foarkommende namme is E-rickshaw of tuk-tuk.
01 In wat romantyske single-rige sit
K01 en K02 binne twa single-seat tuk-tuks fan deselde grutte, mei lichem ôfmjittings fan 2650 * 1100 * 1750mm, en hawwe de klassike tuk-tuk eksterieur kleurskema, i.e., blauwe luifel mei giel lichem en wite luifel mei swart lichem.
K01
K02
It uterlik fan 'e K01 is wat fjouwerkanter, ûntworpen mei rûnhoekige parallellogram-koplampen omjûn troch swarte dekorative stripen en rint troch de symmetryske koplampen, de algemiene foarm liket op it eyepatch fan Batman yn DC Comics. Mei de brede foarwielen spatskermen, it skept in mear manlik gefoel fan fyzje.
De linen fan 'e K02 binne sêfter, en de heule auto is mear rûn fan foaren nei efteren, mei ferhege rûne lenskoplampen yn retro-foarm, wat in signifikant ferskil makket fan' e K01.
Dit soarte fan auto is foaral praktysk, sadat syn ride opset is it wichtichste ding foar brûkers.
De romte foardiel fan K01 en K02 is hiel dúdlik, dat wurdt markearre yn de twadde rige. Nei de eigentlike test, as it lichem lyts is, kin yn prinsipe 3 minsken befredigje om te riden. Troch it horizontale en fertikale ûntwerp fan 'e efterkant fan' e auto is de headroom yn 'e efterste rige tige oerfloedich. Foar it ferfieren fan passazjiers is dit soarte romteprestaasjes foaral wichtich.
Derneist hawwe de K01 en K02 ek in protte praktyske opslachfakken makke binnen. Bygelyks, K01 is ûntwurpen mei 1 djip quadrilateral opslach compartment oan eltse kant fan de linker en rjochterkant fan it stjoer rjochting, dat is handich foar de bestjoerder te bewarjen iten, bekers wetter, telefoans of oare lytse foarwerpen. Tagelyk, yn 'e posysje fan' e hânrem, K01 ek in bekerhâlder ynsteld, opslach en tagong ta wetterkoppen foar de bestjoerder is ek tige praktysk en freonlik.
Yn ferliking is it sintrumkonsolegebiet fan 'e K02 net sa rom as de K01's, mar de K02 is krekt sa sekuer as it giet om opslachûntwerp. Bygelyks, de K02 jout de bestjoerder mei in hiel breed, djip-bucketed opslach compartment oan beide kanten fan de bestjoeringssysteem handgreep, dat kin soargje frij genôch opslach folume.
Prestaasje is it grutste ferskil tusken dizze twa auto's. de K01 is ûntwurpen foar in top snelheid fan 45km / h, en kin wurde foarsjoen fan in opsjoneel drive motor rated op 2.000W, dat is fan brushless DC type. Power batterij, K01 kin wurde oanpast oan lead-soere en lithium foarm, kilometers kin mear as 130km.
De krêftútfier fan K02 is better as dy fan K01, K02 kin wurde foarsjoen fan in nominale krêft fan oant 4000W oandriuwmotor, it motortype is borstelleaze AC, de krêftbatterij is ek mienskiplik foar sawol lead-acid as lithium-ion, de maksimale ûntwerpsnelheid kin sa heech wêze as 65km / h, en it suvere elektryske berik kin mear wêze as 135km.
Koartsein, K01 en K02 binne twa tige klassike lichtgewicht cabs yn de trije-wheeled eksport kategory, en binne ek tige populêr by toeristen yn in protte Súdeast-Aziatyske lannen.
02 In dûbele rige sitten dy't rjochte is op praktykens
De oare twa foar de twa-rige stoel K03, K04, dizze twa auto's, of it no is styling, of de heule autokonfiguraasje is ekstreem ticht by de twa heul promininte praktykens fan 'e passazjier tuk-tuk. De twa rigen sitten oan 'e tsjinoerstelde kant fan it ûntwerp markearje de produktynformaasje tige direkt: mear minsken, mear jild.
K04
Sjoen it oantal passazjiers en feiligens hawwe sawol K03 as K04 mear leuningen en lûke hânfetten yn 'e auto om passazjiers te fasilitearjen om har lichemsbalâns te hâlden.
It wichtichste ferskil tusken dizze twa modellen leit yn 'e modellering, K04 rûch, K03 relatyf delikaat. Grutte fan dizze twa auto's binne 2950 * 1000 * 1800mm, ûntwurpen foar in maksimale snelheid fan 45km / h, foarsjoen fan 2000W borstelleaze DC-motor, de krêftbatterij is ek oanpast oan lead-acid en lithium-ion, de batterijkapasiteit fan 72V100AH, suver elektryske berik kin mear as 120km wêze.
Op de modellen K02, K03 en K04 binne ek guon eleminten opnaam yn 'e ynlânske merk, lykas in mear stijlvolle LCD-display mei hege definysje.
03 Redenen foar eksport populariteit
D'r binne ferskate foar de hân lizzende redenen wêrom't Sineeske trijewielers yn it bûtenlân populêr wurden binne, ynklusyf ûntwikkele merken lykas Jeropa en de Feriene Steaten:
Earst, kosten-effektyf. Sels mei de kosten fan eksportferfier en dûaneferklearring hawwe ynlânske trijewielers noch in heul konkurrearjende priis en heul lege kosten fan gebrûk.
Twadder, hege tapasberens. Oft it guod drage, of foar ferfier, tricycles kinne poerbêste tapasberens sjen litte, en lege modifikaasjekosten, grutte romte foar spieljen. Nim Europa en de Feriene Steaten as foarbyld, syn ûntwikkele pleats operaasjes op de ynlânske trijewieler is der in gruttere fraach, lykas troch de wiziging fan de lading doaze, it reau kin wurde opwurdearre ta in handich ark foar it ferfier fan hynders. Njonken de lytse en fleksibele trijefyts binne de relatyf smelle diken yn Europa ek freonliker, lykas trije-wielige sanitêre auto's.
Tredde, hege stabiliteit. Domestic tricycle technology is folwoeksen, stabile kwaliteit, en relatyf ienfâldige struktuer, lege risiko fan eksport nei-ferkeap.
Fjirde, ynnovatyf bedriuwsmodel. Op grûn fan de boppesteande trije skaaimerken, de ynlânske trije-wheel vehicles oerseeske ek joech berte oan in nij bedriuw model, de meast typyske yn ûntwikkelingslannen of ûnderûntwikkele merken te foarmjen in geskikte lokale betingsten fan it netwurk auto bedriuw, ferhier en dielen bedriuw.
Fyfde wurdt fermaak beljochte. No guon fabrikanten binne ploegjen yn de kosten-effektyf tagelyk, mar ek de ynlânske populariteit fan guon fan 'e yntelliginte ynternet funksje stadichoan yn' e eksport fan tricycles, dy't makket de tricycle entertainment funksje sterk ferbettere, en troch dit te finen mear mooglikheden yn 'e nije merk.
Gearfetsjend, de trijewieler fan Sina wurdt de trijewieler fan 'e wrâld.
Post tiid: 06-26-2024
