- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Triciclo eléctrico de carga HJ20
Punto de venda
Faro de alto brillo + luces cilíndricas esquerda e dereita
Conducir pola noite tamén pode ser seguro
Faros de lentes LED, con lámpadas de dous cilindros á esquerda e á dereita, para lograr unha ampla gama de irradiación de gran angular, penetración de choiva e néboa durante o día, equipados con luces traseiras vermellas brillantes, sen medo á escuridade, iluminando a parte dianteira, para que a seguridade durante a condución nocturna estea garantida.
Medidor LED HD
Alta tecnoloxía dunha ollada
Motor síncrono de imán permanente de primeiro nivel + batería de litio de grao A
Máis par, maior alcance
Poderoso e máis rápido, adopta unha nova xeración de motor de cobre puro diferencial de eixe traseiro montado no medio, que utiliza un potente campo magnético para producir unha forte enerxía cinética, un alto par de arranque, baixo ruído de marcha, forte potencia de condución, rápida disipación de calor e menor consumo de enerxía. Equipado cun novo núcleo de batería de litio de clase A de primeiro nivel, un rendemento estable e unha alta densidade de enerxía, para que o alcance sexa máis lonxe, para axudarche a resolver completamente o problema da ansiedade da quilometraxe.
Sistema de amortiguación de múltiples vibracións
Goza da comodidade da automoción
A suspensión dianteira adopta un sistema de absorción de choques dianteiro hidráulico de dobre muelle exterior engrosado, amortiguando eficazmente os golpes e os golpes provocados pola complicada superficie da estrada. A suspensión traseira adopta un sistema de amortiguamento de resorte de chapa de aceiro multicapa de calidade para automóbiles, o que fai que a capacidade de carga sexa máis forte e ofrécelle máis confianza para afrontar cargas pesadas.
Tecnoloxía de estampación dunha soa peza
Seguro para os condutores
O parabrisas dianteiro e o parachoques dianteiro estampados dunha soa peza, a estampación de chapa metálica e a estrutura composta tubular fan que o aspecto sexa máis potente, resistente e duradeiro, e o factor de seguridade anti-colisión mellora moito.
Amplo espazo de almacenamento
O espazo do cubo do asento dianteiro é maximizado, e máis acomodado, coas ferramentas do coche e outros elementos a vontade, con peches mecánicos, seguridade e antirroubo sen ningún problema. O panel da sección frontal ten unha caixa de almacenamento aberta á esquerda e á dereita, cuncas, teléfonos móbiles, lanches e paraugas que podes levar e poñer.
Distancia ao chan adecuada
Non máis medo aos baches
A distancia efectiva desde o punto máis baixo do chasis ata a superficie da estrada é de máis de 160 mm, cunha forte transitabilidade, pode pasar facilmente por baches, estradas rochosas e outras condicións complexas da estrada, e xa non se preocupe polas pezas danadas do chasis.
Parámetros
| Dimensións do vehículo (mm) | 3150*1390*1370 |
| Tamaño da caixa de carga (mm) | 1800 x 1300 Lonxitude pódese seleccionar |
| Peso en vacío (kg) (sen batería) | 240 |
| Capacidade de carga (kg) | > 1000 |
| Velocidade máx. (km/h) | 40 |
| Tipo de motor | DC sen escobillas |
| Potencia motor (W) | 2000 (seleccionable) |
| Parámetros do controlador | Tubos 60V36 |
| Tipo de batería | Chumbo-ácido/Litio |
| Quilometraxe (km) | ≥100（60V105AH） |
| Tempo de carga (h) | 6~ 7 |
| Capacidade de escalada | 30° |
| Modo maiús | Cambio de marchas mecánico de alta e baixa velocidade |
| Método de freado | Freo de tambor hidráulico 220 |
| Modo de aparcamento | Freo de mango mecánico |
| Modo dirección | Manillar |
| Tamaño do pneumático | 500-12（Seleccionable） |
Detalles do produto
Bo aspecto, duradeiro, mellor funcionando
As portas laterais e o portón traseiro pódense abrir de forma independente ou simultánea para facilitar a carga e descarga da carga.
As vigas soldadas e engrosadas dunha soa peza fan que todo o cadro sexa máis forte, facendo máis forte a capacidade de carga.
As empuñaduras de goma resistentes ao desgaste e os interruptores de función están dispostos á esquerda e á dereita para facilitar o seu funcionamento.
Pneumáticos de fío de aceiro, máis anchos e grosos, deseño antiderrapante de dentes profundos, agarre forte, resistente ao desgaste, fan que a condución sexa máis segura.
Sistema de freo de articulación de tres rodas, pedal de freo de pé ampliado, para que a distancia de freada sexa menor.
Ten un espello retrovisor ensanchado e engrosado e, unha estrutura sólida e fiable, eliminando o fenómeno de tremor no proceso de condución, facilitando e intuitivamente a observación da parte traseira.
As palancas de cambio de marchas altas e baixas e os interruptores de freo de man de aparcamento e de parada de emerxencia están situados debaixo dos lados esquerdo e dereito do cubo do asento do condutor, o que facilita que o condutor maniobra con facilidade mentres conduce.
O carro pódese soportar facilmente mediante resortes de gas, o que facilita o mantemento e a revisión dos compoñentes básicos, como motores e controis electrónicos.
O carro pódese soportar facilmente mediante resortes de gas, o que facilita o mantemento e a revisión dos compoñentes básicos, como motores e controis electrónicos.
