5 Adhbharan carson a tha marcachd air baidhsagal-motair trì-chuibhlichean (trike) nas fhasa agus nas ruigsinneach

Tha saoghal baidhsagal-motair a’ tabhann faireachdainn gun samhail de shaorsa agus de dhànachd. Ach, dha cuid, faodaidh am beachd a bhith a’ cothromachadh baidhsagal-motair dà-chuibhle traidiseanta a bhith eagallach. Cuir a-steach an motair-baidhsagal trì-chuibhlichean, ris an canar gu cumanta a tric. Tha na h-innealan sin a 'tairgse raon sònraichte a’ marcachd trì-chuibhlichean eòlas, a’ cothlamadh mòran den motair-baidhsagal toileachas le seasmhachd agus ruigsinneachd nas fheàrr. Tha an artaigil seo a’ sgrùdadh 5 adhbharan carson a tric air a mheas gu tric nas fhasa marcachd na a chuid dà-chuibhle luchd-coimhid, a' deanamh an saorsa agus gàirdeachas marcachd ri fhaotainn do luchd-èisteachd nas fharsainge, a’ gabhail a-steach luchd-obrachaidh cabhlach agus gnìomhachasan a tha a’ coimhead airson fuasglaidhean còmhdhail earbsach. Nì sinn sgrùdadh air seasmhachd, lùban ionnsachaidh, comhfhurtachd, làimhseachadh, agus beachdachadh sònraichte airson marcaichean agus gnìomhachasan le chèile.

Carson a tha seasmhachd mar an tarraing as motha airson trike?

Is e a’ bhuannachd as luaithe agus as follaisiche a tric thairis air a baidhsagal-motair dà-chuibhle traidiseanta is e a sheasmhachd a th’ ann. Le trì rothan air a chur gu daingeann air an talamh (an dàrna cuid sa chùl agus aon aghaidh cuibhle, no an rèiteachadh cùil mar an Can-Am Spyder le dà roth air beulaibh), an marcaiche chan eil feum air cothromachadh an inneal, gu sònraichte aig astaran ìosal no nuair a stadadh e. Tha seo a 'cur às do adhbhar dragh mòr airson rothaichean ùra agus an fheadhainn le cùisean cothromachaidh. Tha thu na gabh dragh mu dheidhinn a bhith a 'leagail an motair-baidhsagal aig stad-solais no nuair a ghluaiseas tu gu slaodach ann an ionad-parcaidh, rud a dh’ fhaodadh a bhith gu math cumanta nuair a bhios tu ag ionnsachadh dà roth.

Tha an seasmhachd seo ag eadar-theangachadh gu dìreach gu misneachd airson an marcaiche. Co-dhiù a tha thu a’ seòladh trafaic baile-mòr no a’ tarraing air falbh bho stad, tha an tric a' fantainn gu dìreach leis fhèin. Is e inneal-atharrachaidh geama a tha seo, gu sònraichte airson rothaichean nas sine no daoine fa leth a dh’ fhaodadh a bhith a’ làimhseachadh cuideam agus cothromachadh trom dà-chuibhle dùbhlanach. Tha an seasamh trì puingean a’ toirt seachad àrd-ùrlar tèarainte, a’ toirt air an eòlas gu lèir a bhith a’ faireachdainn nach eil cho cugallach agus nas smachdail bhon mhionaid a shuidheas tu sìos. Airson gnìomhachasan a 'beachdachadh tricean airson lìbhrigeadh no còmhdhail, tha an seasmhachd seo a’ ciallachadh nas lugha de chunnart bho thubaistean tuiteamach agus milleadh a dh’ fhaodadh a bhith air a ’charbad no an cargu, gu sònraichte nuair a bhios e a’ stad agus a ’tòiseachadh gu tric.

A bharrachd air an sin, chan eil an seasmhachd seo dìreach buannachdail aig stadan; bidh pàirt aige cuideachd fhad ‘s a tha thu a’ rothaireachd. Ged a tha dinamics làimhseachaidh eadar-dhealaichte (air am bi sinn a’ bruidhinn nas fhaide air adhart), tha am faireachdainn bunaiteach mu bhith air a chur a’ lughdachadh an eallach inntinn a tha co-cheangailte ri bhith a’ dèanamh meanbh-atharrachaidhean gu cunbhalach airson cothromachadh air a motair-baidhsagal dà-chuibhle. Leigidh seo leis an marcaiche gus barrachd fòcas a chuir air an rathad, trafaic, agus fìor thlachd na marcaich. Tha e a' dèanamh marcachd nas ruigsinneach agus nas lugha de dh’ iarrtas corporra cuairtean fada.

A bheil ionnsachadh marcachd air trike nas fhasa na baidhsagal-motair?

Dha mòran de luchd-marcaidh, an dùil ionnsachadh a bhith ag obrachadh bearradh, smeòrach, gluais gèaraichean, agus cothromachadh aig an aon àm air a motair-baidhsagal dà-chuibhle faodaidh e coimhead eagallach. A tric a’ sìmpleachadh a’ phròiseis seo gu mòr. Air sgàth thu na gabh dragh mu chothromachadh, tha pàirt mhòr den chiad lùb ionnsachaidh air a thoirt air falbh. Rothaichean ùra is urrainn dhaibh fòcas a chuir air a bhith a’ faighinn smachd air na smachdan - smeòrach, breicichean, stiùireadh agus gluasad (ma tha sin iomchaidh, na h-uimhir tricean le tar-chuir fèin-ghluasadach) - às aonais eagal cunbhalach a bhith a’ dol thairis. Tha seo a’ fàgail nach eil an t-eòlas tùsail cho cuideachail agus nas misneachaile.

Am pròiseas gus a ionnsachadh marcachd a tric gu tric air fhaicinn mar an ìre mhath furasta, gu sònraichte dhaibhsan a tha eòlach air a bhith a’ draibheadh càr. Teachd-a-steach stiùiridh tron crann-làimhe a’ faireachdainn rudeigin intuitive, ged a tha e eadar-dhealaichte bho chuibhle stiùiridh càr. Tha breiceadh sìmplidh cuideachd, gu tric a’ toirt a-steach peadalan coise coltach ri càr, no siostaman breiceadh ceangailte air an obrachadh le luamhan làimhe. Tha an iom-fhillteachd lùghdaichte seo a’ leigeil le luchd-tòiseachaidh misneachd agus sgilean marcachd riatanach fhaighinn nas luaithe. Mar neach-dèanamh, bidh sinn gu tric a’ cluinntinn bho luchd-ceannach mar Mark Thompson, manaidsearan cabhlach anns na SA, gu bheil furasta trèanadh na phrìomh fheart ann a bhith a’ taghadh charbadan don luchd-obrach aca. A tric gu tric feumach air trèanadh nach eil cho dian an taca ri a baidhsagal-motair dà-chuibhle traidiseanta.

Fhad ‘s a tha maighstireachd carbad motair sam bith feumach air cleachdadh agus spèis do riaghailtean an rathaid, a bhith comhfhurtail le obrachadh bunaiteach a baidhsagal-motair trike san fharsaingeachd a 'toirt nas lugha ùine. Tha am fòcas ag atharrachadh bho mairsinn (a' fuireach gu dìreach) gu obrachadh (smachd air astar, stiùireadh, breiceadh) cha mhòr sa bhad. Tha an lùb ionnsachaidh luathaichte seo a’ dèanamh an aoibhneas an fhosgailte rathad ruigsinneach nas luaithe agus a’ lughdachadh a’ chnap-starra air inntrigeadh dhaibhsan a tha a’ bruadar air marcachd ach a tha leisg mu iarrtasan a dà-chuibhle. Tha e dha-rìribh a’ dèanamh trikes nas fhasa airson tòiseachadh leis.

Ciamar a tha Làimhseachadh Trì-Wheeler eadar-dhealaichte bho Dà-Wheeler?

Ged a tha seasmhachd na bhuannachd, tha e deatamach tuigsinn gu bheil làimhseachadh a tric gu bunaiteach eadar-dhealaichte bho a’ marcachd air baidhsagal-motair le dà roth. Air a motair-baidhsagal dà-chuibhle, bidh thu a’ leantainn gu tionndadh (an aghaidh stiùir). Air a tric, bidh thu ga stiùireadh nas coltaiche ri càr no ATV, a’ cleachdadh an crann-làimhe an tionndadh cuibhle aghaidh (no cuibhlichean). Cha leig thu leas a tric e fèin gu oisinnibh air an dòigh cheudna ; an àite sin, an marcaiche is dòcha gum feum iad cuideam a’ chuirp aca a ghluasad beagan a dh’ ionnsaigh taobh a-staigh an tionndaidh gus cuir an-aghaidh feachd ceud-ghluasadach, gu sònraichte aig àm tionndadh geur no aig astaran nas àirde.

Feumaidh an eadar-dhealachadh seo atharrachadh, eadhon dha luchd-eòlais motair-baidhsagal rothaichean ag atharrachadh gu a trì-chuibhlichean. Astar ìosal tha gluasad sa chumantas sìmplidh air sgàth seasmhachd gnèitheach. Ach, feumaidh tionndadh aig astaran meadhanach gu àrd deagh stiùireadh stiùiridh. Bidh thu gu gnìomhach a’ tionndadh na crainn-làimhe chun taobh a tha thu airson a dhol. Faodaidh e a bhith a’ faireachdainn beagan nas truime no nas dìriche na an gluasad lùbach siùbhlach aig a baidhsagal dà-chuibhle. cuid iomadh cleas, mar an Can-Am Spyder, cuir a-steach siostaman smachd seasmhachd adhartach gus rian a chumail air tarraing agus làimhseachadh daineamaigs, a’ dèanamh an eòlas nas socair agus nas sàbhailte.

Thathas cuideachd a’ faireachdainn cnapan agus uachdar rathaid neo-chòmhnard ann an dòigh eadar-dhealaichte. Air a dà-chuibhle, is dòcha gun gabh thu a-steach cuid de neo-fhoirfeachd le bhith a’ gluasad do chuideam no a’ leigeil leis a’ bhaidhc gluasad fodha. Air a tric, le a sheasamh nas fharsainge, a 'bualadh air cnap le aon cuibhle faodaidh e tarraing nas follaisiche adhbhrachadh no beagan tarraing air an crann-làimhe. San aon dòigh, faodaidh camar rathaid (sliochd uachdar an rathaid) feum air ceartachaidhean stiùiridh beaga gus an cumail suas tric tracadh dìreach. Tha tuigse air na feartan làimhseachaidh sin deatamach marcachd air trike sàbhailte agus cofhurtail. Feumaidh manaidsearan cabhlach dèanamh cinnteach gu bheil marcaichean air an trèanadh gu sònraichte tric làimhseachadh, mar motair-baidhsagal chan eil eòlas ag eadar-theangachadh aon-ri-aon gu dìreach.

Dè a tha a’ dèanamh baidhsagalan-motair Trike nas comhfhurtail airson turasan fada?

Tha comhfhurtachd na raon eile far a bheil tricean gu tric a’ deàrrsadh, gu sònraichte airson cuairtean fada. Bidh an àrd-ùrlar seasmhach agus dìth feum air cothromachadh cunbhalach a’ lughdachadh cuideam corporra air an marcaiche. Chan eil thu a 'cleachdadh do chas agus fèithean bunaiteach gus an cumail motair-baidhsagal dìreach aig stadan no gus cothromachadh a chumail fhad ‘s a tha thu a’ siubhal. Leigidh seo le suidheachadh nas socraiche agus lughdaichidh e sgìths thar amannan fada. Iomadh trikes air an dealbhadh le cuairtean san amharc, le suidheachain plush, farsaing, cùl-taic airson gach cuid marcaiche agus luchd-siubhail, agus ergonomic crann-làimhe dreuchdan.

Bidh feartan a tha gu tric a’ cur ri comhfhurtachd a’ toirt a-steach:

• Suidheachain cofhurtail: Dìollaid nas motha, nas taiceil an taca ri mòran dà-chuibhle.
• Ergonomics socair: Bùird-coise no smachdan air adhart a leigeas le marcaichean an casan a shìneadh.
• Dìon na Gaoithe: Sìthichean mòra agus sgiathan gaoithe (cumanta air modalan mar an Harley-Davidson Tri Glide Ultra neo Can-Am Spyder RT) sgiath an marcaiche bho shèideadh gaoithe, a 'lùghdachadh sgìths.
• Stòradh gu leòr: Bidh stocainnean agus pocannan dìollaid a’ toirt seachad àite fialaidh airson bagannan, a tha riatanach airson cuairtean no cleachdadh malairteach leithid Cargo dealain trì-baidhsagal HJ20.
• Lùghdachadh air oidhirp chorporra: Chan eil cothromachadh sam bith a 'ciallachadh nas lugha de chuideam air casan, cùl, agus fèithean bunaiteach.

Tha am fòcas seo air comhfhurtachd a’ dèanamh an tric roghainn tarraingeach dhaibhsan a tha ag iarraidh cuairt-mara astaran fada gun dragh mun chìs corporra a tha gu tric co-cheangailte ris baidhsagal-motair dà-chuibhle traidiseanta. Bidh an comas faighinn chun cheann-uidhe agad a’ faireachdainn nas ùire a’ cur ris an eòlas siubhail iomlan. Do ghnìomhachasan a tha ag obrachadh seirbheisean còmhdhail luchd-siubhail, leithid an fheadhainn a tha a’ cleachdadh seirbheis còmhdhail luchd-siubhail Rothar-baidhsagal luchd-siubhail dealain (Africa Eagle K05), bidh comhfhurtachd marcaiche is luchd-siubhail ag eadar-theangachadh gu dìreach ri sàsachd luchd-cleachdaidh agus an comas a bhith ag obair airson uairean nas fhaide. Faodaidh tu dìreach sleamhnachadh sìos an rathad mòr gu furasta.

A bheil breicichean eadar-dhealaichte air trike an coimeas ri baidhsagal-motair?

Siostaman breiceadh air adhart tricean urrainn eadar-dhealaichte bho baidhsagal-motair dà-chuibhle traidiseanta, gu tric a’ toirt a-steach feartan a tha nas coltaiche ri siostaman chàraichean. Fhad 'sa tha cuid tricean cùm aghaidh is cùl fa leth breic smachdan (luamhan làimhe airson aghaidh, peadal coise airson a chùlaibh), iomadh cleas cleachdadh siostaman breiceadh ceangailte no amalaichte. Tha seo a 'ciallachadh a bhith a' cur a-steach aon breic smachd (gu tric peadal coise) a’ gnìomhachadh feachd breiceadh thar a h-uile duine trì rothan aig an aon àm, a 'co-roinn an fhorsa airson cumhachd stad as fheàrr agus seasmhachd.

Tha an dòigh-obrach aonaichte seo a’ sìmpleachadh a’ phròiseas breiceadh airson an marcaiche. An àite a bhith ag atharrachadh breicichean aghaidh is cùil fa leth, a dh’ fheumas sgil agus cleachdadh air a dà-chuibhle gus glasadh cuibhle a sheachnadh (gu sònraichte an cuibhle aghaidh), an tricBidh an siostam a’ riaghladh an t-sgaoilidh. Tha Siostaman Breicidh an-aghaidh glas (ABS) cuideachd àbhaisteach air a’ mhòr-chuid den latha an-diugh tricean, ag àrdachadh sàbhailteachd nas motha le bhith a 'casg cuibhle glasadh suas aig àm breiceadh cruaidh no air uachdar sleamhainn. Tha seo na bhuannachd sàbhailteachd chudromach, gu sònraichte ann an suidheachaidhean èiginneach no droch shìde.

Airson manaidsearan cabhlach mar Mark Thompson, tha sàbhailteachd agus earbsachd air leth cudromach. Na siostaman breiceadh làidir, gu tric a’ toirt a-steach feartan leithid ABS agus cuairteachadh feachd-breic dealanach a lorgar air iomadh cleas, a’ cur ri àrainneachd obrachaidh nas sàbhailte. Tha seo a 'lùghdachadh an coltas gum bi tachartasan co-cheangailte ri breiceadh, a' dìon an marcaiche agus luchd/luchd-siubhail, agus a’ lughdachadh ùine downt carbaid. Eòlas coise breic faodaidh peadal dhaibhsan a tha cleachdte ri càraichean cuideachd an ùine atharrachaidh a ghiorrachadh airson luchd-obrachaidh ùra a bhios a’ cleachdadh charbadan mar an Rothar-baidhsagal luchd-siubhail dealain EV5.

An urrainn dha daoine le comas-gluasaid cuibhrichte a dhol air turas?

Gu tur. Is e aon de na buannachdan as cudromaiche a th 'aig an motair-baidhsagal trì-chuibhlichean Is e dealbhadh a tha ruigsinneach dha daoine fa leth le cuingealachaidhean corporra neo gluasaid cuingealaichte. Tha an fhìrinn gu bheil an tric a’ toirt taic dha a chuideam fhèin agus chan eil feum air cothromachadh toirt air falbh cnapan-starra mòra airson mòran marcaichean a dh’ fhaodadh a bhith air dhòigh eile nach urrainn a motair-baidhsagal dà-chuibhle. Tha seo a’ gabhail a-steach rothaichean nas sine eòlas air neart co-cheangailte ri aois no cùisean cothromachaidh, daoine fa leth le ciorraman sònraichte, no an fheadhainn a tha a’ faighinn seachad air an leòn.

Tricean dèanamh marcachd nas ruigsinneach le bhith a’ cur às don fheum air neart cas làidir gus am baidhc a chumail suas aig stadan no an cothromachadh toinnte a tha a dhìth fhad ‘s a tha thu a’ gluasad. Faodaidh e a bhith nas fhasa faighinn air adhart agus dheth, agus aon uair ‘s gu bheil thu nad shuidhe, bidh an marcaiche faodaidh e fòcas a chuir air na smachdan a-mhàin. Feartan mar tar-chuir fèin-ghluasadach, a lorgar air mòran Can-Am modailean agus feadhainn eile tricean, obrachadh nas sìmplidhe le bhith a’ toirt air falbh an fheum air smachd clutch agus gluasad làimhe. Bidh seo a’ fosgladh an saorsa agus gàirdeachas marcachd gu deamografach mòran nas fharsainge.

Airson daoine air an aghaidh cuingealachaidhean corporra, a tric chan e dìreach carbad a th’ ann; faodaidh e tilleadh gu neo-eisimeileachd a riochdachadh, a dànachd ùr, no leant- achd gradh do na adhar fosgailte. Companaidhean mar Harley-Davidson (le modalan mar an Tri Sleamhnachadh Ultra agus Freewheeler) agus Can-Am (leis na loidhnichean Spyder agus Ryker) gu gnìomhach a’ frithealadh air a’ mhargaidh seo. A bharrachd air an sin, tha an iar-mhargaidh a’ tabhann grunn atharrachaidhean, leithid smachdan làimhe, suidheachain atharraichte, agus fuasglaidhean stòraidh airson goireasan gluasaid, a’ dèanamh tricean eadhon nas freagarraiche. Tha an taobh seo de ruigsinneachd a’ dèanamh an tric roghainn fìor in-ghabhalach ann an saoghal powersports.

Dè a th’ ann am Modalan Trike Popular mar Harley-Davidson no Can-Am?

Tha an tric margaidh air leudachadh gu mòr, a’ tabhann raon eadar-mheasgte de roghainnean bho luchd-saothrachaidh stèidhichte. Am measg cuid de na h-ainmean as aithnichte tha:

• Harley-Davidson: Aithnichte airson an cuid prìseil, le fòcas air cuairtean tricean, an Harley-Davidson Tri Glide Ultra agus tha an Freewheeler a’ tabhann clasaigeach Harley stoidhle, einnseanan V-càraid cumhachdach, agus feartan a tha ag amas air comhfhurtachd agus siubhal air astar. Tha an Tri Sleamhnachadh tha gu bunaiteach a Gliocas rathaid / Ultra air chuairt motair-baidhsagal iompachadh gu a tric àrd-ùrlar bhon fhactaraidh.
• Can-Am: Prìomh chluicheadair ann am beurla a trì-chuibhlichean àite, Can-Am a’ tabhann dà loidhne eadar-dhealaichte: an Spyder (modalan turas is spòrs mar an Can-Am Spyder RT) agus an Ryker (roghainn nas ruigsinneach, nas freagarraiche agus nas spòrsail). Tha an dà chuid a’ nochdadh an rèiteachadh Y-sònraichte le dà roth air beulaibh agus aon sa chùl, còmhla ri siostaman seasmhachd dealanach sòlaimte.
• Polaris: Tha an Polaris slingshot a’ gabhail còmhnaidh ann an àite sònraichte. Ged a tha e air a chomharrachadh gu teicneòlach mar bhaidhsagal fèin-ghluasadach ann am mòran roinnean (mar thoradh air na suidheachain taobh ri taobh, a’ chuibhle stiùiridh agus na peadalan coise), tha e a’ tabhann 3-chuibhle eòlas a tha tarraingeach dha luchd-dealasach trike. Tha e ainmeil airson a choileanadh spòrs agus dealbhadh tionndadh cinn.
• Deuchainnean dealain: Tha roinn a tha a’ sìor fhàs a’ cuimseachadh air cumhachd dealain, gu sònraichte airson goireasachd agus còmhdhail. Bidh companaidhean mar an fheadhainn againn a’ speisealachadh ann Cargo dealain trì-baidhsagal modailean agus Rothar-baidhsagal luchd-siubhail dealain roghainnean, a’ toirt seachad fuasglaidhean èifeachdach is eco-càirdeil airson loidsistigs agus gluasad, gu sònraichte ann an àrainneachdan bailteil. Bidh iad sin gu tric a’ toirt prìomhachas do phractaigeachd, comas luchdan, agus cosg-èifeachdas airson tagraidhean malairteach.
• Innealan tionndaidh: Bidh mòran chompanaidhean a 'tairgse innealan airson tionndadh baidhsagal-motair dà-chuibhle traidiseanta steach tricean. Leigidh seo le marcaichean an fheadhainn as fheàrr leotha a chumail motair-baidhsagal modail fhad ‘s a tha e a’ faighinn seasmhachd trì rothan.

Is toil le luchd-saothrachaidh eile Piaggio (leis an scooter trì-chuibhlichean tilting MP3 aige) cuideachd a’ tabhann ùr-ghnàthach 3-chuibhle fuasglaidhean. Tha an roghainn gu mòr an urra ris an cleachdadh a tha san amharc - ge bith an ann airson cuairtean pearsanta, marcachd spòrs, siubhal gu obair, no adhbharan malairteach leithid lìbhrigeadh agus còmhdhail luchd-siubhail. Feumaidh manaidsearan cabhlach mar Mark modalan a mheasadh stèidhichte air feartan leithid comas luchdan, raon (gu sònraichte airson modalan dealain), seasmhachd, riatanasan cumail suas, agus gèilleadh ri riaghailtean ionadail.

A bheil feum agad fhathast air Trike a chothromachadh?

Is e ceist chumanta a tha seo, agus is e am freagairt shìmplidh nach eil, chan eil feum air cothromachadh a tric anns an aon dòigh 's tu a' cothromachadh a motair-baidhsagal dà-chuibhle. Tha na trì puingean conaltraidh leis an talamh a 'toirt seachad seasmhachd gnèitheach, a' ciallachadh an tric seasaidh e gu dìreach leis fhèin, co dhiubh a tha e na sheasamh no a 'gluasad. Is e seo am prìomh adhbhar carson tricean air am beachdachadh nas fhasa marcachd dhaibhsan aig a bheil cùisean cothromachaidh no a tha fo eagal leis a’ ghnìomh cothromachaidh a tha riatanach airson dà roth.

Ach, mar a chaidh ainmeachadh anns an earrann làimhseachaidh, marcachd a tric tha e a’ toirt a-steach a bhith a’ riaghladh cuairteachadh cuideam agus a’ tuigsinn mar a dhèiligeas an carbad ri cuir a-steach stiùiridh agus suidheachadh rathaid. Fhad 's nach eil thu cothromachadh gus fuireach dìreach, tha thu gu gnìomhach stiùir agus is dòcha gluasad cuideam do bhodhaig gus an smachd agus an comhfhurtachd as fheàrr a chumail suas, gu sònraichte mu seach. Smaoinich air nas lugha mar a bhith a’ cothromachadh baidhsagal agus nas coltaiche ri bhith a’ draibheadh ​​carbad a tha gu math freagairteach, a-muigh a dh’ fheumas cuir a-steach crann-làimhe an àite cuibhle stiùiridh.

Mar sin, fhad 'sa tha an riatanas bunaiteach airson cothromachadh air falbh, marcachd a tric gu sàbhailte agus gu h-èifeachdach fhathast ag iarraidh sgil, aire, agus tuigse air a daineamaigs sònraichte. Bidh thu a’ malairt an fheum air atharraichean cothromachaidh seasmhach airson an fheum air cuir a-steach stiùiridh a dh’aona ghnothach. Airson mòran marcaichean, tha a’ mhalairt seo gu math buannachdail, a’ fàgail nach eil an t-eòlas iomlan cho èiginneach gu corporra agus gu inntinn, gu sònraichte aig astaran ìosal.

A bheil eas-bhuannachdan ann a bhith a’ marcachd air trì cuibhlichean?

Fhad 's a tha tricean a’ tabhann grunn bhuannachdan, bu chòir do luchd-ceannach san amharc, a’ gabhail a-steach sealbhadairean gnìomhachais gan luachadh airson cabhlaichean, beachdachadh cuideachd air eas-bhuannachdan a dh’ fhaodadh a bhith ann:

• Meud agus cuideam: Tha trikes trom innealan, gu tric gu math nas truime agus nas fharsainge na an fheadhainn aca dà-chuibhle co-aoisean. Faodaidh seo an dèanamh nas dùbhlanaiche gluasad ann an àiteachan teann, pàirceadh no putadh timcheall le làimh. Tha an leud aca cuideachd a’ ciallachadh gu bheil barrachd àite aca air an rathad agus gu feum iad àiteachan pàircidh nas motha.
• Làimhseachadh feartan: Mar a chaidh a dheasbad, tha an taic stiùiridh a tha a dhìth eadar-dhealaichte bho leanmhainn a motair-baidhsagal. Is dòcha gun lorg cuid de rothaichean tric làimhseachadh nach eil cho intuitive no tarraingeach an taca ri a dà-chuibhle, gu h-àraidh ann an suidheachaidhean ionnsaigheach. A 'bualadh air tuill no neo-fhoirfeachdan rathaid le aon cuibhle faodaidh e bhith nas miosa.
• Cosgais: Tricean, gu sònraichte modalan a chaidh a thogail le factaraidh bho phrìomh luchd-saothrachaidh leithid Harley-Davidson neo Can-Am, buailteach a bhith nas daoire na an coimeas baidhsagal-motair dà-chuibhle. Bidh innealan tionndaidh cuideachd a’ cur cosgais mhòr ri prìs bhunaiteach a motair-baidhsagal. Ach, airson tagraidhean malairteach, dealain tricean faodaidh iad cosgaisean ruith nas ìsle a thabhann an taca ri bhanaichean lìbhrigidh no càraichean traidiseanta.
• Èifeachdas connaidh/Raon: Mar thoradh air an cuideam nas motha agus an tarraing aerodynamic, cumhachd gasoline tricean is dòcha gu bheil èifeachdas connaidh beagan nas ìsle na an coimeas baidhsagalan-motair. Airson dealain tricean, tha raon bataraidh na phrìomh bheachdachadh, coltach ri EV sam bith.
• Stòradh: Fhad 'sa bha e air chuairt tricean thoir seachad stòradh gu leòr, lorg àite garaids no pàirceadh còmhdaichte dha na carbadan mòra sin uaireannan a bhith na dhùbhlan.

A dh’ aindeoin na puingean sin, airson an luchd-èisteachd cuimsichte - an fheadhainn a tha a’ sireadh seasmhachd, comhfhurtachd, ruigsinneachd, no gnìomh goireasach sònraichte - buannachdan a tric gu tric nas àirde na na h-eas-bhuannachdan. Feumaidh gnìomhachasan a’ chiad chosgais agus meud a thomhas mu choinneamh buannachdan obrachaidh seasmhachd, furasta a chleachdadh, agus comas bathair/luchd-siubhail a dh’fhaodadh a bhith ann.

Carson a thaghas tu Trike airson Gnìomhachas Gnìomhachais no Cabhlach?

Do shealbhadairean gnìomhachais agus manaidsearan cabhlach mar Mark Thompson, tha measadh charbadan a’ toirt a-steach coimhead nas fhaide na roghainn pearsanta a dh’ ionnsaigh practaigeach, earbsachd, cosg-èifeachdas, agus sàbhailteachd. Tricean, gu sònraichte modalan dealain, a’ nochdadh argamaidean làidir ann an grunn roinnean malairteach:

1. Lìbhrigeadh Mìle mu dheireadh: Cargo dealain tricean a’ tabhann fuasgladh sùbailte is càirdeil don àrainneachd airson a bhith a’ seòladh àrainneachdan bailteil. Tha an seasmhachd deatamach airson stadan / tòiseachadh tric, agus faodaidh an comas bathair a bhith mòr. Gu tric faodaidh iad faighinn gu raointean a tha cuibhrichte gu carbadan nas motha agus bidh cosgaisean ruith nas ìsle aca (connadh, cumail suas) an taca ri bhanaichean. Tha ar Rothar-baidhsagal dealain seòrsa bhan HPX10 tha e na phrìomh eisimpleir a chaidh a dhealbhadh airson an adhbhair seo.
2. Còmhdhail luchd-siubhail: Ann an sgìrean turasachd, bailtean-turasachd, no sònaichean bailteil sònraichte, luchd-siubhail dealain tricean thoir seachad dòigh còmhdhail gun samhail agus comhfhurtail. Tha iad furasta marcachd airson oibrichean, tairgse an a-muigh eòlas do luchd-siubhail, agus tha an seasmhachd aca a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus comhfhurtachd luchd-siubhail.
3. Lùghdachadh air ùine is cosgaisean trèanaidh: Tha an nas fhasa marcachd tha nàdar agus seasmhachd gnèitheach a’ ciallachadh amannan trèanaidh a dh’ fhaodadh a bhith nas giorra dha draibhearan an taca ri baidhsagalan-motair, a 'lùghdachadh cosgaisean air bòrd.
4. Sàbhailteachd nas fheàrr: Bidh feartan leithid breiceadh amalaichte, ABS, agus smachd seasmhachd (air cuid de mhodailean), còmhla ris an t-seasmhachd bhunaiteach, a’ cur ri ìomhaigh obrachaidh nas sàbhailte, a dh’ fhaodadh tubaistean agus prìsean àrachais a lughdachadh.
5. Ruigsinneachd airson luchd-obrach eadar-dhealaichte: Tha cho furasta ‘s a tha e obrachadh a’ leigeil le gnìomhachasan faighinn a-steach do raon nas fharsainge de dhraibhearan a dh’ fhaodadh a bhith comhfhurtail no comasach air a motair-baidhsagal dà-chuibhle.
6. Gèilleadh agus Eco-càirdeas: Dealanach tricean cuidich gnìomhachasan gus amasan seasmhachd a choileanadh agus cumail ri riaghailtean sòn sgaoilidhean ìosal ann am bailtean-mòra.

Mar fhactaraidh a’ speisealachadh ann an trì-baidhsagalan cargo dealain agus baidhsagalan luchd-siubhail dealain, tha sinn a 'tuigsinn iarrtasan cleachdadh malairteach. Tha prìomh dhraghan do luchd-ceannach leithid Mark - raon bataraidh, earbsachd motair, càileachd togail, pàirtean rim faighinn, agus gèilleadh - aig cridhe ar pròiseas dealbhaidh is saothrachaidh. Tha e deatamach gun tèid solaraiche earbsach a thaghadh le taic làidir às dèidh reic nuair a thathar a’ tasgadh ann an cabhlach de trì-chuibhlichean. Tha an tric a’ tabhann àrd-ùrlar sùbailte a ghabhas atharrachadh airson diofar thagraidhean B2B, a’ toirt seachad measgachadh de motair-baidhsagal sùbailteachd (gu ìre) le seasmhachd agus goireasachd coltach ri càr.

Prìomh takeaways: Carson a dh’ fhaodadh Trike a bhith ceart dhutsa (no do ghnìomhachas)

• Seasmhachd nas àirde: Am feart comharraichte; chan eil feum air cothromachadh, gan dèanamh air leth freagarrach airson rothaichean ùra, rothaichean nas sine, no an fheadhainn aig a bheil cuingealachaidhean corporra. Fìor mhath airson cleachdadh malairteach stad is falbh.
• Curve ionnsachadh nas fhasa: Maighstireachd nas luaithe air smachdan bunaiteach an taca ri baidhsagal-motair dà-chuibhle traidiseanta.
• Comhfhurtachd leasaichte: Glè thric air a dhealbhadh airson astaran nas fhaide le ergonomics socair agus dìon gaoithe nas fheàrr.
• Barrachd ruigsinneachd: A’ fosgladh saoghal marcachd do dhaoine a dh’ fhaodadh a lorg dà-chuibhle dùbhlanach.
• Cleachdaidhean practaigeach: Àrd-ùrlaran sàr-mhath airson lìbhrigeadh bathair agus còmhdhail luchd-siubhail, gu sònraichte tionndaidhean dealain ann an suidheachaidhean bailteil.
• Feartan sàbhailteachd: Ùr-nodha tricean gu tric a’ toirt a-steach àrdachadh siostaman breiceadh adhartach (ABS, breicichean ceangailte). marcaiche misneachd agus sàbhailteachd.
• Làimhseachadh gun samhail: Feumaidh cur-a-steach stiùiridh seach a bhith a’ leantainn; eadar-dhealaichte ach furasta a riaghladh aon uair ‘s gu bheil e air a thuigsinn.
• Seòrsa de roghainnean: Bho fhuamhairean siubhail (Harley-Davidson, Can-Am) gu baidhsagalan spòrs (Polaris slingshot) agus goireas dealain practaigeach tricean.