Triciclo de carga eléctrica HJ20
Punto de venda
Faro de alto brillo + luces de cilindro esquerdo e dereito
Conducir pola noite tamén pode ser seguro
Os faros da lente LED, con lámpadas de dous cilindros esquerda e dereita, para conseguir unha ampla gama de irradiación de gran angular, chuvia e penetración do día da néboa, equipada con luces traseiras brillantes vermellas, sen medo á escuridade, iluminando a parte dianteira, de xeito que se garante a seguridade nocturna.
Contador HD LED
De alta tecnoloxía a unha ollada
Motor sincrónico de imán permanente da marca de primeiro nivel + paquete de batería de litio de grao A
Máis par, rango máis longo
Poderoso e máis rápido, adopta unha nova xeración de motor de cobre puro diferencial de eixo traseiro montado, que utiliza un poderoso campo magnético para producir unha forte enerxía cinética, un par de inicio elevado, un ruído de baixo funcionamento, unha forte potencia de condución, unha rápida disipación de calor e un menor consumo de enerxía. Equipado cun novo núcleo de batería de litio de primeira clase A, rendemento estable e alta densidade de enerxía, de xeito que o rango está máis lonxe, para axudarche a resolver completamente o problema da ansiedade de quilometraxe.
Sistema de amortecemento de varias vibracións
Goza do confort de calidade automotriz
A suspensión dianteira adopta un engrosado sistema de absorción de choques frontal de resorte dobre de resorte, amortiguando efectivamente os golpes e os choques traídos pola complicada superficie da estrada. A suspensión traseira adopta un sistema de amortiguación de resorte de placa de aceiro de varias capas de calidade automática, o que fai que a capacidade de carga sexa máis forte e dálle máis confianza para afrontar cargas pesadas.
Tecnoloxía de estampación dunha soa peza
Seguro para os condutores
O parabrisas dianteiro e o parachoques dianteiro, a estampación de chapa e a estrutura composta tubular fan que a aparición sexa máis poderosa, robusta e duradeira e o factor de seguridade da anti-colisión é moi mellorado.
Espazo de almacenamento xeneroso
O espazo do tamaño do cubo do asento dianteiro está maximizado e máis acolledor, coas ferramentas do coche e outros elementos a vontade, con peches mecánicos, seguridade e anti-teft sen ningún problema. O panel de sección dianteira ten unha caixa de almacenamento aberta á esquerda e á dereita, cuncas, teléfonos móbiles, lanches e paraugas, podes coller e poñer.
Depuración de terra adecuada
Non hai máis medo aos buracos
A distancia efectiva do punto máis baixo do chasis ata a superficie da estrada é de máis de 160 mm, con forte pastabilidade, pode pasar facilmente por baches, estradas rochosas e outras condicións de estrada complexas e xa non se preocupe polas pezas do chasis danadas.
Parámetros
| Dimensións do vehículo （mm） | 3150*1390*1370 |
| Tamaño da caixa de carga （mm） | Pódese seleccionar a lonxitude de 1800x1300 |
| Peso de freada （kg） (sen batería) | 240 |
| Capacidade de carga （kg） | ＞ 1000 |
| Velocidade máxima （km/h） | 40 |
| Tipo de motor | DC sen xesta |
| Potencia do motor （W） | 2000 （seleccionable） |
| Parámetros do controlador | 60v36Tubes |
| Tipo de batería | Chumbo-ácido/litio |
| Quilometraxe （km） | ≥100 （60v105ah） |
| Tempo de carga (H) | 6 ~ 7 |
| Capacidade de escalada | 30 ° |
| Modo de cambio | Cambio mecánico de alta velocidade de alta velocidade |
| Método de freada | Freo de tambor hidráulico220 |
| Modo de aparcamento | Freo de mango mecánico |
| Modo de dirección | Manillar |
| Tamaño do pneumático | 500-12 （seleccionable） |
Detalles do produto
Bo aspecto, duradeiro, mellor funcionando
As portas laterais e o portón trasero pódense abrir de forma independente ou simultaneamente para unha fácil carga e descarga de carga.
Os feixes soldados e engrosados dunha soa peza fan máis forte todo o cadro, facendo máis forte a capacidade de transporte.
As apertas e os interruptores de función resistentes ao desgaste están dispostas á esquerda e á dereita para un funcionamento fácil.
Pneumáticos de fío de aceiro, deseño anti-skid máis ancho e groso e profundo, adherencia forte, resistente ao desgaste, fai que a condución sexa máis segura.
Sistema de freo de tres rodas, pedal de freo de pé ampliado, de xeito que a distancia de freada é máis curta.
Ten un espello retrovisor ensanchado e engrosado e, unha estrutura sólida e fiable, eliminando o fenómeno de tremer no proceso de conducir, facendo máis sinxelo e intuitivo observar a parte traseira.
As asas de cambio de engrenaxe elevadas e os interruptores de parada de aparcamento e parada de emerxencia están situados baixo o lado esquerdo e dereito do cubo do asento do condutor, facilitando que o condutor as manobre facilmente mentres conduce.
O transporte pode ser facilmente apoiado por resortes de gas, o que facilita o mantemento e a revisión de compoñentes básicos como motores e controis electrónicos.
O transporte pode ser facilmente apoiado por resortes de gas, o que facilita o mantemento e a revisión de compoñentes básicos como motores e controis electrónicos.
