Como todos sabemos, a elección da batería é fundamental para usar triciclos eléctricos. Actualmente, os principais tipos de baterías do mercado divídense en dous tipos: baterías de litio e chumbo-ácido. Non obstante, nesta fase, os triciclos eléctricos do mercado normalmente usan baterías de chumbo-ácido como a principal batería de enerxía.
Os electrodos das baterías de chumbo-ácido están compostos por chumbo e o seu óxido, e o electrólito é unha solución de ácido sulfúrico. As baterías de chumbo-ácido teñen unha longa historia, tecnoloxía relativamente madura, alta seguridade, baixo custo de produción e baixo prezo. Sempre foron a batería de enerxía preferida para os triciclos eléctricos. Non obstante, as súas desvantaxes son a baixa densidade de enerxía, o gran tamaño e volume e a curta vida útil do produto, que xeralmente é duns tres a catro anos. Non obstante, a reciclaxe de baterías de chumbo-ácido é altamente contaminante, polo que varios países están eliminando gradualmente e restrinxindo o uso de baterías de chumbo-ácido e cambiaron ás baterías de litio.
As baterías de litio están compostas por materiais de electrodos positivos, materiais de electrodos negativos, electrólitos e diafragmas. As baterías de litio utilizáronse ata certo punto nos triciclos eléctricos debido á súa alta densidade enerxética, tamaño pequeno, lixeiro, moitos ciclos e longa vida útil, especialmente nas situacións nas que se require o rendemento e a carga do vehículo. Non obstante, o alto custo das materias primas e da produción, a escasa estabilidade das baterías de ión-litio e a susceptibilidade á combustión e á explosión tamén son importantes pescozos técnicos que dificultan o desenvolvemento e popularización das baterías de litio. Polo tanto, a súa penetración no mercado aínda é limitada e só se usa parcialmente nalgúns modelos de gama alta e modelos de exportación, pero desde unha perspectiva económica a longo prazo, o custo de uso integral das baterías de litio é inferior ao das baterías de chumbo-ácido. Por exemplo, os triciclos eléctricos de pasaxeiros exportados a Tanzania por Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. en lotes usan cúpula.
As baterías de sodio son moi similares ás baterías de litio. Ambos dependen do movemento dos ións metálicos na batería para lograr a carga e a descarga. Unha das principais diferenzas entre as baterías de sodio e as de litio son os diferentes portadores de carga. O material do electrodo das baterías de sodio é sal de sodio. Como tecnoloxía de batería emerxente, as baterías de sodio teñen un excelente rendemento en ambientes de temperatura extremadamente baixa, bo rendemento de seguridade, velocidade de carga rápida e abundantes materias primas e baixo custo. Polo tanto, teñen certo potencial no campo dos triciclos eléctricos. Non obstante, as baterías de sodio aínda están en fase de desenvolvemento e promoción da investigación. Os seus principais problemas de pescozo de botella, como o ciclo de vida curto e a baixa densidade de enerxía, aínda deben ser desenvolvidos e desenvolvidos tecnoloxicamente no futuro.
Hora de publicación: 13-08-2024
