Como todos sabemos, a elección da batería de enerxía é fundamental para usartriciclos eléctricos. Actualmente, os tipos de baterías principais do mercado divídense en dous tipos: baterías de litio e ácido de chumbo. Non obstante, nesta fase, os triciclos eléctricos no mercado xeralmente usan baterías de ácido de chumbo como batería de alimentación principal.
Os electrodos de baterías de chumbo-ácido están compostos por chumbo e o seu óxido, e o electrólito é unha solución de ácido sulfúrico. As baterías de chumbo-ácido teñen unha longa historia, tecnoloxía relativamente madura, alta seguridade, baixo custo de produción e baixo prezo. Sempre foron a batería de alimentación preferida para os triciclos eléctricos. Non obstante, as súas desvantaxes son de baixa densidade de enerxía, gran tamaño e agrupación e vida curta do produto, que normalmente é de aproximadamente tres a catro anos. Non obstante, o reciclaxe de baterías de chumbo-ácido é altamente contaminante, polo que varios países están a eliminar gradualmente e restrinxir o uso de baterías de chumbo e cambiaron a baterías de litio.
As baterías de litio están compostas por materiais de electrodos positivos, materiais de electrodos negativos, electrólitos e diafragmas. As baterías de litio utilizáronse en triciclos eléctricos ata certo punto debido á súa alta densidade de enerxía, pequeno tamaño, lixeiro, moitos ciclos e unha longa vida útil, especialmente en situacións nas que se precisan o rendemento e a carga do vehículo. Non obstante, o elevado custo das materias primas e da produción, a mala estabilidade das baterías de iones de litio e a susceptibilidade á combustión e á explosión tamén son importantes pescozos técnicos que dificultan o desenvolvemento e a popularización das baterías de litio. Polo tanto, a súa penetración no mercado aínda é limitada, e só se usa parcialmente nalgúns modelos de gama alta e modelos de exportación, pero desde unha perspectiva económica a longo prazo, o custo de uso integral das baterías de litio é inferior á das baterías de chumbo-ácido. Por exemplo, os triciclos de pasaxeiros eléctricos exportados a Tanzania por Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd., en lotes, todos usan a cúpula.
As baterías de sodio son moi similares ás baterías de litio. Ambos dependen do movemento de ións metálicos na batería para lograr a carga e a descarga. Unha das principais diferenzas entre as baterías de sodio e as baterías de litio son os diferentes transportistas de carga. O material do electrodo nas baterías de sodio é sal de sodio. Como tecnoloxía de baterías emerxentes, as baterías de sodio teñen un excelente rendemento en ambientes extremadamente a baixa temperatura, bo rendemento de seguridade, velocidade de carga rápida e materias primas abundantes e baixo custo. Polo tanto, teñen certo potencial no campo dos triciclos eléctricos. Non obstante, as baterías de sodio aínda están en fase de desenvolvemento e promoción da investigación. Os seus problemas básicos de pescozo como a vida curta do ciclo e a baixa densidade de enerxía aínda deben ser fundamentalmente tecnoloxicamente e desenvolvidos no futuro.
Tempo de publicación: 13-13-2024
