Nam biodh sinn a’ faighneachd dè an abairt Sìneach as mòr-chòrdte thall thairis, dh’ fheumadh an abairt “Thoir an aire nuair a thilleas tu”, a chaidh a thoirt thugainn leis an “tricycle” dachaigheil, a bhith air mullach an liosta an-diugh.
Is e còmhdhail fìor Shìona a th’ ann an Tricycle, tha an eaconamaidh agus practaigeach aige air a bhith air aithneachadh le luchd-cleachdaidh dachaigheil airson ùine mhòr, agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an raointean siubhal gu obair, giùlan astar goirid, slàintealachd agus glanadh, lìbhrigeadh luath agus logistics, msaa. Tha an gnìomh seo cuideachd air às-mhalairt, barrachd is barrachd buaidh gu margaidhean agus luchd-cleachdaidh thall thairis.
Mar eisimpleir, ann an tuathanasan cuid de dhùthchannan leasaichte Eòrpach, tha baidhsagalan-trì bho Shìona gu bhith nan inneal practaigeach airson còmhdhail stuthan; ann an dùthchannan taobh an ear-dheas Àisia, tha baidhsagalan dealain Sìneach cuideachd a’ fàs gu bhith nan giùlan luchd-siubhail ionadail cudromach, agus nam pàirt chudromach ann an dealanachadh còmhdhail ionadail.
Anns a 'chùis seo, bruidhnidh sinn mu cheithir "geansaidhean trì-fhillte" dachaigheil a tha gu math teth air an às-mhalairt, agus tha dà fheart cumanta aig na càraichean sin:
An toiseach, thoir sùil air coltas a ’chruth a bhios mar chuimhneachan air mòran chriomagan film;
San dàrna h-àite, an dèidh a bhith a 'coimhead airson ùine mhòr, tha e furasta "òran eanchainn" dhùthchannan cèin a mhilleadh gu neo-fhiosrachail.
Tha na ceithir modalan às-mhalairt a chaidh a thoirt a-steach sa iris seo uile bho Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). Ann an Àisia a Deas, Ear-dheas Àisia, Meadhan agus Ameireagadh a Deas, tha na carbadan sin air an cleachdadh sa mhòr-chuid mar chabaichean aotrom, le ainmean eadar-dhealaichte, is e E-rickshaw no tuk-tuk an t-ainm as cumanta.
01 Seat aon sreath romansach
Tha K01 agus K02 nan dà tuk-tuk le suidheachan singilte den aon mheud, le tomhasan bodhaig de 2650 * 1100 * 1750mm, agus tha an sgeama dathan taobh a-muigh clasaigeach tuk-tuk aca, ie, canopy gorm le bodhaig buidhe agus canopy geal le bodhaig dubh.
K01
K02
Tha coltas an K01 beagan nas ceàrnagach, air a dhealbhadh le solais cinn co-shìnte le oisean cruinn air an cuairteachadh le stiallan sgeadachaidh dubha agus a’ ruith tro na solais-cinn co-chothromach, tha an cumadh iomlan coltach ri sealladh Batman ann an DC Comics. Leis na geàrdan eabar cuibhle aghaidh farsaing, bidh e a’ cruthachadh sealladh nas fireannaich.
Tha na loidhnichean K02 nas buige, agus tha an càr gu lèir nas cruinne bho aghaidh gu cùl, le solais solais cruinn àrdaichte ann an cumadh retro, a’ cruthachadh eadar-dhealachadh mòr bhon K01.
Tha an seòrsa càr seo gu sònraichte practaigeach, agus mar sin is e an suidheachadh rothaireachd aige an rud as cudromaiche dha luchd-cleachdaidh.
Tha buannachd àite K01 agus K02 gu math follaiseach, a tha air a chomharrachadh san dàrna sreath. Às deidh an fhìor dheuchainn, ma tha an corp beag, gu bunaiteach is urrainn dha 3 daoine a shàsachadh airson marcachd. Air sgàth dealbhadh còmhnard agus dìreach cùl a 'chàir, tha an rùm-cinn anns an t-sreath chùil gu math pailt. Airson luchd-siubhail a ghiùlan, tha an seòrsa seo de choileanadh àite gu sònraichte cudromach.
A bharrachd air an sin, tha an K01 agus K02 cuideachd air mòran roinnean stòraidh practaigeach a chruthachadh a-staigh. Mar eisimpleir, tha K01 air a dhealbhadh le 1 roinn stòraidh ceithir-cheàrnach domhainn air gach taobh de thaobh clì is deas an stiùir inneal-làimhe, a tha goireasach don draibhear biadh, cupannan uisge, fònaichean no nithean beaga eile a stòradh. Aig an aon àm, ann an suidheachadh a 'bhriseadh-làimhe, tha K01 cuideachd a' stèidheachadh neach-gleidhidh cupa, tha stòradh agus ruigsinneachd gu cupan uisge airson an dràibhear cuideachd glè phractaigeach agus càirdeil.
An coimeas ri sin, chan eil raon tòcan ionad K02 cho farsaing ris na K01's, ach tha an K02 a cheart cho mionaideach nuair a thig e gu dealbhadh stòraidh. Mar eisimpleir, tha an K02 a’ toirt roinn stòraidh farsaing, domhainn le bucaid don draibhear air gach taobh den làmh obrachaidh, a bheir seachad meud stòraidh gu leòr.
Is e coileanadh an eadar-dhealachadh as motha eadar an dà charbad seo. tha an K01 air a dhealbhadh airson astar as àirde de 45km / h, agus faodaidh e a bhith uidheamaichte le motair dràibhidh roghainneil le ìre 2,000W, a tha de sheòrsa DC gun bhruis. Faodar bataraidh cumhachd, K01 atharrachadh gu cruth searbhag luaidhe agus lithium, faodaidh mìltean a bhith nas àirde na 130km.
Tha toradh cumhachd K02 nas fheàrr na toradh K01, faodaidh K02 a bhith uidheamaichte le cumhachd ìre suas ri motair dràibhidh 4000W, tha an seòrsa motair AC gun bhruis, tha am bataraidh cumhachd cuideachd cumanta an dà chuid searbhag luaidhe agus lithium-ion, faodaidh an astar dealbhaidh as àirde a bhith cho àrd ri 65km / h, agus faodaidh an raon dealain fìor a bhith nas àirde na 135km.
Ann an ùine ghoirid, tha K01 agus K02 nan dà chàb aotrom fìor chlasaigeach anns an roinn às-mhalairt trì-chuibhlichean, agus tha luchd-turais a’ còrdadh gu mòr riutha ann am mòran de dhùthchannan taobh an ear-dheas Àisia.
02 Sreath dhùbailte de sheataichean a tha ag amas air practaigeach
Tha an dithis eile airson an t-suidheachan dà-sreath K03, K04, an dà chàr seo, ge bith an e stoidhle a th’ ann, no rèiteachadh a’ chàr gu lèir gu math faisg air an dà rud a tha gu math follaiseach aig an neach-siubhail tuk-tuk. Tha an dà shreath de sheataichean air taobh eile an dealbhaidh a 'cur cuideam air fiosrachadh an toraidh gu dìreach: barrachd dhaoine, barrachd airgid.
K04
A’ beachdachadh air an àireamh de luchd-siubhail agus sàbhailteachd, tha barrachd rèilichean-làimhe aig K03 agus K04 agus làmhan tarraing taobh a-staigh a’ charbaid gus leigeil le luchd-siubhail an cothromachadh bodhaig aca a chumail.
Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar an dà mhodail seo na laighe ann am modaladh, K04 garbh, K03 gu ìre mhath fìnealta. Is e meud an dà chàr seo 2950 * 1000 * 1800mm, air an dealbhadh airson astar as àirde de 45km / h, uidheamaichte le motair DC gun bhruis 2000W, tha am bataraidh cumhachd cuideachd air atharrachadh gu searbhag luaidhe agus lithium-ion, comas bataraidh 72V100AH, faodaidh raon dealain fìor a bhith nas motha na 120km.
Air na modalan K02, K03 agus K04, chaidh cuid de na h-eileamaidean a tha mòr-chòrdte sa mhargaidh dachaigheil a thoirt a-steach cuideachd, leithid taisbeanadh LCD àrd-mhìneachaidh nas eireachdail.
03 Adhbharan airson mòr-chòrdte às-mhalairt
Tha grunn adhbharan follaiseach ann gu bheil fèill mhòr air baidhsagalan-trì Sìneach thall thairis, a’ toirt a-steach margaidhean leasaichte mar an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte:
An toiseach, cosg-èifeachdach. Eadhon le cosgais còmhdhail às-mhalairt agus cead cleachdaidhean, tha prìs farpaiseach fhathast aig baidhsagalan-baidhsagal dachaigheil agus cosgais cleachdaidh glè ìosal.
San dàrna h-àite, iomchaidheachd àrd. Ge bith co-dhiù a tha e a 'giùlan bathar, no airson còmhdhail, faodaidh trì baidhsagalan iomchaidheachd fìor mhath a nochdadh, agus cosgaisean atharrachaidh ìosal, àite mòr airson cluich. Gabh an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte mar eisimpleir, tha an obair tuathanais leasaichte aige air a ’bhaidhsagal trì-fhillte dachaigheil tha barrachd iarrtas ann, leithid tro atharrachadh a’ bhogsa bathair, faodar an carbad ùrachadh gu inneal goireasach airson eich a ghiùlan. A bharrachd air a’ bhaidhsagal beag is sùbailte, tha na rathaidean caran cumhang san Roinn Eòrpa cuideachd nas càirdeile, leithid carbadan slàintealachd trì-chuibhlichean.
San treas àite, àrd seasmhachd. Tha teicneòlas trì-baidhsagal dachaigheil aibidh, càileachd seasmhach, agus structar gu math sìmplidh, cunnart ìosal às-mhalairt às-mhalairt.
An ceathramh, modail gnìomhachais ùr-nodha. Stèidhichte air na trì feartan gu h-àrd, thug na carbadan trì-chuibhlichean dachaigheil thall thairis cuideachd modal gnìomhachais ùr, an fheadhainn as cumanta ann an dùthchannan fo leasachadh no margaidhean neo-leasaichte gus suidheachadh ionadail iomchaidh a chruthachadh airson gnìomhachas càr lìonra, gnìomhachas màil is roinneadh.
An còigeamh àite, tha cur-seachad ga chomharrachadh. A-nis tha cuid de luchd-saothrachaidh a ’treabhadh a-steach don chosgais cosg-èifeachdach aig an aon àm, ach cuideachd mar a tha fèill dachaigheil air cuid den ghnìomhachd eadar-lìn tùrail mean air mhean a-steach do às-mhalairt trì-baidhsagalan, a tha a’ dèanamh gnìomh dibhearsain trì-baidhsagal air a leasachadh gu mòr, agus tro seo gus barrachd chothroman a lorg anns a ’mhargaidh ùr.
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, tha baidhsagal trì-fhillte Shìona a 'fàs mar an t-saoghail air baidhsagal.
Ùine puist: 06-26-2024
