LED lens koplampen, mei lofts en rjochts twa-silinder lampen, te berikken in breed oanbod fan brede-hoek bestraling, rein en mist day penetraasje, útrist mei reade heldere efterljochten, gjin eangst foar tsjuster, ferljochtsje de foarkant, sadat de nacht riden feiligens wurdt garandearre.
Multi-funksje LED hege-definysje LCD ynstrumintaasje kin werjaan de auto funksje ynformaasje yn real-time, mei goede systeem stabiliteit, moai uterlik, in sterk gefoel fan technology, mear high-end sfear. Mei de reverse kamera-funksje, troch de sturtkamera, wurde de efterste dykomstannichheden werjûn op it grutte skerm, wat it omkearjen maklik en ienfâldich makket.
Krêftich en flugger, it oannimt in nije generaasje fan mid-fêstmakke efteras differinsjaaloperator suver koper motor, dy't brûkt in krêftich magnetysk fjild te produsearje sterke kinetyske enerzjy, hege startkoppel, lege rinnende lûd, sterke driuwende krêft, snelle waarmte dissipation, en leger enerzjyferbrûk. Útrist mei in earste-tier gloednije A-klasse lithium batterij kearn, stabile prestaasjes, en hege enerzjy tichtens, sadat it berik is fierder, te helpen jo folslein oplosse it probleem fan kilometers eangst.
De foarophinging oannimt in dikke dûbele bûtenste springhydraulyske skokabsorptiesysteem oan 'e foarkant, effektyf buffering fan de bulten en skokken brocht troch yngewikkelde dykflakken. De efterste ophinging oannimt in auto-grade multi-laach stielen plaat spring damping systeem, dat makket de draach kapasiteit sterker en jout jo mear fertrouwen yn konfrontearre swiere lesten.
Ien-stik stimpele foarrút en front bumper, plaatmetaal stamping en buisfoarmige gearstalde struktuer meitsje it uterlik machtiger, steviger en duorsumer, en de feiligensfaktor fan anty-botsing wurdt gâns ferbettere.
De romte fan 'e emmer oan' e foarkant is maksimalisearre, en mear begeliedend, mei de auto-ark, en oare items nei wille, mei meganyske slûzen, feiligens en anty-stellerij sûnder probleem. It dashboard fan 'e foarkant hat in iepen opslachkast oan' e lofter en rjochts, bekers, tillefoans, snacks en paraplu's, kinne jo nimme en sette.
De effektive ôfstân fan it leechste punt fan it chassis nei it dyk oerflak is mear as 155mm, mei sterke passability, kinne jo maklik passe troch potholes, rotsige diken, en oare komplekse dyk omstannichheden, en net mear soargen oer chassis dielen wurde skansearre.
| Automjitting (mm) | 3250*1350*1955 |
| Grutte fan 'e lading doaze (mm) | 1800x1300x1300 Lengte kin selektearre wurde |
| Kerb gewicht (kg) (sûnder batterij) | 550 |
| Laadkapasiteit (kg) | >750 |
| Maksimale snelheid (km/h) | 40 |
| Motortype | Brushless DC |
| Motor macht (W) | 5000 (selekteare) |
| Controller parameters | 72V5000W |
| Batterijtype | Leadsoer/litium |
| Kilometerstand (km) | ≥100(72V105AH) |
| Oplaadtiid (h) | 6~7 |
| Klimmooglikheid | 30° |
| Skifte modus | Meganyske gearwikseling mei hege snelheid |
| Remmetoade | Hydraulyske trommelrem220 |
| Parkeare modus | Mechanyske handgreep rem |
| Stjoermodus | Handlebar |
| Tire grutte | 500-12 |
Goed útsjen, duorsum, better wurkjen
Side doarren en achterklep kinne wurde iepene ûnôfhinklik of tagelyk foar maklik laden en lossen fan lading.
Ien-stik laske en dikke balken meitsje it hiele frame sterker, wêrtroch't de draachkrêft sterker wurdt.
Rubberisearre slijtbestindige grips en funksje-skeakels wurde lofts en rjochts regele foar maklike operaasje.
Stieldraadbannen, breder en dikker, anty-slipûntwerp mei djippe tosken, sterke grip en slijtbestindich meitsje it riden feiliger.
Trije-wheel joint remsysteem, fergrutte foet rempedaal, sadat de remôfstân koarter is.
Ferbrede en dikke efterspegel, in solide en betroubere struktuer, elimineert it ferskynsel fan trilling yn it proses fan it riden, wêrtroch it makliker en yntuïtyf te observearjen de efterkant.
It ultraheech elastyske skomproses makket it sitkussen nofliker en sil net ferfoarme wurde nei in lange tiid fan gebrûk.