Bho Rickshaws Traidiseanta gu Rickshaw Auto an latha an-diugh: A’ tuigsinn mean-fhàs Tuk Tuk

Tha gluasad bailteil ag atharrachadh gu luath. Mar stiùiriche factaraidh a chuir seachad bliadhnaichean a’ cumail sùil air saothrachadh bhaidhsagalan dealain, tha mi air gluasad cruinneil fhaicinn a thaobh mar a bhios daoine a’ gluasad tro bhailtean-mòra làn sluaigh. Tha sinn a’ gluasad air falbh bho einnseanan fuaimneach, truaillidh gu fuasglaidhean nas glaine agus nas sàmhaiche. Ach, tha aon charbad suaicheanta fhathast aig cridhe na sgeòil seo: an rickshaw. Co-dhiù a tha thu eòlach air mar a càr rickshaw, a tuk tuk, neo dìreach trì-chuibhlichean, tha na carbadan sin mar chnàimh-droma còmhdhail ann an iomadh dùthaich. Bheir an artaigil seo thu air turas tro eachdraidh, dealbhadh agus àm ri teachd dealain iad sin trì-chuibhlichean. Do shealbhadairean gnìomhachais agus manaidsearan cabhlach, tha tuigse air an mean-fhàs seo deatamach airson a bhith èifeachdach còmhdhail fuasglaidhean.

Dè an diofar eadar Rickshaw, Auto Rickshaw, agus Tuk Tuk?

Faodaidh e a bhith troimh-chèile nuair a chluinneas tu briathran mar rickshaw, càr rickshaw, agus tuk tuk air a chleachdadh gu h-eadar-mhalairteach. Ged a tha iad càirdeach, tha prìomh eadar-dhealachaidhean ann. Gu h-eachdraidheil, a rickshaw iomradh air cairt dà-chuibhle a tharraing duine. Nas fhaide air adhart, thàinig iad sin gu bith rickshaws rothaireachd, a tha le cumhachd peadalan. Tha iad seo fhathast a sealladh cumanta ann an cuid de phàirtean den t-saoghal, a’ tabhann dòigh slaodach, càirdeil don àrainneachd airson siubhal thairis astaran goirid.

Tha an càr rickshaw tha an dreach motair. Mar as trice bidh trì cuibhlichean ann, mullach canabhas, agus caban beag airson an draibhear agus an luchd-siubhail. Mar sin, càite a bheil an t-ainm tuk tuk tighinn bho? Tha e dha-rìribh onomatopoeia! Tha an t-ainm a’ tighinn bhon fhuaim àrd “tuk-tuk-tuk” a rinn an t-seann fhear dà-bhuille einnseanan a b’ àbhaist a bhith gan cumhachd. Fhad 's a tha canar rickshaws fèin-ghluasadach ris diofar rudan ann an diofar àiteachan - mar a tacsaidh leanabh ann am Bangladesh no a bajaj ann an Indonesia -tuk tuk Is dòcha gur e am far-ainm as ainmeil air feadh na cruinne.

An-diugh, tuk-tuks a’ fàs. Tha einnseanan fuaimneach gan cur nan àite. Tha sinn a’ faicinn gluasad a dh’ionnsaigh einnseanan ceithir-bhuille, CNG (Gas Nàdarra Dùmhlaichte), agus, nas cudromaiche, motaran dealain. Mar neach-dèanamh, chì mi an teirm tuk tuk a-nis ga chleachdadh airson cunntas a thoirt air eadhon na dreachan dealain ùr-nodha, sàmhach. Co-dhiù a chanas tu riutha rickshaw no tuk-tuks, bidh iad a 'frithealadh an aon adhbhar: a' gluasad dhaoine agus bathar gu h-èifeachdach troimhe sràidean a' bhaile.

Ciamar a dh’ atharraich agus a thàinig an Rickshaw Humble air adhart thar ùine?

An turas gu motair an rickshaw tha inntinneach. Thòisich e leis an fheum air astar agus nas lugha de oidhirp dhaonna. Às deidh an Dàrna Cogadh, bha feum mòr air còmhdhail saor. Thug an Eadailt an saoghal Piaggio Ape, carbad malairteach aotrom trì-chuibhlichean stèidhichte air scooter. Bhrosnaich an dealbhadh seo mòran de luchd-saothrachaidh.

Anns an anmoch 1950an agus 1960an, an Brand Innseanach Bajaj (Bajaj Auto) air tòiseachadh a’ dèanamh fèin-rickshaws fo cheadachas. Dh'atharraich seo a h-uile càil airson bailtean mar Delhi agus Mumbai. Gu h-obann, bha a modh còmhdhail bha sin na bu shaoire na a tacsaidh ach nas luaithe na baidhsagal. Bajaj thàinig e gu bhith na ainm teaghlaich. Bha na modailean tràth sin sìmplidh, garbh, agus furasta an càradh.

Thairis air deicheadan, tha tuk tuks air a thighinn air adhart. Tha an rickshaws fèin-ghluasadach traidiseanta bha bothain shìmplidh agus suidheachain bunaiteach ann. A-nis, tha sinn a 'faicinn Dealbhadh càraichean rickshaw a tha ag amas air comhfhurtachd agus sàbhailteachd. Anns na Philippines, ghabh an mean-fhàs slighe eadar-dhealaichte leis an traiseil neo treisikol, anns a bheil a càr taobh air a chuir air baidhsagal-motair. Ann an Delhi, bha uaireigin carbad nas motha stèidhichte ann an Harley-Davidson ris an canar an phat-phati, ged tha iad so air falbh a nis. An dràibhear gu motair bha e a-riamh mu dheidhinn barrachd obrach a dhèanamh le nas lugha de chosgais.

Carson a tha Tuk Tuks na shealladh cumanta ann am bailtean-mòra mar Bangkok agus Delhi?

Ma thadhlas tu Ear-dheas Àisia no Àisia a Deas, an tuk tuk tha uile-làthaireach. Anns bailtean mòra mar Bangkok, an tuk tuk 's e ìomhaigh chultarail a th' ann. Gu tric bidh e air a dhath gu soilleir, air a sgeadachadh le solais, agus bidh e mar an dà chuid a seirbheis tacsaidh airson muinntir an àite agus turas spòrsail do luchd-turais gus an bhaile ann an stoidhle.

Anns Deilidh agus Mumbai, an càr rickshaw na phàirt riatanach de shiubhal làitheil. Bidh iad a’ dùnadh a’ bheàirn eadar busaichean agus càraichean prìobhaideach. Is e an adhbhar gu bheil fèill cho mòr orra anns na roinnean sin am meud. Carbadan trì-chuibhlichean faodaidh e gluasad tro thrafaig throm mòran nas fheàrr na càr. Faodaidh iad àiteachan teann a thionndadh agus pàirceadh cha mhòr ann an àite sam bith.

Anns Thailand, an tuk tuk gu tric tha dealbhadh nas fhosgailte aige gus dèiligeadh ris an teas. Anns Na h-Innseachan, an fèin mar as trice tha sgeama dathan dubh is buidhe no uaine is buidhe ann, air a riaghladh leis an riaghaltas. Anns Pacastan, tha iad anns gach àite, gu tric air an sgeadachadh gu breagha. Tha an tuk tuk ag obair oir tha e a’ freagairt air an àrainneachd. Tha e foirfe fuasgladh airson sràidean làn sluaigh.

Dè na dealbhaidhean fèin-ghluasadach Rickshaw as cumanta air an cleachdadh air feadh an t-saoghail?

Dealbhadh rickshaw fèin-ghluasadach ag atharrachadh gu mòr a rèir na dùthcha. An dealbhadh as àbhaisteach, air a bheil fèill mhòr le Bajaj Auto agus Piaggio Ape, a 'nochdadh aon chuibhle aghaidh agus dà chuibhle cùil. Tha an draibhear na shuidhe anns a’ chaban aghaidh, le crann-làimhe airson a stiùireadh (mar scooter). Air cùl an driver tha a roinn luchd-siubhail a tha mar as trice a’ cumail triùir luchd-siubhail air a' chùl.

Ach, tha eadar-dhealachaidhean ann:

• Stoidhle an Taobh-chàr: Mar a chithear anns na Philippines (traiseil), is e baidhsagal-motair a tha seo le a càr taobh luchd-siubhail no bathair air a chuir a-steach gu taobh.
• An Neach-cùil: Ann an cuid de dh'àiteachan, tha an tha dealbhadh àbhaisteach na neach-siubhail cabin, ach tha leabaidh bathair aig cuid eile airson bathar.
• An Electric Tricycle: Seo far a bheil an fhactaraidh agam gu sònraichte. Bidh sinn a’ cleachdadh chassis trì-chuibhlichean coltach ris ach cuiridh sinn bataraidh agus motair an àite an einnsean, gu tric le bodhaig nas dùinte, coltach ri càr.

Bha cuid de dhreachan nas sine, nas motha anns na h-Innseachan a’ nochdadh a caban luchd-siubhail air a chuir suas air chassis a bha a’ coimhead nas coltaiche ri jeep gearraichte. Ann an Afraga, gu sònraichte anns an prìomh-bhaile Khartoum (Sudan) no san Èiphit (far an canar a gari neo toctoc), na h-Innseanach Bajaj tha an dealbhadh àbhaisteach. Ge bith dè an cumadh, tha an amas mar an ceudna: èifeachdach trì-chuibhlichean còmhdhail.

Ciamar a dh’ adhbhraich draghan àrainneachdail àrdachadh ann an CNG agus Rickshaws Dealain?

Airson bliadhnaichean, tha an dà-bhuille einnseanan nas sine tuk-tuks bha iad nam prìomh thùs truailleadh èadhair. Bha ceò gorm agus fuaim àrd mar an àbhaist. As càileachd adhair air crìonadh ann am mòr-bhailtean, bha aig riaghaltasan ri dhol an gnìomh. Draghan àrainneachd thàinig e gu bhith na phrìomh dhraibhear airson atharrachadh.

Anns na h-Innseachan, tha an Àrd-chùirt na h-Innseachan rinn iad co-dhùnadh cudromach a thug air carbadan malairteach a dhol a-steach Deilidh atharrachadh gu connadh nas glaine. Mar thoradh air seo chaidh gabhail ri mòr-chuid CNG (Gas Nàdarra Dùmhlaichte). CNG a’ losgadh tòrr nas glaine na gasoline neo dìosail. Chì thu a-nis air a pheantadh uaine fèin-rickshaws ann an Delhi, a’ ciallachadh gu bheil iad a’ ruith CNG.

Cha robh anns a’ ghluasad seo ach a’ chiad cheum. Airson tuilleadh lùghdachadh truailleadh èadhair, tha an saoghal a nis a' gluasad a dh' ionnsuidh rickshaws dealain. Tòcan dealain toradh neoni sgaoilidhean pìob-earbaill. Tha iad sàmhach agus rèidh. Mòran dhùthchannan fo leasachadh a’ brosnachadh an atharrachaidh seo gus slàinte an saoranaich a leasachadh. An gluasad bho dìosail agus peatrail gu CNG agus a-nis tha dealan a’ sàbhaladh bailtean-mòra bho smog.

An e an Electric Tuk Tuk an roghainn eile seasmhach a dh’ fheumas sinn airson sràidean a’ bhaile?

Gu tur. Tha an dealain tuk tuk tha an àm ri teachd. Rickshaws dealain (ris an canar gu tric e-rickshaws) a’ fàs mòr-chòrdte. Gu dearbh, tha iad fàs mòr-chòrdte anns na h-Innseachan nas luaithe na càraichean dealain. Tha còrr air a millean le cumhachd bataraidh trì-chuibhlichean air na rathaidean ann an Àisia.

Carson a tha iad nan roghainn seasmhach?

1. Gun sgaoilidhean: Bidh iad a 'cuideachadh le bhith a' glanadh a 'chraicinn sràidean a' bhaile.
2. Obrachadh sàmhach: Bidh iad a’ lughdachadh truailleadh fuaim gu mòr.
3. Cosgais obrachaidh ìosal: Tha dealan nas saoire na gasoline, dìosail, no eadhon CNG.

Mar neach-dèanamh, bidh sinn a 'cuimseachadh air co-phàirtean àrd-inbhe. A Rothar-baidhsagal luchd-siubhail dealain EV5 air a dhealbhadh gus an aon ghoireas a thabhann ri traidiseanta tuk tuk ach le earbsachd agus comhfhurtachd nas fheàrr. Tha an motaran dealain feumach air nas lugha de chumail suas na einnseanan losgaidh. Do luchd-seilbh cabhlach, tha seo a 'ciallachadh barrachd prothaid. Tha an tuk tuk air leth seun fhathast, ach tha an teicneòlas ùr-nodha.

Ciamar a tha èifeachd connaidh a’ toirt buaidh air prothaid trì-chuibhlichean?

Airson dràibhear no neach-seilbh cabhlach, èifeachdas connaidh tha a h-uile càil. Rickshaws fèin-ghluasadach traidiseanta a' ruith air adhart gasoline neo dìosail tha cosgaisean obrachaidh caochlaideach aca. Nuair a thèid prìsean ola suas, thèid prothaidean sìos. CNG chuidich seo le socrachadh, mar Prìs CNG air-loidhne mar as trice nas ìsle agus nas seasmhaiche.

Ach, tuk-tuks dealain an èifeachd as fheàrr a thabhann. A ' chosgais gach mìle airson dealain tricycle 'S e bloigh de chumhachd gas a th' ann. Mòran draibhearan càraichean a thionndaidheas gu dealan lorg iad barrachd airgid a thoirt dhachaigh aig deireadh an latha leis nach eil iad ga chaitheamh aig a’ phumpa connaidh.

Cuideachd, cumail suas tha pàirt aig cosgaisean ann am prothaid. A ceithir-bhuille tha ceudan de phàirtean gluasadach aig an einnsean. Is e glè bheag de motair dealain. Tha nas lugha de phàirtean a 'ciallachadh nas lugha de bhriseadh. Airson luchd-ceannach B2B mar Mark, a 'taghadh cabhlach de tuk tuks dealain tha e na cho-dhùnadh ionmhais ciallach. Tha ar Cargo dealain trì-baidhsagal HJ20 air a thogail gus an èifeachdas seo a mheudachadh airson logistics.

Carson a thathas a’ beachdachadh air na carbadan sin mar dhòigh còmhdhail deatamach ann an dùthchannan fo leasachadh?

Anns iomadh cearna de'n t-saoghal, gu sònraichte ann an dùthchannan fo leasachadh, an càr rickshaw chan e sòghalachd a th' ann; tha e riatanach. Faodaidh còmhdhail poblach leithid busaichean is trèanaichean a bhith loma-làn no neo-earbsach. Tha càraichean prìobhaideach ro dhaor airson a’ mhòr-chuid de dhaoine. Tha an tuk tuk lìon am beàrn seo gu foirfe.

Bidh iad a 'frithealadh mar shùbailte modh còmhdhail. Bidh iad a’ toirt seachad:

• Ceangal Mìle mu dheireadh: A’ faighinn dhaoine bhon stèisean bhus gu an stairsnich aca.
• Siubhal aig prìs ruigsinneach: Nas saoire na inbhe tacsaidh.
• Cosnadh: A ' dràibheadh a rickshaw na phrìomh thobar teachd a-steach dha na milleanan.

Ann am bailtean mòra mar Jakarta (far a bheil iad ag obair taobh a-muigh jakarta crìochan baile-mòr a-nis air sgàth riaghailtean) no Cairo, an tuk tuk a’ cumail an eaconamaidh a’ gluasad. Tha e a dòighean còmhdhail cumanta air a bheil an clas-obrach an urra. Sin iad seo trì-chuibhlichean, bhiodh na bailtean sin a’ bleith gu stad.

Dè bu chòir do shealbhadairean cabhlaich a bhith a’ coimhead nuair a bhios iad a’ taghadh eadar modalan traidiseanta is dealain?

Ma tha thu a 'coimhead airson tasgadh ann an cabhlach, an roghainn eadar rickshaw no tuk-tuks tha cumhachd gas an aghaidh dealan deatamach. Fhad 's a tha rickshaws fèin-ghluasadach traidiseanta (mar an Bajaj neo Ape) eachdraidh fhada agus meacanaig stèidhichte, tha an làn a’ tionndadh.

Seo na bu chòir dhut beachdachadh:

• Bun-structair: A bheil e furasta faighinn gu cosgais no CNG stèiseanan?
• Riaghladh: A bheil dìosail carbadan air an casg anns a’ bhaile-mòr targaid agad? (Tha mòran).
• Cosgais: Tha cosgais ro-làimh nas àirde aig dealan ach cosgais ruith nas ìsle.
• Ìomhaigh: A 'cleachdadh eco-càirdeil tuk tuks dealain àrdachadh ìomhaigh do bhrand.

Airson feuman bathair, carbad mar an tè againne Rothar-baidhsagal dealain seòrsa bhan HPX10 a’ tabhann fuasgladh ùr-nodha dùinte a dhìonas bathar nas fheàrr na tha fosgailte tuk tuk. Bu chòir do luchd-seilbh cabhlach coimhead airson seasmhachd, barantas bataraidh, agus cothrom air pàirtean. A 'dèiligeadh ri earbsach Dèanadair Sìneach faodaidh gu dìreach dèanamh cinnteach gum faigh thu na specs as fheàrr airson na feumalachdan agad.

Am faic sinn barrachd Tuk Tuks air rathaidean an Iar san àm ri teachd?

Gu inntinneach, tha tuk tuks air fàs rud fasanta san Iar cuideachd. Ged nach eil e na bhun-sgoil modh còmhdhail, tha iad a’ nochdadh anns na SA agus san Roinn Eòrpa. Tha iad air an cleachdadh airson:

• Turasachd: A’ tadhal air meadhan baile eachdraidheil.
• Margaidheachd: Bùthan cofaidh gluasadach no làraidhean bìdh.
• Astar goirid: Còmhdhail làraich no ionadan-turasachd.

Mar a bhios an saoghal a’ coimhead airson carbadan nas lugha, nas uaine, tha an tuk tuk bun-bheachd - beag, aotrom, trì rothan- a 'tighinn air ais. Is dòcha nach fhaic sinn an fhuaim àrd, smocach dà-bhuille dreachan, ach an dreach nuadh, caol tuk-tuks dealain a’ freagairt gu foirfe ri lèirsinn bailtean-mòra sgairteil san àm ri teachd. Co dhiubh a tha a' giùlan dhaoine no lìbhrigeadh pacaidean, an trì-chuibhlichean tha e an seo airson fuireach.

Geàrr-chunntas

• Tuig na h-Ainmean: A rickshaw tha cumhachd dhaoine, an càr rickshaw tha motair, agus tuk tuk is e am far-ainm mòr-chòrdte a thàinig bho fhuaim an einnsean.
• Ruigsinneachd cruinne: Bho na Bajaj anns Na h-Innseachan chun an tuk tuk anns Thailand, tha na carbadan sin a sealladh cumanta air feadh Àisia, Afraga, agus Ameireaga a Deas.
• mean-fhàs: Tha an gnìomhachas air gluasad bho rickshaws rothaireachd gu fuaimneach dà-bhuille einnseanan, an uairsin gu inneal-glanaidh ceithir-bhuille agus CNG, agus a nis gu motaran dealain.
• Seasmhachd: Rickshaws dealain tha riatanach airson lùghdachadh truailleadh èadhair agus a leasachadh càileachd adhair ann am bailtean làn sluaigh.
• Luach gnìomhachais: Do luchd-seilbh loingis, tuk tuks dealain tairgse nas fheàrr èifeachdas connaidh agus cosgaisean cumail suas nas ìsle an coimeas ri gasoline neo dìosail modailean.
• Iom-fhillteachd: Co-dhiù an giùlan triùir luchd-siubhail air a' chùl no a' tarraing luchd, trì-chuibhlichean a bheil an carbad bailteil sùbailte mu dheireadh.